Grande Prémio de Benguela 2011

O Tuku-Tuku - Clube Angolano dos Desportos Motorizados com o apoio do Governo Provincial de Benguela vai realizar, nos dias 14 e 15 de Maio de 2011, "O Grande Prémio de Benguela -2011", cujo programa será brevemente anunciado e inclui as seguintes provas: Dts, Moto 600 cc, Turismos (Open 2000 e Open Junior) e TGS (Protótipos e GTs).

Saudações desportivas


João Marcelino

Como amante das corridas o meu muito obrigado por trazer esta informação aqui ao forum.
Cumprimentos.

Muito bom trabalho, as outras provincias deveriam seguir este exemplo, avisar com antecedencia para nos nao ficar-mos na duvida e preperarmos a maquinas... Abracos

MEU CAROS

ALGUEM PODE ME INFORMAR QUAL E O PREMIO MONETARIO EM BENGUELA.

AGRADECO.

POR CLASSE

O George só quer mesmo saber é dos cifrões...

e normal

porque se gasta muito

nao acha?

Sr. Marcelino por favor responda a minha pergunta

Tenho a certeza, George, assim como tenho a certeza que os prémios não chegam para os gastos.

Caros amigos:

Neste momento, a direcção da prova ainda não está em condições de divulgar pormenores sobre a corrida. Na devida altura e com antecedência suficiente, o Tuku-tuku fará um comunicado onde apresentará o regulamento particular da prova que informa todas as condições da sua realização, incluindo os prémios a atribuir.

Saudações desportivas


João Marcelino

Caro amigo Marcelino

Grato pelo esclarecimento, com isso mostra que o tuku-tuku esta a levar acabo uma organizacao com cabeca tronco e membros.

Muito Obrigado e aguardo.

Pelos vistos Benguela esta com forca muitos parabens so o facto de alguem em nome da organizacao ja ter dado a cara e de louvar continuem assim e como ja foi dito espero que as outras provincias e organizacoes facam o mesmo o que e bom e para ser imitado. parabens sr. Marcelino e o clube Tuku-tuku

Porque será que ninguem pergunta sobre as condições de segurança e assistencia médica.
Teremos a Médeline a dar assistencia médica?
Teremos assegurada uma policia nas box até termos todo o equipamento arrumado?
Teremos as escapatórias desempedidas de publico?
Teremos sacos de areia a protejernos das arvores e póstes na saidas das curvas?
Ou é mais importante saber quanto vamos ganhar.
Ou já ninguem quer saber quanto pode perder.

Muito boa sr. C. Oscar...

charlie oscar escreveu:

Porque será que ninguem pergunta sobre as condições de segurança e assistencia médica.
Teremos a Médeline a dar assistencia médica?
Teremos assegurada uma policia nas box até termos todo o equipamento arrumado?
Teremos as escapatórias desempedidas de publico?
Teremos sacos de areia a protejernos das arvores e póstes na saidas das curvas?
Ou é mais importante saber quanto vamos ganhar.
Ou já ninguem quer saber quanto pode perder.

CO

A importância da associação de pilotos é grande ....necessita se urgentemente !!! para que se possa defender as condições para que os pilotos possam fazer o seu trabalho com segurança.

Só tenho a lamentar que nós que la andamos a arriscar por gosto e a proporcionar tamanho espectáculo não

conseguimos nos unir para criar algo que é uma mais valia para nós, isso só da mesmo para traz, em qualquer uma

das categorias, e tive como exemplo essa semana marcaram uma reunião para tentarmos crias uma comissão de

pilotos para a modalidade de karting e o que aconteceu foi que apenas 2 pessoas apareceram por lá incrível, o

melhor mesmo é investir numa cana e umas amostras de gig e ir a pesca......

Amigo Joao obrigado pela informaçao mal poso esperar para estar em Benguela, beber um refrigerante no Vargas e acelerar o formula ford

Quero saber se Benguela tambem vai deixar passar em branco o facto de carros nao estarem dentro do regulamento daquela classe?

quer dizer que a carros com cilidrada maior que nao deveriam estar dentro de certa classe.

Vê lá se ainda sobra para TI

Amigo de certeza que nao.

Mais os pilotos principalmente aqueles que nao querem participar no trofeu nacional nao devem estradar a festa daqueles que lutam para certos objectivos.

Por mim que pelo menos a classe D devia-se cubicar os motores. para que os iniciados nao entrassem para o automobilismo com vicios de BATOTA.

E digo a todo mundo que so apologista que cada um altere o seu motor mais nao mexa na cilidrada.

TENHO DITO INSPECCAO PRECISA-SE

NEM QUE FOSSE PARA OS PILOTOS CONTRIBUIREM PARA SE CONTRATAR FISCAIS (mecanico que saibam cubicar).

isso de cubicar é facil, é so tirar a vela por agua dentro do cilindro e depois tirar e medir a agua que sai, não faz falta mecanico.

perguntem ao cubica se não era assim que ele cubicava a cilindrada do F1 antes de ser piloto, por isso é que ele tem esse nome.

Agora vou «cubicar» uma Cuca.

Não sei se tem 33cl se tem só 20 cl.

Já vos confirmo!

Boa essa de meter água na vela!

Depois vamos ter de chamar o «Mestre» Gil para xupar, coisa em que ele é perito

em vez de meterem agua que tal meter uma cuca ?

Benguela ja esta atrabalhar para a grande festa do automobilismo e motocilismo sair .... preperam as maquinas... vai aqueser duelos nao vao faltar...





CARLOS DIAS

Tuku-Tuku "O Grande Prémio de Benguela -2011" não vamos ter a participação de pilotos estrangeiros?

Oi Carlos e bom saber que ja se trabalha en Benguela,se esteve bom en 2010 sera muinto bom en 2011. E o ford continua parado ou vai bunbar?

Mario o FORD bunba mas comigo nao vai alinhar porque os regulamentos deste ano nao da para alinhar com os tubaroes,fico d fora a bater palmas ,heheheheehh...





CARLOS DIAS

Boas pessoal... Alguem pode mandar os regulamentos da prova para mim??? ayrtonvelosa46@hotmail.com... Obrigado

baos Ary confirma se recebeste o regulamento do grande prémio de Benguela,

GRANDE PRÉMIO DE BENGUELA - 2011

PROGRAMA:

Dia 13/5/11

18:00 Reunião Técnica com Pilotos e Equipas
.

Dia 14/5/11

9:00 Fecho do Circuito
9:15 9:30 Treinos Livres DT
9:35 10:00 Treinos Livres de Moto
10:05 11:00 Treinos Livres de Automoveis
11:05 11:20 Treinos Livres DT
11:30 Abertura do Circuito
12:30 14:00 Verificações Técnicas
14:05 Fecho do Circuito
14:10 14:25 Treinos Livres de Moto
14:30 15:00 Treinos Livres de Automóveis
15:05 15:30 Treinos Cronometrados de Motos
15:35 16:15 Treinos Cronometrados de Turismos
16:20 17:00 Treinos Cronometrados de TGS
17:05 Abertura do Circuito
.

Dia 15/5/11

8:30 Fecho do Circuito
8:35 9:15 Treinos Livres de Moto
9:25 10:25 Treinos Livres de Automóveis
10:45 11:15 Prova de DT
11:30 Abertura do Circuito
12:50 Fecho do Circuito
13:00 13:40 Prova de Moto – 18 voltas
14:00 14:45 1ª Manga de Turismos
15:00 15:45 1ª Manga de TGS
16:00 16:45 2ª Manga de Turismos
17:00 17:45 2ª Manga de TGS
18:00 Entrega de Prémios
18:30 Abertura do Circuito



GRANDE PRÉMIO DE BENGUELA - 2011


REGULAMENTO PARTICULAR DA PROVA


Em alusão ao dia da cidade de Benguela, realiza-se no circuito da Praia Morena o Grande Prémio de Benguela, constituido por provas de velocidade de motorizadas DT, Motos, Turismos e TGS. Este evento, organizado pelo Tukutuku com a apoio do Governo da Provincia de Benguela, para além de enriquecer o programa da comemoração de mais um aniversário da cidade de Benguela, pretende transformar a nossa cidade na Capital do Desporto Motorizado em 2011.

A Organização pretende com este regulamento particular, estabelecer regras e condutas específicas para esta prova, tendo porém em conta as normas e regulamentos em uso nas provas que se realizam em Angola.



1. ORGANIZAÇÃO


O Grande Prémio da Cidade de Benguela é organizado pelo Clube Angolano de Desportos Motorizados – TUKUTUKU com o suporte e apoio do Governo da Provincia e apresenta a seguinte estrutura:

Director da Prova - João Marcelino
(jo_marcelino@hotmail.com; 923446380)

Responsáveis de Pista – António Almeida / António Saraiva

Chefe de Protocolo e Logistica - Tanaka

Chefe da Segurança - Pedro Luacuti

Chefe das boxes - Marco Vieira

Cronometragem - Pedro Piajet e Ricardo Marcelino

Secretariado – Mela Coelho

Fiscais de Pista – Tuku-tuku

Equipa Técnica – Tuku-tuku



As provas de velocidade são as seguintes::

 Motorizadas DT – podem participar motorizadas DT até 125 c.c.

 Motos até 600 c.c.- podem partipar motos cuja cilindrada não exceda os 600 c.c.


 Turismos:

• Classe C (OPEN 2000)

Viaturas de Turismo até 2000 cc, de duas rodas motrizes, sem sobrealimentação e conforme Regulamento Técnico.

• Classe D (OPEN JUNIOR)

Viaturas de Turismo até 1600cc, de duas rodas motrizes, sem sobrealimentação e conforme Regulamento Técnico.

 TGS :
• Prototipos

Classe A – Veículos construídos exclusivamente para competição e protótipos, com chassis tubulares ou monovolume, fechados, ou com silhueta de automóveis de Turismo (com rodas cobertas)

• GT’s

Classe B - Viaturas derivadas de turismos de produção corrente, equipados com motores atmosféricos ou equipados com motores sobrealimentados (por turbo-compressor ou compressor volumétrico) c/ cilindrada superior a 2000cc.

O numero máximo de participantes admitido em cada uma das provas é de 40 corredores, sendo que a organização poderá alterar o programa se o nº de inscrições for inferior a 10 por prova.


2. CIRCUITO

O Circuito da Praia Morena tem cerca de 3000 metros e caracteriza-se por ter um pavimento não muito abrasivo com muitas curvas de 90º. Todas as provas serão realizadas no sentido anti-horário.

3. INSCRIÇÕES

As inscrições estarão abertas a partir das 15:00 de sexta-feira – 13/05/11, junto do Secretariado permanente, podendo-se inscrever todos os pilotos comprovadamente habilitados a competir nas respectivas provas.

Os pilotos apenas se podem inscrever numa das modalidades (DT, Moto, Turismos e TGS) e com apenas uma viatura.

Na altura da inscrição será facultada às equipas toda a documentação da prova e atribuido os respectivos lugares nas boxes.

O valor das inscrições é o seguintes:

DT – 5.000,00 Kz
Motos – 7.500,00 Kz
Turismos – 10.000,00 Kz
TGS – 15.000,00 Kz

4. SEGURANÇA

A organização disporá, em todas as zonas perigosas sacos de areia para protecção e, com o apoio da Polícia Nacional e Bombeiros garantirá a segurança do publico, definindo as zonas de risco e adoptando medidas de prevenção e de segurança que garantam o o desenvolvimento do espetáculo e o cumprimento escrupuloso das normas e regras de segurança estabelecidas.

No caso de ser necessário a entrada do “Safety Car”, serão cumpridas obrigatória mente as seguintes medidas:

 É dada bandeira amarela agitada em todo o circuitos;
 Todos os corredores deverão seguir o SC, sendo proibida qualquer ultrapassagem;
 A linha de saída da box (Pit Line) fica encerrada até ser retirado o SC;
 Na volta ultima volta do SC será mostrada a placa com o nº 1 que indica a saída do SC ao passar pela box e o recomeço da corrida;
 Na volta de re-largada, é proibido pisar a linha amarela de entrada e saída da box;

5. TREINOS LIVRES

Os treinos livres terão a duração estabelecida no programa da prova.


6. TREINOS CRONOMETRADOS

As motorizadas DT não terão treinos cronometrados, sendo a grelha de partida estabelecida por sorteio.

As motos até 600 c.c. farão um treino cronometrado de 25 minutos, sendo estabelecida a grelha de partida de acordo com a volta mais rápida de cada concorrente.

Os automóveis farão duas sessões de qualificação de 30 minutos cada uma. Na primeira qualificação apurar-se-á a grelha de partida para os automóveis do agrupamento Turismos – classe C e D e na segunda sessão de qualificação, apurar-se-á a grelha para o agrupamento TGS – Classe A e B. Não há limite de voltas a dar.

A grelha de partida das repectivas 2ªs manga será definida pela classificação da 1ª manga.


7. PROVAS

A prova das motorizadas DT tem inicio às 10:45 e consiste em 10 voltas ao circuito da Praia Morena, terminando assim que o primeiro corredor concluir todas as voltas, classificando-se todos aqueles que cortarem a meta. Terminada a prova, será dada a volta de honra ao circuito com os 3 primeiros classificados.

A prova de motos até 600cc terá início às 13:00 e consiste em 18 voltas ao mesmo circuito, adoptando-se o mesmo sistema do parágrafo anterior.

As corridas de automóveis terão início às 14:00 com a 1ª Manga de Turismos de 20 voltas ao circuito da Praia Morena, o que prefaz uma distância de 58 km, classificando-se todos os pilotos que completarem 75% da prova o que equivale a 15 voltas. A prova termina assim que o primeiro concorrente concluir a 20 volta.

Segue-se de imediato a 1ª manga de TGS no mesmo circuito e na mesma modalidade.

As 2ª mangas de cada classe serão efectuadas da mesma maneira e cumprindo-se as mesmas regras das 1ª. A grelha para esta manga será constituída de acordo com a classificação das 1ª mangas.

A pontuação atrinuída a cada uma das mangas é a seguinte:

1º Classificado: 25 pontos
2º Classificado: 20 pontos
3º Classificado: 16 pontos
4º Classificado: 14 pontos
5º Classificado: 12 pontos
6º Classificado: 10 pontos
7º Classificado: 9 pontos
8º Classificado: 8 pontos
9º Classificado: 7 pontos
10º Classificado: 6 pontos
11º Classificado: 5 pontos
12º Classificado: 4 pontos
13º Classificado: 3 pontos
14º Classificado: 2 pontos
15º Classificado: 1 ponto
Em caso de empate, será considerado a melhor classificação na 2ª manga como factor de desempate.

8. PRÉMIOS

Na prova de motorizadas DT são atribuídos prémios de participação a todos os pilotos que completarem 1/3 da corrida, no valor de 10.000,00 Kz. Para os primeiros 5 classificados são atribuidos os seguintes prémios:

1º Classificado – Troféu + 50.000,00 Kz
2º Classificado – Troféu + 40.000,00 Kz
3º Classificado – Troféu + 30.000,00 Kz
4º Classificado – Troféu + 25.000,00 Kz
5º Classificado – Troféu + 15.000,00 Kz

Na prova de motos – 600 c.c são atribuídos prémios de participação a todos os pilotos que completarem 1/3 da corrida, no valor de 15.000,00 Kz. Para os primeiros 5 classificados são atribuidos os seguintes prémios:

1º Classificado – Troféu + 75.000,00 Kz
2º Classificado – Troféu + 70.000,00 Kz
3º Classificado – Troféu + 65.000,00 Kz
4º Classificado – Troféu + 60.000,00 Kz
5º Classificado – Troféu + 55.000,00 Kz
Volta mais rápida – Troféu

Para as provas de automobilismo são atribuidos prémios de participação de 20.000,00 Kz. Para os primeiros 5 classificados são atribuidos os seguintes prémios:

 Turismos – Classificação Geral

1º Classificado – Troféu + 200.000,00 Kz
2º Classificado – Troféu + 150.000,00 Kz
3º Classificado – Troféu + 75.000,00 Kz
4º Classificado – Troféu + 50.000,00 Kz
5º Classificado – Troféu + 30.000,00 Kz

Volta mais rápida - Troféu
Pole position - Troféu

- Classe C
1º Classificado – Troféu
2º Classificado – Troféu
3º Classificado – Troféu

- Classe D
1º Classificado – Troféu
2º Classificado – Troféu
3º Classificado – Troféu

 TGS – Classificação Geral

1º Classificado – Troféu + 250.000,00 Kz
2º Classificado – Troféu + 200.000,00 Kz
3º Classificado – Troféu + 150.000,00 Kz
4º Classificado – Troféu + 100.000,00 Kz
5º Classificado – Troféu + 75.000,00 Kz

Volta mais rápida - Troféu
Pole position - Troféu

- Classe A
1º Classificado – Troféu
2º Classificado – Troféu
3º Classificado – Troféu

- Classe B
1º Classificado – Troféu
2º Classificado – Troféu
3º Classificado – Troféu


9. PENALIZAÇÕES

Serão penalizados os pilotos que pararem fora do “pit line” para reparem a sua vitaura, ou por qualquer outra razão não considerada de força maior.

Serão penalizados aqueles pilotos que não respeitarem as informações e orientações dadas pelos fiscais e direcção de prova.

Serão penalizados os pilotos, cujo comportamento se revele incorrecto, tanto do ponto de vista desportivo como do civico.

Serão impedidos de participar todos os pilotos que não se apresentarem com equipamento de protecção adequado à prática da modalidade em que se inscrevem (fatos, luvas, capacetes, etc) e/ou cujas máquinas não cumpram com as regras de segurança adoptadas.

Todas as penalizações serão aplicadas em dependência da gravidade da infracção e de acordo com o entendimento do Director de Prova.


10. PROTESTOS

Todos os concorrentes inscritos poderão apresentar protestos, ao Director de Prova, por escrito e acompanhados por uma caução de 50 000,00 Kz, que só será reembolsada se o fundamento do protesto for considerado válido e justo.

No caso de se verificarem comprovadamente infracções ao regulamento e regras estabelecidas nesta prova, a Direcção da prova tomará as medidas disciplinares adequadas para estabelecer a verdade desportiva.


11. OMISSÕES

Toda e qualquer omissão a este regulamento deverá ser resolvida recorrendo ao diálogo e bom entendimento. Caso não seja possível chegar a consenso, recorrer-se-á aos orgãos tutelares do Estado para resolver a situação.

Todas as irregularidades eventualmente ocorridas em pista e fora dela e no âmbito do Programa do Grande Prémio de Benguela, serão analisadas pela Organização e Direcção da Prova que se reserva ao direito de estabelecer as medidas disciplinares adequadas.

Ja recebi sim Vuty... Obrigado...

Boa tarde,
Alguem pode informar se esta prova vai contar para o Campeonato/Troféu Nacional.

Obrigado

sim

Cars amigos; falarão e muito bem de medir as cilindradas, pois passo a informar que sou o preparador do team Angotruck e sei medir muito bem a cilindrada de um motor . Sei que sou o maior suspeito no meio desta contenda, mas sou o primeiro a concordar com a ideia. vamos já tirar dúvidas na proxima corrida, mas vamos todos desmontar cúpulas e fazer medições, mas para isso tem de ser todos...

meus amigos não é metendo água pela vela que se faz medição,pois a água passa pela folga dos segmentos e à parte disso oxida o motor

Quidado que o volume da câmara de combustão não conta para cilindrada, e ao meter líquido pelo furo da vela estamos a aumentar esse volume à cilindrada e isso multiplicado vezes o nº de cilindros pode dar algo como 70 isto no caso do motor ser de 4 cilindros

Para quem não sabe aqui vai a fórmula 3,1416 x raio ao quadrado (do cilindro) x ocurso do motor x o numero de cilindros do motor, dá a cilindrada exata.

os carros não andão só porque tem mais cilindrada, para os ignorantes preocupem-se com travões, suspenções ,caixa de veloçidades e carroçeria, depois com um piloto que realmente seja piloto, e não se esqueção de alinhar bem os carros !!!

Saudações desportivas e que ganhe o melhor

Epá, não é que eu não me lembrei dessa da Oxidação, há coisas fantasticas não há.
Mas gostei mais da formula para ensinar os Burros a alinharem os carros e aprender a conduzilos, do que da fórmula matemática da cubicagem, bem haja.

Hahahahah chará bem haja....
chará vens correr a benguela?


CARLOS DIAS

infelizmente não, pois estou fora do pais nessa data.
espero que corra tudo pelo melhor.
estara o Luis Fernandes.
um abraço

Oi carlos isto nao esta facil,os tubaroes andao cheios de fome comem tudo o que e FORD agora ate comem as rodas que nao estejao tapadas,deve de ser da pueira atrai os tubaroes.

Hahahahaha Mario tens Razao vamos ficar fora a ver as miudas hahahahah...

CARLOS DIAS

Mário Ferreira, andas sumido.
Os chineses estão a vender uns guarda chuvas baratinhos, sempre podes comprar 4 e tapar as rodas pois este ano anda a chuver muito, hehehehehe

Na boa Carlos com as miudas e mais facil cubicar

olha ao passar no xongoroi, não te esqueças dos amigos.
hehehehehehe

Carlos Mendonça vamos cubicar o teu motor no vargas?

OI CHARLIE amigao os chineses nao me querem patrocinar,quanto ao chongoroi nao te preocupes vo levar carga para todos

Falei com um camba no Chongoroi, da última vez que o CO passou lá levou a plantação deste ano.
Consta-se que vai abrir uma barraquinha no autodromo o resto vai levar para os ralies para as cronometragens.
Agora como vão fazer verificações técnicas aos carros em Benguela(?!!!!), ele vai mandar um cochito pelo Luís para a malta se divertir.
Quanto ao Cubica claro que vai fazer uma cubicagem no Vargas, no dia 13 e com autografos.

O fino não oxida tanto com a água.

Duas coisas que não queria, mas vou perder, as corridas e a cubicagem no Vargas.

Vamos começar ver as maquinas o tempo esta esgotar Benguela esta a queser atemperatura da organizaçao ta subir para o grande dia,segunda prova do trofeu naçional d veloçidade...




CARLOS DIAS

Bem, ai vem o grande fim de semana!!

Boa Sorte par todos participantes, divirtam se.

Espero que apareçam mais maquinas (na categoria dos TGS).

E espero ao menos poder contar com resultados etc.. etc.. Fotos... (que não seja tipo Namibe)

Viva,


Como é que estão os preparativos??
Quais são as máquinas presentes?

Espero que este ano a vitória seja de um Benguelense!!

Caros colegas, venho por este meio apresentar os meus mais sentidos pesames a familia do nosso amigo Rui, por estar ausente e em nada poder ajudar a familia enlutada, venho prestar a minha solariedade, todos vamos sentir a falta do nosso amigo.
Carlos Oliveira