Rali Quilengues - 2e3 Maio 2014

Obrigado Papabeer,

Ficou nice!

splashes em quilengues

Ficou muito fixe ...
 Na próxima montamos as duas em ângulos diferentes e fazemos a montagem

fiquei um pouco desapontado com as moto4... 
sempre pensei teriam menos dificuldade que as de 2 rodas que passaram a abrir sem dificuldade nenhuma
será que os rios são mais complicados para as moto 4?

Realmente as motas de 4 rodas passaram todas com dificuldades, algum receio dos pilotos ??

Passaram devagar para não afugar o motor e depois ficavam a patinar na areia ...

Sem Duvida Eddy, que para as M4 é mais complicado... sem te dar uma explicação pormenorizada que ainda adormeces, vê só um ponto, olha para o splash das motas de 2 Rodas nem o piloto nem a mota se molha faz um "leque" para cada lado...

Já nos M4 cada roda faz um leque igualmente para os 2 lados, pois é mas do lado de fora sem problema para o lado de dentro a água vai contra a mota motor etc criando muito mais atrito... no meu caso passava de vagar sempre por 2 motivos primeiro porque tinha pouca tracção na areia do Rio por não poder tirar ar ao pneus, e 2º quando apanhava muita água em toda a mota, entrou-me na caixa do filtro de ar, na parte eléctrica etc, dai verem a minha mota a falhar á saída dos rios...

espero que tenha esclarecido qq coisa

Abr

Mas Bakardy, existem de certeza formas de protecção para a agua, já vi filmagens de M4 a passar a abrir na agua, mas a tua explicação tem todo o sentido e lógica.

sim Bakardy

o efeito que descreves não deve ser muito diferente ao que acontece aos polaris sim nota-se o atrito a travar ao entrarem no rio mas depois aumentam a velocidade e o splash fica dos lados e por baixo.

e como disse o rodrigo os mergulhos são óptimos para arrefecer os motores tanto da maquina como o piloto durante a prova

pelo mesmo sitio onde te entra a água na admissão tbm te entra terra areias e outras cenas que te podem entupir o filtro talvez uma das razoes que leva a muitos não acabarem as provas

Exactamente Eddy, nem mais....

No meu caso eu nunca entro depressa, pois arrefecimento repentino de motor e escape pode dar origem a partir, a curva de escape principalmente,k e arrefecimento do Piloto até sabe bem, mas eu não gosto... óculos molhados retira visibilidade, luvas molhadas deixas de conseguir agarrar-te bem ao guiador, isto porque a prova é rápida.... por exemplo em Portalegre no ano passado, passamos alguns 7 ou 8 rios e não havia nada a fazer, sentado na mota tinha água pelo peito, molhava tudo, mas entrava devagar, mas molhando tudo depois a continuação a pista é muito difícil e degradada então não vais a altas velocidades logo a visibilidade com oculos molhados já é suficiente e luvas molhadas também não importa... não sei se me faço entender...

E ter que abandonar a prova por cometer o erro de querer dar espetáculo e por exemplo partir uma curva de escape custa muito... então sem grandes splashs a probabilidade de avariar é menor e chega-se ao fim bem classificado, interessa é começar e acabar...

Abraço

Por isso existem os que gostam de dar show e os que ganham.

Os fotografos e o publico gostam dos que dão show

Quem luta pela vitoria, prefere fazer a gestão da maquina

O ideal são os que dão show e ganham ... que são poucos, a maioria não termina a prova, teve algum azar.

Agora vamos ao ...
LONGA, LONGA, Prova super especial e com tradição desde 2010, tivemos o aniversário do Forum Angola Offroad, o patrocinio da Sambila que deu bejecas com fartura, a chuva que enlameou tudo e tivemos que cancelar a prova, o aniversario do Bafana com o bolo do benfica, o Longa é mesmo super especial ... vou já abrir o topico do Longa para começar a animar o pessoal