Preparação das provas de velocidade da época 2011

Estamos há pouco menos de 45 dias para o início da nova temporada do campeonato de velocidade. A primeira prova, terá lugar dia 3 de Abril na cidade do Namibe. Tudo mantém-se no anonimato e o silêncio absoluto leva-nos a ideia de que toda a preparação da organização e dos pilotos vai de vento em popa. De momento Jó Marcelino está na África do Sul a preparar o Nardine com bastante entusiamo. Nuno Peral o homem do Spyder viajou para a Holanda e Inglaterra (segundo algumas fontes) a procura do melhor motor. O Luís Gonçalves ainda esta escondido nas suas engenharias, mas tudo indica que voltará aos 2.0 litros com o Honda da Patrícia, que esta época, por razões pessoais estará fora das pistas. Teremos ainda um Hacker que será pilotado ou pelo Luís Gonçalves ou por um Francês ligado aos petróleos. Este carro fez uns treinos há coisa de 20 dias no Autódromo de Luanda. "Uma grande máquina" na óptica do Luís Gonçalves. Teremos ainda o reposicionamento do novo Porche adquirido recentemente pelo Luís Oliveira. Dizem que esta última versão é mesmo uma broca e é ainda superior ao apresentado no Lubango. Os Radicais aí estarão. O Juno igualmente. Fontes fidedignas dão conta da compra e já à caminho de Angola, vindo de Portugal, de um protótipo CVO OR2 com motor Honda. Não sabemos quem terá comprado esta máquina, mas certamente não virá para nenhum museu. O Reis Cunha provavelmente vai-se estrear num Seat Leon. Relativamente ao Gasosa e o Mario Ferreira parece existir a imposição de colocarem guarda lamas nas rodas dos formulas. Fala-se de uma novo carro para o Fiore. Do Huambo o Armando Guedes promete um Radical. Os Toyotas estão a ser preparados e os Hondas que se cuidem! É voz corrente que Madaleno e Sá estarão de regresso esta época. Os Hondas este ano estão todos a serem preparados para andarem ao mesmo nível. Uma palavra para o Time do Power agora vestido de Pumangol. Mas entre a velocidade e fiabilidade para provas de maior resistência haverá que escolher. Os Hyundais serao sempre os grandes animadores. Estas, algumas das dicas que deixo por aqui...

Ramiro, boa noite!

Boa iniciativa da sua parte, mas, e não me leve a mal, mais do mesmo! "Tricas e Baldricas" sobre a velocidade no nosso país!

Conhecemo-nos à dias e precisamente lhe tentei transmitir o que penso sobre este assunto.

Sei que é um entusiasta da modalidade, ou já não tivesse gasto umas dezenas, mas para que isto funcione...

Lamento a posição da APDML (principal promotora desta modalidade no nosso país), tal como das outras Associações, não existe ninguém neste momento que mostre o que vai ser, como vai ser, de que forma vai ser, limitam-se apenas a surgir neste ecrã um calendário que na maioria dos anos não é cumprido.

Tal como em posts meus anteriores: conversas de boxes e parece que basta aqui para nos sentimos bem, mas será que não existe capacidade colectiva para levar isto um pouco mais a sério?

Por isso quem ganha baza!

GGX (Gastou, Ganhou, Xau)

No dia que existir dinheiros públicos por uma qualquer iniciativa exterior ou governamental, vamos ver se todos não aparecem uns a quererem o poleiro outros a mostrarem que são os melhores!!!

Vamos ver!

Promessas, promessas!

Promessas e nao so.....hehe...de facto fala-se muito mas so na primeira prova veremos quem aparece.....mas desde ja posso dizer q vai haver muitas desculpas como sempre ...a ver vamos.... ca estamos a espera...

Todos anos é assim: na pré-época é tudo uma maravilha! As vezes até parece que está a chegar um barco cheio de carros, com toneladas de asfalto para o autódromo e muita gente para trabalhar.

Quando começam as provas, a realidade é outra e quem gastou o $$ percebe que cometeu mais um erro.

Por isso é que as pessoas deixam de acreditar e arrumam as botas!

Amigo Ramiro, sobre o Madaleno não sei nada....sobre Sá de Sá Silva, é melhor não contar


Abraços e boa sorte para os que acreditam!

Menos mal que as toneladas de asfalto para o Autódromo não têm que vir de barco...

Quer dizer, o asfalto, sim, mas só isso, mesmo!

É uma pena que corredores do nível do Sá se sintam verdadeiramente desolados. Este não é sem dúvidas um caso insólito. Uma vez mais, a Associação Provincial dos Desportos motorizados deverá assumir com sensatez e perspicácia o seu papel como promotor do desporto motorizado em Luanda. Significa dizer que uma das suas grandes prioridades, para além da correcta organização das competições, deverá ser sem dúvida, o de meter uma camada de asfalto no Autódromo de Luanda . É desolador o estado em que se encontra e não é novidade para a própria Associação. Agora, em minha modesta opinião a Associação, ou tem capacidade para guindar o desporto motorizado na província ao mais alto patamar, ou então demite-se e é eleita uma nova direcção. Não é concebível, e aí dou razão aos meus colegas, que depois de tantos anos, continuemos num estado de desorganição e marasmo, que nesta altura, há um mês e meio do início da época, não tenhamos tido qualquer "feedback" do programa de trabalho da APDML para 2011 tirando certamente o calendário. Enquanto isso, às competições em Luanda continuarão a ter meia dúzia de gatos pingados nas bancadas, poucos patrocinadores para as provas, organização à última hora e com o Márcio a dar no pelo, sem conseguirmos cativar e mobilizar os corredores da Huíla, Huambo e Benguela que são em número considerável. Enfim...teremos caros amigos de repensar toda esta filosofia. E mais do que repensar, desafiar a actual direcção da APDML, que ainda é capaz e que, finalmente, brindará aos seus associados com um ano de maiores e melhores realizações.

Em relação as províncias confesso-vos que na época passada fiquei muito surpreendido com a organização do TukuTuku em Benguela, que para o nosso nível foi de 5 estrelas.

Eu pessoalmente dei as seguintes notas de 0 a 20.
1 -Benguela - 18
2-Huíla - 14
3-Huambo- 11
4-Namibe e provas em Luanda - 8

Interessante este "novo" campeonato de Ramiro Barreira!

Está de parabéns, já que é a olhar para trás que se pode alterar e melhorar o futuro, coisa que não tem sido habitual nestas andanças.

Outros intervenientes poderiam e deveriam também contribuir, pelo menos uma base de trabalho já tinha os seus princípios.

Vejo nesta, +ara já, única opinião que é importante mexer nas provas do Namibe e Luanda com urgência, melhorar o Huambo, tomar em atenção alguns aspectos na Huíla e deixar estar como está Benguela.

Pessoal os pilotos e team gostam de manter-se na retaguarda (escondidinho)

TEAM HYUNDAI ANGOLA

D - 24 - GEORGE DE ALMEIDA Hyundai Accent GT 1.5
D - 23 - RUI BASTOS Iniciado Hyundai Accent GT 1.5

Prontos para tudo e todos................. e claro em pista.

Viva o desporto e a cima de tudo o Fair-play, que muito ainda nao conhecem.
Esse novo ano tente nao olhar so para resultados mais para o bem estar de todos.....

As apdm.................
Tudo de bom para voce, que lutem para que este ano seje diferente.
Vendam as corridas a empresas privadas talvez esses consiguam mais patrocinios.
O TEAM HYUNDAI ANGOLA esta disposto a colaborar no que for possivel.

Viava o Namibe 3 de Abril.

George de Almeida
D - 24
TEAM HYUNDAI ANGOLA

Amigo Ramiro,


Eu não estava a criticar ninguém

Estava só dizer-lhe que todos os anos há muitas promessas à custa de rumores ("ouvi dizer que....") mas depois quase nada é confirmado.

O melhor é esperar e ver o que realmente existe e acontece!

Caros amigos,

Estou muito optimista que este ano vai ser um bom ano para as corridas em Angola.

Estao confirmados mais 3 carros para a classe 2000. 1 Renault e 2 Voks Polos, em principio carros para andarem taco a taco com os Hondas!!

Tambem algumas novidades nos TGS ( nao confirmadas) mas parece que realmente estao a caminho. O V8 da Africa do Sul que faz parte da WESBANK series ( confirmado) e outros nao confirmados.

Desde que apareçam nas corridas, para não dar aquele espectáculo paupérrimo de 2 carros nas grelhas...

Refiro-me aos TGS's, claro!

Mas, já estou como o cego: espero pra ver!

Plenamente de acordo com as opiniões dos meus ilustres colegas e amigos. Creio que para bom do desporto motorizado deveremos envolver as históricas figuras que durante anos salvaram o automobilismo em Angola. Falo do Pedro Cristina, Gasosa, Luis Oliveira, Luis Gonçalves, Lili, luis, Charles Oscar, Madaleno, Sá, Lilí, Albernaz e outros, cujos nomes, eventualmente não me recordo. Figuras cuja experiência e inergias teremos de aproveitar. Temos de trabalhar no interesse comum, buscando cinergias e aglutinando interesses a volta da maior competitividade e do espectáculo. Precisamos aproveitar a experiência da Huíla e mais recentemente de Benguela. Estive há 5 anos atrás em Magny Cours, numa das provas de Formula 1 e o espectáculo para alem das corridas, tiveram o desfile de carros antigos com os pilotos da formula um, a passagem de modelos em marcha de lançamento e uma demonstração dos aviões Mirage, numa encenação inolvidável. Creio que precisamos inovar mais e impôr mais rigor e exigência. Nós os pilotos não queremos nada com a chefia de órgãos do desporto. Queremos é que o desporto motorizado e os órgãos que nos representam estejam a altura das suas responsabilidades da competição em Angola. Nada vale termos carros muito caros, buscarmos patrocinadores, investirmos na mecánica, quando nem uma noticia sai como ante-câmara ou a posteriorí, ou pior ainda, tudo se passa como normal e, ninguém pode levantar a voz, porque aparentemente esta tudo bem. Temos de ser realistas. Temos de exigir mais aos órgãos associativos. Por isso e que foram eleitos e aceitaram os desafios. Claramente que compreendemos as dificuldades e estamos aí para ajudar. mas queremos dignificar este desporto como forma de guindar o nosso país no plano internacional. Permitam-me este desabafo!

Yes!

Três ...

Até que enfim dentro das boxes sai algo que me debato diariamente aqui mas que na maioria das vezes sou mal interpretado!

Nunca li nada tão esclarecedor quanto à defesa desta modalidade! Ramiro, PARABÉNS!

cota Carlos Mendonca

Vamos ao Namibe queimar burracha

OS MEUS SANTOS JA ME DISSERAM QUE QUERES UM PUTO DOS RALLY'S para passar o testemunho e o hyuhyu.
Anda la


GEORGE DE ALMEIDA D
D - 1
TEAM HYUNDAI ANGOLA

Amigo George,

Essas coisas que andas a fumar fazem mal a saúde, tem juízo!....
És sempre bem vindo cá por baixo, não acredites em tudo o que ouças.
Um abraço
Carlos mendonça

Olá a todos, eu também queria correr aqui em Angola, mas com a nova lei da Importação, está cada vez mais difícil fazer a importação do mesmo, e na compra local a oferta não é muito nos RWD, e para preparar de raiz não tenho meios.

Pode ser que um dia a lei altere ou então criem uma lei semelhante á de Portugal, que automóveis de competição desde que tenham passaporte técnico, não necessitam de ser legalizados.

Um bem haja a todos que tentam manter o Automobilismo vivo em Angola

Abraço
Atentamente,

TinTim

meu amigo tintin

existe alguns carros a venda no mercado a todos os precos

Seria para nos uma mais valia

e sempre mais para as guerras nas pistas e claro........................

GEORGE DE ALMEIDA
D - 1
TEAM HYUNDAI ANGOLA

George,

Quais são e onde estão esses carros que falas???

Se forem a preços aceitáveis até eu poderei estar interessado.

Sempre abrir.

Rui Torres

Caro Rui Torres,

Ha Hondas civics e Hyundais a venda. Precos desde os 10.000 usd a 30.000 usd.
Depende de si e do seu orcamento.

Ambos os carros muito fiaveis e provados para o nosso mercado.

vou ponderar.
obrigado.
sempre abrir.
Rui Torres

Renault Clio também, e se formos por aí por certo ainda encontraremos um Renault Gordini ou NSU TT de 1968. Qualquer dia temos as corridas de velocidade mas em D. Elviras!

Não devem as Associações em consonância com as diversas autoridades como Alfândega, despachantes e juristas tratarem de harmonizar a lei conforme nos outros países?

Ou mais uma vez estamos com vontade de sermos diferentes, digo mesmo uns perfeitos idiotas?

Há, já sei, só devemos olhar para dentro de pista!

Cada vez que se compra mais um carro lá fora, existe mais um carro cá dentro que vai possibilitar a entrada de mais um concorrente na modalidade, cada vez que se compra um carro lá fora, os que decidem mudar não irão
inflacionar o seu preço real, permitindo também desta forma a entrada de
novos pilotos contribuindo desta forma para a evolução do desporto.

No meu caso talvez seja mais difícil encontrar um carro no mercado local, visto que dou preferência a RWD, no caso dos FWD dou preferência aos Renault Clio (tem um chassi excelente), á parte disso prefiro os RWD, adequa-se melhor á minha forma de guiar. No mercado local só se pegar num de raiz. acho q não há ofertas.

Há coisas dificeis de entender em Angola, criar-se dificuldades na importação de carros com a finalidade exclusiva de carros de competição eh uma forma de atrasar e não deixar desenvolver o desporto motorizado.

As Associações, na falta de uma Federação, deveriam fazer pressão sobre quem de direito para desbloquear essa situação.

As leis quando são feitas, devem prever as diferentes situações, não se pode fazer uma Lei de ambito geral, não tem sentido.

A maior parte dos carros de competição, no nosso caso especifico, têm quase todos mais de 3 anos e pelo que temos visto, existe muito pessoal a querer participar e consequentemente aumentar o numero de participantes, mas infelizmente são barrados por essa Lei dos 3 anos.

Obrigar ah compra interna, existem realmente alguns carros, mas a escolha eh limitada, os preços mais altos do que trazer de fora, vai afastar muitos interessados.

Vamos só competir com carros novos ???

Então bem podem esperar para termos uma grelha de partida composta com bastantes carros.

Esta restrinção está a originar a criação de uma elite onde só participam pessoas de altas posses, vamos ter meia-duzia de carros a competir.

Apoiado Paulo,

É mesmo isso, assim as coisas não andam.
Eu sou um dos que ficou barrado com a lei dos 3 anos.
Se assim não fosse, o pessoal dos kartcross ia ter mais um para lhes fazer a vida difícil.... looool.....
Vamos aguardar para que alguém tente mudar isto.

Sempre abrir

Rui Torres

Estimado Rui Torres.

Nao estou muito dentro dos meandros da actual lei. Parece-me e nao quero cair em erro, que haverá eventualmente alguma excepção aos carros de competição. Estes não sao matriculados e como tal não estão abrangidos no regime geral. Creio que as Associações deverão intervir nesse sentido. Um carro de competição pode ter 10 anos e estar com motor novo ou reciclado e outros componentes em estado completamente novo. Creio que as associações poderão fundamentar nesse sentido e, eventualmente solicitar ao pais vendedor a correspondente validação técnica. O Madaleno, mais ligado a estas lides, poderá eventualmente prestar melhores esclarecimentos e dissipar possíveis duvidas.

Trasncrição do Email enviado pelo Márcio Ruivo.

Pilotos e amantes do desporto motorizado

Como já tem conhecimento das datas do Troféu Nacional de Velocidade 2011, os regulamentos em relação as classes serão os mesmos. Caso houver alguma alteração, será divulgada antes do inicio da época.
Quanto ao Lubango, fizemos uma proposta ao Diogo de realizar-se a prova a contar para o troféu no sábado a tarde, ate ao momento aguardamos a resposta, quer sege positiva ou negativa será divulgada antes da época iniciar.
Em relação as licenças desportivas os critérios serão os mesmos do ano passado, os pilotos já podem começar a organizarem-se para o efeito.
As licenças serão validas em todas as provas do Troféu Nacional, no acto da inscrição o piloto será obrigado a apresentar a referida licença.
Aos pilotos afiliados a APDML poderão deixar os seus processos no escritório da APDML, situado na marginal, que estará aberto a partir de Março.
Para os que ainda não tiveram acesso as datas do Trofeu Nacional.

Calendario Nacional de Velocidade 2011

Campeonato Nacional de Velocidade

Abril 02/03 Namibe
Maio 14/15 Benguela
Junho 25/26 Luanda.APDML 1
Julho 23/24 Luanda.APDML 2
Agosto 27/28 Lubango
Setembro 17/18 Huambo
Outubro 08/09 Lobito
Novembro 26/27 Luanda.APDML 3

Grato pela vossa atenção.

Saudações desportivas
Márcio Ruivo
1º Vice-Presidente
APDML

DEPOIS DE MUITO TRALALA POR PARTE DOS PILOTOS (escondidinho) sempre a guardar informacoes.
E se nao ganharem ficam com um caraaaaaaaaaa......................... tanto misterio.....PRA QUE?.

Desculpa e Formula 1.

Ate a APDML pensa que todos desistiram...................... ou nao......... ja estam habituados?

Mais aqui a malta e diferente.

O TEAM HYUNDAI ANGOLA domingo debaixo de chuva efectuou treinos com o seu novo piloto Rui Bastos sobre o olhar atento da sua equipa.

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Obs
E para a informacao geral: a policia cada vez mais esta a privatizar as instalacoes.
Domingo para treinar-mos tivemos que esperar cerca de 40 min, ligar para o comandante da escola de instrucao e eu dizer-lhje que era o professor da Escola de Karting de Luanda, so assim autorizaram.
A entrada que da acesso as boxes esta fechada com uma cancela metalica.
Fecharam com blocos e cimento mais uma boxe se nao estou em erro e uma das que o Luis Oliveira ocupa.

Daqui a dias ja nao temos pista.

GEORGE DE ALMEIDA
D - 1
TEAM HYUNDAI ANGOLA

AILSON RICARDO E RUI BASTOS

[/URL]

Boas Malta.

Ora eu creio que essa lei de importação não podem afectar os carros de competição, pois são carros que apenas circulam em locais próprios como devem calcular... Penso que é assim a nível mundial, mas as associações podem e devem solicitar um esclarecimento as entidades competentes.

Eu por exemplo, estou a pensar em adquirir um carrito de competição para me divertir um bocado com a malta.


Mas preciso de saber se vale a pena...

Mas espero que este ano consiga ter mais acção nas competições nem que seja como espectador.

Assim vou ficando atento ao Forum para ver as novidades e como já tenho uma pequena maquina, já consigo ir aos locais apropriados.

Cumprimentos, e Bora lá com isso que o nosso país precisa de nós e da nossa força...

Cada um ajuda com o bocado que tem e que sabe.


Todos juntos seremos muitos e muito grandes.

Saudações desportivas...

Valsenninha

Bem, Essa do treino na Chuva me faz sempre um camarada de chegou a F1 em 1984 e na primeira corrida a chuva deu um recital de condução a todos os grandes campeões da altura.

Será que temos a reencarnação do mito cá em Angola????


Cumps e abraços

Caros amigos,

Estamos a 4 semanas da primeira prova do nosso campeonato ( se posso chamar de campeonato) e ainda sabe-se pouca coisa sobre o mesmo!!!

Quantos carros vao estar presentes?!?
Vai mesmo ser um campeonato com um pneu unico ou nao?!?
Espero que este silencio acabe...

Vou parodiar, sem pretender gozar com o Nucasta...

Acho que decidiram, finalmente, que, em vez de um pneu único, vão aceitar que cada carro leve 4, de cada vez, mas só se for bem agarrado às jantes respectivas...

Caros colegas e amigos.

1-Estou a preparar uma reportagem sobre o lançamento da época do Campeonato de Velocidade, que sairá provavelmente ou no Jornal Abola, Jornal dos Desportos ou Novo Jornal. Neste sentido, agradeço a todos os pilotos e directores de equipa que enviem para o meu email: ramiro 116@msn.com, uma fotografia do carro, características técnicas, nome do piloto(s), nome da equipa.

2-Agradeço a urgência no envio dos dados.

Atenciosamente

Ramiro Barreira

a todos amantes do desporto automovel em Angola so tenho uma coisa para vos dizer sejam mais coerentes e mais unidos senao isto nao vai a lugar nenhum pois gasta-se rios de dinheiros e ninguem tira proveito proprio  e gozo da modalidade e na velocidade e no karting e no todo o terrenos so oico pequenos-grandes discussoes sobre coisas pequenas que no fundo prejudicao o desporto automovel neste pais amante da velocidade,pois podia-se e pode-se fazer coisas muito interssantes pois materia prima temos que sao as cabecas para pensar entao vamos parar de nos magoar uns e outros e dar a mao e dizer vamos uma vez por todas reverter a situacao actual e dizer 2011 sera reralmente o ano de arranque de qualquer coisa que todos nos Angolanos nos vamos orgulhar.no futuro.saudacoes desportivas a todos amantes do desporto automovel em Angola....de Benguela para o mundo TO SARAIVA

tosaraivaz escreveu:

a todos amantes do desporto automovel em Angola so tenho uma coisa para vos dizer sejam mais coerentes e mais unidos senao isto nao vai a lugar nenhum pois gasta-se rios de dinheiros e ninguem tira proveito proprio e gozo da modalidade e na velocidade e no karting e no todo o terrenos so oico pequenos-grandes discussoes sobre coisas pequenas que no fundo prejudicao o desporto automovel neste pais amante da velocidade,pois podia-se e pode-se fazer coisas muito interssantes pois materia prima temos que sao as cabecas para pensar entao vamos parar de nos magoar uns e outros e dar a mao e dizer vamos uma vez por todas reverter a situacao actual e dizer 2011 sera reralmente o ano de arranque de qualquer coisa que todos nos Angolanos nos vamos orgulhar.no futuro.saudacoes desportivas a todos amantes do desporto automovel em Angola....de Benguela para o mundo TO SARAIVA

Bom dia pessoal.Está em curso o processo de criação da HDM - Associação de Desportos Motorizados do Huambo. Como é um processo moroso e bastante burocrático não sei quando a HDM terá base jurídica e legal para funcionar. Provisóriamente o Núcleo de Desportos Motorizados do Huambo assume o comando. Até ao final de Março vai estar no ar um site com diversas informações úteis sobre o GP Huambo, unidades hoteleiras da cidade com contactos e preços indicativos, restaurantes, farmácias, mapa de localização, boletim metereológicos, etc. Gostaria de contactar alguém da organização do GP Huíla e da APDML para uma eventual troca de datas das provas. Sei que é complicado e eu já deveria ter feito algum tipo de contacto antes da calendarização das provas. Falha minha. Em Setembro normalmente existe uma grande probabilidade de chuva no Huambo. O ano passado tivemos sorte, mas é um risco. Com quem posso falar para tentar ultrapassar esta questão?Um abraço turbolento.Jorge Andrade

Sr. Jorge Andrade, Parabéns pela iniciativa!

Citação :

Até ao final de Março vai estar no ar um site com diversas informações
úteis sobre o GP Huambo, unidades hoteleiras da cidade com contactos e
preços indicativos, restaurantes, farmácias, mapa de localização,
boletim metereológicos, etc.

É importante, faz falta e não temos visto nada disso até agora.
Espero que cumpram com o prometido.

Também seria importante garantir pré-reservas nos hoteis para as equipas e pilotos, sei que é complicado porque nunca se sabe ao certo quantos vão aparecer, mas seria óptimo.

Citação :

Em Setembro normalmente existe uma grande probabilidade de chuva no
Huambo. O ano passado tivemos sorte, mas é um risco. Com quem posso
falar para tentar ultrapassar esta questão?

Fugir da chuva porquê?
Para facilitar a vida aos pilotos, ou porque as ruas ficam completamente alagadas?



Cumprimentos,
Paulo Silva.

Turbo Lento,

Ultrapassar a questão das chuvas, só falando com Deus! Não viu agora com o Rally do Namibe?

Ultrapassar essa questão mexe com o calendário já aprovado, em todo o caso a minha sugestão passa por trocar com uma das provas de Luanda, porque em relação às outras províncias as provas a realizar têm muito a ver com as festividades da Província ou a disponibilidade do calendário já aprovado. Pelo que sei, a prova do Lobito ainda é uma incógnita, vontade da sua realização existe por parte de algumas entidades, agora quem a tem a cargo é que não sei como as coisas estão a andar.

Parabéns pela iniciativa do site, é algo que nem os Kaluandas conseguem fazer, e não fosse a iniciativa de alguns, muito poucos, para os receberem em suas casas, e os "desgraçados", como acontece na maioria das vezes, têm de dormir nas boxes do autódromo de Luanda.

Estenda esse site a todo o país, acredito que mesmo em termos de retorno financeiro vai ser um pequenissimo negócio mas que não perderá nada.

Obrigado pelas sugestões e apoio.

Felizmente quando chove aqui no Huambo as ruas não ficam alagadas. A ideia é proteger os pilotos e conseguir uma moldura de público agradável, para que a corrida seja um espectáculo. Em qualquer dos casos eu vou actualizando as informações sobre este assunto.

Boa noite pessoal.

Preciso das vossas opiniões, sobretudo dos pilotos, sobre a hipótese de correrem com piso molhado na prova do Huambo.

Como já mencionei antes, no mês de Setembro existe uma grande probabilidade de chuva. Aqui no Huambo devido ao relevo do terreno e à capacidade de infiltração, as águas pluviais escoam e não temos ruas alagadas. Mas a qualidade do asfalto é péssima. Juntando o facto de ser um circuito citadino cria uma situação preocupante a nível de segurança. Por outro lado obriga à alteração das afinações, como também a utilização de pneus de chuva. A vantagem é que torna a prova mais competitiva.

Preciso das vossas opiniões e sugestões sobre o assunto.

Obrigado

Julgo que é, sobretudo, uma questão de pneus, ou seja, de haver, ou não, pneus de chuva para todos.

Esse tem sido o principal problema, até porque não conheço quem queira investir num tipo de penu que é raro utilizar.

Só não sei se os pilotos (ainda...) sabem o que é correr no molhado, de tanto (ou apenas...) correrem (cá...) em seco...

Tanta preocupação...

Entendo.

Mas na minha óptica não vale a pena. "Quem corre por gosto não cansa", é o que se tem passado por este país e nesta modalidade.

Acredito que queira colocar uma diferença nesta sua nova aposta sobre a prova do Huambo, mas acredite que nesta altura mais vale apostar no espectáculo.

Como?

Publicidade quanto baste, condições para quem paga, condições de segurança para quem assiste, condições para quem vai participar!

Quem corre, se não tem pneus de chuva, que não corra, que se preocupe como o Turbo Lento se está a preocupar, que coloque um jogo para eventuais "eventualidades"!.

Certo, muito certo, com tempo a falar-se de uma coisa que só vai ocorrer daqui a uns meses, parabéns!

Huambo já mexe, como não poderia deixar de ser.

Onde compram os sliqs ou os semi-sliqs certamente existem pneus de chuva.
Na minha modesta opnião a data deve ser mantida.
Porque não uma corridinha há chuva, os guarda chuvas no chines até são baratos!.....

Ou agora além das corridinhas maricas de 20 voltinhas, também temos medo que os carros se constipem!.....

Um abraço
Cmendonça

Meus caros

Acho que em Angola ainda nao estamos preparados para correr com CHUVA

Tanto com a preparacao dos proprios carros como, organizacao do evento, a cidade (escapatorias) e publico em geral.

O automobilismo quase que nao tem expressao aqui no pais, nem os jornalistas vao querer apanhar chuva.

Se fosse no autodromo seria outra coisa

Acho que o Turbo Lento podia negociar com a APDML

mha modesta opiniao

cmendonça nao e maricas............. e de reflexos rapido.............

GEORGE DE ALMEIDA
TEAM HYUNDAI ANGOLA
D - 1

Carlos Mendonça escreveu:

Ou agora além das corridinhas maricas de 20 voltinhas,

Um abraço
Cmendonça

Tudo bem Carlos?
So por curiosidade, porque dizes que 20 voltas sao corridinhas maricas? Motivos ou razoes para tal afirmacao?



Cumprimentos,
Luis Silva,

Porque o Carlos Mendonça gosta da adrenalina, se pudesse derretia o carro só numa prova!!!

Brincadeira...

Em Angola não se estar preparado, então nunca mais saímos da cepa torta, porque desta forma nunca iremos estar preparados. Quem anda à chuva molha-se, é antigo mas actual, basta as devidas cautelas.

Mas porque é que só agora a questão de se correr à chuva? Principalmente com as alterações que estamos a verificar em todo o mundo, nunca mais poderemos ter a certeza de que alterando qualquer data essa não venha a coincidir com uma chuvada.

Boas,

Respondendo ao meu amigo Jorge Andrade, não só não tenho qualquer problema em correr à chuva como até me agradaria bastante a experiência.

Finalmente, poderia dar uso aos Pirelli de piso que ocupam espaço na oficina do meu amigo Charlie Oscar!

Relativamente a quem procura carro para correr em Angola, devo lembrar que o 2l campeão do ano passado está para a venda. Na minha opinião dificilmente alguem conseguirá igualar o excelente trabalho feito naquele carro. Acredito inclusivé, que envergonharia muitas das preparações feitas lá fora, até porque é carro preparado para fazer uma época completa. Não sei quantas corridas um WTCC faria em Angola até dar problemas ... Sei ainda que o carro em questão está a um excelente preço tendo em conta ao material oferecido.

Cumprimentos,

Luis Fernandes

Luis, tens comissão de venda do Ricardo ????


eheheheheheheheheh