Rali no Namibe

Mais uma vez, vou ser muito sincero, expressando a minha opinião, mesmo correndo o risco de ter muita gente "à minha perna"...

Com todo este tipo de facilitismos, o máximo que Angola pode aspirar é de organizar corridas para amigos...

Quem quiser correr a sério e de acordo com padrões de segurança, de qualidade e de organização, definidos pela entidade reguladora e supervisora mundial (a CIK/FIA), que vá correr lá para fora...

Se é assim que encaram o Desporto Automóvel, por cá...

Francamente, meus senhores! A quantidade de países que cumprem as regras e vão-me dizer que, aqui, não é possível!?!?!?!?!?

Então, não organizem corridas...

Ou organizem, mas chamem-lhes "corridas amadoras, para amigos e outros..."

Não é assim que se incentiva mais malta a preparar carros para rallyes!

Ou então, é, até, um destes dias, alguém morrer, piloto, co-piloto, público, assistente, ou da Organização!

Se é assim que querem, se acham bem...

Eu, não!

Eu peço desculpa de ter sido tão contundente...

A minha opinião não se destina unicamente aos organizadores do Rally do Namibe, destina-se a todos os organizadores de todas as corridas que se fazem por cá!

Eu sei que é fácil dar opiniões à distãncia, sentadinho na "minha poltrona"...

Sei também que Roma e Pavia não se fizeram num dia, mas, em questões referentes ao cumprimento de regulamentos e de regras de segurança, não pode haver meio termo; ou se cumprem, ou não!

Ou fazemos por melhorar significativamente este desporto automóvel (e motas) que amamos, ou, então, arriscamo-nos a dar um grande tiro no pé e ainda a irmos presos por isso, só por tentarmos "empurrar" as coisas a "todo o custo", ou como consequência disso!

Subscrevo!!

Caro amigo, tudo á grande, é o lema de alguns, pois em portugal quando começou tambem se corria fora das normas internacionais e muitas corridas de quintal.
Pois em todo mundo acontece estas coisas de entrar carros na pista de rali, mas como foi em Angola, já é o fim do mundo, eu sou da opinião de que temos de começar e ir melhorando.
Não me vou alongar, pois infelizmente por alguns não se fazia nada, porque só querem ficar em casa a criticar.
Estou muito triste depois de ver o esforço da organização, ser tão abandalhado, só fico a espera das corridas organizadas pelas pessoas que comodamente ficão em casa a criticar quem tanto trabalha para fazer alguma coisa.
Volto a dizer ORGANIZAÇÂO 7*******

Boa Charlie, bem falado e esperamos que organizem melhor espero para ver, como disse antes "falar e criticar é muito facil fazer melhor que é bom nepias" se dependesse desse tipo de pessoas em Angola só haveria desporto motorizado na televisão, mas deixa estar que não é por causa dessas críticas que vamos deixar de organizar aquilo que gostamos muito de fazer e vamos lutar para fazer cada vez melhor.

Ora viva.

Os criticos estao sempre atentos. deixem d criticar,juntense ao pesoal q tem muita boa vontade d ORGANIZAR, estas provas.

muitas das veses so corre mal quando a pesoal a torser para o mal. C.O. força. isto a conteçe.

CARLOS DIAS

Como queiram entender...

Carissimos

Se o Co diz que foi tudo 7 estrelas eu acredito, bem hajam oas organizadores .. pois problemas há sempre!!!! em todo o mundo até na F1 que é o desporto maximo nos que estamos no sofá é que não assistimos .... foi pena as pessoas terem fugido ... se o CO lhes acertasse e mata se alguém ainda ia preso ... enfim mas isto a acontece em todo o lado.

Co , e fotos sabes se alguém tem ... por favor pede para meter ...


Um abraço

Em Angola, acham tudo normal.

Acham normal alguns pilotos gastarem milhares de USD em maquinões, acham normal não haver meios de extinção de incêndios no Autódromo, acham normal verem arder maquinões de milhares de USD, apenas porque não há como apagar fogos, nem há gente para os apagar.

Desculpem, mas está mal!

Assisti à prova em que o carro do Luís Oliveira, um Radical SR8, topo de gama, XPTO, preparado para climas quentes, pegou fogo (por acaso, saí 30 minutos antes do fatídico acontecimento, mas vi as outras mangas todas).

Pergunto: como seria se o Luís Oiveira estivesse a correr no Porsche e este pegasse fogo? E se não saísse a tempo de dentro do carro?

Imagino o que o Luís Oliveira dirá a quem lhe pergunta quando vem outro carro novo, para substituír o que ardeu!

Sejam prejuízos materiais, sejam eventuais perdas de vidas humanas, já bastam os que existem por essas estradas fora, não temos que contribuír para mais sinistralidade!

No Desporto Automóvel, anda-se nos limites. Às vezes, ultrapassam-se esses limites. Por vezes, estas situações não têm quaisquer consequências para o carro, mota e piloto(s), por vezes têm. Quanto menos espaço houver para escapatórias, maior o risco de fazerem estragos materiais ou pessoais.

Por isso as provas em circuito urbano são as mais perigosas, por isso as provas em estradas abertas tendem a ser também bastante perigosas.

Um circuito é o lugar ideal para acelerar dentro de mais e melhores regras e condições de segurança, mas, nem assim, como alguém disse e bem, se consegue evitar acidentes de consequências graves, ou, por vezes, catastróficas.

Vejam os casos do Senna, do Villeneuve, tantos e tantos tiveram o mesmo fim trágico, apesar das regras e regulamentos que existiam então.

Mas os regulamentos e as condições de segurança têm evoluído, os materiais de construção das viaturas, também.

Mas estamos longe da perfeição e da máxima segurança.

Nos rallyes, temos visto acidentes espectaculares, em que o carro fica completamente desfeito, mas em que os pilotos saem quase ilesos, mas também temos visto alguns acidentes em que os pilotos não têm a mesma sorte.

A questão também é esta: quanto mais deixarmos as coisas à sorte dos intervenientes (pilotos, público, etc), mais vamos forçar as coisas para que a sorte, um belo dia, nos deixe ficar mal.

Prontos, mas eu é que estou mal, eu é que sou o chato, o crítico do sofá, que não faço nada, a não ser dizer mal disto, dizer mal daquilo...

Ok, ok, eu calo-me, já perceberam o meu ponto de vista, não vou insistir mais!

As minhas desculpas aos mais susceptíveis!

então, e porque no te calas ??



bebe uma cuca

Prefiro um batido de abacate, se não fôr muita maçada....

Hehehehehe....

Charlie Oscar amigo, companheiro e camarada ha pessoas que não sabem o significado de 90 km de DESERTO.
Era preciso 180 km de corda ou então um agente da ordem publica de 200 em 200 metros que seria necessario para os 90 km 450 agentes.
Visto que para quem conhece o deserto sabe que o acesso é livre para qualquer ponto de trajeto.
No deserto todos os caminhos vão dar a ROMA ou a "PAIVA".



Oi Nuno gil não ligues a mesquinhices e vamos contribuir para o RALLY DO NAMIBE e sempre com ajuda do nosso GRANDE AMIGO CHARLIE OSCAR.

UM ABRAÇO
CELIO CAMACHO "DIRECTOR DE PROVA DO 1º RALLY DO NAMIBE"

Amigo Celio Camacho os meus parabens por essa prova.
pelo menos com algumas dificuldades fez-se algo que os pilotos gostaram.

amigo Cavaleiro do Asfalto o amigo fala de SEGURANÇA, temos visto os ralis de PORTUGAL e muitos sao feitos no meio do publico ja vi corredores irem para cima do publico.
sera que é essa segurança que o amigo fala e que seria melhor?

parece que temos muito que aprender.

CARLOS DIAS SAUDAÇOES DESPORTIVAS

Bem...
Estou de acordo com o meu grande amigo e camarada Carlos Oliveira, mas tambem gostaria que os nossos amigos polemicos viessem ajudar-nos a organizar melhor, conforme fez o CO... que de resto nao tenho palavras para descrever o tamanho da sua ajuda.
Nuno Gil, nao gastes o teu latin, pois so quem faz comete erros...
Celio; demos o litro para que desse certo.

E no que o nosso amigo diz, sobre ir preso??

Nuno Sampaio

Nuno sanpaio um grande abraço para ti fizeste parte da orgnizaçao?

pelo q os pilotos falam foi boa prova.

CARLOS DIAS

Companheiro Carlos Dias agradecido pelas palavras de incentivo.

Sim

Um grande abraco Carlos Dias, e esperamos ter te por ca, ja no fds que vem.

É importante darmos o mérito aos organizadores, porque sem falhar, nunca havemos de conseguir.
A iniciativa é de louvar, nisso têm o meu apoio.(apenas não concordo com o facto de aceitarem carros sem roll cage - desculpem-me mas é inconcebível)

No entanto, não ficava nada mal por parte da organização assumir os seus erros.Lembro o caso da Prova de Velocidade do Lobito, que foi anunciada muito em cima da hora.Foi um erro, e apesar de tudo a primeira coisa que a organização fez, foi assumir esse erro.
Como disse alguém num post mais acima, até na F1 e WRC existem falhas, e pessoas a travessarem as PEC's, etc.Já houveram vários acidentes provocados por esses motivos.Mas essas falhas são prontamente reconhecidas, e são procuradas soluções - assim como se "responsabiliza os responsáveis"!!
Dizer que é impossível controlar 90km de deserto e "ponto final" não é solução.
Já não falo da aceitação de viaturas sem os arcos de protecção, mas imaginem que isto tinha acontecido com uma dessas viaturas...
Quem participa em desportos motorizados é porque gosta,e acima de tudo tem de saber os riscos que corre.Mas a ultima coisa que esperamos e que queremos quando vamos a 100 ou 120Km/h numa picada é que nos apareça um carro á frente....ou alguém a atravessar a estrada.Aí desculpem-me mas alguém tem que se responsabilizar.

Não interessa se é no deserto .Tem que haver controlo. Se não existe forma de controlar 90Km no deserto, então amigos, vamos fazer 90Km noutro sítio.

Sinto-me sempre bem quando sei que há cada vez mais pessoas interessadas em organizar eventos como este - que apareçam mais "Célios Camachos" e "Pedros Cristinas" - e por isso dou os meus parabéns, mas quando as coisas correm mal, essas pessoas têm que assumir os erros, não podem fingir que está tudo bem.

Assumir erros ???????????????????????????

Mas que erros, pelo que percebi correu tudo bem, nao houve nenhum problema, as questoes de seguranca estavam todas controladas

Nada melhor que um bom copo e uma boa feijoada

LOL:)ehehhe

Nuno Barracuda

plenamente de acordo com tudo o que escreveste, e foi precisamente esse aspecto que eu iniciei este assunto, nunca menosprezei a organização do rali, mas penso que eh muito importante abordar o que está mal para que se possa melhorar, tem de haver humildade para aceitar as criticas e tentar recolher algo para que a proxima prova seja melhor e aja menos falhas, eh evidente que se não se fizer nada não se pode melhorar ou evoluir, mas ser suficientemente humilde para reconhecer que este aspecto ou aquele não correram bem, nao fica mal a ninguem.
Eu falo por mim, não estou aqui a desvalorizar ninguem nem a organização do Rali, estou plenamente de acordo que muito fizeram, que trabalharam bastante e temos de reconhecer isso, mas penso que ao abordar determinados factos que ocorreram durante a prova não esteja errado.
Agora também penso que temos de as falar de forma correcta, sem menosprezar o trabalho de quem tentou fazer alguma coisa, bem ou mal, por este desporto.

CERTO!!!





CARLOS DIAS #114

e nas palavras de alguém muito sábio....


"tenho dito"...

Desculpem...
Ja deu para perceber que todos querem o bem do desporto mot, mas nao se esquecam de que toda essa seguranca tem um custo, nos bem que tentamos reduzir os riscos mas nao foi possivel eliminalos.
So fazendo e que se pode melhorar.


NUNO SAMPAIO "COORDENADOR ADJUNTO DO 1. RALLY NAMIBE"

Nuno, quem anda nestas coisas, normalmente, tem que ter condições para suportar os custos correspondentes, mesmo....

Não podemos aceitar que quem gasta os valores que gasta neste desporto, se recuse, eventualmente, a suportar mais "meia dúzia de USD" (estou a exagerar, é claro, mas percebem aonde quero chegar), só para poder garantir uma melhor segurança sua e dos outros.

Há coisas que não têm preço!

A Segurança é uma delas!

E aproveito para deixar aqui bem claro que enalteço a iniciativa da Organização da prova do Namibe e espero e desejo que tudo corra ainda melhor, na(s) próxima(s).

Nuno Sampaio escreveu:

Desculpem...
Ja deu para perceber que todos querem o bem do desporto mot, mas nao se esquecam de que toda essa seguranca tem um custo, nos bem que tentamos reduzir os riscos mas nao foi possivel eliminalos.
So fazendo e que se pode melhorar.


NUNO SAMPAIO "COORDENADOR ADJUNTO DO 1. RALLY NAMIBE"

Nuno Sampaio

Mas agora estamos a falar do assunto de outra maneira, gostei da tua intervenção, da tua justificação, eh correcta a tua analise e acredito que tentaram fazer o melhor possivel para reduzir ao maximo os riscos, eh que nas mensagens anteriores já estavamos a entrar por outros caminhos não muito correctos.

Eh este tipo de troca de conversas que eu queria, abordar o que estava mal e de forma amena procurar as melhores soluções.

Tens de compreender que quem critica eh quem esta de fora, eh normal, quem está dentro da organização deve explicar o que fez, como o fez e porque não teve possibilidade de fazer melhor, depois, surgem as ideias ditas de forma educada e correcta para ajudar a melhorar.

esta sempre foi desde o principio a minha ideia ao abordar o tema.

Cavaleiro,

Não temos obrigatóriamente de ter muito dinheiro para organizar um evento, eh evidente que quanto mais dinheiro tiver melhor será o evento, mas se vamos ficar ah espera de ter muito dinheiro para organizar alguma coisa, estamos mal, não fazemos nada.

Isso não quer dizer que não tentemos fazer o melhor possivel e salvaguardar determinados aspectos muito importantes, como a segurança, mas fundamentalmente educar a mentalidade de certas pessoas, isso faz-se com a divulgação do evento e por exemplo espalhar panfletos a informar e sensibilizar o publico e outros dos perigos que existem ao não se cumprirem determinadas regras, há coisas que se podem fazer e não eh preciso muito dinheiro.

Devemos-nos lembrar que não existe o habito neste tipo de desporto em Angola e as pessoas que estão fora deste ambiente não conhecem, não sabem, que eh perigoso estar aqui ou ali, eh preciso dar a conhecer esses perigos, por isso a importancia da divulgação dos cuidados a ter, educar os espectadores e mesmo as equipes de apoio, este tipo de atitude salvaguarda de certa maneira a organização, que logicamente não pode controlar tudo, nem em Angola, nem em qualquer parte do mundo.

Concordo, Papabeer, é por aí que temos que ir.

Completamente de acordo...

Quero apenas salientar mais uma vez que não foi intençao minha dizer que estes acidentes só acontecem em Angola, ou no Namibe.....acontecem em todo o sítio.Agora cabe ás organizações reconhecerem e procurarem soluçoes para evitar cometer os mesmos erros 2 vezes.Ou pelo menos darem uma explicação aos participantes, e já agora a quem está de fora...
Eu costumo vir ao forum diariamente, no entanto mantenho-me calado a maior parte das vezes, visto que muitos dos assuntos relacionados com o desporto motorizado não me afectam directamente(sou apenas um amante, não sou piloto) - ainda ia estar a atear mais os muitos rastilhos que por ai já andam acesos.
Se já deram um olhadela ao topico do Ossos, já sabem que nós estamos neste momento a preparar 2 viaturas para competir nas nossas bajas,e nestes assuntos vou "opinando" mais, uma vez que situações como esta podem vir a acontecer comigo.
Apoio sempre as iniciativas, mas já que somos uma pequena familia, ao menos vamos ouvir-nos uns aos outros.
Não podemos adoptar uma postura arrogante e dizer que não se podia fazer melhor.

Mas uma vez que as coisas já estão mais calmas...ao menos a feijoada estava boa???

Carissimos,

Já chega de treta.

1º a organização foi 25 "ESTRELAS"
2º Ao concorrer a esta prova fui de livre vontade e sabendo os riscos que corria. diverti-me o pessoal gostou e certamente na próxima prova do Namibe ESTAREMOS MAIS!!
3º Lamento que um ignorante que anda por aqui a cavalo, me tenha comparado a um piloto que dá o nome por ANGOLA, o Ricardo Teixeira, não era pra aqui chamado.
4ºAo estar num pódio, vejo que colaborei com uma organização, que foi impecável.
5º deixem-se de MERDAS........Se a vossa contribuição para o desporto automovel é esta conversa de treta, então vamos organizar uma corrida a cavalo, com licença desportiva!!!!!

Epá vão dormir, amanhã falamos.
Mas podem ter a certeza que teremos mais corridas no Namibe, com mais qualidade e com a mesma humidade, desculpem HUMILDADE.

Cavalos, com carros nunca ligou, não é agora que vai ligar.

Um Abraço,
Carlos Mendonça

E fotos

NAda ...........

fotos nada

Carlossssssssssssss as fotos?????????

ISSO SIMMM !!! FOTOS! FOTOS! FOTOS!

o resto é conversa....

Boas, é obvio que os deportos motorizados sejam eles em angola ou em qualquer parte do mundo têm uma serie de riscos inerentes, portanto não deviamos estar a comentar se a organização foi ou não organizada, agora não há nada a fazer, Aconteceu, face a isto tudo em vez de falar-mos em desorganização, devia-mos todos incentivar a organização do rali do Namibe e outras futuras organizações a melhorar a segurança das provas quer dos pilotos como do público; Como por exemplo no inicio de cada troço passar o carro 0 e o 00. Bem Hajam, continuem e venham as fotos...

OK,

acho que ninguem quiz entender ou perceber o conteudo das minhas intervenções, percebi tambem que muitas respostas dos intervenientes do rali não me são directamente dirigidas, mas entendi também que ninguem está interessado em comentar ou abordar certos aspectos organizativos, gostaria que entendessem que falar dos assuntos não eh falar mal de alguem e isso foi uma das coisas que não me viram escrever, a unica coisa que consegui ler dos intervenientes do rali foi que tudo foi uma maravilha, 7 estrelas, 25 estrelas, OK, ainda bem.
Não vou falar mais no assunto.

Vamos utilizar o forum unicamente para mostrar fotografias dos eventos, que com esta conversa toda ninguem colocou nenhuma foto, e deixar de postar no forum comentários sobre opiniões deste ou daquele evento.

O forum não foi criado para promover discordia, mas unicamente para divulgar e mostrar o que se faz em Angola, o resto não interessa publicamente, assim vai ser a partir de agora, divulgação dos acontecimentos através de imagens.

Então venham lá essas fotos do rali, que ainda não vimos nenhuma.

Nuno o rally ja la vai vamos ha foz do cunene, furado, ponta negra fazer a nossa caça submarina, lembra-te das botijas.
já estão cheias?

Acho que este rally não aconteceu ninguem tem provas!!!!!!????

Ricardo já não temos nada a fazer.

Nem o CO consegui mandar nada é porque é verdade......

George de Almeida
EKL
ANGOTRUCK RACING
24

yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Subscrevo as palavras do George .. lolololololololol

Caros Amigos!!

Ainda em Relação ao Raly Namibe, queria dar o meu ponto de vista como piloto.
Em relação a Organização esteve 100%, os meus parabens!!
De salientar a grande prestação do pessoal da cronometragem " Grupo de professores".
Os meus parabens também a todos os concorrentes.
Quanto ao Carlos Oliveira, (Nota 10) pelo grande apoio à organização e aos concorrentes. Foi sempre prestável no esclarecimento das duvidas e em relação as regras, na sensibilização em relação aos perigos, etc.., até porque para muitos pilotos foi a primeira vez que entraram numa competição, mesmo como amadora.
Sugiro a todo o pessoal que tem meios, a participar nas próximas edições, porque só assim podemos ir melhorando mesmo que haja algumas falhas, que é absulutamente normal.
Por último informar, que já se está a pensar numa outra edição do Rally Namibe muito brevemente, sendo patrocinada por empresários locais.

Lito Maio

MAlta


Venham as fotos das maquinas nas dunas

Por favorrrrrrrrrrr

Ainda não perceberam que a malta quer é fotos ????!!!!!

As fotos são documento!!!

Ricardo deixa a tristeza de lado porque agora estou no lugar do cota Carlos Guerra e descobri a verdade de tanto misterio.

Foi muito dificil conseguir estas provas e ja estão com os resultados.

fotos e classificações do Namibe.

1º classificado dos turismos

Moura Fernandes e co-polito Cacimbado mecanico Ossos




2º classificado dos turismos

Jose C. Madaleno e co-piloto papabeer mecanico Luis Gonçalves




Agora os Famosos jeep´s

1º Classificado

Pedro Miguel e co-piloto Rui Monteiro e mecanico Carlos Dias



2º Classificado

Pedro Cristina e co -piloto bruno barradas e mecanico Mauro Perreira




a prova foi marcado pelo acidente do candidato ao titulo õ internacional Charlie Óscar, mais ele em entrevista diz que no sumbe ja estarie pronto para dar ccccccccaaaaaaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrggggggggggggggggggggggaaaaaaaaaaaaaaa




O Piloto Victor Ramos ficou de foram depois do problema mecanico de ocorreu na sua pick up l200

mais ele com gosta mesmo e de fotos resolveu agarrar a maquina fotografica.



fotos de Vramos


hhihihihihihihihihihihihihihihihihi




e agora o Grande premio




tão esperado





muito esperado

AHAHAHAHAHAHAHAHHAHA

Essa dos Pilotos e Co-Pilotos eh que me fez rir ............

Pessoal do Rali do Namibe,

Vamos lá colocar aqui algumas fotos .....

ainda vamos começar a apontar falhas aos fotografos .....


Não fiquem zangados com a malta, faz parte haver comentários, não deixem de colocar fotos por causa disso.

e o 3.º classificado foi o TEAM BASTONADOS, com Vasco Soares a Piloto, Ricardo Sequeira a co-piloto e Jorge Monteiro com a metralhadora !!

AHAHAHAHAHAH ganda doidoo!!!

lolololololllololololololololololololololo

Aquela suspensão matou me .........

Kota jorge, nao dá para tirar ás molas nisso ......

hahahhahahahhah epa pessoal vcs acabam cmg hahahahahahahhaahhahahahahahahah

hhahahhahhhahaha.....

Já que não apareçiam fotos, o George deu resolução ao problema!!!!! heheheh