LUIS SÁ SILVA

Quer dizer, agora, fui injusto com o Luís!

Quantos mais não desejariam estar no lugar do LSS!

Assim, está mais correcto!

Cavaleiro do Asfalto, o puto nao mente.
A ultima corrida que fiz foi no Grande Premio de Macau em 2006.
Desde entao recebi todos os anos ofertas de carros para correr, sendo que em 2008 e este ano me ofereceram o carro que foi utilizado pelo vencedor de 2007 e 2008.
Mas tudo isso nao fazem pelos meus lindos olhos. Eles sabem que se eu correr, podem fazer apostas ilegais e isso rende-lhes fortunas.
Por exemplo, no primeiro ano em que corri fizeram-se apostas de quantas voltas eu daria. Os invejosos apostaram (sobretudo portugueses e angolanos) que nem uma volta daria ou daria apenas uma e nunca acabaria no top 10.
Eheheh dei as dez voltas (o circuito tem mais de 6 km) e acabei em sexto - reconheco que foi coisa inedita para um estreante em Macau.
So para dizer, que dao-me o carro mas depois ficam ricos!
So em 2005 ouvi falar de apostas na casa dos 500mil euros.
______________
Armindo Sa Silva

Armindo, qual eh a percentagem que te cabe nessas apostas.

Se ainda for uma boa % ate poderá valer a pena, mas o que acontece eh que não ves nada desse negocio

Já imaginaram se o Briatore, o Symonds e o Piquet Jr fizeram o mesmo para o GP de Singapura, apostando no Alonso para vencedor?

Se calhar, à custa disso, são hoje multi-milionários!

Assim sendo, muito provavelmente, já se podem todos reformar e comprar umas ilhas paradisíacas no Atlântico, ou no Pacífico, ou no Índico...

Isto, se não o fizeram, já!

Se apostaram muito, até podem comprar um ou dois paraísos fiscais off-shore...

Quanto as apostas, eu claro nao ganhei nem ganharei nada. Os donos do carro acham que ja me estao a dar uma grande prenda ao colocarem-me um carro nas maos e possibilitarem-me fazer corridas sem pagar uma palha. Alem disso essas apostas sao ilegais e portanto punidas criminalmente, nao sendo de esquecer que esta terra tem uma industria de jogo que nao esta pelos ajustes caso descubra tais jogatinas.

Agora falando do Luis e da Corrida deste final de semana em Nurburgring, na Alemanha, as coisas comeracam mal.
Ele nao participou dos testes colectivos que se realizaram naquela pista no inverno - ainda nao tinha apoios garantidos - por isso, perdeu dois dos testes colectivos (Spa na Belgica e Nurbugring).

O rapaz tinha duas sessoes de treinos livres e perdeu a primeira porque o carro manifestou um problema mecanico na direccao, que consistia em curvar bem para a direita, mas para a esquerda o Luis tinha que virar quase o volante alem dos 90 graus - num curva e contra curva, feita a fundo e em que quase nao se mexe no volante, ele tinha que torce-lo mais de 90 graus quando era para o lado esquerdo, com grande prejuizo para o tempo por volta.
Ainda assim a equipa mandou-o para pista para rodar. O Luis fez o 34 tempo em 38 carros, onde se incluiam os do NEC e os do Eurocup.
Hoje ele vai fazer a segunda sessao de meia hora e disse-me que pode fazer bem melhor.

Cumprimentos.

Luis sabemos que estas em desvantagem por isso se conseguires uma posicao a meio da tabela na qualificacao sera um "POLE POSITION" para os que entendem, portanto rapaz cabeca erguida e sempre acelerar.......

BREAK-a-LEG

Francisco

As corridas em Nurburgring nao correram tao mal como as de Most.
Nas qualificacoes que decorreram sabado de manha, dia 18 de Setembro, o Luis alcancou a 16 posicao.
Na corrida de sabado arrancou bem como sempre e esteve na 12 posicao ate a volta numero 4, momento em que fez um paio e caiu para ulimo, ou seja vigesimo.
Depois foi recuperando aos poucos e acabou em decimo sexto mas a lutar com o decimo quinto.
Ainda fez varias tentavivas para ultrapassar o decimo quinto mas o adversario defendia-se muito bem e o Luis perferiu acabar a corrida do que envolver-se em mais um acidente.

Hoje dia 20, na segunda corrida, o Luis arrancou da decima sexta posicao e acabou em decimo lugar, naquele que foi o seu primeiro top 10 na Europa - ate parece que leu as palavras do lusoroo.

Acho que o resultado foi excelente atendendo ao que escrevi sobre a ausencia de testes de inverno nesse circuito.
Alguns pilotos que correm com ele chegaram a desejar-lhe sorte, numa clara alusao `a possiblidade muito firme de ele nem sequer qualificar-se.
Mas o Luis, um determinado por natureza, lutador aguerrido e a subir em confianca, surpreendeu todos.
Parabens Luis.

A ultima corrida sera em SPA mas o Luis nao participa, tendo nos optado por nao fazer a corrida em troca de quatro dias de testes no dito circuito belga, chegando portano ao fim esta aventura europeia que, ao que tudo indica, deve repetir-se.

Portanto o proximo evento sera a corrida de Zhuhai nos dias 24 e 25 de Outubro proximo.
Muito obrigado a todos pelo vosso inestimavel apoio.
Cumprimentos.
Armindo Sa Silva

Parabéns ao Luis por mais um muito bom resultado.

Estas corridas são sempre importantes para o Luis, acrescentam experiencia e maturidade, eh evidente que ganhar eh sempre bom, mas nem sempre eh o melhor para se evoluir, eh preciso competir em provas de maior dificuldade e tirar dividendos dessa participação.

Parabens Luis, continua que vais no caminho certo.

Parabens ao Luis

Acabo de falar com o pai Jorge, que de facto ficou muito satisfeito quando lhe lembrei que seria o primeiro Top/Ten do Luis.
Agora venham de lá uns bons treinos em SPA, mas com "vigilancia". Olhem que esses "pulas" da Europa em final de temporada gostam muito de enganar os "mwangoles" distraidos! Pega o aviao, tio Armindo, e vai lá ver.

Luis,

Top Ten?!?......nada disso tira o zero........Number One!
e quantos eram?...38!......so ficaram atras 28......e com os treinos e sem problemas ficariam 37 a comer fumaca........
Ahh....e diz ao Paulo que quero ver ele a fazer o mesmo mas com todos em Radical....hehehehe
keep it up mate........ believe me you have potential to be among the very best!

Francisco Valadao-Duarte


P.S. By the way, those words of praise are not to be taken lightly......

Mais uma vez, muito obrigado a todos pelo apoio!! hehe

Em relacao ao numero de participantes: no meu evento eramos 20.

Nos treinos livres eramos 38 porque maior parte dos pilotos alem do "NEC" tambem fazem parte do outro campeonato (Euro Cup), entao decidiram juntar nos para facilitar a todos.

Dos 38 pilotos, 30 fizeram durante o fim d semana 2 treinos livres, 3 qualificacoes, 4 corridas.

Eu fiz 1 treino livre, 1 qualificacao, 2 corridas.

parabens Luis

Na sequencia do alerta do Joao Coimbra vou deslocar-me a SPA para assistir aos treinos do Luis e para preparar a epoca de 2010.

Tenho que vos confessar que, em 2009, as coisas nao foram exactamente como nos espravamos.
Pretendiamos o Luis na Motopark e contactamos com esta equipa a qual colocou o Luis na Krenec porque ja nao tinham vagas.

Na Krenec o Luis nem sempre teve o melhor apoio, cometeram-se erros inaceitaveis e nunca teve um engenheiro a trabalhar com ele em permanencia.
O engenheiro da Krenec so faz as corridas do Eurocup e portanto para o Luis que corre no NEC nada de engenheiro.

O Paulo foi propositadamente falar com o dono da Motopark e manifestou o nosso desagrado, tendo este avancado com a hipotese de passar o Luis para a estrutura da equipa dele porque ia surgir uma vaga, ou ficar o Luis na Krenec e ter o apoio directo deles e do engenheiro.
Optamos pela primeira solucao mas na verdade e na pratica eles executaram a segunda e o Luis continuou sem engenheiro.

Apenas nos testes o Luis teve a equipa da Motopark a trabalhar com ele incluindo um engenheiro, mas ainda assim nunca foi o mesmo em todos os testes, facto que em nada contribui para a evolucao do piloto.

Nao levantamos muitas ondas porque era a primeira epoca e as vezes, a usencia de engenheiro faz, nestas categorias de formulas de escola, surgirem as qualidades do piloto.

De uma coisa nao tenho duvidas, um engenheiro faz muita diferenca, recordando-me eu que o Luis na primeira vez que trabalhou com um engenheiro fez a pole position em Xangai, tendo batido na ocasiao os Campeao Alemao de Formula Renault.

Por isso, este ano vamos clarificar bem as coisas, ou fica na Motopark e tem esta equipa a dar-lhe apoio a 100% ou vamos escolher outra equipa. O lUis ja testou com a britanica Fortec e olhem que gostou muito deles tambem.

E resulta daqui um sinal claro que nos queremo-lo a fazer novamente Formula Renault 2000, pois achamos que ainda nao esta preparado para fazer Formula 3.

Se os apoios surgirem o Luis deve fazer NEC e Eurocup ou Formula Renault britanica e Eurocup, aproveitando ainda para rodar em outras maquinas, como por exemplo sport prototipos da Le Man Serie, se possivel participar em algumas corridas integrado em alguma equipa.

Ate la vai concentrar-se nos ultimos testes e no asiatico de Formula Renault.

Aceitem uma abraco amigo e um muito obrigado pelas vossas mensagens de encorajamento a este nosso e vosso candengue.

Armindo Sa Silva.

FORMULA RENAULT 2000 para 2010.

Armindo Sá Silva escreveu:

De uma coisa nao tenho duvidas, um engenheiro faz muita diferenca...

Armindo Sa Silva.

Eu sabia que, mais cedo ou mais tarde, alguém iria reconhecer que fazemos cá falta...



Muito obrigado, considero isso um grande elogio, Armindo!

Fiquei feliz por saber q estas a liderar o campeontao na Asia, pois es dos melhores pilotos q conheco...Hehehehe....Boa sorte e q vencas o campeonato

Luis, meu mano
Parabéns Nº1,TOP 10.
E quero-te pedir desculpas por uma falha, mas o probblema é da cabeça deste cota, que está a recuperar e por isso também quero-te dar os Parabéns pela corrida de Nurburing.
Mano estás no caminho certo.

Um Kandandu
Kioko

Luis, meu Mano caçula.

Xé que andas aqui a fazer na Tuga?
Tu estás cá um "malandro", não te chega as Chinesas, Mano deixa as Tuguesas cá para o cota Carlos.
O Paulo tem mesmo que te dar uns conselhos, agora tás como os kandimbas, é sempre asomar ou quê?

Brincadera, meu mano, diverte-te e Boa Sorte.

Um Abração do Amigo
Carlos

Kioko esse candengue nao pode andar na ma vida, seja com chinesas ou tuguesas. Ele que deixe tudo para os cotas

Pelos vistos o Paulo nao quer deixar o Luis a ganhar sozinho e deve ter tido umas licoes do puto palanquinha veloz de como arrancar.
Na segunda corrida o Paulo arrancou em segunda (porque a primeira na entrava) e mesmo assim arrancou bem.
Muito bem manos do cla Sa Silva estou a gostar de ver.
Ainda em 2010 vou ver-vos numa corrda que vai dar muito que falar.
Abracos do tio.

Armindo Mano, será?
Dicas daqui, dicas dali (secretamente), mas que dupla.
Ou então é preciso criar stress, para o Paulo ter boas (stress, adrenalina) partidas.

Armindo agora a sério, tudo bem contigo ai na china?
É verdade temos outra coisa em comum que já me esquecia, tu estás em terras Chinesas e eu em 1987 estive 6 meses de estágio no Japão.

Mano, acho que temos tido um caminho muito coincidente.

Um Abração meu Mano e toma conta desse Candengue, cá fico á espera de 2010.

Carlos (Kioko)

Saiu hoje no Jornal de Angola, quem estiver no exterior pode ver no site online do Jornal de Angola

http://jornaldeangola.sapo.ao/16/0/renault_convida_sa_silva_a_fazer_testes_no_carro_f-3

Renault convida Sá Silva a fazer testes no carro F-3

Hélder Jeremias - Hoje

O piloto angolano de Fórmula Renault 2.0 está de viagem marcada para Espanha, a fim de testar o monolugar da Fórmula Renault 3.5, no dia 27 deste mês, no circuito de Aregon, a convite da construtora.
O convite, formulado ao corredor angolano, vem na sequência dos êxitos que a jovem promessa do automobilismo nacional está a granjear no Campeonato Asiático de Fórmula Renault 2.0, prova que lidera actualmente depois de vencer quatro consecutivas.
Os técnicos da fábrica Renault estão muito satisfeitos com a evolução do piloto, que tem sabido representar condignamente as cores do seu país, numa disputa entre corredores do mais fino crivo da categoria, e acreditam que o teste servirá para a ascendência de categoria do jovem de apenas 19 anos de idade.
Em declarações ao Jornal de Angola, a mascote do automobilismo nacional revelou que está muito satisfeita com a surpresa, algo que considera ser um incentivo para a sua carreira, numa altura que tem recebido vários elogios de especialistas do automobilismo.
“Confesso que não esperava um convite por parte da Renault, pelo menos não tão cedo. Por isso, tenho razões para me sentir feliz, porque não é sempre que um piloto é convidado pelo fabricante para fazer o teste dos seus monolugares”, disse, acrescentando que o seu trabalho tem como objectivo representar o país entre as várias nações que se fazem presentes nos circuitos internacionais.

Será na Ciudad del Motor?

Que o teste seja um êxito, Luis!

Luis, meu Mano
Espero que sim, e como te digo, váis chegar muiiito longe.
Se Deus quiser e com a fibra que tens, váis conseguir.
SORTE, MEU MANO CAÇULA
Carlos (Kioko)

ABRAÇOS

...e talento!

E muito kumbu para ajudar, também, precisa-se...

papabeer,

Fico feliz com essa agradavel noticia, ja comeca a ser reconhecido o seu talento isso nao me surpreende. Esse rapaz tem unhas.

Continuacao d'um bom trabalho Luis!!!

M8, break-a-leg!!

Francisco

Meus caros mais uma vez um muito obrigado pelo vosso carinho com este nosso candengue.
A nptícia tem algumas inprecisões que necessitam de ser rectificadas.
Desde logo o título. O Luís foi convidado a testar um Formula Renault 3.5 e não um Formula 3.
O teste, inteiramente gratuito, é fruto do facto de estar a liderar o Campeonato Asiático de Formula Renault 2000.
Assim, todos os campões ou, no caso dos campeonatos que ainda não acabaram, os que estão em primeiro, foram convidados pela Renault a fazer o teste.
O Formula Renault 3.5 é um monolugar que dispoe de um motor V6, com 3498cc, 24 vavulas, 425HP, com uma caixa sequancial com seis velocidades sistema paddle shifter, os quais sao utilizados nos campeonatos designados World Series By Renault. http://www.renault-sport.fr/en/world_series/formulaV6/fiche_technique.php

O problema neste momento é que o teste é no dia 27 de Outubro e o Luís corre nos dias 24 e 25 em Zhuhai, cidade vizinha de Macau. Ora ele necessita de fazer uma viagem que no conjunto demora umas 20 horas e o voo tem de partir de Hong Kong na manhã do dia 26, ou não vale apena ir testar. Até agora ainda não conseguimos esse voo.

Abraços.

Caro armindo, n ha como voces sairem de macau no dia 25 a noite? Oportunidades como essa sao dificeis de aparecer, ACHO EU... Penso que durante os testes muitos chefes de muito boas equipas la estarao e seria muito bom tanto em termo de experiencia e tambem em termo de troca de contactos!

Abraco
Yanick Van-Dunem

Boas meu caro Nickdog, neste momento ja temos uma proposta para voar no dia 26 as 24H10m, ou seja, 10 minutos depois do dia 25. Nesse caso chegariamos a Saragoza no dia 26 cerca das 15h30m, via Amesterdao e entrada em Espnha via Madrid. Agora estou a espera que nos digam a que horas acaba a corrida de domingo dia 25. Estamos a fazer figas para que a corrida seja bem cedo.
Tens toda razao, estes eventos nao se podem perder pois trazem sempre muitas mais valias associadas.
Vamos fazer tudo para la estar, ate porque logo nos dias 28 e 29 o Luis parte para Alemanha para mais dois dias de testes, pelo que, matavamos dois coelho com um golpe so.


Cavaleiro do Asfalto acho que e' mesmo no local que dizes, Cidade do Motor ou Motorland.

Aquele abraco.
Armindo Sa Silva

caro Armindo,
fiz umas pesquisas e o que encontrei foi isso:
http://www.logitravel.pt/agregadorAereo/disponibilidad.aspx

Boas zaza, já vi o site e vou andar por lá a pesquisar.
Muito grato pela preocupação e solidariedade demonstrada.
O amigo não imagina o quanto o seu gesto e os dos demais amigos deste forum, que por aqui passam, significa para o nosso "puto".

Não digo nosso para vos dar graxa, digo isso porque sinto que é mesmo nosso, nosso candengue e nosso orgulho e ele, Luís, gosta de sentir-se tratado assim, mais do que ser tratado como piloto que é.
Aquele grande abraço.
Armindo Sá Silva

puto falador,
neste site encontrei voos a partie de macau as 8h de segunda e chegam por volta das 23h a madrid, dp e so dormirem por la ou irem ao centro curtir e na terca apanharem o aviao ou comboio pra zaragoza.

cutam madrid, ja estive por la.

Caro Carlos as coisas parecem estar a compor-se porque a corrida deve ser realizada por volta das 16h00 e com sorte tudo correra bem.

Aqui vai o link de uma noticia sobre o Luis. Agora ja lhe chamam nomes ahahahah.

http://noticias.sapo.ao/info/artigo/1022747.html

Abracos.
Armindo Sa Silva

Amigo Carlos Oliveira obrigado pelas palavras sábias que dirigiu ao nosso pouto.

Entretanto, as coisas estão todas a postos para que após a corrida do dia 25 de Outubro eu e ele entremos numa roda viva para estar em Saragoça a tempos e horas de fazer o teste que a Renault Motorsport lhe ofereceu.

Relativamente ao próximo evento as notícias já começam a circular e aqui está um link que quero partilhar com todos os amigos deste forum http://www.correiodigital.info/2009/10/piloto-angolano-discute-titulo-na-china/.

Abraços e espero no sábado e no domingo trazer boas notícias.


Armindo Sá Silva

Armindo , meu irmão.
Espero que as coisas corram bem ao nosso Candengue e tenho a certeza que sim, ele tem garra, é um campeão.
Como tu deves saber melhor que eu esse carro é um bocado dificil de pilotar, assim me disseram por isso, Mánha, cabeça e atenção. Meu irmão não vos tenho cotactado para vos deixar com calma e só escrevi para vos DESEJAR TODA A SORTE DO MUNDO.
Tive só um bocado no Domingo ao telefone com o Kota Jorge (que sofre muito para dentro "já dá para conhecer meus Manos")

Um ABRAÇÃO PARA O MANO LUÍS E QUE DEUS O PROTEJA e PARA TI MEU IRMÃO, AQUELE ABRAÇO.
Carlos KIOKO

Este fim-de-semana Luís Sá Silva enfrenta um dos fins-de-semana mais intensos da sua ainda curta carreira no automobilismo.

O piloto angolano de 19 anos, residente em Macau, vai disputar a penúltima jornada dupla do Campeonato Asiático de Fórmula Renault (AFR Championship) no Circuito Internacional de Zhuhai, partindo para este evento no topo da tabela classificativa com apenas três pontos de avanço sobre o segundo classificado.

Após ter vencido as últimas quatro corridas do campeonato, duas em Xangai e duas em Chengdu, a maior esperança do automobilismo de Angola quer continuar este seu momento de forma e repetir a proeza no circuito que o viu nascer para o automobilismo em 2006.

"Parto para esta ronda motivado pelos resultados alcançados nas últimas quatro corridas e confiante no trabalho da equipa que me tem proporcionado um carro altamente competitivo. Sei que não vai ser fácil chegar às vitórias, porque todos conhecemos bem a pista, mas vou jogar ao ataque em busca de mais duas vitórias e a manutenção da liderança no campeonato", explica o piloto que este ano conta com o apoio da ChinaSonangol e China International Fund (CIF).

Para a equipa macaense Asia Racing Team, que tem a sua estrutura técnica montada precisamente no circuito permanente da cidade chinesa de Zhuhai, esta prova reveste-se de igual importância.

“Estamos tão empenhados em vencer este campeonato quanto o Luís. Fomos mais fortes nas duas últimas provas e estaremos a jogar em terreno favorável, mas, por si só, estes factores não representam nada na prática. Daqui até ao final do campeonato todos os pontos contam e já não há espaço para deslizes”, lembra Philippe Descombes, Team Manager da Asia Racing Team.

Luís Sá Silva ocupa a primeira posição do campeonato com 188 pontos, contra 185 do piloto israelita Alon Day, sendo estes os dois pilotos que mais hipóteses têm de chegar ao título.

Em jogo estão 30 pontos/corrida para o vencedor, 24 para o segundo classificado e 20 para o terceiro, pontuando todos os concorrentes até à décima-quarta posição. O piloto angolano efectuará as primeiras sessões de treinos livres na 5ª Feira, dia 22, treinos que prosseguem no dia seguinte.

No Sábado, dia 24 de Outubro, será disputada a única sessão de Qualificação e a 1ª Corrida. A 2ª Corrida está agendada para a tarde de Domingo, dia 25. Logo após a corrida, Sá Silva voa para Espanha, onde no dia a seguir terá a oportunidade de testar o Fórmula Renault 3.5 como prémio, oferecido pela Renault Sport, por estar na liderança do campeonato asiático.

Armindo

Peço-te que transmitas ao Luis uma forte força de todos nós que estamos nestas bandas.

Como tú dizes o "puto" é Nosso, por isso todos nós estamos a torcer por ele.

Let the force be with you, Luís...

"Malta" das corridas e não só, aquele candando de agradecimento profundo e sentido.

Os vossos votos, recados e apoios serão transmitidos o Luís.

Carlos Madaleno é isso mesmo, ele é o nosso puto, não fossemos nós todos angolanos, todos família - pele menos quando estamos no estrageiro!

http://www.jtm.com.mo/view.asp?dT=329803020
Em Macau a imprensa não ficou imune, até porque, numa terra com tradiçao nestas coisas das corridas, ele é de momento o único piloto residente que está a correr em monolugares. Os Macaenses não vão deixar de querer tirar dividendos se ele alcançar algum feito de registo e como nós angolanos não somos ciumentos vamos partilhar a alegria com ele. Não acham bem rsrs?
Abraços.
Armindo

2009 AFR Championship
Zhuhai International Circuit (China)
Round 5

RACE 1

1 - Alon Day – Top Speed – 9 laps in 14 min 44 sec 039
2 – Luis Sá Silva - Asia Racing Team + 8”589
3 – Luca Ferigutti - Asia Racing Team + 10”596
4 - TengYi Jiang - FRD + 18”108
5 – Leopold Ringbom - Champ + 22”234
6 – Samin Gomez – Top Speed + 22”515
7 – Chi Cong Li - PTRS + 24”120
8 - Alexandra Asmasoebrata - Champ + 29”875
9 – Victor Yung - Champ + 32”742
10 - Jeffrey Lee - PTRS + 36”753
11 – Paul Lau - Champ + 48”943
12 – Xiao Le He – Ghiasports + 1’19”726

Not Finished
David Lau - FRD - 3 laps
Wataru Omori – Gold Wolf GP - 0 laps
Fujishita Katsuchiro – Gold Wolf GP - 0 laps
Zhi Qiang Zhang - March3 – 0 laps
____________________________________

A corrida de hoje nao saiu exactamente como esperavamos.
O Luis arrancou da terceira posicao e com isso perdeu as hipoteses de lutar pelo vitoria.
No campeonato inverteram-se as posicoes, o Alon Day lidera agora com 3 pontos a mais que o Luis.
Hoje o Alon Day ja correu com o jogo de pneus novos e o Luis fez a corria com os pneus que usou nas qualificacoes.
Amanha o Lusi sai com pneus novos e o Alon Day com pneus usados.
O Luis esta muito confiante de que amanha pode voltar a liderar a competicao.
Abracos.
Armindo Sa Silva

Alta competicao!

Forca Luis!

Está bem!

Semear hoje, para colher amanhã!

Força, Luís!

2º continua a ser um excelente lugar.

Luís, Candengue

É assim mesmo, força meu Mano, cabeça a funcionar e tudo o resto é para a vitória " que Deus te Ajude".

Um ABRAÇO BROTHER, CAMPEÃO
Carlos (KIOKO)

Viva,

O Luís venceu a 2ª corrida do fim-de-semana.
Fez um arranque "à Paulo Sá Silva - pós-Sumbe" e saltou para a liderança, de onde mais ninguém o tirou

Assim sendo, as contas do campeonato ficam tal como estavam antes deste fim-de-semana: Luís na liderança c/ mais 3 pontos que o Alon.

Saudações!!

Agora eh correr para a espanha... n se atrasem e boa sorte!

Luis cada vez mais em grande! Muitos parabéns!

Agora, são dois "galos para um poleiro"!

Quantas corridas faltam para o fim do Campeonato?

Há pontos a deitar fora, ou contam todas as corridas?

Boas a todos amigos.

Tal como diz o Expresso o Luis fez um arranque canhao e foi-se embora. Na box nos diziamos que nao ia ser facil, mas ao fim de duas voltas o Alon Day estava ja ha mais de segundo e meio de distancia. Depois foi so controlar o andamento do Israelita.
Convem dizer que o rendimento menos bom do Luis nas qualificacoes se ficou a dever a alguns problemas com a direccao do carro. O Luis queixava-se que o carro fugia de frente e a equipa nao conseguia afinar o carro. A certa altura o Philippe "passou-se" , agarrou no volante e foi para a pista e logo se apercebeu que o problema existia mas nao era de afinacao e sim da propria barra da direccao que estava a funcionar mal. Resolveu-se o problema e surgiu outro, o motor estava a dar pouco rendimento porque uma pedra atingiu o radiador nos treinos livres.
Hoje com outro motor e tudo no lugar o Luis deu Show, na quinta volta ja levava quase meia recta de avanco (450 metros) - a corrida tem 10 voltas apenas.

nickdog estamos ja no aeroporto de Hong Kong, esta tudo dentro dos conformes.

Cavaleiro do Asfalto, contam todos os pontos. Faltam duas corridas, se o Luis ganhar uma e ficar a outra em segundo ganha o campeonato.
2009 AFR Championship
Zhuhai International Circuit (China)
Round 5

RACE 2

1 – Luis Sá Silva - Asia Racing Team + 10 laps
2 - Alon Day – Top Speed + 3”289
3 – Luca Ferigutti - Asia Racing Team + 19”935
4 - TengYi Jiang - FRD + 22”836
5 – Samin Gomez – Top Speed + 23”467
6 – Zhi Qiang Zhang - March3 + 23”790
7 – Chi Cong Li - PTRS + 27”04
8 – Xiao Le He – Ghiasports + 38”894
9 – Paul Lau - Champ + 54”834
10 - Alexandra Asmasoebrata - Champ + 1 Lap

Not Finished
Leopold Ringbom - Champ – 2 laps
Victor Yung - Champ – 1 lap
Wataru Omori – Gold Wolf GP - 0 laps
Fujishita Katsuchiro – Gold Wolf GP - 0 laps
David Lau - FRD - 0 laps
Jeffrey Lee - PTRS – 0 laps

PARABENS

LUIS SÁ SILVA

Força aí que o campeonato tá ganho.

Boa Sorte para os testes

Abraços

Não está ganho, não!

Mas com calma, autoconfiança e muita fé, tu vais vencer!

Estamos juntos!

Força, Luís!

Força, família Sá Silva.

Zuhai é quando?