Comentários e Informações sobre Desporto Motorizado

amigo lino como vai,olha a farmacia nova ainda iziste o dono chama se anjelo mangas este senhor e irmao do senhor carlos mangas mais ja e falsido.

Houve alterações ao calendario:


CALENDÁRIO DE PROVAS para 2009:



15.Março - LUANDA - GP APDML I
12.Abril - NAMIBE - GP Festas do Mar
24.Maio - HUAMBO - GP Cidade do Huambo
28.Junho - LUANDA - GP Sonauto
26.Julho - LUANDA - GP APDML II
30.Agosto - LUBANGO - 200 km da Huila
27.Setembro - SUMBE - GP Kwanza Sul
1.Novembro - LUANDA - ARENA 200 km de Luanda
29.Novembro - LUANDA - GP APDML III



A data do Sumbe ainda aguarda confirmação

ekuipa ora viva gostei de ver arevista do lubango,quando e q a do sunbe sai?

Em menos de 15 dias.

O ATCC morreu à nascença mas nasceu o Trofeu "A MUNDIAL SEGUROS".
Haverá prémios monetários até ao 10º da geral e para os restantes prémios de participação. Haverá prémios monetários para os 3 primeiros de cada classe. Haverá prémios de deslocação. Os de Benguela, Lubango ou Namibe que vierem a Luanda ou os de Luanda que forem ao Huambo, Sumbe ou Namibe.
Estes prémios são independentes dos das organizações das corridas.
Como é natural é obrigatória a publicidade de "A MUNDIAL SEGUROS" em locais próprios. Não é permitida publicidade de outras seguradoras.
Na próxima semana haverá uma reunião de esclarecimento para pilotos e organizadores
Bem haja o promotor.

Vamos ver se è desta...

Noticia publicada no site "velocidadeonline"

Tal como informamos em 1ª mão, o BRC CM 05 Evo já se encontra nas instalações da Trevomar em Matosinhos, onde aguarda a chegada no inicio da próxima semana do Fórmula Renault com que Fiorio de Sousa correu na época passada. De referir que estes dois carros vão embarcar juntos num contentor de 40 pés, e devem iniciar a viagem para o porto do Lobito em Angola em meados da próxima semana.

O formula renault possui rodas descobertas, podera correr em Luanda? Não seria melhor avisa-lo antes de embarcar o Formula?

Pelos regulamentos só pode fazer 2 corridas, as dos 200 Kms.

Eh assim Pedro ??

Logico, acho que não faz sentido ter um prototico e só poder correr 2 vezes por ano, esta na altura de começarem a respeitarem os regulamentos

De acordo com o OPEN nem nos 200 kms (Huila e ARENA).

Pedro
Pelos teus anos de experiençia nas corridas, acho que serias a pessoa ideal para ilucidares o Fiorio que este prototico não é o indicado para as corridas em Angola.

Mais um motivo Kota PC, acredito que a ti ele dara ouvidos, porque caso contrario tera o prototico estacionado.

Eu sei que o Mario vai ter outro carro para correr, mas o Ford que correu em 2008, deixa de poder correr, que eh um caso diferente do Formula Renault, o Ford já corria, o Renault vem sabendo antecipadamente que não pode correr.

Penso que para o Ford, se eles não tivessem possibilidades para comprar outro carro, seria muito chato esta alteração de não poderem correr.

Agora o outro só traz o carro porque querer, os regulamentos existem antes do carro chegar a Angola

O Formula Ford vai ser alterado para ficar de acordo com os regulamentos. O Mario Ferreira e respectiva equipa já estão a estudar o caso.
Noticias de ultima hora dizem que o Formula Renault já não vai embarcar porque não pode correr em Angola.
Ainda noticias de ultima hora dizem que o ADR3 chegou hoje via aerea.

Afinal tudo se vai resolver da melhor maneira, ainda bem.

É melhor verem já isso e conversarem para se chegar a um acordo, enquanto ainda não está nada decidido, porque também será maú trazer um carro e não correr.Mas se há regulamentos é para serem cumpridos.
Avisem o "miúdo"...

Sempre a acelerar..........

Rui Ferreira

Assim sim, já se começa a vêr melhorias, parabéns a todos, os regulamentos infelizmente para alguns se calhar mas têm de ser respeitados.
Tou gostar. Parabéns meu "Kota PC".
Sempre a acelerar.............

Rui Ferreira

Kota PC
O mosquito sabe onde pica, dar uma de destraido pra ver se passa, estamos todos a lutar em posições diferentes mais com o mesmo obejectivo. Desta vez os regulamentos serao respeitados

senhor pc sera q a primeira corrida e para os turismos so ou os tgs tanbem.quantas corridas temos open.

Há 6 Grandes Premios com jornadas duplas em que os Turismos até 2000cc (Trofeu "A Mundial Seguros") correm separados dos OPEN (ex-TGS).
Há um GP (Namibe) em que só há uma corrida para cada.
Os 200 kms (Huila e ARENA) podem correr todos juntos mas os Turismos até 2000cc não pontuam para o Trofeu "A Mundial Seguros".
Para o caso do Carlos Dias há 9 Grandes Prémios ou sejam 15 corridas.

Na próxima 5ª feira, dia 19 de Fevereiro, às 19.00, no FAN CLUB, na ponta da Ilha de Luanda, haverá um encontro de Desportos Motorizados.

É intenção da Comissão de Gestão da APDML:



Apresentar e esclarecer os Regulamentos para a época 2009.

Explicar o processo eleitoral para as eleições da APDML.

Apresentar os candidatos às eleições da APDML, caso seja possível



Esperamos a presença de todos os pilotos e não só.

ekuipa escreveu:

Na próxima 5ª feira, dia 19 de Fevereiro, às 19.00, no FAN CLUB, na ponta da Ilha de Luanda, haverá um encontro de Desportos Motorizados.

É intenção da Comissão de Gestão da APDML:



Apresentar e esclarecer os Regulamentos para a época 2009.

Explicar o processo eleitoral para as eleições da APDML.

Apresentar os candidatos às eleições da APDML, caso seja possível



Esperamos a presença de todos os pilotos e não só.

Ora viva!
E temos um encontro só para o esclarecimento dos regulamentos, ou também será dada a oportunidade aos pilotos para que estes possam opinar sobre o novo regulamento?

Acho que seria importante ter regras que vão de encontro com o interesse da maioria dos pilotos, e para isso é preciso que TODOS os pilotos possam dar o seu contributo! Eu pelo menos tenho sugestões para dar....

Como piloto ja' inscrito para a proxima epoca e que tem acompanhado o desenrolar deste "projecto", atrevo-me a responder, dizendo que esta reuniao servira' para apresentar um campeonato finalizado, e nao para discutir nada, ou elaborar nada. Opinar faz parte do processo democratico, mas nao vai passar disso. Quem quer, adere. Quem nao quer, nao adere. Certamente, nem eu nem muitos estaremos de acordo com tudo, mas e' com esses moldes que teremos que "jogar". Penso que havera' uma comissao reguladora para fazer cumprir o regulamento, e sinceramente espero que seja assim que tudo corra este ano. Acredito na imparcialidade, desportivismo e fairplay dos responsaveis pelo projecto.

JCC

Vamos manter o bom clima dentro do seio dos pilotos para sermos húmidos e fortes em benefício do desenvolvimento do desporto motorizado, porque vocês são a chave para o sucesso, sem pilotos não a corridas, sem APDML não a organização, cada um faz o que lhe compete, juntos em posições diferentes teremos sucessos.

Márcio escreveu:

Caros pilotos

Um debate é construtivo e permite tirar novas ideias, não vamos deixar de ouvir as pessoas e dar atenção aos diversos pontos que cada um tem a dizer em relação a um calendário que ainda não foi aprovado pela futura APDML, que compete a APDML dizer se é ou não o regulamento final. O que serve de benéfico esse tipo de choques?

Ele deu o seu ponto de vista, acredito que mais pilotos e amantes da modalidade tenham duvidas, uns não dizem nada para evitar situações como essa, a forma como respondes-te não é de um piloto, leva-me a crer que também participas-te na elaboração desse regulamento e não aceitas que ninguém o mude.

Todos nos queremos um regulamento a altura e sem provocar maus climas, descontentamento e inimizades dentro do seio dos pilotos, mesmo que não se aprove a ideia deste ou daquele, mais todos devem dizer o que pensam, as corridas não é tropa que os regulamentos são impostos e cumpra-se.

Eu sou uma das pessoas que farei questão de fazer cumprir o regulamento final uma vez que sou um dos candidatos a futura APDML.



Márcio Ruivo

Obrigado pela sua resposta:Fixe:
Nesse caso lá estarei para discutir o regulamento:
- Apoiar o que achar que é correcto e justo para todos (a maior parte das regras )
- Criticar o que não acho estar correcto (alguns detalhes importantes)

Já estava a pensar que se tratava de uma ditadura! Mas nesse caso estaríamos a falar de um clube privado e restrito e não de uma Associação provincial criada para promover o desporto e servindo democraticamente o interesse de todas as entidades envolvidas!


Cumprimentos,
Paulo Silva

Bem... eu nao consegui ler a resposta do Marcio, conforme ela foi exposta no post do Expresso. Não sei se ele estava a responder ao meu post, ou a quê que ele estava a responder. Fico a aguardar esse exclarecimento, para assim me pronunciar. Penso que era para mim, mas ao mesmo tempo espero que não.

Sem mais.

JCC

JCC

O meu comentario foi com base no que escreves-te.
Escrevi pra ti, e para todos os pilotos e amantes do desporto motorizado

Caro Marcio,

Se estavas a responder ao que escrevi, apenas te tenho a dizer que a tua resposta foi completamente despropositada, pois nao percebeste nada daquilo que eu disse ou quiz dizer.

Nao vou serquer adiantar mais nada sobre o assunto, pois estaria a dar mais importancia ao que escreveste, do que isso merece. Isto porque, como digo, penso que nao interpretaste ou atinjiste aquilo que quis dizer, e sinceramente... esticaste-te!!! Mas sobre isso falo contigo e com o Expresso directamente e abertamente. Sem stresses. Mas talvez, a determinada altura desta reuniao, daras razao aquilo que eu escrevi.

Um abraco

JCC

Caro JCC,
Pelas tuas palavras queres dar ou estas a dar a entender do que se tratará na reunião, Eu como um dos candidatos a futura APDML, não sei pormenorisadamente do que se vai falar na reunião, o Marcio provavelmente também não. Como é que tu tens tanta certeza de que o que disseste vai acontecer, ou ouve alguma pré reunião sem que os restantes pilotos, membros e ou futuros membros da APDML estivessem presentes?

Mais uma vez peço, vamos com calma. Está todo mundo eufórico e não é o que se pretende com essa reunião, vamos vê-la como uma confraternização e unificação de ideias para uma melhor governação e melhoria do desporto motorizado nacional.

Então JCC, se te lembrares da epoca passada em que tu foste a pessoa que menos participou em actividades de limpeza e manutenção da pista e mesmo assim foste o que mais emails mandaste a fomentar descordia (Deus não gosta) entre pilotos, se quizeres, reencaminho-os pra ti, pois tenho-os todos bem guardados, Mas só o farei se preciso for.

Não leves isso a peito, pois quero com isso pedir a tua ajuda no que poderes e se quizeres é claro, em vez de termos esse tipo de troca de emails desnecessaria. Espero poder contar contigo no que preciso for e vice-versa.

Melhores Cumprimentos,

Rui Monteiro.

Sem mais comentários.

JCC

A UNIÃO FAZ A FORÇA

escola de karting de luanda

Fiz parte da construção de todos os honda civics do trofeo honda bpi cup, sao carros extremamentes competitivos e eficientes, creio que a ideia do novo troféo e uma otima sugestão para todos os que querem iniciar no mundo da competição e tambem para todos os que ja possuem um nivel proficional.
Estarei disponivel para qualquer duvida e ajuda em relaçao aos carros...
Fico muito feliz em saber que estes carros estarão proporcionando mais uns anos aventura, torço pelo trófeo e pela competição na angola.
Espero que todos vejam este desafio como único!

Obrigado.

Há coisas fantásticas, nao ha?

Como se consegue (ainda) escrever tao mal em Portugues?

Como é possivel continuarem a escrever nos foruns em letras maiusculas e a vermelho?
É claramente uma falta de educacao e formacao. Evitem isso por favor.

Que falta de sentido do que é a democracia!
Que excesso de tirania, e do eu "quero, posso e mando" !
Onde estamos?
Todos tem direito a opiniao, principalmente os praticantes.
Acabem com isso, que ja nao se usa!

Por estas e por outras, se afastam algumas pessoas de colaborar na (re)organizacao do Desporto Automovel em Luanda.

Sem mais. Cumprimentos

Na 5ª Feira lá estarei para opinar! Repito opinar! Não tenho intenções de pura e simplesmente criticar só para fazer oposição ao que já foi feito. Se até agora já foram feitas algumas coisas, então tb é preciso dar os parabéns a quem já o fez porque bem ou mal ao menos fez!

Algumas coisas, na minha opinião, não estão correctas. Levarei algumas sugestões que recolhi junto de alguns pilotos e espero que outros pilotos façam o mesmo.


Pela imposição, não vamos a lado nenhum!


Saudações,
Paulo Silva

A Comissão de Gestão (CG) da APDML, à qual eu, Pedro Cristina, faço parte, está extinta.
Porque aparecereu um grupo de jovens que se interessou em preencher os Corpos Sociais da APDML, a Direcção Provincial dos Desportos deu mais 45 dias à CG para montar as eleições.
Estes regulamentos são fruto do esforço de um grupo de pessoas (pilotos, organizadores, simpatizantes) que para não deixar morrer os desportos motorizados montou estes regulamentos face à realidade angolana. Entre este grupo houve e ainda há divergências.
Estes regulamentos não são perfeitos mas também não é a CG que os vai alterar agora, dado que as eleições estão à porta.
Como tenho recebido varios telefonemas, a intenção de fazer a reunião de 5ª feira é explicar as duvidas sobre estes regulamentos.
Como concerteza vai haver troca de opiniões e como concerteza vão estar presentes alguns elementos da futura APDML eles vão tomar notas sobre tudo o que se disser e ponderarem em relação ao futuro.
Na minha opinião só se houver algum erro monstruoso é que se devem fazer alterações. Na minha opinião a nova APDML deve acompanhar o desenrolar da epoca e alterar para 2010.
Até porque a APDML tem muito trabalho a desenvolver antes da 1ª prova a 15 de Março.
A reunião de 5ª feira, para mim, vai servir para conhecer os novos elementos da APDML e para lhes dar força a enfrentar uma epoca que vai ser um sucesso.
Temos carros novos a chegar, outros já chegaram, temos mais um circuito (Huambo), temos um Trofeu com um patrocinador, temos novas equipas ou teams, temos muito mais gente envolvida, temos 2 organizadores estrangeiros a quererem organizar provas internacionais em Angola, vamos ter mais pilotos angolanos a correr no estrangeiro, temos muito mais coisas que ainda não posso revelar publicamente.
Depois da APDML vamos lutar pela FAMOTOR.

Ora vida Pedro Cristina,

Não é minha intenção (e penso que de ninguém) sugerir alterações que mudem radicalmente todo o regulamento até porque concordo com quase todas as regras. Sou piloto e não organizador e quando quiser ser organizador, muito provavelmente deixarei de ser piloto!

Uma delas passa pela alteração ao modo de divisão dos grupos (acho que é o ponto que tem gerado mais controvérsia) de modo a tornar isto mais simples e ao mesmo tempo menos subjectivo. Até porque a subdivisão em vários grupos tem problemas de coerência nas classificações Grupo vs Geral e acaba por desvirtuar o conceito de "campeão" ( 20 carros: 10 campeões ?! )

exp

Meus caros amigos

Como têm reparado, tenho estado calado, mas acho que como a reunião é 5ª Feira, chegou a altura de falar (escrever).
Alguns membros deste forum têm estado a intitular-se como sendo ou virem a ser da APDML, que APDML???? É que para conhecimento de todos, sou o Presidente da Comissão Eleitoral para a Eleição dos Orgãos Sociais da APDML e até à presente data, ainda não recebi nenhuma lista candidata, por isso quem quiser falar que diga que é SIMPATIZANTE, AMANTE, etc dos desportos motorizados, pois ninguém é da APDML, eu pessoalmente sou Piloto, Presidente da Comissão Eleitoral para a Eleição dos Corpos Sociais da APDML, e acima de tudo AMANTE dos desportos motorizados (isto porque a minha esposa diz que as corridas são a minha segunda mulher e às vezes chegam a ser a primeira). Para que não haja dúvidas sobre a minha competência ao afirmar-me como Presidente de algo, na reunião de 5ª feira, terei todo o prazer em esclarecer e prova-lo.
Quanto ao Troféu A Mundial Seguros, deixem-me que lhes diga uma coisa. Trata-se de um Troféu organizado ou patrocinado por uma empresa que em nada tem haver com a APDML. Como existia um vazio nas organizações alguém decidiu reunir um grupo de amigos e extruturar um Troféu, com as regras que bem entendeu, ele aí está. Se a APDML, quando estiver LEGALMENTE CONSTITUIDA, decidir abarcar este troféu, optimo, senão caberá aos responsaveis do mesmo a sua decisão de continuação ou não. Quanto a nós Pilotos, apenas nos cabe duas opções, QUEREMOS CORRER OU NÃO, as regras estão em cima da mesa e eu só participo se quiser, pois a tal não sou obrigado.
Quanto a opinar sobre os Regulamentos, acho muito bem que se faça, pois estamos num País democratico, agora deixem trabalhar quem está a trabalhar e em vez de se criticar por criticar, que se ajude com criticas construtivas e acima de tudo com sugestões positivas e não destrutivas.
Tenho ouvido duvidas sobre as Classes, porque o meu carro não deve estar nesta ou naquela Classe e ainda não ouvi ninguem perguntar, O autodromo vai ser reabilitado?? Vai haver hospital de prevenção nas provas??? Os comissários de pista já começaram a ser formados?? Sobre isso é que se devia perguntar, agora estar preocupado em encontrar a formula como se consegue ser campeão... Há é verdade mais um titulo que tenho, Campeão Nacional de TUR, eheheh só dá para rir, eu não sou campeão de nada porque infelizmente ainda não existe Instituição nenhuma em Angola que me garanta esse titulo, só uma garrafa de champanhe oferecida pela 1ª Dama do Kwanza Sul o atesta.
Temos que apoiar a Lista ou Listas que apareçam a candidatar-se à APDML, temos que apoiar quem leva a cabo iniciativas como a Mundial, temos que apoiar os interesses de todos, pois pela primeira vez aparece uma empresa que se interessa pelo nosso Desporto e o que os "ditos" pilotos e simpatizantes do Desporto Automovel fazem é criticar....

José Carlos Madaleno
PILOTO

expresso

O assunto das classes pode ser analisado na 5ª feira.
De qualquer maneira em relação aos carros vão existir 2 campeões (Trofeu "A Mundial Seguros" e OPEN) e vão existir 6 vencedores de classes (A,B,C,D,E,F).

Marcio

Isto é em particular para ti e em geral para todos

Hoje surpreendi-me ao ver este teu comentário "Eu tambem sou contra muitas situações que acontecem nos carros, mais isso é um mau habito que ja vem a muitos e muitos anos, desde os rallys, kartings aos clios.

Eu não acredito que mesmo com o ATCC, NÃO HAVERA OS MAIS VIVOS.

Veio o trofeu dos Hondas, ninguem aderiu, foram postos a venda e 8 ja foram. São todos iguais aparentemente, mais eu ja vi na recta da meta uns a descolarem dos outros e ate volta de avanço dão, mais não são considerados como maus, ninguem fala.
Por mais regulamentos estipulados havera sempre os que mexem."

Ora bem o único Honda que descolou dos outros na recta da meta e praticamente deu uma volta de avanço foi o meu. Agora talvez devas estar com mais atenção, quando fazes este tipo de comentários, e passo-te a explicar e só o faço por ser teu amigo:

1º - Desafio-te a ti ou a qualquer um para verificar o meu carro na corrida de dia 15, ou em outra qualquer, para verificar se tem alguma alteração a nível de motor ou electronica, NUNCA O TEVE, felizmente considero-me suficientemente bom piloto para não ter de dizer isto e fazer aquilo.

2º - Na corrida em causa o único Honda que tinha pneus slicks e novos era o meu, e como tal, caso ainda não saibas olha que isso dá uns kilometros /hora a mais, tanto em recta como em curva.

3º - Em todas as corridas a forma como se entra na recta da meta tem muita influencia na velocidade de ponta que se atinge na mesma, e para isso as afinações são FUNDAMENTAIS.

4º - Nos 200 Km da Arena disse a toda gente que NÃO IRIA PARAR, e não parei, sabes o que isso prova? Bons pneus e boas afinações no carro.

5º - Será que o Rui Ferreira também já mexeu no carro dele?? è que caso estivesses distraido, no Sumbe ele deu-me quase uma recta da meta de avanço.

6ª - Sabes quantos kilos a menos tem o meu Honda?? Sem problemas digo-te, pelo menos 100, sabes o que isso representa?? Não é por acaso que o Carlos Guerra lhes chama os Honda de plastico

7º - O único que mexeu nos Hondas que a MFBO trouxe para Angola, a nível de motor foi o Nuno Sampaio, vê o resultado...

Marcio que existem os "artistas" eu sei que existem, agora colocares o meu nome indirectamente, nesse tipo de pessoas, desculpa mas de maneira alguma aceito que o faças.

Já agora, deixa-me que te diga existe uma pessoa que tem uma centralina para colocar os Hondas com 235cv, cá em Angola, mas digo-te mais, não sou eu e sei que essa pessoa nunca a utilizou.

Que tu digas que eu e o Moura fomos espertos na escolha do meu carro, 100% de acordo, pois tivemos 12 em nossa posse e só se fossemos estupidos iriamos escolher os que não achassemos melhores, pois como sabes não existem carros iguais.

Que tu digas que eu e o Moura temos mais experiencia do que ninguem nestes carros 100% de acordo, pois não te esqueças que já tinha feito uma epoca inteira com o carro enquanto os outros todos eram "maçaricos" com este carro

Que tu digas que eu e o Moura fizemos as melhores opções nas afinações, 100% de acordo, também as muitas e acredita muitas idas ao Autodromo com os carros extra provas tinham que valer para alguma coisa.

Que tu digas que as minhas idas a Portugal falar com os mecanicos da Sande & Castro Sport, com o próprio Sande e Castro e com alguns pilotos que fizeram o Troféu BPI CUP deram-me alguma vantagem, 100% de acordo, pode parecer que eu ando a dormir mas não ando.

Para finalizar olha que este ano o TEAM TRANSMAD com 3 Hondas Civic Type "R", ainda vai estar mais mau do que o ano passado e convido-te a INSPECCIONAR qualquer um dos carros para ver se estão maus ou bons.

JCM
TEAM TRANSMAD
PILOTO

Madaleno,

Eu nem queria entrar hoje já nessa discussão, mas já que falas no assunto:
Não seria MUITO MAIS FÁCIL E COERENTE classificar os carros por cilindrada e peso?? Para ver o peso basta um balança e a cilindrada que embora tb possa ser alterada as escondidas é o elemento mais fácil de verificar.

Já viste o quão complicado é dizer qual é o motivo que leva o carro A ou B a ser mais rápido??

Só a título de exemplo: na Fórmula Renault 2.0 os carros são rigorosamente iguais! Não há uma única peça diferente! Os carros das equipas portuguesas rodam no Estoril em 1.40min, os das melhores equipas europeias rodam em 1.36min. Segundo a lógica deste regulamento, então teríamos duas classes diferentes porque alguém diria " É bem visível que o teu carro anda mais do que os outros....deve estar todo envenenado". E lá tinhamos as chatices do costume.

Pelo contrário, se o critério for PESO e CILINDRADA, podemos optar por soluções muito fáceis de verificar:
1 - Ter uma só classe, em que consuante a cilindrada existe tb um peso mínimo associado. Exemplo: Até 1600, peso mínimo 800kg; 1600cc - 2000cc ,peso mínimo 100kg. ATT: são só exemplos!
2 - Ter no máximo duas classes separadas, em que o peso mínimo é igual nas duas classes, mas variam as cilindradas.

A solução não é perfeita. Mas pelo menos gera muito menos controvéria do que discutir se se pode utilizar caixas A vs B , Tracção integral vs Propulsão traseira, Discos de travão A ou B, Altura mínima ao solo, Centralina XPTO, etc etc etc...

AH, e quase que já me esquecia: é impressão minha, ou todos os carros oriundos dos campeonatos portugueses (sejam eles trofeus mono-marca ou campeonatos nacionais) estão/foram homolugados pela FPAK? Sendo homolugados pela FPAK, implicitamente tb não estarão homolugados pela FIA?? ( Ou ao contrário, para ser homologado pela FPAK tem de estar homologado pela FIA) ?? O Sr. João Coimbra, entendido na matéria, que de aqui a sua ajuda!

Paulo

Não posso dizer que descordo do teu ponto de vista ou que concordo, o que digo é que se apareceu alguém, neste caso a Mundial Seguros com um Troféu que o regulamento é este, nós pilotos só temos que dizer vou correr ou não vou correr.

O que acho é que quem quer que seja que vá para a frente da APDML, quando tiver poderes para tal deva aí sim escutar todos os seu associados (pilotos e não só) e então decidir qual a melhor forma, porque formulas perfeitas, não existem, para de uma vez por todas termos um Campeonato oficial.
De qualquer modo vê o caso do PTCC portugues que neste momento vive um problema terrivel por causa da crise mundial e já estão a pensar alterar os regulamentos e permitir a entrada de carros 4x4, o que vai originar que carros como o Subaru Imprenza que é muito mais barato que o BMW do Campaniço possa lhe fazer frente e de que maneira, achas isso justo, eu que estou do lado de fora acho que não, pois um carro 4x4 não tem nada a ver com carros de 2 rodas motrizes como tu bem sabes, mas como disse à uma velha expressão não se pode agradar a gregos e troianos.
Eu proprio tinha portas de fibra e tive que altera-las para as de chapa, e ficar igual aos outros, se me perguntares se me agradou, não, mas que remedio tenho eu, porque senão ia lutar com o Bruno Albernaz, João Carvalho, Edson, etc,etc e sabia de antemão que não iria ter hipoteses nenhuma. O ano passado o JCC no seu Dodge o Ze´Carlos de Benguela no seu "velhinho" BMW, o Carlos com o seu Ford estavam no grupo dos Radicais e Porches, achas correcta essa divisão, é claro que não.

Para finalizar o que penso realmente é que não havia, nem há APDML o inicio do ano esta aí o que fazer?? Criticar e deitar alguém abaixo que pelo menos fez algo positivo e ao mesmo tempo parar tudo. Acho que não, este formato (que pode não ser perfeito) vai permitir a quem quer que seja que assuma a APDML, não ter que se preocupar com o HOJE e pensar no AMANHA com calma e nós continuarmos a fazer o que gostamos, competir. A falta de equilibrio originou que a Classe dos Super Carros na ultima corrida do campeonato tivesse 4 carros na grelha, eu pessoalmente gosto é de ver uma grelha com um minimo de 20 carros e estar lá no meio "à porrada" com os meus companheiros de luta

caro Gabriel

Em primeiro lugar, bemvindo ao Forum
Depois bem vindo ás conversas de Angola para Angola e de Angola para o mundo
Mas deixemos de ser poetas, e é bom tê-lo aqui a falar "ca-gente"
Como já se deve ter apercebido o destino final doa Honda, não foi o correrem em troféu.
Muitas dificuldades e a verdade é que "desconseguimos"
Mas......temos neste momento 8 + 2 oriundos fora do BPICup, que vão correr em 2009 integrados num campeonato designado Troféu A MUNDIAL SEGUROS
Esses 8 serão reunidos numa só classe que admite transformações em geral, salvaguardando o motor, caixa e ECU.
Como tal as diferenças já são notórias, mas mantêm uma similitude de actuação

Mais uma vez...benvindo

Madaleno,

Tens razão quando dizes que é de louvar a iniciativa de criar os regulamentos e eu anteriormente já tinha dados os parabéns, embora nem saiba quem os fez. Foi a Mundial Seguros? Ou foi elaborado por alguns pilotos e posteriomente entregue à Mundial Seguros?

O facto de já existir um regulamento até pode poupar trabalho à APDML...ou então não! Digo isto porque como sabes esta questão das classes tem dado muito que falar e muito provavelmente será o maior foco de desentendimento durante o decorrer do campeonato. Por isso proponho que se resolva já esse problema antes de começar o campeonato. Porque não resolver através de uma votação entre todos os pilotos?? É uma coisa muito simples e pelo menos todos partiriam com a consciência de que o regulamento agrada a maioria e não a apenas um pequeno grupo!

Não me respondeste à questão da homolugação dos carros. É que se porventura eu estou correcto, então não vale a pena tirares fibras ao teu carro porque independentemente disso ele tb é da classe C (segundo a minha interpretação do regulamento)

Não querendo entrar em muitos detalhes sobre a diversidade de carros em pista, no caso do PTCC acho eu que é muito justa a regra: Quem compra um BMW pode comprar um Subaru, e as regras como estavam eram demasiado elitistas porque obrigavam todos a ter de comprar carros caríssimo para acompanhar os BMW's

Já mais fora de contexto: Tenho as minhas dúvidas se os subarus por terem tracção integral são melhores do que outros carros. Têm vantagens e desvantagens e a verdade é que a grande maioria dos super-desportivos nem sequer é de tracção integral: por alguma razão será!
Mas como nunca sequer tive um carro de tracção integral e nem sou expert em mecânica, deixo a resposta para alguém que apresente factos comprovados

Zé

Vou responder-te por ser teu amigo e ter consideração por ti.
Eu não me intitulei como APDML.
A data limite da entrega da lista é no dia 20.
Eu fui claro em escrever candidato a futura APDML.

Quanto a volta de avanço, eu ate estava a referir-me ao que o Nuno Sampaio fez a ti e a todos o Hondas na recta da meta no Lubango, que tu mesmo bem equipado não tiveste motor para acompanhar, talvez por não ter escrito onde foi, pensas-te logo que foi naquela corrida.
Quanto a escolha deste ou daquele carro isso não me diz respeito.
Quanto as tuas idas a Lisboa ou qualquer tipo de pesquisas que faças, acho justo e positivo é sinonimo que estas a investir com objectivos.
Quanto as alterações no carro, lógico que tinhas tudo para ganhar a corrida.
Quanto as corridas no nosso autódromo lógico que o teu carro tão bem preparado que esta, lógico que obténs os resultados positivos, sem qualquer duvida.
Quanto ao Sumbe não estive presente, quando soube dos resultados da primeira manga, ate fiz o comentário, o Zé na 2º manga vai dar as cartas, porque não alinhou como devia na primeira.

Quanto ao troféu só tenho a dizer o seguinte:

Nós faremos tudo que for possível para realizar a corrida do dia 15 de Março para não deixar mal visto a ti e a todos que contribuíram para conseguirem o patrocínio do TROFEU MUNDIAL SEGUROS. Que é de louvar a vossa iniciativa e dou-vos os meus parabéns em lutarem para um patrocinador em geral, respeitamos muito a vossa iniciativa e tudo faremos para não falharmos com um compromisso assumido por vocês em prol do desporto nacional no qual sentimos também a responsabilidade.

Márcio

Desculpem o engano, no dia 15 de Março.
Esta troca de mensagens ate é benefica pra vermos o ponto de vista de cada um e filtrarmos os pontos positivos.

Srs. George de Almeida e João Coimbra,

Para bem do Forum e para que o Forum continue a ser um meio de divulgação, com respeito e, que de certo modo também está a contribuir para o desenvolvimento do Desporto Motorizado, peço-vos que não alimentem esse vosso desentendimento ocupando o espaço que terá de certeza muito mais interesse na discusão dos problemas actuais do Desporto Motorizado.

Na qualidade de Administrador deste Forum, cabe-me moderar antecipadamente qualquer possibilidade de discordias publicas, independentemente de quem tenha ou não razão.

Existem outros meios privados para esclarecimento de divergências, no entanto todos têm o direito a resposta, desde que dentro de certos limites aceitáveis.

O meu obrigado
papabeer
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Caros pilotos e amantes do desporto motorizado

Amanha a reunião para esclarecimentos do regulamento e troféu MUNDIAL SEGUROS. Por este meio peço-vos que tenham atenção na forma como colocarem as vossas duvidas e sugestões, em respeito ao patrocinador que durante estes anos todos, que eu saiba é a primeira empresa a assumir um campeonato sem saber se a futura APDML dará certo ou não. Uma coisa é termos as nossas divergências, pontos de vista e opiniões diferentes no fórum, outra coisa é na presença do patrocinador.

Vamos controlar os ânimos, acima de tudo manter a calma, dentro do respeito podemos expressar aquilo que pensamos sem magoar ninguém. Porque se tivermos os choques que temos no fórum, podem crer que não será o patrocinador a perder, mais sim nos, porque mostraremos a eles que entre nos não a entendimento, podem ter a certeza que quem sairá lesado não foi quem fez os regulamentos nem o calendário, nem os que comentaram no fórum, mais todos nos, quer os pilotos, amantes do desporto motorizado e assina de tudo colocaremos a palavra em descrédito daqueles que bateram portas, fizeram cartas para obterem este patrocínio, eles podem ter as suas falhas, mais conseguiram um patrocinador que assumiu um campeonato nestas condições, sem nenhum órgão oficial do desporto motorizado.

Como diz o velho ditado a roupa suja lava-se em casa.



Grato pela vossa atenção