Troller T4 2.8 Turbo Intercooler 2004/2005

A ficha técnica está completíssima, impressionante!

Permita-me só uma pergunta idiota: o que é um Troller?

Umas fotografias ajudava...

Epá Murillus

isto mais parece a publicidade do stand da Troller para vender carros.

ainda se colocasses alterações que tivesses feito no carro.... e nem uma foto do carro colocaste.

Com isso tudo já andaste com ele fora do asfalto ? como se comporta o Troller na areia, lama, etc.

Há quem diga que são bons carros, por acaso até gostaria de conhecer melhor as performances em offroad, como se comportam, a durabilidade, etc.

Um abraço e bem vindo ao mundo offroad

Prontos!

Na internet, encontra-se mesmo tudo!

Vou deixar de fazer perguntas idiotas, antes de fazer pesquisas na net...

Já vi o Troller. Não sabia que um troller é um jeep...
Agora, já sei!

Cavaleiro do Asfalto escreveu:

Prontos!

Na internet, encontra-se mesmo tudo!

Vou deixar de fazer perguntas idiotas, antes de fazer pesquisas na net...

Já vi o Troller. Não sabia que um troller é um jeep...
Agora, já sei!

Cavaleiro do "asfalto" tá visto que es mesmo do asfalto, se fosse um cavaleiro da "picada" de certo que sabias o que era um Troller

Se fores ah Ilha de Luanda perto da casa do desportista, ou do Cais de quatro encontras mesmo junto ah estrada o stand da Troller, vai lá ve-los.

Desculpa mas ao ler os teus 2 comentários tive de me rir, mas não leves a mal, tou na brincadeira..............eheheheheheheheh

Um abraço

Paulo, é mesmo isso!

Nunca gostei muito de pó....

As minhas desculpas aos empoeirados...

O asfalto é a minha especialidade, mesmo!

Escapatórias, só em relva, ou em asfalto...

Corridas, só em pistas...

Primeiramente, deixe-me apresentar o meu CLUBE OFF ROAD...

O Rapaziada 4x4 é uma associação de amigos jipeiros, com sede em Fortaleza - Ceará - Brasil.

Nos somos um grupo de amigos que unidos pelo mundo "Fora da Estrada" criaram uma associação sem fins lucrativos que teve seu estopim em meados de Outubro de 2006, mas que realmente só foi criada em Agosto de 2007.

Fazemos trilhas, passeios, expedições para quem tem sede de aventura, vontade de explorar os mais desconhecidos lugares, descobrindo seus segredos, seus mistérios e suas belezas ou apenas uma boa conversa é motivo suficiente para nos juntarmos e passarmos bons momentos.

Tem o objetivo de congregar os colegas que buscam o verdadeiro espírito do offroad que é compartilhar informações, fazer amizades, vivenciar momentos de incrível adrenalina junto à natureza, valorizar o companheirismo e o auxílio à comunidade, sempre respeitando o meio ambiente e as legislações vigentes.

O Rapaziada 4x4 é composto de um grupo seleto de colegas das mais diversas profissões (Advogados, Bancários, Comerciantes, Dentistas, Empresários, Fisioterapeutas, Médicos, Professores, entre outros) unidos pelo offroad e buscando desfrutar de momentos ímpares junto ao ambiente familiar que este grupo proporciona aos seus membros...

Levantamos a Bandeira: POR UM OFF ROAD CONSCIENTE...

www.rapaziada4x4.com.br

Voltando ao veiculo:

Aqui nos usamos TROLLER pois é o melhor veiculo adaptado as condicoes locais... Ele anda muito bem em dunas, beira de praia, lama, dentro da agua e ate mesmo no asfalto...

algumas fotos:












[]s

Agora sim Marillus

Gostei das fotos e do vosso grupo, que no fundo eh exactamente o que fazemos aqui em Angola, tambem somos um grupo que gosta de acampar, conhecer novas paisagens, companheirismo, diversão, 4x4, enfim, tudo o que o offroad nos possa oferecer.

Estás em Angola ou no Brasil ?

Um abraço

Não tem fotos, mas fiquei a saber que também anda no asfalto...

Dever ser muito fixe!

Posso até não gostar muito de "jeeps", mas, aqui em Angola, o melhor mesmo, é andar sempre num 4 x 4!

É o que faço...

Cavaleiro, o Murillus já colocou fotos, não as consegues ver ?

Sim, claro, Paulo.

Vou ser mais específico: não tem fotos do Troller no asfalto, mas deduzo que também ande sobre ele....



A lingua Portuguesa tem destas coisas, é muito traiçoeira!

novas fotos:

Ahh, agora, sim!

Eu bem que desconfiei que esse carrito andava na estrada...

Altas fotos!!!!!
mt louco! Foram á Patagonia!?

sempre achei este jipinho uma curte, e pelas fotos aguenta bem a porrada.

Um abraço

PP

E um bom jeep, no encontro do Pessoal do Forum o Virgilio levou um, tem boa traçao e uma das coisa que gostei, os bloqueio das rodas de frente sao no proprio diferencial (Bloqueio externo)!!!

Como já perceberam, pouco entendo de offroad.

Assim, o que é exactamente o bloqueio das rodas?

E qual a vantagem de ser um bloqueio externo? À partida, parecia mais fácil para o condutor se o pudesse activar internamente, não?

Então e um diferencial autoblocante, será um diferencial automático, ou não tem nada a ver?

Amigo Cavaleiro,

Todos os Jeep e Pick-up vêm com bloqueio no diferencial da frente tbem tem alguns no de traz.

Os bloqueios permitem com que as rodas do determinado diferencial giram em simultanio. Pr norma todo o veiculo com traçao mecanica, o semi eixo com maior aderencia é o que estive sobre menor pressão, como por exemplo; se um das rodas do diferencial traçado estives suspenso num buraco, a roda sobre pressao nao movimentará, sendo que toda a traçao passará para a roda suspensa. Sendo que se ligares o Bloqueio, funcionara com uma especie de tranca e as duas giram em simultaneo e ja a roda sobre pressao tem tração e ajuda a outra que esta suspensa a apanhar o terreno.

E mais ou menos assim que funciona nao sei compreendes-te a mimha precária explicação!!!!

Amigo,

O diferecial autoblocante tem o sistema de bloqueio automatico, significa que quando engatas o reforço automaticamente o bloqueio assiona; ja o Bloqueio externo, tens de descer para o assionares directamente no cubo das rodas, eu chamo bloqueio mecanico.

Agora em termo de vantagens, cada um tem a sua, o autoblocante é mais pratico, "NAO TENS DE SUJAR OS PÉS NA LAMA PARA O ASSIONARES" Heheheheheheh!!!, o Bloqueio mecanico eu no meu pondo de vista é mais resistente, é usado nos veiculos com maior sistema de reforço (MAIS GARRA) como o Patrol, o LC79 ( o famoso chefe Maquinas, Unimog, alguns LR, etc, etc.

Miguel

toma atenção na diferença entre bloqueio ao diferencial e tracção.

vejam este Tópico

https://angolaoffroad.forumeiros.com/conselhos-dicas-informacao-f7/glossario-off-road-prof-sergio-holanda-t362.htm

Papa,

Adorei a lição, completa!!!! Karla Valeu!!!!

Muito obrigado pelos esclarecimentos a "ambos os dois".

Para os mais distraídos que parece que ouviram falar do Troller pela 1º vez neste tópico, segue uma foto de um dos carros do passeio.

Olha!!! Parece um Troller!!

Abraço
VRamos