Circuito do Algarve - Portimão

3 pilotos angolanos estão a correr no novo Autodromo do Algarve em Portimão.
João Carlos Carvalho está a estrear o Alfa Romeu 147 com as cores da Transmad.
Edson Lourenço também está a estrear o Honda Civic que irá trazer para Angola após esta prova. Ambos participam no Open num total de 28 inscritos.
Fiorio de Sousa utiliza o Formula Junior Renault 2.0 com que está a participar no Trofeu em Portugal.
Os treinos livres foram muito curtos e todos tiveram que se adaptar ao traçado que era novidade para todos.
Os treinos cronometrados foram feitos sobre forte chuva.
João Carlos Carvalho ainda consegui arranjar pneus de chuva com 5 anos de idade e vai partir em 8º lugar. (excelente)
Edson Lourenço com pneus sliks andou aos papeis sem estragar a lata e vai partir "quase" do fim da grelha.
Fiorio fez um brilharete e debaixo de chuva faz a pole position entre 11 inscritos. Mas nas verificações o seu Renault tinha menos 3 kg que o permitido pelo regulamento e foi desqualificado. Vai partir em ultimo. Fiorio está em 7º lugar a 1 ponto do 6º com o Troféu ainda a meio.

Parabéns ao Fiório de Sousa que na 2.ª Manga conseguiu o pódio !!

Classificação - Corrida 1:
1º Marcel Conchado - 14v. em 25m29,010s
2º Gonçalo Araújo - a 1,062s
3º Azor Duenas - a 12,784s
4º Fábio Mota - a 13,572s
5º Joffrey Didier - a 13,647s
6º Bruno Serra - a 2 voltas

Volta mais rápida: Bruno Serra - 1m47,734s

Classificação - Corrida 2:
1º Gonçalo Araújo - 14v. em 25m16,511s
2º Bruno Serra - a 4,089s
3º Azor Duenas - a 18,876s
4º Alan Sicart - a 21,490s
5º Fábio Mota - a 22,507s
6º Joffrey Didier - a 22,942s
7º Pol Rossell Costa - a 38.396s
8º Marcel Conchado - 42,113s

Volta mais rápida: Gonçalo Araújo - 1m47,552s

LINK: http://iris.cpidt.pt/sportmotores2003/do?com=DS;5559540281;101;+PAGE(1002)++K-NOTICIA(24511);

Mas eu nao vejo o nome do fiorio nos 3 primeiros classificados.
Como sera que ele "conseguiu o pódio"??

Foi desclassificado
vamos aguardar mais noticias da Ekuipa

Quanto ao João Carlos sabemos que ficou em 18º. Logo na primeira volta o Bernardo que fez a partida começou a sentir um barulho estranho numa roda e parou durante 2 voltas. Havia um problema na transmissão mas que não impedia que o Alfa 147 pudesse continuar.
O Edson, que correu sózinho, terminou em 16º. Portanto o Alfa tem adversário à altura. Tanto quanto sabemos em velocidade de ponta este Civic é superior. Depois falta o kit de unhas, a suspensão e os travões.
Sobre o Fiorio o que a EKUIPA conseguiu apurar foi que na primeira corrida teve que desistir por um ligeiro despiste que terá feito partir uma jante. Na segunda corrida partiu em ultimo lugar da grelha e efectivamente chegou ao fim em 3º lugar mas novamente na pesagem tinha menos 5 kg e voltou a ser desclassificado. Muito estranho não acham?

Estas são as fotos que EKUIPA teve acesso até ao momento.

Também quero um casaquinho para os pneus

Tenho mais esta foto (desfocada) que pode gerar alguma discussão.
É o Alfa a ultrapassar o Civic ou é o inverso?
Os intervenientes que se acusem.

ekuipa says:
"Sobre o Fiorio o que a EKUIPA conseguiu apurar foi que na primeira corrida teve que desistir por um ligeiro despiste que terá feito partir uma jante. Na segunda corrida partiu em ultimo lugar da grelha e efectivamente chegou ao fim em 3º lugar mas novamente na pesagem tinha menos 5 kg e voltou a ser desclassificado. Muito estranho não acham?"

Desculpe, mas nao percebi muito bem, onde quer chegar com a frase: "Muito estranho não acham?"

Iss23
Para mim estranho é o carro do Fiorio por duas vezes ter o peso inferior ao regulamentado.
Primeiro com a Pole e depois com um lugar no podio.

Hmm, ok percebi.

Mas duvido muito que tenham feito de proposito.
Se fosse em relacao ao motor ou outros detalhes do carro que leva-se tempo para descobrir ainda podia achar estranho, mas o peso é uma coisa que se ve logo. E pelo que eu sei, nas qualificacoes ele tinha menos 14kg e nao 3kg ou 5kg. (Mas esse promenor nao interessa).
Mas o que é verdade, é que ele estava com menos peso.

Mas isso sao coisas "nao muito normais", mas que acontecem nas corridas.
Mas agora, mais vale esquecer esse resultado porque nao contou e esperar que ele, na proxima corrida volte a fazer o mesmo ou melhor (dentro dos regulamentos).

abracos
(e desculpem a falta d acentos etc... porque o meu teclado é "diferente" do normal hehe)

Ekuipa,

O alfa do meu amigo joao esta a passar pelo civic na reta da meta porque em velocidade de ponta conseguem competir de igual pra igual. quando começam as curvas e contra curvas la diz adeus ao civic. estamos a falar de 5 segundos por volta. depois tambem existe o factor Piloto que é o responsavel em tirar o maximo de proveito do carro que tem nas maos.

Vou ver se compro mais uns cavalos e melhorar o kit de unhas para poder tirar o maximo de proveito do carro.:Driving:

Penso que tanto a minha prestaçao como a do joao foi positiva uma vez que estivemos os 2 a correr em carros que nao conheciamos. E para ajudar na festa foi o belissimo circuito internacioanl do algarve.

Tivemos muitas surpersas quando andamos no circuito pela 1º vez. foi dificil acertar nas trajetorias devido ao numero de curvas cegas que o circuito tem. é fantastico.........

Vamos todos dar o nosso contributo e continuar a sonhar com dias melhores no desporto motorizado angolano.

Saudaçoes desportivas


Edson

Depois das fotos do Alfa Romeo agora as do Honda Civic com a bandeira de Angola.

Tivemos acesso a alguns dados que consideramos de muito interessantes para se compreender o que puderá ser o nivel dos competidores para as provas de automobilismo em 2009.
Quer o Alfa 147 quer este Honda Civic devem ser os maiores adversários dos Renault Clios RS do Bruno Albernaz e do Xandeco sem esquecer os Honda´s do JC Madaleno e do Moura Fernandes.
O Alfa foi pilotado por 2 pilotos tendo o Bernardo Sá Nogueira feito a melhor volta em 2.07.527 e o JC Carvalho em 2.13.607 na ultima volta, mas tinha ordens da equipa para rodar pois tiveram parados durante 2 voltas e não iam discutir qualquer classificação.
O Edson Lourenço faz a melhor volta em 2.12.988.
A velocidade máxima em corrida foi de 209,709 km/h para o Honda e de 205,324 km/h para o Alfa.

Estas são as fotos que consegui até agora do Fiorio. São uma gentileza do site www.velocidadeonline.com.
Infelizmente são relativas aos estragos do acidente da primeira coriida.

O que acharam do circuito?
Vamos ter sucesso?

R. Serqueira,

Se tiveres mais algumas fotos do Honda envie se puder para o email ekipas@ekipas.com


Um abraço

Edson Lourenço

Essas fotos são do site www.velocidadeonline.co.pt mas penso que não tem mais fotos do seu carro

Abraço

O facto do Alfa ter corrido com pneus Michelin e o Honda, com Avon, não introduz também uma diferença na performance dos pneus e dos carros?

Já agora, em caso afirmativo, quais são os melhores pneus, entre os Avon, Michelin, Dunlop, Goodyear e Pirelli, para o mesmo tipo de pneu?

Ainda há os Yokohama, que os Civic utilizaram no PTCC...

Joao Paiva,

ja andei com os Avon e os Yokohama e pessoalmente fiquei mais satisfeito com os Yokohama. mas como sabe a perfomance dos pneus varia muito de circuito para circuito. Andei em portimao com os avon e nao fiquei muito satifeito com o rendimento dos pneus. gostava de testar os Michelin ou os Yokohama para poder comparar.

Nos nossos circuitos temos pilotos com Michelin e Avon e parece-me que os pilotos estao mais satisfeitos com os Michelin.

abraço

kipas

Corre num Clio?

De carro para carro, a performance dos pneus faz muita diferença?

Comecei a competir em Angola ao volante do renault clio 16s mas infelizmente nao consegui tirar proveito do carro devido a ma preparaçao e afinaçao do carro prova apos prova. faltava-me alguma experiencia e uma equipa tecnica em condiçoes para poder obter bons resultados.

Estou neste momento a prepar a proxima epoca que sera ao volante de um Honda Type R que aparece aqui nesta pagina do forum.

Tambem é piloto de automoveis?

Comente!!!!

Kipas

Bem, a minha experiência resume-se a 10 anos de Karting, desde frotas de aluguer, 100cc, Rotaxes e karts com caixa sequencial, a 1 corrida de automóveis nos Fiat Uno...

Foi o automóvel possivel...

Certo dia decidi "escrevinhar" uma linhas dirigidas a algumas entidades e empresas angolanas a pedir um patrocínio para o Luis Sá Silva, meu sobrinho.

Como devem calcular não conseguimos nada aí da terra e presumo que o destino dado à carta deve ter sido aquele que levam todos os papeis que estão a mais no escritório, o lixo.
Mas relembro esse episódio porque no primeiro parágrafo escrevi que com o fim da guerra, com a crescente democratização do país, com a participação dos Palancas no Mundial, se assitia a um verdadeiro "renasicmento" do orgulho de ser angolano. Era uma "onda" visível!
E aqui na fotos e nos textos supra eu vejo e sinto isso mesmo.
São poucos mas bons os exemplos de pessoas que do seu bolso tiram o que podem - as vezes o que não podem - para correr e sempre exibirem no carro, com orgulho, a bandeira de Angola.
Assim fiz eu em 2005 e 2006 nos Grandes Prémios de Macau e assim têm feito vocês, o Fiório e o Luís.
Força meus amigos, com ou sem apoios, vamos promover o país, aumentar a curiosidade sobre ele e fazer de Angola uma país em África e não mais um país africano.
Abraços.

O sr. Paiva ja correu em Baltar?

Porque quase todos os pilotos dos kart´s depois vão para os unos

Eu comecei a correr em Baltar, nos karts, em 1998.

Em 1999, fiz o Trofeu Baviera Veteranos, nos 100cc, sem resultados de monta.

Em 2000, passei para os Yamahas, tendo participado em trofeus em Évora e em Braga.

Mais tarde, passei para os Rotax.

O melhor resultado individual que fiz foi em 2003, quando fui vice-campeão regional Norte de Karting, nos Rotax Max.

Só experimentei os Unos este ano, mas "aquilo" puxa pouco por mim...

Valem-nos as grelhas com mais de 40 carros!