GP APDML II ( Autódromo Luanda ) - 27 Junho 2010

VRamos,

+ 1x Parabens, as fotos dizem tudo!

Um abraço
cMendonça

Vramos: belas fotos

Kioko: Sim, o Panda é para ser vendido. Não pretendo voltar ao activo tão cedo e um carro destes não é para se guardar na garagem, principalmente porque anda tudo muito indefinido em relação ao futuro do desporto motorizado em Angola.

Vidal escreveu:

Bem, não consigo ficar calado!!

De facto o Porche em 5ª e 6ª acaba por ser um pouco mais rápido que o SR8, um pouco... Quanto à Vitória ogferecida na segunda manga, todo o mundo viu que me atrasei um pouco em duas dobragens (já não corro riscos, cansei dessa parte) e que a 5 voltas do fim comecei a carregar no pedal, e o objectivo seria encostar quando faltassem 2 voltas! Para quem tirou tempos na primeira manga tenho 1.39 e na segunda também...aliás, tempo já efectuado antes por mim com este carro.
Não vamos esquecer o seguinte, corri com os pneus que rodaram a prova toda de Benguela e a mesma manga de eixo que o Sr. Pedro da BMW desempenou!! Ainda não a mudei!!....

Até à próxima prova !!

Não leves a mal, não é nenhum ataque pessoal. É só a minha opinião muito
sincera: O Luís Oliveira dominou por completo a 2ª Manga e só não venceu por azar (avaria mecânica). Tiveste o mérito de ser persistente na perseguição ao líder.

Digo isto porque:

1) Já te ouvi falar diversas vezes em estratégias para alcançar a vitória nas últimas voltas, mas a verdade é que nunca vi executares esses ataques com sucesso.....excepto qdo o líder abandonou por clara avaria mecânica [desta vez que o Luis Oliveira avariou a 2 voltas do fim, e no Huambo (1ª manga) qdo avariei a 4 voltas do fim]. No Sumbe tentaste sem sucesso. no Huambo (2º manga) tentaste o segundo lugar na última volta sem sucesso (acabaste em 3º).

2) Até a altura que o Luís O. berrou, não ganhaste terreno nenhum, na melhor das hipóteses deixaste de perder terreno. Isto vi eu a partir da torre, com mais umas tantas pessoas que também perceberam que o mais rápido estava a ser o Luís Oliveira.

3) Se rodaste em 1:39,X, fica sabendo que o Luís Oliveira também rodou, portanto não é por aí que ganhaste alguma vantagem visível.

Realmente percebi que o andamento do SR8 estava abaixo daquilo que já se viu (1:38,5 por esta altura no ano passado). O facto de estares a rodar com pneus de Benguela não justifica tudo. Um SR8, mesmo com pneus cascados, acho que pode rodar CONSTANTEMENTE na casa dos 1:38.X. Se um SR3 roda 12 voltas constantemente nesse ritmo (até abaixo dos 1:38,5), será que é tão difícil um SR8 rodar nesse ritmo mesmo com pneus gastos?

Resumindo o Porsche foi uma surpresa agradável porque superou as expectativas, do lado oposto, os 3 Radicais (tirando o Manuel Dias que teve visíveis problemas) desiludiram porque estiveram uns furos abaixo daquilo que já vimos fazerem em Luanda.

Mas é normal, nem sempre conseguimos dar o nosso melhor. O que distingue os campeões é o facto de conseguirem constantemente boas prestações.

Quem será o campeão de 2010?


Saudações.
Paulo Sá Silva.

Portanto, o problema do Daniel era ser rápido demais...

Mas, Campeão, a haver, vai ficar restrito às corridas organizadas pela APDML, certo?

As outras corridas são "avulso", não é?

Este ano, não há campeonato, nem sequer, Trofeu Mundial Seguros.

Grande Paulo,

É assim, nem tudo o que dizes será verdade, confere lá:

No Sumbe conduzi como sabes com um ombro deslocado e o braço prtido e todo anestesiado... portanto melhor seria impossível !!
No Huambo como sabes retiraram uma volta sem avisar e creio que se se realizaram 9! Estava a contar com mais uma ainda....

Em relação ao Porche só confirmo o que referiste, um grande avião com um grande piloto ao volante! Eu salienteiem conversa com o Lui e Manuel que tentei ir umas voltas atrás para ver as trajectorias dele, mas o Manuel começou a meter o nariz e tirei bilhete ! Ou não viste o bilhete que tirei na primeira manga ?!

(viste da torre de certeza que por 2 vezes 2 ondas me entalaram e eu já não me atiro de cabeça mais...)

Epah, teremos mais provas e vê lá se nas próximas te juntas ao barulho!!

Abraços pessoal!

Bom,

No Huambo fica a questão em aberto. Mas na última volta já estavas a à frente do Fiório, e se perdeste o 2º lugar novamente não foi porque contavas voltar a recupera-lo mais tarde, julgo eu...

Quanto ao "bilhete", não estava a espera de outra coisa porque c/ um SR8 era tua obrigação andar bem à frente da concorrência.
Mas pelo que soube, na primeira manga o Luís tb esteve c/ problemas de pneus.

Tanto mais que na 2ª manga com outro setup nos pneus....desapareceu!!


E desta vez em Luanda, porquê só 1.39.X ?? (Só pneus gastos não justificam). Falta de concentração?

Referências (tempos de qualificação):

Tempos tirados c/ cronómetro manual:
SR8 LM (Luís Oliveira) - 1.36.X
SR3 (Fiório) - 1.37,9

Tempos tirados c/ cronometragem por transponder

SR8 (Daniel Vidal) - 1.38,5
SR3 (Fiorio) - 1.38,5
SR3 (Paulo) - 1.37,9 (tempo em prova)
SR3 (Paulo) - 1.38,7 (c/ pneus já bem cascados)



Juntar-me ao baralho? Pouco provável.
Mas se aparecerem em Luanda os melhores TGS das outra províncias, eu junto-me para o tira-teimas

Bem Paulo, como já referi MANGA de eixo toda martelada que ainda não foi retirada da frente do carro! ;-)

Concentração, também, todo o mundo me viu na véspera no Chill-Out nos copos até às 4.30h da manhã, eu até fiz anos no sábado! Resumindo, duas horas e meia de cama !!

Agora vamos ver o seguinte, quem tem o record de pista do SUmbe (59s eu com um braço ao peito mesmo n tendo ganho), reord Lubango eu de novo, resumindo, no passado poles e records eu batia-os, não me apliquei aqui porque destroi o carro, mas numa próxima vamos aguardar...

Bem boas curvas !

V.Ramos, meu Mano, Quanto ás fotos, Palavras para Quê? é só mesmo para te Agradecer mas o que me está a preocupar um bocado é que se passa algo contigo, espero que não seja nada de saúde e se fôr outros manbos, tudo se há-de resolver. Se precisares de alguma coisa ou vir á Tuga, estou á tua disposição, por isso Força Campeão dos tiros certeiros da tua máquina fotográfica.
Abração
Carlos KIOKO

Paulo (Expresso) meu Irmão.
Que bom é vêr-te outra vez activo, só tenho pena é que não tenciones ir para as pistas, sinto-me a nivél interno um bocado, Fora sem ti (Atenção que adoro todos os outros Pilotos) pois sabes que, e todos já sabem que a Familia Sá Silva é como se pertence-ssea ela.
Não desistas, ainda és muito novo e estou em crêr que para o ano o Comboio, vái entrar nos carris, calma Manos.
Abração a toda a Familia
Carlos Kioko

Paulo,

Para tua informacao, o Luis Oliveira no RADICAL no GP SONAUTO (28.06.09), fez 1.34.58 na segunda manga.

abraco
duarte

Daniel,

Talvez o melhor seja fazer noitadas e andar mais devagar durante as provas....pelo menos este fim-de-semana resultou!


Duarte,

Nunca tinha ouvido falar. Mas como foi de longe a melhor máquina que já passou por Luanda, não tenha dúvidas que tenha feito isso...
Uma pequena correcção: foi em 2008 e não em 2009

Caro Kioko,

Obrigado pela preocupação, mas não se passa nada, tenho apenas andado menos "conversador". Espero que as fotos lhe vão passando um pouco do desporto por cá. Fico ainda a dever as fotos do 1º de Agosto.

Parece que o Manuel Dias teve um fim de semana cheio de peripécias!!

V.Ramos , Mano, ainda Bem
Eu também coo estive algum tempo fora de tudo, estava baralhado mas sendo assim só te tenho de Agradecer as fotos Maravilhosas.
Quanto ao D'agosto estava a Brincar, é só naquela se tiveres alguma opurtunidade chuta.
Abração Mano
Carlos KIOKO

Por acaso!

Por onde andou a ceifar terreno, o Manuel Dias?

O Manuel Dias foi dar pasto aos cavalos, o que é certo é que enquanto os cavalos comeram, andou a trás do Porche e do SR8, mas na segunda manga, como os cavalos comeram muito, apanharam uma congestão e ficaram pesados

Jorge, meu Irmão
Que bom vêr-te outra vez em acção e com forte sentido de humor.
Mano sei que aqui não é o sitio para isso mas como deves ter visto estive fora do fórum por motivos já ditos mas o queria saber é como está o nosso Kaçula pois eu escrevi um mail para Ti em antes de tudo isto e não obtive resposta se calhar não chegou.
Já agora podes dizer-me qual o modelo do Porche Nº28 que está muito bonito?
Irmão um Abração
Carlos KIOKO

Kioko
Não te sei dizer mas o Paulo vai dizer ele é que sabe, sei que anda muito bem, e tem um grande piloto, há que tirar lhe o chapéu, mesmo com a idade dele, sempre a dar luta aos putos, como ele, o Luis Gonçalves, Malo, e tantos outros, que vão fazendo com que este desporto não pare.
É o piloto mais velho e mais antigo em actividade, o resto ja arrumou as botas.

Não recebi o teu email, mas devo dizer te que o Luís esta a espera da solução dos dedos, polegares, mas logo logo teremos noticias.

Boas,

Ficam algumas em velocidade.
Desta como estava por pouco tempo, fiquei mesmo aqui, mas para a próxima troco de curva porque as fotos começam a ficar todas iguais, .

Fica a volta da consagração da 1ª manga. Vários pilotos já cumprimentam a "câmara".

Viva Kioko,

O Porsche é um 996 GT3.
Eu pouco ou nada percebo de Porsches, só te sei dizer que é um 996 e não 997 por causa dos faróis. Disseram-me que é um GT3 e eu acredito nisso.

O senhor Carlos Guerra é que percebe destas máquinas e poderá explicar melhor as diferenças entre um GT, GT2, GT3, GT3 RS e por aí além.....

Eu gosto é de Radicias


Abraços!!

Sim, são mais baratos e não são piores.

Tens que experimentar o SR5, Paulo.

Eu, tenho que experimentar qualquer um, um dia destes...

Cavaleiro,

Não é por isso (embora também seja um factor muito importante).

Gosto mais de um carro leve, muito baixinho, aberto e no qual se sente tudo o que se vai passando. Parece que até se sente a força aerodinâmica da asa traseira a prender o carro no chão e impedindo que ela (a traseira) escorregue.


Fora das pistas....entre os Porsches, um Cayman (por ser mais leve que os 911).

Quanto ao SR5, deve ser mais do mesmo....

Eu quero é experimentar o Peugeot do Pedro Lamy

Pois, eu simplifiquei, mas, apesar de não ter experiência nenhuma de automóveis, ao nível da competição (a não ser de Fiat Unos, que também, diga-se, não é competição bem a sério), também imagino-me dentro de um Radical, ou dentro de um Porsche e prefiro o 1º, pela sensação que deve transmitir a quem vai ao volante, comparativamente com o 2º.

Para quem ainda tem, sobretudo, a ver com karts, em termos de desporto motorizado, os Radicais assemelham-se mais ao conceito "open space" que o Paulo transmitiu muito bem...

Estamos juntos!

expresso escreveu:

Quanto ao SR5, deve ser mais do mesmo....

Eu quero é experimentar o Peugeot do Pedro Lamy

Agora, estiveste mal!

Pensei que preferias exprimentar o Audi vencedor de Le Mans!

Eu, preferia...

E o Juno do Pedro Salvador, também não me importava...

Ou o do Paulo Ramalho.

Jorge e Paulo Manos.
Obrigado só agora liguei a net ainda estou desolado pelo Gana.
Quanto ao Luís quer dizer que este ano acabou, mesmo? se é assim que pena mas é a vida nê.
Paulo eu também tinha mís ao menos que era um 996 0u 997, agora se era GT3 isso nem penssei por isso é que nem dei palpites.
Por falar no Peugeot do Pedro Lamy, não arranjas máis dois da Banda e a vêr se dá para representarem o País pelo menos em Le Mans, sei que é dificil patrocinios e isso tudo que só vocês sabem como é, mas que ADORARIAMOS também ái isso era.
OBRIGADO Manos
Carlos KIOKO

Kioko,

Eu numa prova de Le Mans ??

Isso é para pilotos a sério!! E para patrocinadores sérios!

Mano
Não sei porquê dizes isso, é vedade que o nosso automobilismo está para pilotos a correr internamente mas alguém tem de começar e "isso é para Pilotos a sério"? nunca podemos penssar que somos inferiores aos outros, agora quanto a patrocinios, sim tens razão.
Abração
Carlos Kioko

Eu não me acho inferior a ninguém...

Mas tenho a certeza que uma prova como essa, não é uma brincadeira, é coisa para pilotos profissionais.....ou algum amador que simplesmente esteja disposto a gastar $$$$ para lá estar.

Eu sou amador, e não tenho $$$$ para gastar numa brincadeira de 24h....

Só estaria disposto a gastar o $$$ necessário, se no bolso tivesse 100 vezes mais

Para quem queira algum escape da Akrapovic não hesite em contactar o sr. Luis Claudio

http://www.akrapovic.com/where-to-buy/find-a-motorcycle-exhaust-dealer/angola/

Amigos,

Afinal não é só em Angola que aparece noticias do automobilismo na TUGA, porque lá também aparece noticias de Angola e do GP APDML II.

Curtam.

http://www.velocidadeonline.co.pt/saida_noticia.asp?noticia=20328

Daniel,

Tens de ensinar ao teu assessor de imprensa que, apesar de ser relativo, o português tem palavras suficientes para tornar o texto mais "exacto"

Sugiro a substituição de "Mais uma vez" por "desta vez", porque estatisticamente é mais correcto.

..

PS: É só brincadeira, não leves a mal...
Agora que estou fora das pistas tenho de continuar a moer-te o juízo de alguma forma!

O "mais uma vez" tem a ver com o facto de não ter sido a primeira vez, julgo eu...

papabeer escreveu:

Pelo que vi no Blog da APDML o Ricardo Sequeira dominou a 1ª prova e estava a dominar a 2ª Prova, o Luis e o Rui não conseguiram o que pretendiam.

Uma luta interessante entre esses 3 Hondas.

As distancias eram significativas, ou andaram muito equilibrados ????

Boa noite

https://www.youtube.com/watch?v=TZF7qWzHooU

Depois de ver este video e conheçendo um pouco dos carros em questao deixo uma pergunta no ar.
Quantos CV a mais tem este portento da engenharia mecanica em relação aos outros 2 CTR ?diferenças destas em qualquer pedaço de recta eu nao via desde as faralhices dos GT Turbos num saudoso campeonato de grupo N em principios dos anos 90.
Tenham fair-play e principalmente nao façam os outros de parvos, se é 2.0 NA é para cumprir,senão viva a balda e Civic´s desses com 600cv é facil de fazer , se não ha condiçoes tecnicas para fazer verificações , existem outros metodos bem fiaveis e faceis de apilcar.
Nao vale tudo para ganhar e assim ate um "coxo" la ia.

Cumprimentos

Caro NOS,
depois de ver esse video sou obrigado a dar-lhe razão, mas deixo esta resposta a quem de direito(R.Sequeira), mas uma coisa e certa em duas voltas conseguir meia recta de vantagem das duas uma, ou esse civic corria na vasco da gama ou o R. sequeira e um excelente piloto .
OBS: Sem tirar merito ao piloto claro .

Pois..

O X.Wolf tem razão num aspecto.
Nem tudo é motor!

O Radical do Luís Botão nas mãos do Fiório tb atinge velocidades bem superiores na recta principal.....mas é porque o Fiório sai das curvas bem melhor . No fim, são 8/9 segundos por volta de diferença entre os dois pilotos, no mesmo carro!

Pois....
Expresso nesse aspecto concordo contigo, mas aquele arranque ??? e na recta todo mundo sabe furar a chapa!!!
Mas como eu disse nao quero tirar o merito ao piloto porque para ter 600/1000/ Hp tbm tem que ter kit de unhas

No arranque há pelo menos um carro (amarelo) a acompanha-lo, e que acaba por ser passado (penso eu) já na zona de travagem.

Mas eu não estou aqui para acusar nem defender ninguém, até porque nem é o meu campeonato.

Sim, sim...

Pois, pois,

Por isso é que quando se falou em verificações técnicas em Benguela, alguns carros não apareceram!

Será??

mas expresso aquilo nao é acompanhar mas sim ficar para traz, deixo isso ao criterio dos peritos , e tbm nao estou para acusar ou defender , ganhou e ponto final .

O Ricardo é suficientemente bom piloto, com um excelente kit de unhas, para não precisar de ter uns "extras" no carro...

Mas, que os tem, tem!

Mas, também é verdade, todos têm, que eu saiba...(não estou a falar de cor, isso, eu vi, no Sumbe, no ano passado).

Apenas se trata de ter os extras melhores do que a concorrência e um bom kit de unhas.

Enquanto não houver verificações técnicas "à séria", dignas desse nome, infelizmente, não há nada a fazer, é preparar o melhor possível o carro e pô-lo na grelha, para correr.

Ao carro e aos pilotos, claro.

Amigo cavaleiro, nao tiro nem acrescento uma virgula,
100% de acordo

caro Cavaleiro do Asfalto

pois.....tive que me meter....
Não estou minimamente interessado no que cada um meteu dentro do motor, ou da caixa ou seja o que for.....
Até porque o regulamento permite que se faça o que se quiser, desde que não se altere a cilindrada do motor e não se use de sobrealimentação, como compressores, turbos ou injecção de nitro, ou outro género. Estes não estão especificados, mas são sobrealimentação e como tal.......

Agora, fazer afirmações...todos têm que eu saiba.....é uma afirmação extemporânea e dolosa.
Se diz que viu, terá que me mostrar o que viu no meu carro, porque Eu não consigo encontrar nenhuma alteração motor, caixa, ECU, bomba de gasolina, apoios, escape, admissão..etc....AH!! só se for o filtro de ar.....a não ser que tenho as portas (Em chapa) aliviadas do peso, o portão traseiro e o capôt em fibra.
Já me esquecia...a barra de torção traseira mais grossa.

Claro que não sabe nada e deve abster-se de comentários desse género.

Moura Fernandes, dou as opiniões que me apetecer, quando me apetecer, contra quem gostar, ou não...

Se me enganar, peço desculpas, como, aliás, já o fiz.

Voltando ao seu post, acabou de me dar razão!

Eu não me referi especificamente aos motores, referi-me aos carros.

E também concordo consigo, não há regulamentos específicos limitativos, como tal, é lícito mexer em tudo...

Vou "afinar" o meu comentário anterior: ele referiu-se ao facto de que os Hondas que estão a correr, provenientes da Honda BPI Cup, pouco ou nada têm a ver com esta, no sentido específico da sua regulamentação e especificações da altura.

Também, se assim não fosse, os Hondas mais recentes, adquiridos "fora" desse grupo, dariam, em temros teóricos, "ratada da grossa" aos "BPI Cup" e não é isso que vemos.

Daí eu dizer que, comparativamente às especificações dos Hondas utilizados na BPI Cup, nenhum tem já a ver com as mesmas.

Fiz-me entender melhor, agora?

Concorda comigo, ou não?

Caro Cavaleiro do Asfalto

Sobre o 1º parágrafo...gosto dessa atitude vigorosa....gosto mesmo.

Engraçado é que se engana muito, nem sempre corrige, dá palpites "desatempados" disparando para todo o lado.
Claro que é um direito seu como diz anteriormente.
Mas repare que nem sempre "afina" os seus comentários, e antes desse "afinanço" leva por tabela..

Recomenda-se que leia antes de enviar

Relativamente ao depois do "afinar", claro que concordo consigo, pois as alterações são evidentes e julgo que o mais parecido com os originais, neste momento teremos talvez uma unidade.

Moura Fernandes

Entenda que eu escrevo como se todos percebessem o que escrevo, o que, muitas vezes, não acontece, não é por mal.

Não é bem o género do Ronaldo, ao dizer "perguntem ao Queirós", mas para lá caminha...

Hehehehehe....

Sem makas...