Viagem à vela entre Mindelo (Cabo Verde) e Luanda (Angola)

O "Adriana" sob o comando do nosso Irmão da Costa , Diamantino Leitao.

Largou cabos de Mindelo Cabo Verde para a passagem ate Luanda.

O Cmt Diamantino e a sua tripulação a descrever são.

Diamantino Leitão, Paulo Correia, Nelo Fontes e Nuno Gomes.

Estavam bem dispostos e os vento era favorável de cerca de 8 a 10 Knots de NE.
A pressão esta bastante alta ate ao Equador de 1020-
A sua velocidade não e muito alta mas nesta época do ano os ventos são sempre bastantes fracos
Com a alta pressão dos Açores bem segura no sitio onde se encontra.
Claro que ela se vai mexer um destes dias e a coisa vai melhorar para eles.
A parte mais interessante da passagem será ate ao Equador depois será praticamente já o Weather de Angola
Nesta altura de verão Africano sempre vento pela proa bastante moderado.
A Noite depois do Equador o vento deve de cair bastante mas ele leva 700
litros de Diesel.
Dentro das minhas modestas possibilidades e a ajuda do Paulo Menezes vou aqui anunciando o seu progresso em rota para o Sul.

Depois do nosso Irmão Mario Fontes no “Veja Uno” que o ano passado que fez a passagem Atlântica Lisboa Luanda mas em épocas muito diferente.

Nos deixa realmente a pensar de que a vela Angolana no seu capitulo de Alto Mar se tem transformado bastante positivamente.

As passagens entre Cape Town e Luanda a cerca de 10 anos atrás (Chimera,Xpa,Pe de Vento,Kinga So,Uanga) mais estas 2 entre o Atlântico Norte ate Luanda Prova de que a Irmandade da Costa de Angola, esta a começar o seu arranque nas passagens de longo curso, o que só nos deixa
Contentes por ver a vela de Angola, com novos nomes nas suas tripulações levantar o desporto, e lazer com determinação ao seu objectivo que tanto orgulho nos traz a todos nos.
CV

Saíram do Mindelo ás 17:45 locais
19:45 Luanda com :

Dia 19-1-2010
Esta tudo bem a bordo.
O Auto piloto não esta em sevico e eles esperam por melhoria de tempo para ver o problema.

Os dados para hoje são:
1428910 N 2506987 E
Rumo
GPS 180
Velocidade vento 7n
Direcção Vento 270

O que da uma singradura de 99 n/m em 24H.
Rumo GPS ou tru e de 180 graus S
isto e directo ao equador de momento.
O sua rota e muito perto da utilizada pelo “Veja Uno”
Os dados para hoje são:
14.28910N
25.06987E
Rumo GPS 180
Velocidade vento 7n
Direcção Vento 270



Para seguirem as informações em cima da hora, visitem este site

http://estrelasemar.blogspot.com/

O problema deles é que o Nuno Gomes, além de bom cozinheiro, também é um bom "garfo", por isso a desculpa do vento é treta, é mas é o peso dele que esta a causar mais lastro, eheheheh.


Força rapazes cá os esperamos no Clube Naval de Luanda

Está previsto passarem o Equador no dia 29 Janeiro.

A previsão de chegada a Luanda está programada para o dia 9 de Fevereiro no Clube Naval de Luanda

Olá
O percurso tem cerca de 3.000 milhas náuticas (5.550 Km).
Fizeram 1300 mn (43%) faltam 1700 mn.
Estão na zona do Equador, quase sem vento, seguem a motor. Dentro de 2 dias deverão cruzar o Equador.
O desalinizador avariou, ainda não resolveram a maka.
Agua doce racionada, banhos cortados...
Abraço.

Tomem banho de agua salgada, ora bem .......

Mike Fox, informações sobre o tempo ?

há previsões de apanharem mau tempo ?

Ou vão apanhar uns bons banhos de sol

Umas e vamos lá navegar nas calmas, Luanda eh já ali.

Não há previsão de mau tempo, só uns aguaceiros ligeiros. Dentro de 2 ou 3 dias já deverão ter mais vento, entre S e Sw, sempre a bolinar até casa Vamos ver como corre, pois... "se queres mentir... fala do tempo que há-de vir"

Mas é o Cmdt Tino! ehhehehe

Esse mais velho não pára de me surpreender! ehheehehhe

Agora da Pxma vez cota, dá o toque!

Abraços e boa viagem.

R. Passos

Este cota é a aventura em pessoa!!! Heheheheheh!!!!

Mario Fontes

Quando voltares a falar com o "Adriana" manda um grande abraço a toda a tripulação e um abraço especial ao Nelo da minha parte.

Obrigado

OK Papabeer
Estou à espera de informação da posição actual, para ver como correu esta noite.
A previsão é de vento de 10 a 15 nós a Sul do Equador, embora de SE, obrigando a bolina cerrada e uns quantos bordos, o que ampliará a distância a percorrer. Ontem à noite estavam a 1520 mn de Luanda (2800 Km).
Abraço.
Mário

Contacto dia 30/01, 19.20h GMT

Cruzaram o Equador às 02h GMT.
Vento entre as 3 e as 19h, Sul, 10 nós.
Fizeram rumo 094 e velocidade de 6 nós.
Ao princípio da noite caiu o vento.
Lançaram motor, estão a fazer rumo 180 a 5 nós.
Estão a 1.420 mn de Luanda.

A boa disposição mantém-se.

Continua a expectativa de melhor vento a partir de amanhã, mais a Sul.

A rota

Quem não acompanhou a viagem do comandante Mario Fontes e o seu Vega Uno na viagem de Lisboa Luanda e queira fazer uma comparaçao na trajectoria das 2 viagens pode rever essa viagem neste link

https://angolaoffroad.forumeiros.com/desportos-nauticos-f12/a-vela-de-lisboa-a-luanda-cmdt-mario-fontes-vega-uno-t145.htm

Contacto dia 31/01, 19.00h GMT

Já se encontram com vento, a cerca de 3ºS e 9ºW.

Continuarão com rumo Sul até amanhã.

Rumo gps: 212
Velocidade gps: 5,8 nós
1394 mn para Luanda.

Andaram de volta do desalinizador, que vão ensaiar amanhã.

Vamos torcer para que funcione.

Tudo bem a bordo.

Contacto Mário Fontes

Contacto dia 01/02, 19.00h GMT

Mantém-se o vento

Direcção SE

Velocidade: cerca de 12 nós

Estão a navegar para Leste. A corrente Norte provoca um deriva de cerca de 25º

Rumo gps: 080

Proa da agulha: 105

Velocidade gps: 6 nós

O desalinizador ainda não funciona.

Tudo bem a bordo.

papabeer escreveu:

Contacto dia 30/01, 19.20h GMT

Cruzaram o Equador às 02h GMT.
Vento entre as 3 e as 19h, Sul, 10 nós.
Fizeram rumo 094 e velocidade de 6 nós.
Ao princípio da noite caiu o vento.
Lançaram motor, estão a fazer rumo 180 a 5 nós.
Estão a 1.420 mn de Luanda.

A boa disposição mantém-se.

Continua a expectativa de melhor vento a partir de amanhã, mais a Sul.

A rota

Fónix, não percebo mesmo nada de vela!
Vão aos "ssss"...

Levam muita Cuca a bordo? Sem ofensa...

Cavaleiro

Têm que ir aos "ss", por causa dos ventos, aliás eles já andaram umas milhas a motor, pois não havia vento. Quanto à Cuca, acredito que lá estejam algumas garrafas, mas a esta hora já estão vazias, ehehe.

O problema é que continuam com o desalinizador pifado, o que significa, muitos maus odores a bordo, ehehe, se não fosse a agua da chuva que têm apanhado, não sei como seria.

É bom termos aqui connosco o Comandante Mario Fontes, que além de Presidente do Clube Naval de Luanda, fez uma viagem identica o ano passado, só que ele partiu de Portugal e não de Cabo Verde, são só mais umas milhazintas. Ele é que é o expert na materia de vela, pois eu para mim os barcos são lindos, mas com motor, eheheh.

Mário a primeirra previsão era para chegarem dia 4, o que eu não acredito, para quando a nova previsão????

Eu tenho alguma aversão a barcos, pois tendo a enjoar, infelizmente.

Por isso, gosto sobretudo daqueles do tipo do que o Abramovich tem, rápidos, com muitos extras (incluindo alguns jetskis, barquinhos de borracha e um helicópterozinho no convés...) e com um tamanho mais ou menos adequado para cortar melhor as ondas...

Já sei, já sei! Chamem-me parvo...

JCM

Segundo o Cmdt Mario Fontes a previsão eh para o dia 9 de Fevereiro


Contacto dia
02/02, 19.00h GMT

Durante o dia fizeram bordo a terra com rumo 080.

O vento caiu um pouco.

Lançaram motor, também para carregar baterias e estão rumo Sul para ganhar latitude.

Rumo gps: 197

Proa da agulha: 210

Velocidade gps: 5,2 nós

Estão a 1270 mn de Luanda.

Tudo bem a bordo.

Cmdt Mário Fontes

Rota do Adriana actualizada

A Cuca cada vez faz mais efeito...

Cavaleiro

Para conseguires navegar à vela tens de ter vento e não consegues navegar com vento de proa, contra o vento, então tens de fazer "bordos" os tais "SS" para conseguir navegar, por isso tens de procurar orientar o barco para que as velas apanhem vento e possam trabalhar, só que isso vai-te afastar da tua rota, por isso fazes outro bordo para apanhar o vento do outro lado da vela e conseguires regressar à tua rota, entretanto vais-te afastando para o outro lado, vais ter de voltar a fazer outro bordo e assim sucessivamente até o vento mudar, com estas trajectórias vais conseguindo progredir só que demoras muito mais tempo.
Se tiveres o vento de ré, eh uma maravilha, abres balão e eh prego a fundo .... eheheheheheheh

Mas o Cmdt Mario Fontes eh que sabe destes assuntos.

Eu sei, só estava a meter-me com os marinheiros.

Gabo-lhes a calma, a paciência e o espírito empreendedor e aventureiro.

Eu gosto, eh uma calma, ouves o som das ondas, só não gosto eh de ir para a cozinha fazer alguma coisa, aí eh complicado.

Já fiz com o Cmdt Mario Fontes e com o Nelo Fontes que faz parte da tripulação do Adriana uma viagem ao Ambriz e algumas ao Mussulo, eh muito agradável.

Se for para ir no barquinho, desde o Clube Naval de Luanda, até Mussulo, eu ainda alinho!

Mais.... é complicado!

Se fôr num com um motor jeitosinho, também serve...

Olá
Hoje às 20h estavam a 1.200 milhas de Luanda.
Penso que agora já terão sempre vento e de direcção progressivamente mais favorável. Suponho que em 9 a 10 dias estão cá, o que dará dia 12 ou 13.
Em princípio vou sair na noite anterior à chegada para uma noite de mar e ir ter com eles. Há clientes prá velejada??
Vamos lá, não é só acelerar e dar uns saltos nos buracos, venham curtir outras sensações (e enjôos, ah, ah)
Abraço
Mário

Cmdt Mario

Se houver lugar gostaria de ir, vou lá cumprimentar o meu amigo Nelo.

Ah muito tempo que não dou uma voltinha á vela.

um abraço

OK Papabeer
Vamos contactando. Espaço não falta, o Vega Uno tem lugar pra 9.
Se a chegada for para Sábado de manhã será o ideal, pois sairíamos Sexta à noite. Vamos ver como vão andar.
Logo que a hora de chegada esteja definida, vamos divulgar entre a malta do mar, para irmos lá fora fazer uma recepção com vários barcos e acompanhá-los na entrada.
Abraço.

OK Cmdt Mario, estamos juntos nessa recepção.

Mario,

Estão a fazer rumo terra, mas subiram ligeiramente, eles desceram foi demais nos 2 dias antes, penso que eles tem de navegar para perto da costa sensivelmente a norte de Angola, para depois apanharem o vento até Luanda.

Cmdt Mario Explica lá qual a estratégia

Um abraço

Eles comunicam convosco com telefones GPS, certo?

Olá
Vieram para Sul dias 31, 1 e 2 para ter mais vento, pois a Norte de 3ºS há pouco vento.
Nos últimos 2 dias tem estado a fazer bordo para terra e a trajectória que fizeram foi imposta pelo vento SE e pela corrente de Benguela que os empurra para Norte.
A previsão é que dentro de 1 ou 2 dias o vento venha mais de Sul o que vai permitir já apontar a Luanda.
Vejam abaixo uma previsão de ventos para hoje 15:00 GMT.
Eles estão cerca de 4,5S - 2W.
Observem que à medida que se avança para Este o vento vem mais de Sul.
Os traços indicam a direcção do vento e a "perninha" indica a intensidade. A "perninha" mais comprida são 10 nós, a pequena são 5 nós.


As comunicações fazem-se via rádio e Iridium.
Abraço.
Mário

Pois, é preciso perceber bem do assunto...

Sr. Mário Fontes, perdoe a minha ignorância, mas o que é comunicação via Iridium?

Telefone via satélite, sistema Iridium. Há outros sistema de telefone satélite, como o Inmarsat.

Ok, obrigado, era a isso que me queria referir, quando falei em GPS. Era a via satélite que me queria referir.

As minhas desculpas pela confusão.

Cmdt Mario

As alturas do ano influenciam muito a navegação, os ventos são diferentes e por isso as trajectórias tambem são diferentes.

O que quero eh que o Cmdt Mario dê uma breve explicação ao pessoal do forum (se possivel) porque eh que na viagem do Vega Uno foi possivel fazer uma trajectória mais certinha e mais a leste, a diferença foi precisamente quando se aproximaram do equador, o Vega Uno passou muito perto das coordenadas 0:0 e o Adriana anda muito mais fora e ah procura das melhores condições de navegação.

Obrigado Cmdt

Está certo que o regime de ventos médios varia com a época do ano.
O Vega Uno fez esta viagem em Agosto.
Porém a rota conseguida foi imprevista e fruto de condições pontuais, pois tivemos vento SW logo a partir de 10ºN, que foi depois rodando para Sul, tendo permitido aquela "recta" direitinha pra casa!
As condições mais normais são estas que o Adriana está a encontrar, obrigando a descer mais a Sul em torno da longitude 10ºW para depois virar para Leste.


Abraço.
Mário

Comandante Mário Fontes:

Para tentar perceber um pouco mais do que é a vela e de navegação, gostaria de saber quantas milhas náuticas irá percorrer o barco.

Basicamente, tendo saído em 19/01 de Mindelo, Cabo Verde, irá demorar cerca de um mês a chegar a Luanda (chegada prevista para 12/02). Isso dá, em média diária, quantas milhas náuticas percorridas (e em Kms, se é que é correcto fazer-se a conversão, só para percebermos melhor as distâncias percorridas)?

É possível falar em médias de duração da viagem e que fizeram um percurso médio, em milhas náuticas, ou isso depende assim tanto do vento e do estado meteorológico, que não faz muito sentido estimar?

Pode estimar-se, mas de facto as condições de vento podem sempre variar e lá se vai a estimativa.
Pelo andamento da primeira semana a previsão de chegada era a 9.Fevereiro e agora já aponta para 13.
A distância entre Mindelo e Luanda na rota do Vega Uno foi de 2.970 mn (5.500 Km) em 21 dias, singradura média (distância percorrida em 24 horas) de 141 mn (262 Km).
Estimo que o Adriana vai fazer em torno de 3.350 mn (6.204 Km) em 26 dias, singradura média de 129 mn (238 Km).
Também podemos dizer que a distância mais curta é de 2.750 mn, pelo que o Vega fez 131 mn de singradura média útil (na direcção do objectivo).
Mário

Realmente navegar à vela eh andar ah merce do vento, ele eh que decide tudo.

Uma mesma viagem e temos diferenças de 380 milhas nauticas, na ordem dos 700 kms +/- e 5 dias de diferença

mas Cmdt, se fazem uma singradura média de 129 mn, mesmo que baixe um pouco a diferença deve ser de 3 dias +/-

CAMARADA PRESIDENTE E COMANDANTE MÁRIO FONTES

É pena este Topico não estar a ser acompanhado por mais gente, pois as tuas explicações têm-me deixado maravilhado particularmente a mim que sou um homem de barcos, mas a motor, ehehe.

Deixa-te lá de modéstias o VEGA UNO é o TEU BARCO e foste TU que fizeste a outra viagem, por isso diz, "quando fiz com o Vega Uno..."

Pessoal, o Mário é simplesmente um amante da vela e um dos verdadeiros Experts na matéria e vejam bem...é ANGOLANO (isto é por causa de outras questões de outros tópicos).

Tenho o prazer de estar ao lado dele no Clube Naval de Luanda e faço daqui o convite a todos, para visitarem mais o CNL, atenção não confundam o CNL é o 2º Clube à entrada da Ilha o primeiro é o CNIL e esse de vela sabe pouco, ehehehe. No CNL somos os azulinhos, no CNIL são os amarelinhos. Somos mais "pobres" em infra-estruturas, para já, mas somos muito ricos em sabedoria. 126 anos de existencia e Experts como o Mário.

Cavaleiro

Esta feito o convite, no próximo curso de marinheiro amador feito pelo CNL, vou-te avisar.

É que o CNL é o único Clube que tem feito Cursos de Marinheiro Amador, Patrão de Costa e Patrão de Alto Mar (que é o Top dos Tops em termos de cartas de condução maritimas).

Madaleno, realmente não eh dos assuntos mais vistos, mas mesmo assim e
tendo em conta que aqui o pessoal faz mais rumo terra, temos mais de 300
visitas a este tópico, não eh excelente mas tb não eh mau.

O Vega Uno fez a viagem mais rápida porque o Cmdt Mario pediu aquela
centralina do Madaleno emprestada

Hehehehe, essa foi muito boa, Paulo!

Cmdte, muito obrigado pelos esclarecimentos.

Tenho mais uma pergunta para si: para este tipo de viagens, acima das 2.000 mn, há barcos à vela que se "aventuram", que não tenham um motor como "backup", ou isso é demasiado arriscado? Exagerando, eu sei que há sempre alguém disposto a atravessar o Atlântico a nado, ou numa prancha de wind-surf, mas o que é que é mais comum?

Naturalmente, estou a falar de algo organizado apenas com intuitos puramente pessoais, de desafios, não falo de regatas, ou de outro tipo de competções desportivas náuticas.

José Carlos Madaleno escreveu:

CAMARADA PRESIDENTE E COMANDANTE MÁRIO FONTES

É pena este Topico não estar a ser acompanhado por mais gente, pois as tuas explicações têm-me deixado maravilhado particularmente a mim que sou um homem de barcos, mas a motor, ehehe.

Deixa-te lá de modéstias o VEGA UNO é o TEU BARCO e foste TU que fizeste a outra viagem, por isso diz, "quando fiz com o Vega Uno..."

Pessoal, o Mário é simplesmente um amante da vela e um dos verdadeiros Experts na matéria e vejam bem...é ANGOLANO (isto é por causa de outras questões de outros tópicos).

Tenho o prazer de estar ao lado dele no Clube Naval de Luanda e faço daqui o convite a todos, para visitarem mais o CNL, atenção não confundam o CNL é o 2º Clube à entrada da Ilha o primeiro é o CNIL e esse de vela sabe pouco, ehehehe. No CNL somos os azulinhos, no CNIL são os amarelinhos. Somos mais "pobres" em infra-estruturas, para já, mas somos muito ricos em sabedoria. 126 anos de existencia e Experts como o Mário.

Deixem-me ser mauzinho: no CNIL, come-se umas quitetas, uns chocos fritos e umas mousses de chocolate como não se encontram do CNL, ou então, não tive sorte, quando lá fui ao 2º...

Mas ainda vão a tempo de me convencerem do contrário!

Quanto às infrastruturas, realmente, é pena, mas é verdade. Gosto muito de ver os "barquinhos" que costumam ancorar no CNIL! Grandes máquinas!

Pena que no CNL se vejam mais canoas do que destes tais barquinhos.

Também tenho pena que o CNL não tenha uma piscina daquelas, mas o espaço para tal, também não deve ser nenhum.

Já agora: têm planos, ou algum projecto para o desenvolvimento, expansão, ou alteração do CNL, proximamente?

José Carlos Madaleno escreveu:

Cavaleiro

Esta feito o convite, no próximo curso de marinheiro amador feito pelo CNL, vou-te avisar.

É que o CNL é o único Clube que tem feito Cursos de Marinheiro Amador, Patrão de Costa e Patrão de Alto Mar (que é o Top dos Tops em termos de cartas de condução maritimas).

Muito obrigado, JCM!
Dentro da minha disponibilidade, tentarei alinhar.
Mas, por favor, não te esqueças que não sou empresário...

Julgo que, para se andar de jet-ski, também tem que se ter carta de Marinheiro Amador, certo?

O curso tirado cá é reconhecido no estrangeiro, ou só em Angola?