RALI DO HUAMBO - 15 e 16 SETEMBRO 2012

E mais, para quem quiser tomar aquele banho Relâmpago, basta vestir uma mini Saia e utilizar um dos 6 Chuveiros da Piscina, pois esses também irão ter agua quente.

Já estão a ter muitos miminhos.

Papabeer tráz essa malta pela mão, senão ainda se vão perder...

Se for preciso também posso arranjar alguém para vos Lavar as costas, querem?

Nuno Correia escreveu:

Se for preciso também posso arranjar alguém para vos Lavar as costas, querem?

Eles querem sim tio Nuno

O NUNO vai ter lá um gajo de 2 mts com uma escova de arame para vos coçar as costas

Nuno estás a dar muitas beneces, no Longa não tiveram nada disso, iam tomar banho com os crocordiles

Mas se eh para dizer tudo, posso contar a surpresa que está preparada para esse pessoal ????

hahahahahhahhahahahahaha

Já agora, pergunta pertinente....

Existe acesso ao lodge para um camião 40" ?? Existe algum espaço aonde o camião possa ficar junto aos carros?

Caros amigos,

A nivel de Organização não se preocupem, melhor vai ser impossivel.

Nuno se quiseres levar 5 Camiões ou 10 podes levar, por favor deixem-me trabalhar.
Um abraço

A Curiosidade Mata

papabeer escreveu:

O NUNO vai ter lá um gajo de 2 mts com uma escova de arame para vos coçar as costas

Nuno estás a dar muitas beneces, no Longa não tiveram nada disso, iam tomar banho com os crocordiles

Mas se eh para dizer tudo, posso contar a surpresa que está preparada para esse pessoal ????

Paulo aguenta mais esta semana, o pessoal tem de aguentar os cavalos.
Não contes agora

Momentos de Reflexão;

Muito se tem comentado sobre esta prova, não há dúvidas nenhumas que poderá ser o virar de mais uma página nos Rallys TT em Angola se o formato da prova for o que se anda a falar...

Não é por acaso que estou e vou mencionar uma coisa muito importante, ao contrário do que alguns pensam quando falo com A ou B da Organização do CARR2012 é para bem da modalidade e não para meu bem!

A Prova que se pensa que venha a ser uma "maratona" com mais ou menos 110 Km por volta e que venha a ter uma zona de assistência ao Km 55 e outra ao Km 110 (Partida) no caso de se fazerem 2 voltas em cada dia, vai ter também "Gás(es)" aos Km 25 e 80 mais ou menos para que os que não tenham autonomia não sejam prejudicados ou por simples estratégia da equipa!

No meu entender e de mais alguns pilotos se essas mesmas assistências tiverem neutralização a confusão vai se instalar... quem controla a hora de entrada e saída dos pilotos que vão chegando... se chegarem dois ou três ao mesmo tempo vai haver 3 ou mais equipas de cronometristas para os controlar... se fizermos uma prova com cronómetro á saída e novamente á chegada assim sim será uma prova "maratona" e sem reclamações!

O que queremos é uma prova com mistura de "estratégias"... quem abastece mais rápido, quando decide abastecer, onde e como atacar... ir atrás de quem, etc... Pois num total de 440 Km pode haver furos ou outros azares e podes estar em 3º e de repente ganhas a prova!

Um bem haja para todos!

Rodrigo

As regras estão a ser estudadas para se tentar evitar ao maximo reclamações e o que mencionas está a ser levado em conta, o formato do Rali do Huambo vai ser +/- parecido com a forma como o descreveste e como bem dizes, uma novidade aos moldes anteriores utilizados, uma inovação que pensamos ser positiva para os concorrentes, agora como tudo numa primeira vez eh provável que surgam falhas e erros que serão melhorados na 2ª vez, não queiram a perfeição porque aqui ninguem eh perfeito.

Mas tudo está a ser feito para correr ás mil maravilhas, sem falhas significativas e que possam influenciar resultados, não vai ser por falta de esforço e trabalho que alguma coisa vai correr mal

A Organização "Angola 100Limites" agradece todos os contributos de possiveis falhas, ou melhor, onde pensam que poderá eventualmente haver maior probabilidade de falhas para que se possa ver como melhorar este ou aquele aspecto.

Voces vão ver que vão gostar do traçado e da organização, o Nuno Correia está a esmerar-se.

Companheiros, o Nuno Correia, fez um acordo com a Residencial Planalto para eles fazerem um bom desconto se conseguirmos ocupar todos os quartos, ou seja, a residencial ficar por conta do pessoal que vai ao evento o que seria fixe, visto ficarem todos juntos e para além disso valorizava o esforço do Nuno em tentar agradar ao pessoal que queira participar no seu evento, ele já falou com os donos da Residencial Planalto, os preços conseguidos são bons e a qualidade das instalações eh muito agradável, bom serviço, falem com o Nuno para ele fazer as reservas do pessoal que não queira acampar.

Quarto de Casal 10.800,00Kz Diária
Quarto Duplo 13.500,00Kz Diária
Suite Master 18.000,00Kz Diária

Com Pequeno Almoço servido mais cedo para que possam sair para a Chipipa já papados

E com uma Sopinha Nocturna

São 12 Quartos de Casal, 4 Duplos e uma Suite

NUno Correia

Reserva um quarto de casal para o "JA" dos Amigos da Picada, já está pago.

Paulo,
Sistec ou Planalto?

Pessoal, mais uma alternativa que a organização obteve acordo com preços mais acessiveis em relação ao normal

Hotel SISTEC no Huambo

10 Quartos de Casal a 10.800 Kuanzas por noite


Atenção que a garantia destes preços, quer no Hotel Sistec como na Residencial Planalto são validos para reservas feitas até ao dia 31 Agosto, ou seja 2 semanas antes, isto porque eles querem ter a garantia de acupação, lembrem-se que esse fim de semana eh grande, na segunda eh feriado e por isso vai haver muita concorrencia aos alojamentos, se não reservarmos com antecedência arriscamos a ficar sem garantia, quer nos lugares quer nos preços.

Novidades sobre o formato da prova?

Os Buggys do MV, FB e MP já saíram?

Quem vai arrancar a frente, são os Buggys ou as Moto4 ?

É que as Moto4, são muito mais rápidas que os Buggys.

Abraços.

Calma, esta tudo a ser devidamente tratado, ainda faltam 45 dias, temos tempo

Queremos Novidades...!!!

O que eh que queres Rodrigo, pede que eu informo-te .....

Acção...

Confraternização...

Informação...

Tempo...

Posição...

Humidade relativa do ar...

Hahahah ahahah ahaha








...o que eu quero é conversa...







...ainda não entendeste!?!?!?!?!?!?

Abraço e bom trabalho!

Sempre a considerá-lo Sr. Admin.

Grande Papabeer

HUAMBO, HUAMBO, HUAMBO... onde é que andas...?!?!?!

Trabalho, trabalho, trabalho,trabalho, trabalho

Boa, Boa, Boa, Boa, Boa, Boa...

Parece que assim vamos ter uma prova trabalhosa!!!

Hahaha hahaha... Fica bem Muleque...

Hoje foi um dia muito Produtivo... E com muita poeira

Muita chuva aqui no Huambo

Esperamos que chova tudo agora, para que o Rally tenha muita poeira

O rali do Huambo vai fazer historia ..........

Força Nuno e Angola 100Limites

Obrigado pela força Papabeer, estamos a trabalhar arduamente para isso

E tudo isso só será possível com a participação de todos

Malta,

Sei que para essas bandas ontem choveu a serio !!!!

Que chova também um pouco do dia da prova!!!!!

Se chover no dia da Prova, vai ser uma prova de patinagem artística

Boas!!!
Não quero ser chato, mas se chover acho que é bom considerar os pontos de contacto, ou seja, ter os pilotos bem vigiados.
Já tivemos a experiencia do Longa do ano passado e Lobito também. Argila e corridas, não bate muito certo.
E se falarmos em condições de segurança, não as vamos descurar só para não parecer perante o nosso companheiro e amigo Nuno Correira que está a fazer um esforço incrivel, mas falemos!!!!
Por favor pensem nessa hipóteses.

Abraço e continuação de bom trabalho Nuno

Hoje foi o dia de apresentação do Troço a alguns elementos da organização, aproveitando para trabalhar, Claro

Só custa a primeira vez, as outras são iguais... Ahahahahah

Com chuva proderia-se perlongar a prova para 2 feira... Assim todos teriam tempo de acabar e besuntarem-se na lama do planalto central, em segurança.
Brincadeira né

Caros amigos, antes de mais parabens pela iniciativa de um rali de muitos kilometros, mas isso implica um risco muito grande a nivel de segurança médica, espero que tenham essa consciencia, pois não é nada facil controlar que cada 15 a 20 km todos os pilotos tenham passado e que não ha alguem caido no meio do mato a necessitar de assistencia médica urgente, pois como devem saber essa assistencia deve ser dada no maximo em 30 min.
Esta minha chamada de atenção não é para criticar nem para desanimar ninguem é simplesmente para que possam pensar já no assunto.
Quanto as neutralizações no Dakar são só para as motas e são de 15 minutos obrigatórias, é claro que isso obriga a ter dois controladores a entrada e dois a saida, pois ha sempre a possibilidade de chegade de dois pilotos muito perto um do outro, porque se chegarem ao mesmo tempo isso não é um problema pois a hora de chegada e partida é igual para os dois.
bem secalhar já estou a meter a colher na seara alheia.
um abraço e coragem para a organização.
C.O.

CO

Faz lá mais um esforço e monta os amortecedores no Pajero.
Esta semana podes ir fazer os exames médicos.

PC

Quero saber quem sai em grupo de luanda no dia 14 para me juntar a malta?

Boas pessoal!

Já há alguma decisão reltivamente aos abastecimentos??

E as fotos dos preparativos nada..?

Os abastecimentos são no km 55 e km 104
PC

Hoje cheguei à conclusão que estes 6 meses de luta e muita dedicação, valeram a pena, hoje foi um dia muito, muito, mas muito importante para a resolução de um grande "problema".

Este Rally vai ser DOCE

NUNO, mereces que este rali seja um sucesso e todos nós vamos fazer para que isso aconteça

Já combinei tudo com o teu irmão e só estou ah espera do material

Sexta já aí estou

PROGRAMA

FECHO DAS INSCRIÇÕES
Segunda-feira, 10/09/2012 - EKUIPA (via email: ekuipangola@gmail.com)

PUBLICAÇÃO DA LISTA DE INSCRITOS
Segunda-feira, 11/09/2012

ENTREGA DE MATERIAL AOS CONCORRENTES
Sexta-feira, 14/09/2012, Chipipa Lodge 18h00 às 23h00
Sábado, 15/09/2012 Chipipa Lodge 07h00 às 08h00

BRIEFING COM OS PILOTOS E ENTREGA DO ROADBOOK
Sábado 15/09/2012 7h30

RECONHECIMENTO DO TROÇO
Sábado 15/09/2012 - 8h00 às 11h00

HORÁRIO RALI
Sábado 15/09/2012
Prologo 2 km - Chipipa Lodge às 11h30
1ª Especial - 104 km - 13h30
2ª Especial - 104 km - 15h30
Chegada Chipipa Lodge às 17h00

Domingo 16/09/2012
Partida Chipipa Lodge - 08h50
3ª Especial - 104 km - 09h00
4ª Especial - 104 km - 11h00
Chegada Chipipa Lodge às 12h30

LOCAL E HORAS DE PUBLICAÇÃO DE RESULTADOS
Chipipa Lodge às 15h00

ENTREGA DE PRÉMIOS
Chipipa Lodge às 16h00

REGULAMENTO PARTICULAR

DEFINIÇÕES

Regulamento Base – Regulamento do CARR 2012 e seus comunicados.

Especial - Prova cronometrada em estrada fechada à circulação com uma extensão de 104 kms. Serão disputadas três especiais sendo 1 no sábado e 2 no domingo. Totalizando 312 kms.

Concorrente – Entidade física ou legal inscrita numa prova e responsável perante a organização. O concorrente no acto da inscrição declaração conhecer o regulamentação aplicável e responde por todos os actos praticados por si ou pelos membros da equipa violados dessa regulamentação.

Equipa – Uma equipa é composta por uma ou duas pessoas a bordo de cada veiculo. Quando a equipa é composta por dois membros serão designados como primeiro e segundo condutor o primeiro condutor assume solidariamente a responsabilidade do concorrente desde que este não se encontre a bordo do veiculo participante. É obrigatória a apresentação da Licença Desportiva válida para o corrente ano.

Equipamento – Todo o condutor das classes M e Q deve estar equipado com capacete de protecção adequado, vestuário de protecção de material resistente apropriado e cobrindo a totalidade dos membros, golas para o pescoço (nek brace), luvas, óculos e botas próprias para a competição.
Os primeiros condutores e segundo condutores das classes TT e E devem estar equipados com fatos de competição e capacete de protecção.

Taxa de inscrição – a taxa de inscrição para todas as classes é de 10.000 Kz pagável até ao dia 05/09/2012, e de 20.000 kz até ao dia 10/09/2012. Excecionalmente poderão ser aceites inscrições fora do prazo estabelecido no valor de 50.000 kz. O pagamento da inscrição deverá ser feita na conta da Angola100Limites-Turismo & Aventura, Lda Banco BIC - 64653332/10/01. Devem enviar para o email ekuipangola@gmail.com cópia do talão de depósito bem como o boletim de inscrição devidamente preenchido.

Aditamento – Comunicação escrita oficial, que faz parte do regulamento particular da prova, e que é destinada a modificar, precisar ou completar esse mesmo regulamento.

Reconhecimentos – Por questões de segurança e de igualdade entre todos os concorrentes é expressamente proibido fazer reconhecimentos ou treinos em viaturas de competição ou qualquer outra, fora do horário estabelecido pelo programa. Aos prevaricadores será aplicada uma multa pecuária de 30.000,00 (trinta mil kwanzas).

Classificações – Haverá uma classificação para cada uma das classes M1, M2, Q, TT1, TT2, E1 e E2.

Prémios – Haverá taças e medalhas para os 3 primeiros de cada uma das Classes e para do 4º até ao ultimo serão entregues medalhas.

ORGANIZAÇÃO:

DIRETOR DA ORGANIZAÇÃO: NUNO CORREIA

DIRETOR DE PROVA: JORGE ANDRADE

DIRETOR PARA VERIFICAÇÕES TÉCNICAS: MAURO CARMELINO

DIRETOR ASSISTÊNCIA MÉDICA: DR. ASDRÚBAL BRAVO DA ROSA

DIRETOR DE LOGÍSTICA: JOCA FONTES

DIRETOR DE SEGURANÇA EM PROVA: SÉRGIO SANTOS

FOTÓGRAFO OFICIAL: A INDICAR

DIRETOR DE SECRETARIADO: CARLOS GOMES

DIRETOR DE RECURSOS HUMANOS: JOSÉ LUIS

DIRETOR DO PROTOCOLO: PAULO DA SILVA

DIRETOR DE CAMPING: PAULO ARROTEIA

Manos,
Afinal sabado temnos uma ou duas especiais?Esta uma no regulamento e duas no programa...

papabeer escreveu:

NUNO, mereces que este rali seja um sucesso e todos nós vamos fazer para que isso aconteça

Já combinei tudo com o teu irmão e só estou ah espera do material

Sexta já aí estou

Ok grande Papabeer, faz boa viagem de regresso

São SÓ 2 no sábado e 2 no domingo. ehehehehehehe
O regulamento vai ser corrigido.

PC