RALI DO LONGA 2013

moraisrodrigo escreveu:

Eu por exemplo como não gosto de dormir em tendas...

Nas últimas 3 edições da Super Especial do LONGA não dormi...

Hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha...

Tem sido sempre da pesada, sempre muito correcto da parte de todos e sempre com muita loucura e adrenalina

Somos todos um RALI TEAM de muito valor e muita camaradagem.

Posso garantir que é do melhor... do melhor mesmo!

Querem divertimentos, surpresas e adrenalina...?

Vão ao LONGA... assino o que diz o Papabeer!

O que nos espera o longa de 2013???... epa, acho que o pessoal esta com uma pica....MBORA P´RA O LONGA

Boas..

Ja vi que o Longa promete....

papabeer escreveu:

Chupa Limão

Nunca participaste nos ralis do Longa, por isso não conheces, mas posso dar-te uma ideia

O que torna o Longa de tão especial e diferente de todos os outros ralis é o convivio que sempre houve e a animação nocturna que sempre há no mega acampamento que se faz.

Todos os anos o pessoal monta acampamento e durante a noite acontece de tudo, tem barris de cerveja, fogo de artificio, muita adrenalina e muita loucura, musica ao vivo, musica dançante, enfim, todos os anos há sempre algo novo, num dos anos até chuva e lama houve, essa noite foi de arromba, noutro ano foi a sambila a patrocinadora, sobrou cerveja, vê lá, o ano passado só o pessoal do Lubango levou 3 barris de cerveja Ngola, todos os anos há sempre alguem que dorme fora do lugar .... ahahahaha

Já foste ver as fotos dos anos anteriores no Longa ?? vai ver aqui no forum, procura nesta area dos ralis

Mas se quiseres perder toda esta aventura e adrenalina, podes ir dormir para Porto Amboim ou Cabo Ledo.

O Longa Kuia ....

Yaa já vi umas fotos, e já ouvi falar muiiiiiito.
os KAMBAS já me puzeram a pika de ir.
De início vamos mesmo, e levamos as 3 Motas. Vamos COMPLETOS, e se calhar levamos mais uns convidados de mota tb (chamemos uns parceiros de treino)

Quanto as birras posso dizer que os chupa limas NÃO BEBEM - POUCO. por isso vamos nos cruzar várias vezes pelo acampamento, provavelmente atraz de mais do mesmo.

Isso vai bater mesmo a serio... Vamos lá ver se não falto a esse LONGA de muitas DANÇAS hahahhahahhaha

Saudações BENFIQUISTAS...

Onde tudo começou Team Bejecas






Será que a Cerveja Sambila vai voltar a patrocinar?!?!??! Haver Vamos

Keijadas Malucas, e aquela parte que alguem ficou fechado a dormir dentro do carro ??? Mas verdade seja dita no ano da chuva e muita lama e do aniversario do bafana e do bolo do SLB, esse mesmo "dito cujo" ganhou a especial birra .....

Muita loucura no Longa e muitas historias

O Ricardo Sequeira nunca mais apareceu para estes convivios do rali, falem com ele para ir ao Longa ....

hehehhe podes crer papa, aquilo foi do melhor... Vou ver se consigo arrastar o gajo hahahahhahaha e claro espero que também vá agora com o patrão em casa fica complicado, mas vou tentar fazer uma manobra hahahahhahah

EU VOU !!

Olha o homem apareceu ......

Bem Vindo ....

Cota, só faltei á "SuperEspecial Birrex 2012" mas estive presente - e bem presente - nas edições mais fud...s e este ano não vou faltar até porque preciso chupar umas birras para festejar o TRI Campeonato do meu FCP e ao mesmo tempo ajudar o meu amigo Bruno Barradas a esquecer mais um ano...

Vai ser para homens... tenho dito!!

RS

R.Sequeira escreveu:

chupar umas birras para festejar o TRI Campeonato do meu FCP

??????????????????????????????????????????????????????????? Ohhh aié? Hj é Domingo e eu não sei?!?!?!??!?!?! Ohhhh meu amigo Sequeiro haver vamos quem bate quem no sabado!

Ham e mais uma coisa, tenho dito! hahahhahahha

Aconteça o que acontecer vamos todos ter motivos para a SEB (Super Especial Birrex): uns para festejar (Benfica), outros para aforgar as mágoas (Porto), o Importante mesmo são as birras!!!!!!

ahahahhhaha, vamos ver motivo extra, como se fosse preciso algum motivo extra para entornar umas birras ....

tenho de ir mascarado..... se der bandeira ng sabe nada !

Hahaha hahaha hahaha... buá buá buá...

Não sei se hei-de rir ou chorar...!!!

Mas na 6ªF à noite preparem-se.

pessoal deixo aqui a minha opiniao axo que nao se deve misturar motas 2 rodas moto4 jipes rzr carros eu axo que assim nao funciona como e que eu de moto 4 tenho espaço para passar um jipe?? deixo um apelo a organizaçao pensem bem na prova pois tudo junto os riscos pros pilotos sao muitos

Quem é que alguma vez disse que iam correr Moto2, Moto4, Especiais e TT's juntos...???

Vão correr juntos em cada uma das suas classes 2H...

Portanto serão 4 corridas diferentes...!!!

Mas as Moto 2 e 4 correrão juntas??

se sim, isso será complicado. as moto 4 levantam muita poeira e por mais que haja uma mais lenta afrente de uma de 2, perde-se muito tempo até passar.

Pessoal vocês são complicados!!! Onde é que está a parte que não entenderam???

uma corrida com Moto2
uma corrida com Moto4
uma corrida com Especiais
uma corrida com TT's
---------------------------------
quatro corridas no TOTAL

Não me peçam para fazer desenhos pois não sei!!! Hahaha hahaha hahaha hahaha

Falta ai a especial birrex!!!

a mais importante ao meu ver!!

Especiais ??? só porque corres nessa classe já é especial Oh Rodrigo ???? ahahahhahaha

Especial é a prova de Birrex, "especial birrex" essa sim e vão ser mais de 2 horas ......

Falta as 2 horas de BTT .....

Mas para a prova de BTT tem de haver reabastecimento de meia em meia hora, a minha bina consume muito e tem de reabastecer.

Hahaha hahaha hahaha!!!

Sabes que não fui eu que dei esse nome a essa classe!!!

Os E1 e os E2 correm juntos pois são (ESPECIAIS)...

Hahhaha hahahah ahahahha...

O meu capacete demonstra o que é o significado da Especial BIRREX para mim...

Tenho dito!!!

Malta,

O regulamento acaba de ser cozinhado hoje mesmo.
Á partida amanha já temos regulamento e programa definitivo.

Aproveito para anunciar que estou a acabar de negociar o apoio da água CRISTALINA, significa dizer que os pilotos, os bikers, os fotografos e o pessoal da organização estará certamente abastecida com águinha.

Amanha acho que estaremos em condições de por informações mais conclusivas.

Hasta

OSSOS

Como é que estão a pensar planear o acampamento ??

Vai ser no mesmo sitio e nos mesmos moldes ???

moraisrodrigo escreveu:

Pessoal vocês são complicados!!! Onde é que está a parte que não entenderam???

uma corrida com Moto2
uma corrida com Moto4
uma corrida com Especiais
uma corrida com TT's
---------------------------------
quatro corridas no TOTAL

Não me peçam para fazer desenhos pois não sei!!! Hahaha hahaha hahaha hahaha

Mano Rodrigo, então mas não são 5 corridas ??? Especial Birex não conta ???

ya.... a birrex preocupa-me.... há gajos a preparar em segredo, fígados para competição!!!

Isto é grave.... deve ser divulgado o nosso regulamento com urgência.

Bakardy escreveu:

moraisrodrigo escreveu:

Pessoal vocês são complicados!!! Onde é que está a parte que não entenderam???

uma corrida com Moto2
uma corrida com Moto4
uma corrida com Especiais
uma corrida com TT's
---------------------------------
quatro corridas no TOTAL

Não me peçam para fazer desenhos pois não sei!!! Hahaha hahaha hahaha hahaha

Mano Rodrigo, então mas não são 5 corridas ??? Especial Birex não conta ???

Eu a Especial Birrex não costumo ganhar a correr mas sim sentado, por aqui e por ali...

Hahahaha ahhahahah ahahhahaha

Muito BOM DIA camaradas,

Apenas para informar que vai estar pessoal em alta....

Tenho dito!

Bom dia...

REGULAMENTO PARTICULAR DA SUPER ESPECIAL DO LONGA 2013

A EKUIPA patrocinada pela empresa CARGO, organiza nos dias 01 e 02 de Junho, uma prova de 2 Horas de resistência para cada Classe, a contar para o Campeonato CARR, no terródromo do Longa, que será denominada Super Especial do Longa 2013 / 2 horas by CARGO
Prova de resistência de 2 Horas para as seguintes viaturas e motos;
• Classe M (Motos 2 rodas)
• Classe Q (Motos 4/ Quads)
• Classes E1 e E2 (Buggies e UTV’s)
• Classe TT (Viaturas)
As equipes poderão ser constituídas por 1 ou 2 pilotos

Como é do conhecimento da maior parte dos participantes, este tipo de provas obriga os pilotos a um conhecimento de regras essenciais para o bom funcionamento da mesma. Chamamos a atenção sobretudo das “bandeiras”, utilizadas pelos comissários de pista.
Para esta prova, decidiu-se simplificar e utilizar apenas as seguintes bandeiras:
• Bandeira amarela (Toda a pista)
• Bandeira verde (Toda a pista)
• Bandeira azul (Toda a pista)
• Bandeira preta (Director da prova na recta da meta)
• Bandeira xadrez (Director da prova na recta da meta)
• Bandeira vermelha (Director da prova e toda a pista)

Regulamento
Super Especial do Longa 2013 / 2 horas by CARGO
1. Programa
27 Maio Encerramento das inscrições
31 Maio 18H00 / 20H00 Verificações documentais e técnicas
1 Junho 07H00 / 09H00 Verificações documentais e técnicas
09H30 / 10H00 Classe M – Treinos livres e cronometrados
10H10 / 10H40 Classe Q – Treinos livres e cronometrados
10H50 / 11H20 Classe TT – Treinos livres e cronometrados
11H30 / 12H00 Classe E – Treinos livres e cronometrados
13H00 / 15H00 2 Horas Classe M
15H30 / 17H30 2 Horas Classe Q
18H00 Distribuição de prémios
2 Junho 07H30 / 09H00 Corrida de BTT
10H00 / 12H00 2 Horas Classe TT
12h30 / 14H30 2 Horas Classe E1 e E2
15H00 Distribuição de prémios

2. Classes
• Classe M – Motos
• Classe Q – Motos 4
• Classe E1 – Buggies e UTV’s »» 1500cc
• Classe E2 – Buggies e UTV’s 1501 »»
• Classe TT – Viaturas todo-o-terreno fechadas e abertas e viaturas Turismo

3. Licença desportiva
3.1. Licença e demais autorizações passadas pela FADM e Núcleo de Motocross.

4. Regulamento técnico
4.1. Conforme o regulamento do CARR
4.2. Será ainda obrigatório a utilização de espelhos retrovisores e luzes acesas de presença e de sinalização de travagem para as classes E e TT.

5. Taxa de inscrição
5.1. Todos os pagamentos têm que ser efectuados no acto da inscrição
5.2. Pilotos de motos e motos 4 do núcleo de motocross
5.2.1.1. Kzs 5.000,00
5.3. Pilotos participantes do CARR (Valor para um ou 2 pilotos)
5.3.1.1. Kzs 15.000,00

6. CIRCUITO – Fórmula de competição
6.1. A prova disputa-se num circuito com a extensão de 8.750 mts, localizado na Foz do Rio Longa, a aproximadamente 200 Kms de Luanda p/ Sul e 55 Kms de Porto Amboím p/ Norte.
6.2. A prova será disputada no sentido contrário aos ponteiros do relógio, sendo proibido às equipes, sob pena de desclassificação, circularem em sentido contrário ao da prova, seja em que circunstancias forem.
6.3. Quer durante os treinos, quer no decorrer da corrida, é absolutamente interdito circular fora do itinerário, devendo os pilotos seguir a pista indicada pelas setas e bandas de plástico. No caso de uma saída da pista, os concorrentes deverão regressar à mesma no mesmo local. Qualquer infracção a estas disposições implicará uma penalização mínima de 1 volta, a qual poderá ser agravada pelo Colégio de Comissários Desportivos, particularmente em caso de reincidência.
6.4. No caso de o percurso se encontrar total ou parcialmente obstruído por qualquer obstáculo, tentará a Organização providenciar a desobstrução do mesmo ou arranjar um percurso alternativo, o qual deverá ser respeitado por todos os pilotos, como se do percurso original se tratasse. Não serão concedidas quaisquer compensações por atrasos resultantes deste tipo de situações.
Em qualquer caso, é interdito aos pilotos desviarem-se do percurso definido sem autorização da Organização.
6.5. Os condutores deverão observar escrupulosamente a sinalização efectuada por bandeiras.
6.6. A prova terá uma duração de 2 Horas, sendo declarada vencedora da competição a equipe que, durante esse período, tiver percorrido a maior distancia.
Não serão compensados os tempos gastos pelas equipes em resultado de avaria, reparação ou reabastecimento dos seus veículos.
6.7. Durante toda a duração dos treinos e da prova, a equipe poderá manter a totalidade dos seus elementos a bordo do veículo, se for o caso.
6.8. As trocas de condutores deverão ser realizadas, exclusivamente na box. Qualquer infracção será penalizada com 1 volta.
6.9. É obrigatório para todos os pilotos o equipamento necessário conforme regulamento do CARR.
6.10. Qualquer atitude desleal, incorrecta ou fraudulenta da parte de um concorrente ou de qualquer dos membros de uma equipe, será julgada pelo Colégio de Comissários Desportivos, que decidirá sobre qualquer eventual penalização, que poderá ir até à desclassificação da equipe. O Colégio de Comissários Desportivos poderá igualmente solicitar à FADM outras sanções.
6.11. Ao assinarem o Boletim de inscrição, o concorrente, bem como todos os membros da equipe, submetem-se às jurisdições desportivas emanadas pela FADM, CARR e regulamento particular da prova
6.12. Os números de competição serão os números já escolhidos e sancionados pelo CARR.

7. Identificação
7.1. Os números de competição, serão os registados no CARR, e deverão estar em bom estado de conservação e devidamente visíveis.
7.2. É obrigatória a apresentação dos passes nas zonas de box. Serão distribuídos 2 passes para cada concorrente. O piloto deverá exibir a Licenças Desportiva.

8. Corrida
8.1. Formação da grelha de partida
8.1.1. Quinze (15) minutos antes da partida, será dada ordem para abandonar as boxes e formar a grelha de partida.
8.1.2. A formação da grelha de partida deverá demorar dez (10) minutos (Tempo de abertura das boxes). Qualquer veículo que não saia das boxes até ao seu encerramento ou que a ela regresse após ter saído para a pista, não será autorizado a ocupar o lugar que lhe estava destinado na grelha e partirá para a corrida da última posição.
8.1.3. O lugar que lhe estava destinado manter-se-á vago.
8.1.4. A assistência é permitida até três (3) minutos antes da partida da prova. Após a exibição do placa dos 3 minutos, os concorrentes que recebam auxílio externo, serão penalizados em uma (1) volta.
8.2. Procedimentos de partida
8.2.1. Os procedimentos de partida iniciam-se, com a grelha formada, cinco (5) minutos antes da hora prevista para a partida. Nesse momento, será mostrada uma placa com a indicação “5 Minutos” e accionado um sinal sonoro. Nenhum veículo poderá ter o motor a trabalhar a partir deste momento.
8.2.2. Três (3) minutos antes da hora prevista para a partida, será mostrada uma placa com a indicação “3 minutos” e accionado um sinal sonoro, sendo obrigatória a saída da zona da grelha para as boxes de todos os elementos das equipes, sendo os pilotos autorizados a ligarem os motores dos respectivos veículos.
8.2.3. Um (1) minuto antes da hora prevista para a partida será mostrada uma placa com a indicação “1 minuto” e accionado um sinal sonoro.
8.2.4. O sinal de partida será dado pela contagem dos últimos dez (10) segundos, (tipo partida para PEC) e pelo baixar de uma bandeira verde, ou pela bandeira nacional.
8.2.5. Só poderão arrancar para a prova, a linha da grelha da frente, seguindo-se as restantes linhas, alternadamente com o mesmo tipo de partida, com intervalos de dez (10) segundos.
8.2.6. As Linhas de partida terão a seguinte configuração:
• Classe M Linha de partida com 4 Motos
• Classe Q Linha de partida com 3 Quads
• Classe E1 + E2 Linha de partida com 2 Buggies e UTV’s
• Classe TT Linha de partida com 2 TT’s
8.2.7. Após a realização da partida, qualquer veículo que ficar imobilizado na grelha de partida, deverá ser removido para as boxes.
8.3. Bandeiras
8.3.1. Bandeiras exclusivas do director de prova ou do seu adjunto
• Bandeira de partida – Verde, bandeira nacional ou da CARGO
• Bandeira de chegada – Xadrez
8.3.2. Bandeiras exclusivas do director de prova ou do seu adjunto, (Apresentadas imediatamente antes do ponto de cronometragem, local identificado)
• Bandeira vermelha: apresentada imóvel pelo Director de corrida, indica que todos os pilotos devem cessar a corrida imediatamente e dirigir-se para o local que lhes for indicado pelos comissários.
• Bandeira preta apresentada imóvel em conjunto com um número preto sobre fundo branco: informa o piloto da viatura que usa o número indicado que deve parar na sua boxe na próxima passagem. Penaliza condução antidesportiva, reincidência na utilização sistemática das bermas exteriores da pista ou outra infracção grave, será aplicada uma penalização correspondente á paragem na respectiva box durante um período não inferior a cinco (5) minutos.
8.3.3. Bandeiras amarelas: Sinal de perigo
• Fixa: Conduza com precaução e dentro dos seus próprios limites. Não ultrapasse. Existe um incidente num dos lados da pista.
• Agitada: Abrande de imediato. Não ultrapasse. Prepare-se para se desviar ou seguir uma trajectória não usual. Há incidentes na pista.
• Em qualquer dos casos, apenas poderá ultrapassar após ter passado o local a zona do perigo e sem bandeiras amarelas.
• Penalizações
• 1ª Infracção Dez (10) minutos
• 2ª Infracção Vinte (20) minutos
• 3º Infracção Desclassificação
8.3.4. Bandeiras vermelhas: Interrupção da corrida. Apresentada imediatamente em todos os postos logo a seguir à mostragem da bandeira vermelha pelo director de corrida.
8.3.5. Bandeiras verdes: Fim do alerta
8.4. Paragem no circuito
8.4.1. Qualquer condutor forçado a parar dentro do circuito, deverá fazê-lo de maneira a que o seu veículo não constitua um obstáculo ao normal desenrolar da corrida.
8.5. Chegada
8.5.1. A chegada será assinalada pela exibição, na linha da meta, de uma bandeira de xadrez.
8.5.2. A corrida terminará, decorridas Duas (2) horas, após a partida, no momento em que a viatura líder da corrida cortar a linha da meta.
8.5.3. As viaturas serão classificadas segundo o número de voltas completas efectuadas ao circuito, e pela ordem da ultima passagem pela linha da meta, deduzidas eventuais penalizações expressas em voltas.
8.5.4. A cronometragem encerrará para todas as equipes, quinze (15) minutos após o termo da corrida.
8.5.5. Serão classificadas todas as viaturas que tenham realizado um numero de voltas igual ou superior a 50% das realizadas pela equipe vencedora.
8.5.6. Após a chegada, os pilotos deverão seguir as indicações dos Comissários
9. Assistência
9.1. Será definido um local onde as equipes poderão estacionar os veículos de assistência que será denominado “Parque”
9.2. Cada equipe receberá um total de passes como segue:
• Classe M - 1 Chefe de equipe / 2 Mecânicos
• Classe Q - 1 Chefe de equipe / 2 Mecânicos
• Classes E1 + E2 1 Chefe de equipe / 3 Mecânicos
• Classe TT 1 Chefe de equipe / 3 Mecânicos
Estas pessoas serão as únicas autorizadas a permanecer na Assistência
9.3. É permitida a comunicação entre o piloto e a boxe através de telefone celular ou rádio.
9.4. Casos de furos, deverá ser o condutor a resolver o problema sem ajudas exteriores.
9.5. Casos em que seja necessário uma intervenção mais demorada e do foro mecânico, a viatura deverá ser retirada da pista e poderá ser apoiada pela equipe técnica.
9.6. Todo e qualquer apoio, deverá ser efectuado pela zona exterior do circuito. Qualquer intervenção pela zona interior do circuito, só será autorizada desde que os elementos a efectuarem o apoio se desloquem sem ser em veículos motorizados.

10. Abastecimento de combustível
10.1. O reabastecimento dos veículos durante os treinos e a corrida, será da responsabilidade das equipes concorrentes, que utilizarão combustíveis por elas adquiridos para o circuito, ou disponibilizado pela Organização.
10.2. O Reabastecimento será feito, obrigatoriamente, num local definido para este fim, no caso do fornecimento pela Organização, e no caso do reabastecimento por parte do combustível transportado pelas equipes, recomenda-se o maior cuidado, visto o local do “Parque” e boxes serem em zona muito próxima da zona de “Camping”.

11. Treinos livres e cronometrados
11.1. Os treinos decorrerão no sábado e terão a duração de trinta (30) minutos.
11.2. Os pilotos deverão fazer a gestão desse tempo, pois tanto os treinos livres como cronometrados decorrerão ao mesmo tempo. Ou seja, o piloto quando iniciar o treino, ficará automaticamente, a ser cronometrado.
11.3. A entrada na pista para os treinos será controlada por um fiscal de pista, a fim de que se mantenham espaços entre os pilotos.
11.4. É expressamente proibido aos concorrentes fazerem qualquer tipo de treino sem ser o indicado no programa. Os concorrentes que não cumprirem sofrerão uma penalização equivalente a 3 voltas.

12. Disciplina
12.1. Cada equipe deverá credenciar todos os seus elementos. Durante o decorrer dos treinos e da corrida, cada equipe será responsável pelo comportamento dos seus assistentes e convidados na zona do “Parque”, na zona fronteira ás boxes e em particular dentro do circuito.
12.2. Será do foro da Organização, o julgamento e análise do comportamento das equipes, no que toca às boxes, “Parque”, circuito zona limítrofe e interior do mesmo em particular. A organização reserva-se no direito de penalizar da forma seguinte:
• 1ª Infracção 1 Volta
• 2ª infracção 2 Voltas
• 3ª infracção e seguintes (por cada) 3 Voltas

13. Transponders
13.1. A cronometragem será feita através de transponders que deverão ser devidamente colocados nos veículos.
13.2. Cada concorrente será responsável pela devolução dos mesmos caso contrário será penalizado no valor de kz 50.000,00.

Pronto... Agora é que vai tudo começar a fazer contas!

Não vai ser fácil pessoal...

Abreijos

E o que é que nós queremos ainda hoje?

...o que é?

Queremos uma chuva de inscrições!

Embora lá pessoal, vamu lá, vamu lá...

Vamos invadir o LONGA!

E os participantes do fotorali?
Tem passe de acesso as boxes?
Será possivel o acesso e a deslocação na pista durante a prova?

QUESTÕES PARA A ORGANIZAÇÂO RESPONDER

Em que area / espaço do recinto ficou destinado ás boxes, parque das viaturas/motas, que pelo regulamento fica perto da zona de camping ?

Podem dar alguma informação sobre o espaço e a forma de organização dentro do camping ? quem chega primeiro vai montando as tendas e toldos onde quiser ??

As binas que vão participar no BTT também têm de fazer a inspeção e verificação técnica no horário estabelecido ??
Não vi no regulamento o horário de treinos para o BTT, , reparei que vai ser 1H30M, mas não diz se partem todos juntos, se o circuito é o mesmo ??

Era importante essas informações.

Quanto sei a imprensa tem passes que dão acesso a todo o lado!
O normal é que possam andar pela pista, assistência, etc...
O camping e os outros espaços queria saber também!
Alguém com jeito para a coisa devia fazer um croqui...
As Binas se tiverem treinos livres e cronometrados já não correm...
Hahaha hahaha hahaha hahaha!
O reconhecimento à pista das Binas deve ser feito este FDS por Pro's...
Deverão existir regras no Camping como nos outros anos... o 1º foi um
exemplo de boa educação, camaradagem e organização!
Falem entre vocês e acho que deveria haver um responsável por uma
area tão importante quanto esta!
Abreijos

Corrida BTT ás 07:30 ?! mas a essa hora o pessoal ainda está chupado!! ahahahah

...ManRicas é mesmo com esse objectivo decididamente!!!

Todo o pessoal que vai pedalar vai na hora da sombra!!!

Alguns vão só para suar o álcool a mais no corpo!!!

hahhahhaha RS tu és um gajo muito FFFFFFFFFFFFF hahhahaha

Para poder participar na classe BTT tenho de fazer inscrição?

O BTT vai servir para demonstrar a capacidade de equilibrio depois de uma especial birrex

nada... BTT a essa hora estou fora! Se em 2011 quase que nao me equilibrava em cima de uma Moto4 e tem quatro rodas, imagino em cima de uma bina! Sim, porque na noite anterior, enquanto uns dormiam no carro, outros como eu varriam um atrelado cheio de Sambila geladinha a estalar!!

Cumps.

Ricardo Sequeira

Hahaha hahaha hahaha!!!

O Lampião perdeu uma boa oportunidade para estar caladinho!!!

Eu vi ele a dormir no carro e Eu também ajudei o ManRicas a varrer "SAMBILAS"...

Granda Cena... "Super" Especial do Longa 2010...

2010 - WRANGLER
2011 - MAZDA (Prova Anulada - Tempestade Tropical)
2012 - POLARIS
2013 - POLARIS

Daquilo que posso adiantar...

Organização da 4º Prova do CARR
-os trabalhos no traçado ainda vão ser realizados
-durante essas deslocações irão obter-se respostas á localização do camping (exactamente), zonas de acesso, boxes e parqueamentos

Cada coisa a seu tempo, como disse o Rodrigo os pilotos que comecem a fazer contas que a organização vai pondo o resto das informações

Organização da Maratona BTT do Longa
-reconhecimento do traçado este domingo dia 12
-e fichas de inscrição a enviar

A água MINERAL CRISTALINA vai oferecer água para pilotos, bikes e fotografos.

Abraços

Sei que não se vai utilizar o espaço que tem sido habito, o camping, as bokes / parque e a meta vai ser tudo do outro lado, no vizinho.

Vamu lá Vamu lá ....

o Longa hoje,

Grande vista

Nesse local posso montar um posto de abastecimento para recompor a desidratação ??

Ossos... pra kem n vai dormir no longa no domingo tem de entrar até a ke horas? ja vi ke vai ter prova de BTT as 7 e tal da mnha

ou da pah entrar nas calmas para nao atropelar ninguem? " vou tar com bue de sono pah socorros alguem xD"

Chiqui,

Este ano as vias de acesso estão livres para circulação.
A prova vai ser feita naqueles espaço que vês na foto (2º)

Não precisas de acordar para socorrer ninguem de bike, talvez só o pessoal que ainda n dormiu por essa altura

ossos escreveu:

Chiqui,

Este ano as vias de acesso estão livres para circulação.
A prova vai ser feita naqueles espaço que vês na foto (2º)

Não precisas de acordar para socorrer ninguem de bike, talvez só o pessoal que ainda n dormiu por essa altura

Ok Ossos

hehehe eu n vou dormir no longa por isso perguntei Bjão

Comé qui é então...???

Há novidades ou não...???

Vamos todos dar Karga ou não...???