Circuito da Boavista 2009

Cavaleiro do Asfalto escreveu:

Paulo, também é possível "trabalhar", cá...

Tu és um bom exemplo disso mesmo! Tu tens talento, mas não tens "só" talento!

Certo?

Cavaleiro,

Sinceramente não vejo como é que neste momento se pode trabalhar cá com a consistência mínima desejável. Onde é que podemos treinar regularmente?? Tirando o pessoal que tb anda nos karts, há mais alguém que treine com regularidade??

Desde que comecei a minha "espécie de carreira" no final de 2006 nunca tive a oportunidade de fazer um único treino que não os treinos livres e cronometrados das próprias provas que acontecem de mês a mês . Por isso tenho muita coisa (uma boa equipa, um bom carro, etc) mas trabalho (treino) é ZERO, assim como todos os outros pilotos dos nossos campeonatos (ou quase todos senão me engano)


Seguir o modelo de Portugal tb não me parece que nos leve a lado algum porque embora os pilotos sejam talentosos, os melhores tiveram todos de ir para fora para poder evoluir. Basta ver a diferença entre a F.Renault Portugal e a F.Renault no resto da Europa.

Precisamos de pistas abertas a tempo inteiro e sem um preço exurbitante para poder treinar e evoluir!!

Paulo

Tens toda a razão quando dizes que devemos ter pistas abertas o ano todo, não estou de acordo quando dizes que não devemos seguir o modelo de Portugal, pois o erro que nós Angolanos temos é querermos, passar do Karting para a Formula 1, não pode ser. É obvio que Portugal não é o País mais competitivo, mas talvez seja o passo a dar a seguir ao nosso, depois sim partir para mais alto.

Temos de nos unir nesta luta e pressionar a Sonangol e outras empresas do genero, para passarem a olhar para nós de maneira diferente. Usando as palavras do Dr. Carlos Gomes do Lobito "HAJA O QUE HAJAR" havemos de conseguir

Em Portugal pistas de karts há muitas e nesse aspecto estão bem servidos.

Mas quando se dá o salto para os autódromos o único local acessível para treinos regulares era o circuito de Braga. O Estoril estava reservado para Fabricantes, equipas milionárias e outros que tivessem $$$$$$$ para poder pagar o valor exorbitante do aluguer.

É esse o modelo que eu acho que não se deve copiar.

Em Zhuhai (China) o circuito está sempre disponível (e com todas as condições) para as equipas poderem treinar regularmente durante a semana sem serem obrigadas a pagar fortunas pela utilização da pista!

Voltando um pouco atrás, a um post do Expresso, em que fala sobre "patrocinios da Sonangol a estrangeiros serem defendidos por alguns"; e que "talvez fosse bom expôr aqui as contrariedades" para que não tenhamos que andar confundidos sobre o que cada um pensa e sobre a coerência dos pensamentos de quem aqui os divulga; Eu estou plenamente de acordo com a ideia de que, se ele puder e tiver algum tempo, exponha aqui esses posts. Certamente que já nos deparamos com esse tipo de situacoes aqui, e devemos, com respeito, evidência-las para que quem decide escrever apenas por escrever, não nos faça perder tempo. Como tal, encorajo a que isso seja feito.

Um abraço.

JCC

Mais uma

http://www.tudosobrerodas.pt/i.aspx?imc=2489&ic=4938&o=21210&f=1486