Qual o melhor 4x4 para Africa ?

Papabeer, tundra ,h2, FordF150/250 sao grandes maquinas mas para africa nao sei nao ,mta electronica.

Mais Maquinas:


Ford Ranger/Everest

Nissan Navara/Pathfinder

Toyota Hilux/Fortuner

Nissna XTerra

Toyota Land cruiser Prado Gx

Landrover Defender 90,110 e 130

Jeep Wrangler Laredo

Nissan Hardborb

Nissan Terrano II

Unomig

........

Suzuki Jimny....

X. wolf escreveu:

Papabeer, tundra ,h2, FordF150/250 sao grandes maquinas mas para africa nao sei nao ,mta electronica.

X.Wolf

O tsuname tem uma Ford F150 e ate o Cimo ja atravessou sem nehuma complicaçao! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

ok , a ford F150 esta aprovada, cimo, é a prova do nove

Boas

Nada como ir ficando irrequieto.. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Boas Ilustres

Permitam-me mais uma em 11º Mitsubishi l200...

abçs

Alguem com a minha opniao, mas falta passares para o lado do Nissan keijadas, heheheheh
Abraços.

Keijadas Malucas escreveu:

Kupapata escreveu:

Mais Maquinas:


Ford Ranger"OK"/Everest "EVEREST não acho"

Nissan Navara "Não Acho"/Pathfinder "tbm não acho"

Toyota Hilux "ok"/Fortuner "não acho"

Nissna XTerra ok

Toyota Land cruiser Prado Gx "ok"

Landrover Defender 90,110 e 130 "OK"

Jeep Wrangler Laredo "OK"

Nissan Hardborb"OK"

Nissan Terrano II"OK"

Unomig "OK"

A Ford 150 n é carro para dar a volta a africa, vamos lá falar de carros com pouca electronica senhores...

........

Xéééééé Bruno, Nissan Navara "Nao achas", vai arranjar confusao com o cota Mouro e o Ossos!Hehehehehehehehehehehehhe

Eu proponho o TOYOTA HDJ 80

Saudações Desportivas
Márcio

Jorge L rover escreveu:

Eu nao quero levantar grandes polemicas. Nao gosto disso ;-)

Eu sei que so existe um carro todo o terreno.

Os outros vem a seguir. Um pouco atras eu sei...

Naturalmente refiro-me ao imortal.

Unico. Fiel. Genial. Humilde. Enfim...

LAND ROVER (Nao e um carro - E um estado de espirito!)

Abracos a todos e desculpem qualquer coisinha :-)

Se alguem estiver perdido com um LR vocês sabem como eh facil encontra-lo ??????

Basta seguir o rasto de oleo ...

Jorge L rover ... tudo na desportiva

Mas fora de brincadeira

Adoro o LR Defender, não tenho um porque não surgiu a oportunidade, andei com 1 um tempo e gosto do LR

land rover é tipo familia, só é bonito na fotografia.

jorge nos somos amigos, e tb sabes que andei muito tempo com land rover, inclusive ainda tenho um disc 2 td5, mas tb era como tu, defendia com unhas,dentes, coraçao, espirito, tudo o que tivesse ao meu alcansse sempre que viesse uma conversa de land rover, mas agora xego a conclusao que eu so defendia pq ainda nao tinha conhecido o que é um TOYOTA, quando tiveres a opurtunidade de sentir um carro TOYOTA de certeza que vais deixar o teu MIMOSO em casa durante muito tempo,



OBS:
se prometeres que vais esperimentar um TOYOTA eu vou conversar com o zeka para tirar akelas palavras que ele escreveu atras do TOYOTA dele ''AMARRE O SEU LAND ROVER AQUI''


abraço e nao leves a mal é tudo brincadeira sincera

Normalmente dizem que os proprietários de Land Rovers se conhecem todos....porque se encontram todas as manhas na oficina.:)ehehehehheheheh

Eu sou de opinião que o TOYOTA HZJ 76 e LC 105, bem produzidos são os ideias!!!!

Mas já agora deixo um link, para o pessoal intendido na matéria do RIO CIMO, depois de ver o video dizer se este carro já está aprovado para lá ir!!! hehehehehhe

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Abraços
Robert Lopes

Toyota HZJ 78, melhor em tudo para uso em Africa!

....Os landrover defender agora estao a vir com motores de Ford Transit, e equipados com turbo Intercooler...ja nao ha novos modelo com aquele motor 200D.... a chaparia ja nao é toda de aluminio, ja tem algumas parte que e mesmo chapa, epa acho que o Land rover defender ja nao é aquele do antigamente.

Agora se falarem do Santana ai sim possa ser que combate com o HZJ!!!!!!

Nissan Patrol GL 4.2.

É um instrumento de trabalho. Tem pouca electrónica, motor aspirado e tem o espaço que falta ao HZH, além de ser muito mais estável e confortável, factor crítico para viagens longas.

Kupapata escreveu:

....Os landrover defender agora estao a vir com motores de Ford Transit,
e equipados com turbo Intercooler...ja nao ha novos modelo com aquele
motor 200D.... a chaparia ja nao é toda de aluminio, ja tem algumas
parte que e mesmo chapa, epa acho que o Land rover defender ja nao é
aquele do antigamente.

Acho que tem uma ideia muito errada das potencialidades desse motor. Basta olhar para as nossas queridas Ford Transit que duram vidas...
Não quero mentir, mas julgo eu que nenhum modelo da LR foi integralmente de aluminio na carroçaria.

Mas vocês aqui em África não se podem queixar muito das alterações aos veículos, pois para este continente ainda são vendidos carros que na Europa já estão mais do que proibidos. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] Sim, carros com catalisador.
Tanto quanto se sabe, as marcas alteram os veículos em função do continente e das regras do mesmo. Os Toy sem catalisador não entram na Europa e os LR está acontecer o mesmo. Mas, o motor 300Tdi ainda está a ser fabricado... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

O HZJ79 foi um dos melhores que conduzi, mas testei apenas em areia. É preciso pé certinho e dedinho firmes...principalmente quando se faz uma viagem de 12000kms fora de estrada...

Caros amigos, em relação aos LR só posso dizer uma coisa,
quem tiver um LR e uma amante vai ficar falido rapidamente, eu tenho um com 2 anos e tenho sorte porque não tenho amante, mesmo assim dame o prazer dos km mais caros que se possa andar nem mesmo a minha carrinha 4.7 a gasolina consegue batelo na relação de custo de km andado.
hehehehehehehehehehehehehehehehehehehe

Para começo de conversa, é óbvio que qualquer veículo com motor diesel naturalmente aspirado, sem electrónica, com fácil manutenção e com peças básicas em mercados ao ar livre será a melhor escolha para África. A isto acrescente-se os dois eixos rígidos para maior robustez e temos os reis do TT: Toyota HZj 4.2 (em qualquer carroçoria), Nissan Y60 e Y61 4.2 D. São carros com provas dadas de fiabilidade. Depois disto, qualquer carro atmosférico, com o mínimo de electrónica possível e com razoável altura ao solo, equipado para os desafios mais comuns (snorkel, pneus, suspensão, etc...) pode ser um bom TT para África, desde que se conheçam os limites. Neste momento tenho uma FORD RANGER 2.9 diesel de 2006 e estou muito satisfeito com a performance da bichinha num TT moderado (nada de trial, entenda-se). Este fim de semana fui a Equimina e, pelo caminho, não resisti a descer à praia da Lua. Aquilo tem um picada SÉRIA para chegar lá. Muita pedra e a descer bem! Tanto a descer com a subir portou-se bem, melhor que o esperado! Subiu calmamente em 4H saltitando entre as pedras... sem makas. Na areia, sem makas também. Escolhi a RANGER pelo motor atmosférico tipo betoneira, que demora a desenvolver para cacete, mas que oferece fiabilidade. Sempre de ar-condicionado ligado a subir e não aquece nem um bocadinho.
Antes da Ranger tive um Nissan XTERRA 4x4 de 2005 (USA) que tinha o motor mais brutal a que dei à chave: o VQ40 da Nissan: 4.0 V6 com 265 CV! Aquilo arrancava o asfalto, tendo em conta que o carro não era assim tão pesado. Era bom no TT porque tinha potencia, mas tinha muita electrónica, e isso deixava-me nervoso... por exemplo, metia o gajo no rio cimo, calhava de abafar... metia-o no quintal à espera de melhores dias... o XTERRA (USA!) é uma grande máquina, mas não para África. Vejam em fóruns o que os YANKS fazem com eles nos STATES... mas lá há um luxo chamado assistência técnica, ehe eh eh.

Um abraço a todos!

Bom a experiencia que eu tenho com LR foi das melhores e ate hoje o carro anda e sem prb, foram 3 dias sem desligar o motor pois o tempo era escaço e com 1.500 kg a reboque.
Quase todos os fds esta no mussulo, viaja angola inteira, uma coisa eu ademiro naquele carro ele engole buracos.
Mas uma coisa e certa eu nao comprava um LR. nao é um carro que me agrade mto.
Para mim so NISSAN PATROL. e mais nada.

Ren escreveu:

Tanta "cumbersa" e tanto chacho e, a calhar mal, ficam todos apeados, Nissanistas e Toyotistas... e gajos como eu e o Kupapata temos de aparecer com as FORDIDAS para dar uma mãozinha... eh eh eh!!

Como sabem também sou fã das FORDidas, e lembrei-me de uma das minhas maiores aventuras, 2 Nissan Patrol e a minha Ford Ranger, onde a FORDida teve de puxar um Patrol para evitar que caísse numa ravina, tenho fotos ... ehehehehehhehehe

e sabem de quem era o Patrol ???

Alguns de vocês conhecem e existem fotos desse patrol aqui no forum, do Kota JS, um Patrol branco

Elaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Melhor compromisso Estrada/Fora de estrada = JEEP, JEEP, JEEP. Um Qualquer.
So' uma correcaosinha aos posts anteriores. Nao existe o Jeep Wrangler Laredo. Jeep Wrangler basta para toda a concorrencia. Seja versao Sport, Sahara ou Rubicon.
Ja' alguem ouviu alguem falar mal de um Jeep Wrangler? Nem o Papa tem tamanho previlegio.

Abracos

JCC

JCC

Andavas desaparecido ....

O Jeep Wrangler eh um bom carro e vou coloca-lo na lista para votação

papabeer escreveu:

Como sabem também sou fã das FORDidas, e lembrei-me de uma das minhas maiores aventuras, 2 Nissan Patrol e a minha Ford Ranger, onde a FORDida teve de puxar um Patrol para evitar que caísse numa ravina, tenho fotos ... ehehehehehhehehe

Sem desprestigio para ninguem, mas parece-me um problema de desatençao ou kit de unhas do Patrolista...

Quinta Viana

Neste caso foi mais desatenção, mas a situação era complicada, era de noite e o local muito dificil e quem conhece o Kota JS sabe que Kit de Unhas não lhe faltam ...

São situações que acontecem a todos ...

QuintaViana escreveu:

papabeer escreveu:

Como sabem também sou fã das FORDidas, e lembrei-me de uma das minhas maiores aventuras, 2 Nissan Patrol e a minha Ford Ranger, onde a FORDida teve de puxar um Patrol para evitar que caísse numa ravina, tenho fotos ... ehehehehehhehehe

Sem desprestigio para ninguem, mas parece-me um problema de desatençao ou kit de unhas do Patrolista...

Kit de unhas no cota JS???? nao falta respeito Quintas, heheheheh mais as FR e os FE sao grande maquinas, um dos grandes exemplos e o FE da Dona Isa, o Papa e muitos forumeiros conhecem!!!

Malta, defenitivamente UNIMOG, UNIMOG, UNIMOG
eu fiz mais de 100.000km com um por Angola toda e fora de Angola e quando ele não passar ninguem passa.
o papaber que o diga pois teve o previlegio de o conduzir.
CO

CO,

Concordo com a tua opinião.O Unimog pra mim só tem 3 problemas :

1- Na a práctica de TT de lazer, como o que nós fazemos por aqui, ocasionalmente encontramos trilhos estreitos, em que lá vai a pinturazinha toda pró galheiro.Nada que não se ultrapasse, até porque quem anda de Unimog na mata também não tem (ou se tem não precisa) pintura metalizada [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] . Quero com isto dizer que o tamanho(largura) pode ter as suas desvantagens.

2- Conforto.Não tem.Não tem ar condicionado, não tem vidros eléctricos, não tem direcção assistida, o travão é apertar mesmo á bruta, já nem vou falar da suspensão.Claro que mais uma vez, isto com algum trabalho, dedicação e alguns $$$$ pode ser ultrapassado.Meter uma caravana atrás, e todos os extras que a gente gosta, aliado sempre a uma tentativa de melhorar o conforto do bicho.Acho que com o dinheiro que se gasta por exemplo num LC 200 destes modernos conseque-se fazer um verdadeiro Unimog para expedições.

3. Anda muito devagar.Hoje em dia já fazemos muito asfalto nos passeios.A velocidade máxima do Unimog anda nos 80/90km/h.Isto por um lado é cansativo para o motorista, e se andar em caravana, atrasa sempre o pessoal.Sei que existem uns diferenciais diferentes que podem ser aplicados (os "cromos" dos moggs chamam-lhes "fast axles"), que passam logo a velocidade máxima para os 120/130k,/h.No entanto tiram-lhe alguma força nas baixas.

NO que diz respeito á fiabilidade - é Mercedes. Eu tenho um Unimog (para trabalho, não para lazer), e fiquei surpreendido com a fiabilidade do carro.
O bicho fez - Luanda-Cage/Quiage(Bengo)-Luanda-Dombe Grande(Benguela)-Cacoma-Chipeio-Catchiungo-Catata-Luvemba(Huambo)-Cutenda-Caluquembe-Chipindo-Bambi(Huíla)-Mupa-Otchinjau(Cunene)-Cainde-Capangombe-Iona(Namibe) e regressou a Luanda.Isto sempre com quase 2 Toneladas de carga, sem parar em 29 dias. Só fez uma mudança òleo e filtros, e de avarias teve.............. 1 pneu furado no Iona, e um tubo de gasóleo rasgado.dahhhhh

Isto para um camião que anda na porrada desde......1986!!!

è caso pra dizer(que me perdoem os toyotistas, até porque eu também sou) :

MERCEDES È MERCEDES, e o resto é con"b"ersa!!!!!
ehehehhehehehehehe [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Meu Caro B4rr4cuda. Sem dúvida Mercedes. Mercedes G-Klass (Edition PUR).Bem reputado e ......$$$$$.
ENTDECKER é uma versão com base militar e preparada na Áustria, esta é particularmente interessante, por exemplo tem capacidade de 230 l diesel, ou seja 1500 km de autonomia. Cpts RS
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ENTDECKER em testes em Marrocos. O arranjo dos equipamentos parece ser bem optmizado. Cpts. RS
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Os classe G não foram mencionados nesta lista.

De facto o amigo RCR10 tem toda a razão.São óptimos 4x4 com grande fiabilidade.

São muito bons 4x4, mas quanto custam esses carros ??

$$$$$$$. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Quanto ao Unimog...acho que já tiveram a experiência da ida ao Cuito Cuanavale e na picada estreita furou pneus atrás de pneus..é pouco versátil!!! Mas voltemos ás jipes, 4x4, Todo Terreno....

Estamos a falar do melhor 4x4 para África...

O que significa isso!?

Significa fiabilidade..
Significa durabilidade
Significa assistência....que pouco precisa..
Significa facilidade de superar dificuldades mecânicas onde menos se espera resolvelas....
Significa fazer kilometros com pequenas avarias e levar-nos a bom porto..
Significa ter pouco cuidado com a viatura e ela durar anos...

Epa..uma série de cenas que não vou estar aqui a mencionar...

Falo-vos como responsável de uma frota de 15 viaturas 4x4, das quais 12 andaram nas mãos de motoritas, a 900km da base da empresa, dos quais actualmente temos 2 HZJ76 com 105.000km feitos em TODO o território Angolano, em diversas mãos...e desafio-vos a avaliarem o estado dos carros!

Exemplos práticos.

Cerca de 800km, incluindo ida á Foz do Cunene com um amortecedor partido e regresso, com 4 pessoas.

2000 e tal kilometros feitos com um retentor a perder a massa ao ponto de ficar seco, o rolamento ficar sem lubrificação e mesmo assim chegar a luanda sem nada de maior

Despiste a 40km/h com consequente queda mulola, falo de um salto de 1.5m a 40km/h +/-

1500km com 2 carros carregadissimos com folhas de mola a chegarem quase ao ponto de vergarem para o lado contrário...


Depois disto tudo descrito só vos digo..

TOYOTA, HZJ76 é "O" carro para África...


Posso deixar aqui outra pequena dica...Optimo carro de trabalho 4x4 é a Nissan Hardbody 3.2.....vale o dinheiro que se paga por ela.... 3º Raid Kwanza Sul fiz uma grande volta por Angola....e usei e abusei de uma e fiquei surpreendido....chegou a fazer saltos na Foz do Cunene.

Ossos,

Excelente prova da robustes do bicho, só vou acrescentar algo...

" Toyota hzj 71, 76, 78 e 79....melhores 4x4 para África"

Termino de opiniões, por gentileza Sr. Administrador encerre o topico!!!!

AHAHAHAHAHAHAHAH

Então e o meu Toyota HZJ 105 ????

Não fica nada atraz de qualquer desses modelos, pelo contrario, tem muito mais comodidade

O motor eh igual e a suspensão muito melhor para viagens.

...concordo....

Mas tens molas elicoidais atrás e os 76 tem folhas de mola!!

Tens mais comodidade mas levas menos porrada...acredita

....tambem concordo Papa, com Ossos, estas de parabens pela maquina que tens, tambem admiro muito como as serie que sitei!!!!!!

Kupapata ,

Ainda não podem fechar o tópico.

Estão se esquecer de um carro, que nem sei como não está ainda nesta lista.

o mais resistente.....
o mais fiável.....
amado por uns.....
detestado por outros....

o sempre presente....

TOYOTA HIACE!!!!

ahahhahaha

Uma coisa eh certa, o TOYOTA HIACE, eh um carro de combate, anda em condições só vistas, passa por todo o lado, o Hiace eh uma verdadeira máquina não ha duvida.

Hahahahahahah, é verdada, granda dica, este realmente é o unico que tira o lugar do HZJ em Africa!!!!!!

Não seja por aí!!!
Sei que o tópico se refere a 4x4..mas falemos da marca tambem...
Para alem da bem conhecida Hiace, temos o conhecido Starlet e o Corolla...portanto, noves fora, o Melhor mesmo é o Toyota Land Cruiser

Meu, o Starlet é uma granda rabugento, ja vi Patrol GR a seguir-lo na lama depois de uma grande chuvada, chegando dada zona que o gajo passa e o Patrol enterra sem possibilidades de sair ...teve de ser puxado!!!!![Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Vocês são uns facciosos do caraças! São tão fundamentalistas do Toyota que até já andam nas comparações entre o "bolinha" e o Patrol?! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Parecem a malta do FCP que gostam mais que o SLB perca do que o FCP ganhe...

Cunha

Essa foi boa

Hehe

Yebo0099,

Que máquina é essa no teu avatar?