24 horas de Fronteira - Portugal

Pessoal e com muito prazer que vos anuncio que irao estar 2 Pilotos Angolanos nas 24 Horas de Fronteira em Portugal. A prova vai-se realizar nos dias 28,29 e 30 de Novembro, e os pilotos Angolanos sao o J.C. Madaleno e o Reis Cunha.
Eu e o Reis Cunha iremos correr ao volante do Land Rover Defender 110, com que fiz o Dakar 2006 e iremos contar ainda na equipa com os pilotos Portugueses, Luis Ferreira e Renato Machado. A Equipa vai-se chamar TEAM TRANSMD/IBERTAL.
Esta prova como o nome indica tem a duracao de 24 horas e nao tem co-pilotos, o que significa dizer que cada um de nos ira fazer 6 horas ao volante.

Que façam uma boa prova,

O ano passado acompanhei essa prova, vi imensas fotos com muita lama.

O Forum vai acompanhar a vossa prova.

O melhor resultado possivel
Força

Eh!Eh!

24 horas de chuva e lama estão á vossa espera.

Vou ver-vos pela TV.

Que corra tudo do melhor e se alguém meu conhecido for a Fronteira vou crava-los para tirarem fotos vossas, com que nº vão correr?

Irei estar atento á vossa passagem e se possivel fazer uma visita á zona das boxes.
Boa sorte para a prova.

depois colocarei fotos

Espero que corra tudo bem. aproveitem o maximo e nao se esqueças da nossa bandeira.

Boa sorte...


Edson Lourenço

Boa sorte... corra tudo bem!

Boa sorte!

o meu irmão costuma participar numa Peugeot 504, se precisarem de alguma coisa vão até à boxe deles que é tudo boa gente.

Data da Prova : 28 - 29 - 30 Novembro 2008

Mapa do Percurso



Lista dos Inscritos

Angolanos José Carlos Madaleno e Reis Cunha

engraçado...só dois land rovers

Um pouco de História desta prova

1998 – “MOTARDS” VENCEM NA ESTREIA

A ideia de se realizar uma corrida de resistência TT em circuito começou com as 24 Horas de Soure e Clube Aventura “agarrou-a”convencendo os autarcas de Fronteira a construir um primeiro “terródromo” a sério, acautelando desde logo alternativas a um percurso com várias passagens por ribeiras, que por certo aumentariam de volume com as chuvas de Novembro.

Tudo correu pelo melhor… para todos, menos para os homens do Todo-o-Terreno, que foram batidos sem apelo nem agravo por um trio de “motards” constituído por Miguel Farrajota, Bianchi Prata e Bernardo Vilar, aos comandos do super-resistente Nissan Terrano II.

O pódio ficaria completo com mais dois Nissan Terrano II, pilotados respectivamente por Rogério Almeida/Carlos Almeida/Isidro Almeida/Nuno Silva e António Baiona/Rui Sousa/Nuno Rocha/António Coimbra.

1999 – DE NOVO OS “MOTO-RATOS”

Pelo 2º ano consecutivo a vitória sorriu a uma equipa de “motards” – “moto-ratos” como carinhosamente ficaram conhecidos por todos” - sem Bernardo Vilar mas com Hélder Rodrigues e Ruben Faria e sempre aos comandos de um Nissan Terrano II da equipa Vitamina R Telecel.

Uma vez mais parca em equipas oficiais, a prova foi dominada pelos carros de motorização diesel – principalmente os Nissan e os Toyota – mas apareceram viaturas para todos os gostos desde a Renault 4L ao Nissan Micra, passando pelos BMW ou os Fiat Panda.

Quanto à corrida, tudo passou por um domínio inicial do Toyota Land Cruiser da tripla José Rodrigues, João Ramos, Jorge Serra e João Barbosa – mais habituado a circuitos que ao lamaçal de Fronteira… – sempre em luta com os carros “da Vitamina” – um Terrano longo para Bayona, Rui Sousa e Nuno Rocha e um curto para os futuros vencedores.

A prova terminou envolta em polémica por causa da desclassificação do Toyota oficial e com uma “dobradinha Nissan” acabando a Toyota por conseguir um terceiro posto mas através de uma equipa privada.

Os Nissan Terrano ocuparam as posições seguintes, sendo de destacar a oitava posição de uma equipa feminina, liderada por Lígia Albuquerque.

2000 – TOYOTA BATE A NISSAN

Após duas vitórias consecutivas da Nissan, foi para a Toyota – através de uma equipa privada – o triunfo na edição da viragem do século das 24h TT Telecel de Fronteira.

Filipe Campos, João Serrenho, Carlos Rolla e Jorge Serra optaram pela táctica mais adequada e evitando ao máximo as paragens e os excessos, conseguiram uma importante vitória para a marca representada no TT nacional pela Salvador Caetano.

A prova foi marcada pelo violento “capotanço” da Nissan PickUp Navara oficial, que Luís Dias e Lígia Albuquerque dividiam com Rui Sousa. Este, autor de um arranque fulgurante, passou para a liderança e por aí andou durante pouco mais de meia hora, tentando – quem sabe porque razão – bater todos os recordes conhecidos da volta na pista… Acabou mal a “aventura” e o caminho ficou livre para a vitória da Toyota, que ainda teve grande oposição por parte do Nissan de Baiona/Coimbra/Russo/Godinho e do Patrol de Martins/Morais/Coelho, mas a falta de fiabilidade dos carros de ambos facilitou a vida aos futuros vencedores.

2001 – PRIVADOS FORAM MAIS RESISTENTES

Tudo apontava para uma vitória absoluta da única equipa oficial presente na edição 2001 das 24 Horas TT Vodafone – Fronteira, mas ainda não seria desta que Rui Sousa / Luis Dias / Lígia Albuquerque, conseguiriam vencer a prova.

Em grande ritmo, a Nissan Navara foi ultrapassando todos os seus adversários, deixando para trás equipas importantes como as da Toyota – liderada por Filipe Campos – ou o Terrano II com nomes como António Baiona e Paulo Marques ao volante.

Previa-se um final bastante animado, pois a partir de certa altura a Navara aproximou-se e muito do Terrano de Hélder Oliveira / Hélder Pimenta / Manuel Ribeiro / António Durães, mas a cerca de uma hora do final o motor da Navara “entregou a alma ao criador” e a PickUp já só conseguiu terminar “balanceada”… por outro concorrente, sendo posteriormente desclassificada.

O Land Cruiser de Rodrigo Costa / Jaime Sousa / Michel Lacombe / João Teixeira Gomes conquistou um saboroso terceiro lugar, e o pódio ficou completo com o Terrano II de António Coimbra / Silva Nunes / João Belo / João Nunes.

2002 – TOYOTA VENCE PELA FIABILIDADE

A equipa liderada por Jorge Serra voltou às vitórias nas 24 Horas Vodafone - Motorola, ascendendo ao comando na 17ª hora da prova, para não mais perder esse lugar até final.

Apostada em vencer estava a super-equipa Mitsubishi, que contava com Carlos Sousa, João Vassalo, Miguel Barbosa e Massimo Biasion, mas o italiano deitou tudo a perder quando bateu de frente contra um carro da organização, que prestava apoio a uma viatura acidentada. Depois de ter descido muitos lugares, a equipa seria mesmo obrigada a abandonar devido a problemas de motor relacionados com o referido acidente…

Também a formação da Nissan oficial, que contava com Luis Dias, Rui Sousa e os irmãos Pedro e Manuel Mello Breyner teve bastantes problemas, rodando ainda assim sempre próximo dos futuros vencedores, até o eixo traseiro ter obrigado uma longa paragem nas boxes que os fez descer para terceiro lugar, recuperando depois perto do final quando ultrapassaram o buggy Fouquet dos “Poletti” na derradeira volta ao Terródromo de Fronteira.

2003 - VITÓRIA DA EQUIPA OFICIAL NISSAN

A equipa oficial da Nissan conseguiria finalmente vencer em Fronteira com a Nissan PickUp oficial e através de uma equipa de “luxo” e num ano em que a Mitsubishi regressou à prova com uma equipa oficial constituída por Carlos Sousa/Miguel Barbosa/Stephan Peterhansel/Massimo Biasion.

Mas era o ano da Nissan e Rui Sousa, Luis Dias e os irmãos Pedro e Manuel Mello Breyner, bateram a Strakar oficial, atrasada definitivamente quando o motor da Strakar não aguentou o ritmo imposto fazendo com que ficasse parada na pista para depois ser rebocada para as boxes, com as consequentes penalizações…

Tratava-se de um problema a nível de bateria, mas o certo é que o caminho ficou livre para a primeira e única vitória da equipa Nissan em termos oficiais nas 24 H de Fronteira.

A partir dessa altura foi só controlar a corrida por parte da equipa oficial da Nissan, colocando-se ainda assim a Strakar na segunda posição, seguida pelo Buggy Fouquet dos franceses Alain Perreau/Herve Durand/Jean Clevenot/Charles Duple, antecipando assim de alguma forma, o ascendente que as equipas estrangeiras viriam a conseguir nos anos que se seguiriam como poderemos verificar nas páginas seguintes.

2004 – JUSTA VITÓRIA LUSO-FRANCESA

Pela primeira vez os franceses inscreveram o seu nome no primeiro lugar do pódio da corrida de Fronteira – 24 H TT Vodafone - ainda que integrados numa equipa liderada por Mário Andrade, utilizando um Renault Clio Monce.

Foram quatro as equipas a passar pela liderança da prova: Os futuros vencedores começaram na frente, passando depois o “testemunho” aos seus compatriotas Poletti/Letang/Lansac – Fouquet Buggy – seguindo-se o Team Somague - Nissan com Sousa/Dias/M. e P. Breyner, que pela frente ficaram até à 6ª hora, altura em que uma quebra de um triângulo da suspensão, fez com que o Clio dos Luso-Franceses passasse de novo para a frente.

O Team Somague, regressou ao comando na 7ª hora, mas durante a noite uma mudança de caixa de velocidades, entregou definitivamente a liderança à equipa do Renault Clio Monce.

As 24 Horas TT Vodafone terminaram com grande emoção, já que nas derradeiras voltas, os Poletti com o competitivo Fouquet, conseguiram passar para a frente da Nissan PickUp Navara com as especificações do Troféu TTMB – By NIssan, tripulada por Paulo Marques/Miguel Veloso/Paulo Ferreira/Filipe Palmeiro, alcançando assim o segundo posto absoluto.

2005 - PORTUGUESES FORA DO PÓDIO

Em 2005 o domínio e a luta foram quase integralmente franceses, já que pela primeira vez não houve equipas nacionais no pódio. Depois de várias tentativas, a vitória sorriu agora a Robert Poletti/Laurent Poletti/Georges Lansac/Reynard Prive, no meio de uma verdadeira multidão que não arredeou pé do Terródromo de Fronteira desde o início até ao final da prova.

Saliência para o facto do recorde da pista ter sido literalmente “pulverizado” pelo Clio V6 de Mário Andrade/Gérard Monce/Stephane Barbry/Alexandre Andrade – uns inacreditáveis 9m39,927s… - e durante a prova o pequeno carro francês esteve sempre nos lugares da frente – senão no comando – acabando por perder para o Fouquet após 17 horas de grande e intensa luta.

Saliência para a actuação da equipa Motivo JCB Team (Pedro e Alexandra Gameiro/Manuel Russo/Pedro Silva Nunes) que conseguiu um estupendo quarto posto (1ª equipa nacional) logo atrás do Fouquet BMW M3 de Morie/Letang/Tomasse/Pluchan.

Tomás Cardoso/Frederico Roque/Luis Silva/Rafael Neuparth colocados no sétimo posto, garantiram a segunda posição entre as equipas portuguesas, que pela primeira vez pouco lutaram pela vitória.

2006 OS “OUTROS” FRANCESES

Foi num espectacular ambiente de festa que terminou a nona edição das 24 Horas TT Vodafone/Vila de Fronteira. A vitória ficou nas mãos da formação Yves Morize/Philippe Letang/Pascal Thomasse/Y. Tartarin que, ao fim de 24h2m00,7s cumpriram 81 voltas ao traçado de 17 Km da Pista de Fronteira.

A prova foi marcada pela chuva intensa que complicou a vida a todos, mas a equipa francesa conseguiu manter um ritmo muito consistente, levando o seu Buggy Fouquet BMW à vitória com uma vantagem de quatro voltas sobre os segundos classificados, Mário Andrade, Gerard Monce, Stephane Barbry e Alexandre Andrade.

Esta equipa que dominou o evento ao longo das 17 primeiras horas, acabou por terminar numa excelente segunda posição, mesmo depois de ter enfrentado problemas com a caixa de velocidades do Renault Clio V6 desenvolvido por Gerard Monce. Nos últimos minutos da corrida, decorria uma luta quase inédita pelo terceiro lugar. Com uma distância muito curta entre si, as três equipas portuguesas mais rápidas – Adélio Machado Maria do Céu Lima/José Mendonça/Rui Lopes, M. Barbosa/J. P. Fontes/A. Bayona/P. Bianchi Prata, e J. Ruas/ M. Ruas/R. Leitão/L. Carapeta, deram tudo por tudo nos últimos quinze minutos numa impressionante batalha pelo terceiro lugar, mas seria Adélio Machado que levou a melhor, colocando o Toyota Land Cruiser da Padock no "quadro de honra" desta corrida inédita.

Esta a chegar mais uma prova que já é uma referencia no panorama nacional, vamos a ver o que é que nos espera este ano quando formos tentar ver a prova para os locais do costume, eles têm que se lembrar que sem publico a prova acaba.
espero que tudo corra bem e que não haja a treta do costume com a m...a dos cartões VIP.

Team 4x4 Rodas
Nas 24h TT de Fronteira
O Team 4x4 RODAS vai estar presente nas 24 Horas de Fronteira 2008, desta vez inscritos como Team Transmad / Ibertal com o número 55. Depois de 4 participações no Campeonato Português de Todo-o-Terreno, voltamos à competição na grande festa do Todo-o-Terreno nacional - as 24 Horas de Fronteira. A equipa Luso-Angolana tem como pilotos Angolanos José Carlos Madaleno e Reis Cunha e como pilotos Portugueses Luis Ferreira e Renato Machado. Mais informação http://www.4x4rodas.pt/

Alguem tem noticias dos nossos pilotos nas 24 Horas de TT!!!


Quem tiver se puder que as coloque aqui no forum.


Abraços,


Kipas

Nos treinos cronometrados conseguiram o 40º lugar entre 61 participantes. Para um Land Rover foi muito bom.
Após a 1ª hora de prova estão em 42º.

Após 2ª hora - 33º
Após 3ª hora - 35º
Após 4ª hora - 32º
Após 5ª hora - 31º

Após 6ª hora - 25º
Após 7ª hora - 31º
Após 8ª hora - 31º
Após 9ª hora - 32º
Após 10ª hora - 31º
Após 12ª hora - 30º
Após 13ª hora - 28º
Após 14ª hora - 29º
Após 15ª hora - 26º
Após 16ª hora - 22º
Após 17ª hora - 24º
Após 18ª hora - 22º
Após 19ª hora - 20º
Após 20ª hora - 21º
Após 21ª hora - 22º
Após 22ª hora - 20º
Após 23ª hora - 20º

ULTIMA HORA ULTIMA HORA ULTIMA HORA

16º lugar da Geral

ESPECTACULO

Parabens pela excelente prestação!

Parabens amigos. A vossa prestaçao foi fantastica.

O Team Transmad / Ibertal terminou as 24 Horas de Fronteira no 16º lugar da geral.
Os nossos patrocionadores, Transmad e Ibertal acreditaram no projecto e estiverão presentes também como pilotos nas 24 horas de Fronteira.
Toda a equipa está de parabéns pelo resultado alcançado. O nosso Defender está cada vez mais de boa saúde, e as evoluções que foram introduzidas na sua preparação comprovaram a sua eficácia e fiabilidade.
Os comentários dos pilotos
“Depois do Dakar 2006 o Defender voltou a defender uma equipa Luso-Angolana. Foi uma prova em que o carro aliado a um grande trabalho de equipe resultou num grande resultado. Sem dúvida que a exigência das 24 horas para os carros e pilotos não é fácil, mas para as outras pessoas da assistência talvez seja mais dificil. Foi com muito orgulho que mais uma vez levantei a bandeira Angolana num podium. Obrigado a 4x4 Rodas”
José Carlos Madaleno



“Estou particularmente contente com o 16º lugar da geral que conseguimos alcançar. Foi uma prova muito exigente para toda a equipa, tenho que agradecer particularmente a dedicação de toda a equipa técnica que teve um papel fundamental desde a preparação do Defender até à assitência durante a prova. A fiabilidade do Defender permitiu-nos andar a um ritmo alto sem comprometer a mecanica e assim foi possivel subir muito na classificação na última hora da corrida. O ano de 2008 foi muito bom para a equipa pois conseguimos terminar todas as provas, veremos como será 2009“
Luis Ferreira



“A prova 24 Horas de Fronteira foi a maior prova onde participei até ao momento e marcou muito pela na camaradagem de Equipa resistência Humana e Jipe, o convívio das 24 horas e um sucesso para o nossa Equipa.
Os meus Parabéns Luis Ferreira , José Madaleno, Reis Cunha , 4x4 Rodas e a todos os intervenientes.“
Renato Machado



“ Foi fantastico, na 6ª feira para os treinos cronometrados, dei comigo a reviver as participacoes nos anos 89/90 no Trofeu U.M.M.,pois desde essa altura nao participava em competicoes de Todo-o-Terreno.
No sábado as condicoes alteraram-se ,pois a chuva marcou presença, deixando o terreno muito escorregadio e com o desenrolar da prova algumas zonas passaram a ser bastante duras e com muitas armadilhas.
O meu 1º turno de condução ( 3ª e 4ª horas) foi marcante, pois logo a 300 mts, cai na ratoeira da lama, reconheço que ia algo excitado, com a faca nos dentes, para que nada de mais grave me acontecesse, deixei o Land Rover ir a baixo e ele não deve ter gostado e recusou-se a trabalhar ( motor de arranque) estive parado perto de 2/3 minutos, ate conseguir po-lo a trabalhar. Talvez esse facto tivesse marcado a restante participacao, pois se já inicialmente o tínhamos definido, nessa altura passou a estar constantemente presente que era uma prova muito longa e bastante dura e que a nossa participacao teria que durar ate ao fim.
Penso que fiz turnos em que tentei aliar rapidez e manter alguma margem de segurança, para não correr muitos riscos.
As condicoes climatéricas foram simplesmente horríveis, muita chuva e muito . . . ,muito….,muito….. frio
O Land Rover Defender 110, simplemente espectacular, tirando o motor do esguicho do limpa para brisas, que durante a noite se avariou nada mais se passou era mudar de condução e atestar de combustível. Parabéns ao Luís pelo nível de preparação a que chegou com esta viatura
Em relação á classificação, 16ª é na minha opinião simplesmente excepcional, pelas viaturas presentes e que terminaram, na maior parte com mais experiencia que nós.
Por ultimo foi com muito orgulho, e já que durante a prova a nossa viatura era reconhecida pela “ a de Angola “ pois a bandeira foi bem reconhecida na decoração da viatura e os cachecóis dos Palanquinhas como me chamavam.
O meu reconhecimento a todos que estiveram na boxe que foram incríveis em dedicação e disponibilidade, principalmente nos turnos de madrugada e inicio do dio, pois o cansaço a chuva e o frio já estavam a fazer das suas.
Aos patrocinadores que tornaram possível esta participação, IBERTAL, TRANSMAD, Dr.Quad, o meu muito obrigado em particular ao J.C.Madaleno por me ter convidado para este desafio, espero e tudo fiz para não ter desiludido.
Estamos prontos para a próxima.“
Reis Cunha

Parabéns meus amigos pela prestação excelente que fizeram, além de que deve ser uma adrenalina terrivel, imagino Reis Cunha deve ter sido demais já que o JC Madaleno últimamente já está habituado a estas "andanças".

Abraços

Sempre a acelerar..........

Rui Ferreira

OS MEUS PARABENS ADOREI A VOSSA PARTICIPAÇÃO.
SEMPRE QUE EU ESTIVER A ENSINAR O KARTING VOU TENTAR PASSAR ESTE ESPIRITO PARA OS FUTUROS PILOTOS.

A ESCOLA DE KARTING ESTA MUITO ORGULHOSA DE VOCES.

Os meus parabens!

O Team Transmad / Ibertal terminou as 24 Horas de Fronteira no 16º lugar da geral.
Os nossos patrocionadores, Transmad e Ibertal acreditaram no projecto e estiverão presentes também como pilotos nas 24 horas de Fronteira.

O correcto é estiveram. A outra forma do verbo não existe, pois o futuro é estarão
Parabéns e saudações desportivas!

impressão minha o ia ali um BMW turismo á direita

Os meus PARABENS ao José Carlos Madaleno e ao Reis Cunha e a toda a equipe pela excelente participação.

Aí vão mais fotos dos nossos amigos

Ai que nojo!!!! Eu ia jurar que a prova tinha sido no Cacenda em dia de chuva hehehehehehe

Parabéns. Mas da próxima tem que ser o 1o Lugar rapazes.

JCC

As fotos estão demais, parabéns...

Sempre a acelerar...

Rui Ferreira

Excelentes fotos, o LR sujinho como deve ser.

Os meus Parabens pela participação e pelo resultado alcançado.

Um abraço para o

José Carlos Madaleno

e para o

Reis Cunha

Com todo o respeito: "Granda Loucura".

Gostei das fotos - lindas...

Belas fotos....que locura!!!

Olá,
Aqui me apresento:
Sou o Raul Silva Heining e tive o prazer de estar na equipa Angolana
em Fronteira e deixo já aqui os meus cumprimentos ao José Madaleno
e ao Reis Cunha, dois pilotos excelentes que colocaram em realce a bandeira
de Angola em Fronteira, na mais popular prova TT em Portugal, tendo
sido através deles que passei a conhecer este site excelente.
Cumpts.
raul

Bem Vindo Raul Silva e parabens por fazer parte da equipe e pela vossa excelente participação.

Um abraço

Ora viva Raul.
Nao te vais arrepender de acederes a esta nossa companhia.
Um abraco
Bem vindo
Reis Cunha

Raul bem bindo ao melhor forum de todos os tempos

papa sempre a inovar.

Reis sempre antes do limite

Madaleno sempre encima dos corretores

Prospero ano novo.

George de Almeida

Os meus parabens e espero que venham mais rallys para participarem, as fotos estao espetaculares, espero mo futuro tirar fotos assim, aquele abraço e espero que no proximo ano marquem novamente a presença.