BAJA TT DE IDANHA-A-NOVA

Caros amigos,

É já amanhã que começa a Baja TT de Idanha-a-Nova, prova que faz parte do calendário Nacional do CPTT e na qual vou ter o prazer de participar.

Este post vai servir para ir actualizando, todos aqueles que acompanham o CPTT e claro todos os que possam ter alguma curiosidade, em saber como me vou portando.

Vou tentar alctualizar o post sempre que possivel, principalmente com noticias sobre a minha participação.

Assim que possivel, vou postar fotos e dados do carro, bem como detalhes da prova.

Boa Sorte Mano Beto...

Dá-lhe Gás... mostra-lhes de que fibra és feito!!!

Alguma informação já disponivel.

Itinerário :
http://www.escuderiacastelobranco.pt/media/548450/mapa_tt_guia_1_.pdf

onde ver o percurso :
http://www.escuderiacastelobranco.pt/media/548447/acessos_todos.pdf

lista de inscritos :
http://www.escuderiacastelobranco.pt/media/548444/buggy_utv.pdf

horário :
http://www.escuderiacastelobranco.pt/media/586023/itiner_rio_idanha_moto_2012.pdf

a maquina?

Brother, dá-lhe brita!!!!

Boa sorte e trás o pato!



Abraço

Boa sorte Beto! é a única coisa que precisas porque de resto tens tudo. DÁ-LHE!!!!

Não te esqueças das fotos, a malta está em pulgas!!! eheheh

Abraço

Papabeer,

Para os carros são 2 voltas de 167km cada (334km).

Para as motas e Buggy/UTV é 1 volta completa de 167km e outra parcial de 61km.

Fotos só amanhã, mas penso que vão gostar da maquina.

Beto Macedo escreveu:

Papabeer,

Para os carros são 2 voltas de 167km cada (334km).

Para as motas e Buggy/UTV é 1 volta completa de 167km e outra parcial de 61km.

Nem já o Huambo .....

Nuno Correia, proximo ano tens de aumentar o trajecto do Rali do Huambo .... ehehehehe

Nos carros são as duas voltas seguidas sem parar! é dose...

Boa sorte e como diss o Ossos , trás o PATO!!!

Tempos ONLINE: http://ecb.cronobandeira.com/

Classificação do Prólogo:



Vamos esperar por mais notícias e fotos da máquina

Caros amigos,



Com muita pena minha ainda não me foi possivel postar fotos da maquina.



Hoje decorreu o prologo em Idanha debaixo de alguma chuva, que desde ontem a noite tem teimado em nao nos largar, fiz o 12 tempo dos UTV/BUGGY e penso que para o primeiro teste a serio com o carro, nas condicoes em que estava o terreno e sem grandes testes feitos com o carro, não esta mal.



Amanhã tenho pelo frente mais de 200km de picada, que vou tentar fazer sem grandes loucuras, para tentar acabar a prova, pois caso contrario eu ou o carro podemos ceder e não aguentar.

O carro é extremamente divertido de conduzir, cheio de potência e muito equilibrado, mas como é obvio ainda estou longe de explorar todas as suas potencialidades, pois sao muitas e é necessário muitos mais km para estar á vontade dentro do BIXO (mete medo).



Abraço a todos.

BOA SORTE mano BETO...

Dá-lhe GÁS e usa "muito" pouco o travão!

Hahahaha hahahaha hahahaha

Caros amigos,

Com muita pena minha, a prova acabou cedo de mais para mim, depois de ter ficado sem uma roda de trás + ou - ao Km 30 (as porcas desapertaram-se), troquei a roda e consegui chegar a assistencia, onde aparentemente pensámos ter solucionado o problema.

Prossegui na prova mas cerca de 15Km mais a frente a mesma roda voltou a sair e ai já não foi possivel resolver, pois os pernos tinham desaparecido.

Fica a experiencia vivida, que apesar de tudo foi bastante enriquecedora, pois deu para perceber melhor como se comporta o carro em prova e tambem para ter uma noção melhor de onde pode chegar.

Fiquem com a certeza de que se trata de uma verdadeira maquina, mas por ser um projecto novo é obvio que ainda tem alguns Km pela frente, para se tornar verdadeiramente fiavel e isso só é possivel conseguir com mais tempo de trabalho e mais Km de povas e testes.



Etava a curtir muito a experiencia e com certeza que vou repetir.

Caros amigos,



Para agussarem as vistas..



https://www.facebook.com/avmacedo?preview_cover=4295028228383#!/media/set/?set=a.4295027948376.162120.1666901153&type=3

Agora que venha o Portalegre..

BROCA !!

Então e não nos falas das especificações da máquina? ou é segredo?! eheheh

Claro que na próxima vai correr melhor, projectos novos é mesmo assim!

Abraço

Ricardo,

A maquina tem as seguintes expecificações:



Chassi tubular em tubo de carbono sem costuras

Suspenções com trinagulos independentes e amortecedores Ohlins nas 4 rodas

Travões a disco frente e trás

Motor Hayabusa (com + ou - 200cv), com cx sequenciasl

+ ou - 550kg de peso

Penso que no geral da para perceberem do que se trata.