Grande Prémio da Huila 2010

hummmmm aquele porch xiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...... VOAAAAAAA tipo o super homem rsss hahahah

Hehehe
Voo tanto q se enfiou contra a barreira!!!!

Agora mais a serio....

Aquilo pode acontecer a qualquer um!!!!

So quem anda a chuva e que se molha!!!

Não me tinha apercebido que já ia em 1º!!!

Para mim, quem liderava, era o Mário, seguido do Nelson, que, entretanto, tinha ido abastecer.

Mas, prontos, sem informação adequada, estava a ver mal as coisas.

Com cada filme.....

E eu a pensar que o pessoal da F1 estava em SPA, mas pelos relatos que vou lendo aqui no fórum, acho que estavam todos no Lubango, uns a correr e outros a dar assistência técnica!

Não vejo outra explicação para as tais façanhas que descrevem!

Pode de facto acontecer a qualquer um...mas acontece muitas vezes a ELE..

Carros espatifados (depois da Era dos rallys)
Clio
Peugeot 405
Darrien
Toyota Supra
Hyundai???
Porsche....

Pode até conduzir mt bem...mas não é o tipo de piloto que faça uma GESTÃO de corrida

Ossos,

Não tiro razão à tua crítica mas....


Acho que cada um deve pilotar da forma que lhe dá mais prazer, de acordo com os objectivos que quer alcançar e dentro daquilo que o bolso permite

E cada um sabe de sí

Disseste tudo....

Eu tb se tivesse pastel era bem mais maluco!!

Com mais ou com menos dinheiro, continuaria a pilotar da mesma forma. A fórmula tem sido eficaz e com muito prazer


Ah, espera lá, já sei o que mudava!! Arriscava mais nos arranques, sem medo de partir transmissões ou queimar embraiagem. Assim já não ficava tantas vezes estatelado na grelha!!

É mais estático do que estatelado....

Hehehehehe!!!

Cavaleiro do Asfalto escreveu:

É mais estático do que estatelado....

Hehehehehe!!!

Tens razão....
......ou não!! :p

estatelado
adj.
Deitado por terra; imóvel; parado.

estatelar - Conjugar
v. tr.
1. Atirar ao chão, deitar por terra, estender no solo.
v. pron.
2. Cair, estender-se no chão.
3. Fig. Fazer grande asneira.





PS: por acaso até pensava que estava mesmo errado.

o que interessa e que deu para entender....

O cavaleiro tem mesmo razão, ficas parado

Caracol Atómico escreveu:

O cavaleiro tem mesmo razão, ficas parado

Não fico parado, fico estatelado!

A pensar, pensou mal e aqui nao ha filmes, nem facanhas trata-se simplesmente de se ter um team mais ou menos organizado, e saber minimamente o que se passou durante a corrida.


Com cada filme.....

E eu a pensar que o pessoal da F1 estava em SPA, mas pelos relatos que vou lendo aqui no fórum, acho que estavam todos no Lubango, uns a correr e outros a dar assistência técnica!

Não vejo outra explicação para as tais façanhas que descrevem!



[/quote]

expresso escreveu:

Cavaleiro do Asfalto escreveu:

É mais estático do que estatelado....

Hehehehehe!!!

Tens razão....
......ou não!! :p

estatelado
adj.
Deitado por terra; imóvel; parado.

estatelar - Conjugar
v. tr.
1. Atirar ao chão, deitar por terra, estender no solo.
v. pron.
2. Cair, estender-se no chão.
3. Fig. Fazer grande asneira.





PS: por acaso até pensava que estava mesmo errado.

Que ficas imóvel, parado, concordo!
Agora, deitado por terra e estendido no solo (de preferência, numa relvinha...), já não! Isso, é antes das corridas, a sornar...

Hehehehehehehe!!!

Cavaleiro;


2) Deitar por terra "o lugar na grelha"
3) Figurativo: fazer grande asneira

aqui fica o link de um video do Daniel Vidal Jr. no Gp 200Km da Huíla 2010:

https://www.youtube.com/watch?v=hBH83QJGfvc

Podem ver a saída do Luís Oliveira ( Porsche ), no minuto 12:51...

Obrigado pelo link!!!!!!!!!

Isso fez-me lembrar que:

1) Também fiz alguns vídeos (nomeadamente, da largada)
2) Ainda não uploadei nada, para vocês verem, sorry...

expresso escreveu:

Cavaleiro;


2) Deitar por terra "o lugar na grelha"
3) Figurativo: fazer grande asneira

Assim, já concordo!
Mas deitar por terra é uma coisa e deitado por terra, é outra...

Boas,

Terminada a "jornada Lubango", venho até aqui na "ansia" das fotografias ...

Algumas impressões pessoais sobre a corrida:

. Perdi a conta aos "sustos" que apanhei (normalmente, quando os há, não passa de 1 por corrida ...);

. Reacção ao ver a bandeira de xadrez: "o quê?, já acabou????";

. 200km depois, 3 hondas acabam separados por 3.5s;

. Um erro de estrategia da equipa, custou-nos o 2º lugar da classe, e a possibilidade de lutar pelo 3º da geral;

. Os meus parabéns ao Bruno Martins pela brilhante prova realizada!

. Apesar de todas as irregularidades observadas, uma boa nota para a organização pela atenção demonstrada ao pedir à boxe do carro 15 (Ramiro Barreira) para deixar passar os 3 carros que lutavam pela 1ª posição da 2ª classe. Possivelmente por distração o Ramiro não se apercebeu que nos estava fazer perder tempo (Luis Fernandes, Rui Ferreira e Bruno Martins). Esta situação muito contribuiu para a perda de posição do meu colega de equipa, o que de forma alguma retira o mérito ao Bruno Martins pela posição alcançada, pelo contrário, para além de uma excelente condução, o Bruno geriu de forma soberba as oportunidades que lhe surgiram;

Para terminar, um abraço a todos os pilotos que participaram nesta prova e que nos proporcionaram excelentes momentos de corrida.

Um abraço,

Luis Fernandes

Admiro-me bastante e com a idade que tem, teve a oportunidade de acompanhar, todo o percurso do Luis Oliveira, para falar acerca dos acidentes dele, sera que apurou a veracidade, ou o porque dos mesmos?

So nao tem acidentes quem nao anda depressa, O Luis e um piloto com 53 anos e corre ha mais de 30 e tem muitos trofeus ganhos ao longo destes anos, e quanto a gerir corridas nao faz parte do seu curriculum (so quem o conhece).

Se olhar um pouco para o que se passa no mundo real da competicao, todos os pilotos rápidos e bons, já partiram muitos carros e tiveram incidentes , e outros ate morreram.

O falecido Senna por exemplo, entre muitos outros , em Mónaco com a prova ganha, estava a frente com mais de 50 seg. e despistou se …

Quanto ao clio andava nos limites…e outros, que andavam depressa tiveram o mesmo caso.

O Peugeot teve o problema da caixa, que derramou a valvoline para os discos, travagem ja era.

O Darrian - robert hudson estragou os discos e na travagem para a bolacha não estavam la… nos sabíamos

Toyota infelizmente mau negocio com os belgas

Hyunday fora dos limites do carro sem pneus

Porsche (Lubango) depois do toque do BMW , algo se passou com os travoes.

Por outro lado falta o SR 8, que infelizmente ardeu.

Curioso, e que algumas pessoas mal informadas só critiquem. Será inveja ou pura ignorância de corridas??


Facam criticas construtivas, para bem de todos!!


Participem ,que ele lá estara, sempre que possível, quer seja em Hyundai ou Porsche, e mesmo perdendo,ele fica na sua paz de espirito e calmo,brindando com os elementos do seu team.

Graça a Deus nunca envolveu terceiros nos meu incidentes.

ossos escreveu:

Pode de facto acontecer a qualquer um...mas acontece muitas vezes a ELE..

Carros espatifados (depois da Era dos rallys)
Clio
Peugeot 405
Darrien
Toyota Supra
Hyundai???
Porsche....

Pode até conduzir mt bem...mas não é o tipo de piloto que faça uma GESTÃO de corrida

Caro Duarte Simões,

Lamento que tenha postado apenas duas hipoteses, inveja ou ignorância de corridas!

Não é nenhuma delas, chamo-lhe mais sentido critico.

Respondendo-lhe á letra, nos meus 26 anos de idade, 14 acompanhei sempre o desporto motorizado em Angola, sendo parte integrante da festa também, portanto se mencionei uma boa parte das viaturas que morreram nas mãos do Luis, é porque até sei qualquer coisinha!!!!

Deixe-me que lhe diga que o Luis durante uma época de karting se deslocava ao autodromo para afinar o meu carborador...que de certa forma a sua presença na box foi decisivo na altura, para eu ganhar o provincial de karting, portanto...

Voltando ao que interessa, não vamos entrar em redundância, visto que afinal de contas o Sr.Duarte Simões só veio reforçar o que eu já havia dito...é um optimo piloto mas falta-lhe de facto a capacidade de gerir uma corrida.

Sempre a considerá-lo

Ricardo Fernandes

Cada um adopta o estilo de pilotagem que mais se adequa à sua personalidade!

Digo eu...

Cavaleiro do Asfalto escreveu:

Cada um adopta o estilo de pilotagem que mais se adequa à sua personalidade!

Digo eu...

Ora nem mais!
Principalmente quando $$$ utilizado vem do nosso bolso


Espero que o Luís Oliveira volte com outra grande maquina para dar luta, porque desporto sem competição é uma treta.

Mas, tanto quanto sei, o Porsche não foi dado como perdido para a competição!!!

Ó Paulo, por falar nisso, o Luís pode sempre alugar o teu panda para as duas próximas corridas...

Digo eu!

Disseram-me que estava todo destruído e que a recuperação não era viável. Eu não estava lá, não vi o carro, nem sou expert em mecânica e chaparia.

Também tinham dito que o meu SR3 estava morto, mas 30 dias depois estava no Huambo a vencer corridas.

Por isso.............não sei Vamos aguardar por novidades!



A única coisa que me parece certa é que o Porsche não estará na próxima corrida (Huambo / Sumbe ?? ), tal como os restantes TGS que partiram motores.

É uma pena! Só reforça a minha opinião sobre corridas de resistência em Angola: não temos condições para isso
E para agravar, as provas são marcadas umas em cima das outras!

Mas o Luis tem dois Porche's...e para o antigo recebeu um novo motor...

Óptimo, muito boas notícias!!

Nelson, vais ao Huambo?

Ainda quero fazer uma prova com o pessoal novo e as máquinas novas

Hó paulo agora q o porche aviao partiuse,queres alinhar? ummmmmm tu tas aver q ficar parado nao dá. dá Quiqs ai ao panda e vamos ao Huanbo. heheheheh... ó tas aespera q eu vou ai com o cunbuuuuuuuuu e trago o panda para a terra dele. heheheheheheh....



CARLOS DIAS #114

Viva Carlos,


Só quero fazer uma prova!

E se fizer, será aquele em que houver maior nº de adversários de peso nos TGS. Para corridas sem adversários de peso, mais vale ficar quieto!

A do Huambo seria óptima, mas com tanto carro que se estragou e pouco tempo para recuperar......

Se quisesses mesmo correr, já tinhas alinhado no Lubango, Paulo, tu sabes disso!

Essa de esperar que haja o maior número de TGS's presentes, só vais conseguir saber mesmo no fim do ano, depois de fazer o balanço prova a prova e das mesmas estarem todas realizadas...

O que te posso dizer é que, de todas as provas que vi, cá em Angola (e já vou no meu 6º ano cá), a do Lubango foi a que mais me impressionou, pela quantidade e pela qualidade.

27 carros na grelha (infelizmente, o carro do Moura Fernandes e outro carro não foram, sequer, para a grelha de partida dos 200 Km), TGS's em grande, mas mesmo grande luta e sempre protagonistas, os 3 Type R's que lideravam a respectiva categoria, sempre juntos, a hora e meia de prova, recuperações de antologia, acidentes inesperados, drama, animação, volte-faces, incerteza sobre o vencedor, favoritos em debacle, enfim!!!

Muito boa, mesmo para quem (só) vê a prova de fora.

E os meus parabéns, uma vez mais, ao Nelson, que efectuou uma grande corrida.

E ainda faltaram o Manuel Dias, o Maló de Almeida (esteve presente, mas não correu), o Luís Botão e tu, nos TGS's e o JCM, o Bruno Albernaz, o Luís Gonçalves, o Ricardo Sequeira, o Omaro Gomes, o João Carvalho, o José Gomes, o Ricardo Campos e o George Almeida nos turismos...(as minhas desculpas se me esqueci de mais alguém...).

Aí, sim, é que teríamos a grelha completa!

Cavaleiro do Asfalto escreveu:

Se quisesses mesmo correr, já tinhas alinhado no Lubango, Paulo, tu sabes disso!

Essa de esperar que haja o maior número de TGS's presentes, só vais conseguir saber mesmo no fim do ano, depois de fazer o balanço prova a prova e das mesmas estarem todas realizadas...

O que te posso dizer é que, de todas as provas que vi, cá em Angola (e já vou no meu 6º ano cá), a do Lubango foi a que mais me impressionou, pela quantidade e pela qualidade.

27 carros na grelha (infelizmente, o carro do Moura Fernandes e outro carro não foram, sequer, para a grelha de partida dos 200 Km), TGS's em grande, mas mesmo grande luta e sempre protagonistas, os 3 Type R's que lideravam a respectiva categoria, sempre juntos, a hora e meia de prova, recuperações de antologia, acidentes inesperados, drama, animação, volte-faces, incerteza sobre o vencedor, favoritos em debacle, enfim!!!

Muito boa, mesmo para quem (só) vê a prova de fora.

E os meus parabéns, uma vez mais, ao Nelson, que efectuou uma grande corrida.

Lubango é uma prova de resistência:
1) Não é o meu estilo favorito
2) Obrigava-nos a montar o motor novo para termos maiores garantias

Para além disso, logisticamente é bem mais difícil do que ir até ao Sumbe, Huambo .... ou até ao autódromo de Luanda!

então Carlos, quem fala assim não é gago, vê Lá se matas a cobra e mostras o pau.
Por causa dessa boca que mandastes, hoje fiz uma limpeza ao Radical, coloquei a trabalhar e esta pronto é só apareceres, depositas a massa e podes leva lo que tem garantia absoluta.

Amigo "Cavaleiro do Asfalto" João Paiva obrigado por estar a torcer pela vitória, pena não a ter conseguido mas foi uma das corridas que penso haver mais competição do príncipio ao fim. O Luís Gonçalves correu só não conseguiu acabar por problemas no carro.



Sempre a acelerar...................

Rui Ferreira
77

Tio Jorge, quando eu tiver o cunbu acho q já nao terás o radical vai a pareser alguem com massa e vai levalo mas tó a tento quem sabe..........


CARLOS DIAS # 114

Obrigado pelo esclarecimento, Rui. Acelera, que a gente torce, "cá de fora"!

Fixe, obrigado, Pedro!

Óptimo, muito boas notícias!!

Nelson, vais ao Huambo?

Ainda quero fazer uma prova com o pessoal novo e as máquinas novas








Paulo se ganhares a corrida do Huanbo,eu negoçeio contigo o radical. trata feito
esse panda ummmmm.


CARLOS DIAS #114

Demorou, mas foi!

Vou deixar-vos aqui o link das fotos que tirei da prova.

https://www.facebook.com/album.php?aid=42225&id=1676701704&saved#!/album.php?aid=42227&id=1676701704

Desculpem a preguiça de não as colocar aqui, uma por uma...

Podem comentá-las lá, ou aqui.

Fotos fix!!!!

Para quem conhece os locais da para matar saudades!!

Thanks

Boas fotos!

Parabéns.