Marketing, Angola e falta de apoio aos pilotos Angolanos!

Rui Alvim de Faria: "Queremos ajudar o Álvaro Parente a chegar à F1"





Apesar da sua desistência na corrida de hoje da GP2 Series no Autódromo do Algarve, nem tudo foi mau para Álvaro Parente, que recebeu um relógio e a promessa de apoio do representante exclusivo da Hublot para Angola, Rui Alvim de Faria.




Alvim de Faria demonstrou-se bastante orgulhoso por poder oferecer ao piloto português o relógio Big Bang Euro 2008 - uma edição limitada avaliada em cerca de vinte e cinco mil euros, não se poupando nos elogios ao jovem piloto luso.

Rui Alvim de Faria é adepto incondicional de Parente e assegura que tudo fará para o ajudar a progredir na sua carreira. "O Álvaro é um sobredotado que me lembra o Ayrton Senna. Queremos estar presentes na sua carreira e ajudá-lo a subir à Fórmula 1, para isso, a AdFPR (n.d.r.: a empresa de Rui Alvim de Faria) está em negociações com a Hublot para que ele seja apoiado pela relojoeira suíça em 2010", revelou o representante da marca suíça para Angola.

Meus caros amigos do Forum.

Transcrevi esta noticia do Semanário "Autosport" (portugues).

Cada um é livre de gastar 25.000 Euros, oferecendo um relógio a quem bem entender.

Agora nao usem o nome de Angola para estas campanhas de Marketing!


Proponho que por cada relogio vendido em Luanda ofereca 100 € ás 4 APDM de Angola

Cada um (RT e LSS) com um "Seiko" de 100€ no pulso, e 12.400 € no bolso das calcas, talvez o RT e o LSS acelarassem mais e com me$$or conforto, promovendo Angola e a ...Hublot (passe a publicidade)!

Venham de lá esses comentários.

Pois...

Estranho, no mínimo!

Se não houvesse bons pilotos Angolanos em actividade e em franco crescimento, ainda poderia fazer algum sentido...

Só não percebi o que é que o Rui Alvim de Faria tem a ver com Angola, desculpem a minha ignorância!

É só o facto de ser o representante da Hublot para Angola?

Já agora, uma pergunta idiota: quem é que usa um relógio de 25.000 euros?

Eu não....

Nem sei se alguma vez o usaria, se tivesse um...

Amigo Joao Coimbra,

Como sempre muito pertinente e com olho de lince sob a imprensa, a presente e a do passada (Li o que escreveste sobre a corrida do Sumbe e a transcricao do artigo do Senhor Helder de Sousa).

Angola hoje em dia serve para tudo, como um pau para toda obra, ora para o bem, ora para o mal.

Ja deu para perceber que as empresas angolanas e as que estao viradas para o mercado angolano, estao-se a marimbar para as corridas e para os pilotos de corridas angolanos.
Os pilotos angolanos sao pouco conhecidos e as corridas em Angola nao estao ainda devidamente divulgadas e essa deve ser uma das razoes.

Mas ha na minha perspectiva uma outra razao.
O mercado angolano, por causa da escacez de produtos e do poder de compra de uma faixa da sociedade, escoa tudo, compra tudo.
Sejam pregos, alfinetes, tijolos, ferro, relogios, carros de luxo e ou de lixo, pao, carne, vinho e ou outros produtos, vendem-se por si proprios.
Nao sao necessarias campanhas de marketing e publicidade para vender.

Assim sendo, o patrocinio para os pilotos angolanos sera sempre encarado sob o prisma da despesa e nao como investimento (em publicidade) com retornos.

Enquanto for assim veremos a Sonangol a patrocinar a Superleague, o WTCC, um piloto de kart no Brasil (pelo menos ja patrocinou), vemos a Ridge Solutions na F1 e os angolanos nada!

Eu ja nem perco o meu tempo a pedir apoios em Angola, vou logo directo a quem "adoptou" o Luis porque tem um sorriso bonito. Ate ja comprei um dicionario de ingles para escrever os pedidos de apoio so nessa lingua. Pedidos de patrocinio em portugues nao servem para nada!

Em 2010 nao ouvirao o Luis a pedir apoios em Angola, o que poderao ouvir sera apenas que em Angola nao tem apoios, excepto do pai e o apoio moral valiosissimo dos amigo, alguns aqui do forum.

Cumprimentos.
Armindo Sa Silva

Armindo, desculpe, mas não concordo consigo!

Percebo o seu estado de espírito, tenho a certeza que já perdeu (e deve ter sido mesmo perca de...) muito tempo, empenho e dinheiro a tentar auxiliar o Luís Sá Silva a procurar apoios e patrocínios para correr em campeonatos competitivos, em Angola, em Macau e noutras paragens, muito provavelmente, mas um "não", ontem, ou hoje, não significa um "não" amanhã!

Um destes dias, eu estou mesmo a ver alguém importante, em Angola, a dizer que não apoia o Luís, simplesmente porque não foi "procurado" para esse fim...

Acho também que, mais tarde, ou mais cedo, Angola, através do Estado e das suas principais empresas, estatais, ou não, vão apoiar convenientemente o desporto motorizado Angolano, seja através das corridas que por cá se vão fazendo, seja através dos seus pilotos que mais se notabilizam no estrangeiro (Paulo Sá Silva, Ricardo Teixeira, Fiório de Sousa, José Carlos Madaleno e outros pilotos mais).

Percebo o princípio e o caminho que tomaram, quanto a apoios e patrocínios, mas também percebo que isso significa levantar uma barreira adicional à chegada de mais e melhores patrocínios. Porque não correr com o apoio de Macau, se estão disponíveis para isso?

Isso, em sua opinião, significa mesmo "vender a alma do Luís ao diabo", se é que me percebe?

Alguém o proibiria de ter uma bandeira Angolana no seu capacete, ou no seu fato?

Não acredito, mas, enfim, depois da história de Singapura 2008, F1, cada vez tudo é mais possível!

Dando mais um exemplo, tanto quanto sei, o André Couto é Português, mas quase sempre se notabilizou correndo sob a bandeira de Macau.
Isso não fez dele um piloto de menor qualidade, pelo contrário, evoluíu muito, custeado pelos apoios Macaenses.

Mas nunca deixou de ser Português, nem de se assumir como tal.

Meus caros (Armindo, Joao Paiva e outros).

Se é olho de lince, nao sei? De piloto de avioes (agora reformado), continua a ser.

Mas que é olho de teimoso e honesto nascido e crescido em Africa, com uma excelente passagem (11 anos) pela Asia, lá isso podem ter a certeza!
Ao fim de 57 anos e 9 meses de idade, nao abdicarei nunca dos meus principios, e os que meus pais (nascidos por coincidencia em Angola...) me ensinaram. Adiante.

De facto aqui nesta nossa terra, onde o luxo diariamente trata o lixo por "tu", tudo se vende!.
Até a "banha da cobra".
Mas só compra quem quer.
Eu estou muito contente com o meu "Swatch ", oferta de Natal...

De facto em terra de "cegos", quem tem um olho é RAF...

Mas nao é por esta noticia, que vamos deixar de lutar pela promocao do desporto automovel em Angola.

Notem que eu só pedi 50% para os dois corredores que andam pela Europa e Ásia com a bandeira de Angola ás costas, e no carro, já que na Licenca seria proibido.

Notem que eu só pedi uma %, por cada relogio vendido, para as 4 Associacoes Provinciais de Desporto Motorizado em Angola.

Quanto aos eventuais apoios de Macau ao Luis Sá Silva, só mesmo por desconhecimento da realidade macaense por parte do Joao Paiva, nós (Armindo, Familia Sá Silva e Joao Coimbra), poderiamos concordar. Isso seria o mesmo que colocar a cabeca no cepo!
Com prazer, um dia, e quando vieres a Luanda, nós explicaremos ao Joao Diogo Paiva, mas nao aqui no forum, certo Armindo?
Mas, o Joao Paiva, nao deixa de ter razao, em que voces (familia Sá Silva), deverao continuar a insistir nos pedidos de apoio. O "NAO "está sempre garantido. O resto virá por acréscimo.
Mas como diz o poeta, "a luta continua". Vamos á luta...
Saudacoes

João Coimbra, como presumo que vai ao Sumbe, no próximo fim de semana de corridas, vou procurá-lo, então, para me esclarecer, se não fôr muita maçada!

CO

enganaste-te no topico de certeza?????


O que é triste nisto tudo é que relogios de 25.000 Euros, para algumas empresas Angolanas são peanuts.

Vejam o dinheiro que se gasta com o futebol e basquetebol. Enfim nós somos os parentes pobres da Nação.

Armindo sou da opinião do João Coimbra, não desistam pois o não esta garantido, mas só continuarmos a insistir é que talvez a gente consiga mudar mentalidades.

Havia um anuncio(já que o topico é de marketing) português do Totobola que dizia:

"insista, insista, pois no insistir está o ganho"

Caros amigos Joao Coimbra, Cavaleiro do Asfalto e Jose Carlos Madaleno.
Depois de tantas tentativas falhadas, sem nunca termos ficado a perceber onde falhamos, instala-se o desinteresse. Ja nem se trata de desanimo!

Eu desiti no sentido de que ja nao baterei portas em Angola, mas isso nao significa que nao forneca apoio logistico para que alguem o faca pelo Luis ai na nossa terra.
So que ja nao ficamos a espera de nada, vamos logo para outras andancas sob pena do rapaz ficar apeado.

Ja escrevi documentos bonitos, cheios de palavras caras dirigidas a quem manda. Escrevi outros pedidos com mais fotos e mais dados, uns papeis do genero compra que e' bom.
Batemos portas e abriram-se para um vazio, vieram palavas de bla, bla, bla - massa para comprar pneus, capacete, fato, luvas e botas (coisa tao pequena) nada.

Pensei que estava a fazer mal as coisas, comprei livros, Dvd's, investiguei e aprendi, com profissionais do mundo das corridas, como se pede um patrocinio, como se faz a apresentacao do projecto, como se escreve o pedido, como se fazem os graficos, as estatisticas, etc, etc.
Valeu o mesmo, ou seja, caiu em saco roto.

Madaleno tens razao, o desporto automovel e' o parente pobre. Reparar o autodromo de Luanda e construir as infraestruturas basicas (boxes, acessos, edificio da administracao e uma pista de kart) custa muito mais que um estadio de futebol decente?

Eu tenho uma teoria para isso - corrijam-me se estiver errado.

Vejamos:
Ainda me lembro que depois da independencia havia um verdadeiro complexo politico contra as corridas de automoveis - havia outros, os mais kotas sabem disso. Ouvir fado abria o flanco para ser chamado de neocolonialista-saudosista, ter mais do que certa quantidade de alimentos ou outros bens era coisa de assambarcador.
Corridas de automoveis era uma actividade dos burgueses, capitalistas e saudosistas.
Que o digam as pessoas que fizeram as primeiras corridas depois da independencia.
Muitos foram ameacados pela policia politica de entao.
Nao digo nenhuma mentira!

Pois bem, acho que esse complexo subsiste. Corridas sao coisas de ricos, o povo nao pode correr, so os burgueses capitalistas podem correr, sao um desperdicio.

Apetece-me convidar alguns dirigentes politicos e gestores de empresas do estado para virem ver o Grande Premio de Macau e conversar com o Director dos Servicos de Turismo (por acaso um portugues - engenheiro como o Cavaleiro ahahah - um engenheiro faz muita falta).
Deviam ir a Monaco ou, como fez o presidente da Sonangol em 2008 e creio que fara este ano, ir ver o Grande Premio de F1 em Singapura.
Depois deveriam olhar em redor, ver quantos turistas sao atraidos para esses eventos, quantos hoteis estao lotados, quanto ganham os restaurantes, o comercio e toda uma serie de actividaes ligas ao turismo.
Por fim, fazerem umas contitas de quanto deve lucrar o estado com impostos e com a promocao do pais.
Depois digam-nos se as corridas de automóveis são uma coisa que não interessa à Nação.
Aceitem um abraco.
Armindo Sa Silva

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João Neto piloto paraibano que corria em kart, pelo menos em 2006, com apoio da Sonangol.

http://www.cronospeed.com.br/modules/news/index.php?storytopic=36&start=810

Mais um piloto patrocinado pela Sonangol!
Este jovem corre na F3 Sul americana, a mesma onde corre o Duarte Ferreira.

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Fónix!

Qual será o critério de atribuição de patrocínios definido pela Sonangol?
- Currículo do piloto
- Resultados do piloto
- Potencial do piloto
- Idade do piloto
- Ter x,xx cm de altura e y,yy kg de peso...
- O piloto a patrocinar tem que gostar de competição automóvel...
- Ter bons padrinhos e connects
- Apanhar a pessoa que decide sobre a atribuição de patrocínios, por parte da Sonangol, num dia "sim"...
- O piloto que pretende o patrocínio tem que gostar muito, mas mesmo muito, de petróleo, crude e seus derivados...
- Outro que me escapa...

Só me têm que dizer como faço chegar esse valor ao Sandro.

Conta de um banco em Angola, USD....?

o pior é que aparecem pessoas que nunca ninguem viu antes com esses apoios. isso ronda muito em volta de comissões dos que assinam e digo por experiência própria. ou dás 10% do valor ao homem do RH ou nada feito.

o melhor ainda é contar com 100 ou 200 dos nossos amigos e familiares, até simples admiradores. não é muito de facto mas juntando tudo dá sempre para qualquer coisa. força e muita coragem a todos meus colegas

abraços

Cavaleiro do Asfalto escreveu:

Só me têm que dizer como faço chegar esse valor ao Sandro.

Conta de um banco em Angola, USD....?

Mais uma vez obrigado, quando a crise bater aviso-te, sei que podemos contar contigo. Continuamos na luta, mais é duro.

Um abraço
Márcio

Márcio não é só o Sandro Carvalho que pode ficar apeado este ano! O Luís Sá Silva até agora e ao contrário de todos os indicadores que havia até há poucos dias, pode também ter que parar e nem sabemos se só este ano ou será para sempre!!!

Está tudo muito complicado!

amigos para o Sandro e tambem para o Luis eu comprometo-me de igualar a oferta do nosso estimado amigo Cavalheiro (pun intended m8) do Asfalto, eh como ele diz eh so indicarem o Banco e numero de conta e ainda prometo tentar convencer e desafiar outros ex-pat angolanos meus conhecidos fazerem o mesmo.

Quanto custa um aluguer da pista de Braga, se não é indiscrição?

E a pista fica só por vossa conta, ou há mais interessados a correr ao mesmo tempo?

Se houvesse, sempre dividiam custos entre todos, não?

Boas,
Aproximadamente
Portimão, 10500 euros.
Estoril, 5400 euros.
Esses são preços, aproximados porque não tenho a certeza se inclui o iva, tambem são preços para o Team Benimoto, têm desconto.
Braga, durante a semana 350 euros, fim de semana 800 euros.
Esses valores são para um unico dia, das 9h00 as 17h00, no caso de Braga por piloto.

por isso gosto muito de Braga

Abraço

Realmente, os preços não têm nada a ver!!!

Cavaleiro do Asfalto escreveu:

Realmente, os preços não têm nada a ver!!!

Razão pela qual mesmo com a viajem e portagens, adoramos Braga.

Um abraço
Márcio

AHAHHAA

Marcio, gostei do teu "..adoramos Braga"

acho bem...quem não tem cão caça com gato!!

ossos escreveu:

AHAHHAA

Marcio, gostei do teu "..adoramos Braga"

acho bem...quem não tem cão caça com gato!!

Ossos ainda tens duvidas hehehehe depois vale o passeio pelo Porto para relaxar hehehehe mesmo assim este nosso gato nos tem safado sempre.

Um abraço

Márcio