RICARDO TEIXEIRA

RICARDO TEIXEIRA EM BALTAR

Estou muito orgulhoso pelo percurso do meu amigo Ricardo.
Num universo de milhares de pilotos são poucos os que têm a grande oportunidade de fazer parte de um dos melhores campeonatos mundiais de automobilismo e de pertencer a uma das melhores equipas de F1.

Sr. José Carlos Madaleno, concordo plenamente consigo!!!

Sou testemunha da luta e pelo amor a angola da familia Teixeira.

Ricardo Teixeira continua a sua carreira de piloto de GP2 no Circuito citadino de Valência.
Dos treinos livres para os cronometrados melhorou cerca de 3 segundos (de 1.51.092 para 1.48.155) mantendo o 24º lugar entre 26 pilotos.
Foi mais uma victoria para o piloto da Trident pois em Monaco (também circuito de cidade) não se tinha qualificado.
Na 1ª corrida com 31 voltas e uma paragem na box para substituição de um máximo de 2 pneus, saltou no arranque para o 18º lugar. Na 3ª volta ao tentar ultrapassar o italiano Panciatici foi abalroado por este tendo danificado a suspensão do lado direito quer à frente quer a trás.
Na 2ª corrida, considerada de sprint, com 23 voltas, voltou a arrancar em 24º lugar, houve vários acidentes e a intervenção do PACE CAR por 3 vezes e o Ricardo chegou a andar em 13º mas acabou em 14º.
A maioria dos pilotos fez a sua melhor volta entre a 11ª e a 12ª quando existe um equilibrio entre a quantidade de combustivel e o desgaste dos pneus. Ricardo fez a sua melhor volta na 22ª. Isto significa que ainda precisa de fazer muitos kms. Mesmo assim ficou a 0,033 segundos do seu colega de equipa, Davide Rigon, piloto que os italianos apostam para a F1.
Ricardo Teixeira continua a ter o apoio da Williams F1 que permite que utilize o simulador e seja acompanhado pelo preparador fisico do Rosberg e do Nakajima.

A suspensão quebrada:



Oferta de uma miniatura ao Vice Ministro dos Desportos:

Representante do Fundo Lwini e o Presidente da Federação de Futebol:

Como muita gente sabe a empresa angolana RIDGE SOLUTIONS tem o seu logotipo no Williams FW31/Toyota V8 desde o Circuito de Monaco.
Sabemos que existem vários projectos que irão ser desenvolvidos em conjunto e dois deles foram divulgados no Circuito de Valência. A Ridge Solutions propôs a Sir Frank Williams, colocar nos seus carros os logotipos do Fundo Lwini e do COCAN 2010.

Eu conheço a senhora da foto!

Há duas senhoras na foto e ambas são do Fundo Lwini. O 1º senhor a contar da esquerda é o patrão do Ridge Solutions.
O 2º também é do Fundo Lwini. O 3º é o Presidente do COCAN. A seguir: Presidente da Federação Angolana de Futebol, Vice Ministro dos Desportos, Ricardo, não sei e por fim Adam Parr (o nº 2 da Williams e já esteve em Angola por duas vezes).

Oops, gaffe minha, sorry!

A senhora a que me referia é a senhora mais à esquerda, que é mãe do Ivan, meu conhecido.

Para além disso, foi a "minha hospedeira" durante os dois primeiros meses da minha estadia, este ano, cá em Angola.

A cara do Adam Parr também me é familiar. Já me devo ter cruzado com ele, cá.

E já agora, uma brincadeira: o Pedro esqueceu-se de mencionar o senhor que está na cadeira de rodas, do lado direito.

A cara dele também me é familiar, mas já não me lembro de onde...

Hehehehehehehehe!

Ok, tem toda a razão. O senhor tem o titulo de "SIR".
Para quem não sabe o nº 16 é do piloto alemão Niko Rosberg que ficou em 5º lugar em Valência.

A GRANDE PALHAÇADA





Academia domina audiência a Ricardo Teixeira
Luanda – A implementação de uma academia de formação e apoio às provas de automobilismo foi tema principal da audiência que o ministro da Juventude e Desportos, Gonçalves Muandumba, concedeu esta tarde a Ricardo Teixeira, que no próximo ano será piloto de testes para a fórmula 1.
No encontro, que durou cerca de 40 minutos, o ministro ouviu do piloto os detalhes do projecto, assim como o futuro deste no desporto automóvel, cuja meta é chegar à fórmula 1 nos próximos anos.
No final da audiência, a que assistiram responsáveis do Ministério da Juventude e Desportos e dirigentes desportivos de federações, com destaque para o presidente da de basquetebol, Gustavo da Conceição, o corredor entregou o seu capacete de corrida ao governante angolano.
Instado pela imprensa sobre a audiência, Ricardo Teixeira revelou que recebeu do ministro apoio moral e que sente que o seu projecto dará frutos ao país no futuro.
“Foi uma grande sensação receber o apoio e isso dá motivação para continuar a trabalhar para o automobilismo nacional e singrar nas competições internacionais”, afirmou.
Por seu turno, o ministro congratulou-se com a preocupação de Carlos Teixeira quanto à academia que pretende instalar no país, assim como o seu futuro como atleta de formula 1, do qual já recebeu um convite para ser, no próximo ano, apenas piloto de testes.
“Por ser um piloto que corre com a bandeira de Angola e ser um candidato a fórmula 1, acho que o Estado e o Governo angolano deve apoiá-lo moral e institucionalmente, sobretudo encorajá-lo, por estes feitos de mais um angolano mostrar lá fora o que nós somos capazes”, afirmou.


NAO SOU CONTRA NEM A FAVOR. CADA UM SABE MELHOR AONDE GASTAR O SEU DINHEIRO, MAS DINHEIRO DO POVO SER GASTO A PRATROCINAR MERCENARIOS QUE SO USAM A BANDEIRA DE ANGOLA QUANDO HA DINHEIRO, ISSO NAO POSSO ACEITAR.
Sr. Pedro (Ekuipa) se acha que ser um grande piloto e acabar todas as corridas em ultimo ou penultimo, parabens, e acho que e melhor irem pedir dinheiro ao vosso pais.


muito obrigado
Isaque Rodrigues
Zaza

ja agora Ekuipa poderia dizernos aonde encontramos informacoes da Williams F1 a confirmar que o grande piloto ricardo teixeira vai ser piloto de testes deles?!?!?!

Classificação da GP2



Publicado em 20/05/2008 - 14h07

Pilotos		Nacionalidade	Equipe
1	N. Hulkenberg		ART	90
2	V. Petrov		Barwa Addax	68
3	L. Di Grassi		Racing Engineerng	57
4	R. Grosjean		Barwa Addax	45
5	P. Maldonado		ART	36
6	G. Garde		iSport	33
7	J. D'Ambrosio		Dams	29
8	A. Parente		Ocean	27
9	L . Filippi		Super Nova	24
10	S. Perez		Arden	22
11	J. Villa		Super Nova	22
12	R. Rodríguez		Piquet	21
13	A. Zuber		FMS	20
14	E. Mortara		Arden	19
15	A. Valério		Piquet	16
16	K. Kobayashi		Dams	10
17	D. Valsecchi		Durango	10
18	K. Chandhok		Ocean	10
19	L. Razia		Coloni	8
20	D. Nunes		iSport	6
21	D. Rigon		Trident	3

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por acaso a um piloto da trident mas nao se cham Ricardo Teixeira

Isaque Rodrigues (zaza2001).

Apreciei o facto de ter colocado a noticia do Luis Sa Silva - muito grato por ele.

Contudo o Luis Sa Silva tem um topico proprio onde esta noticia ja tinha sido colocada.

Sou tio do Luis Sa Silva e um dos seus representantes e ambos conhecemos bem o Ricardo Teixeira e o pai, Jorge Teixeira, pessoas que merecem o nosso maior respeito e consideracao.
O Luis respeita o Ricardo como plioto e sabe bem dos sacrificios que ele faz para correr.
Nos sabemos que os resultados sao muitas vezes condicionados por factores que nos os adeptos nem sempre dominamos.
Ha nas corridas muita mafia, basta ver o caso de Singapura, na F1, para termos uma pequena ideia. Muitas vezes as equipas escolhem quem vai andar mais, quem vai ganhar, quem leva o melhor material, o motor que tem mais rendimento, etc, etc... uma vergonha!

O Ricardo nao podia ganhar o campeonato logo no primeiro ano, obviamente e o colega dele pelos vistos somou apenas tres pontos! Dizem que o colega tem talento e vai para F1 brevemente!

O mais importante que os resultados para um estreante sao as "performances" comparativas com o colega de equipa e outros estreantes sobretudo nas qualificacoes, porque so aqui se trata de conduzir rapido.

O Jorge Teixeira vai ficar zangado comigo (pediu-me aborrecido para nao falar no nome dele), mas uma coisa lhe devemos.
Hoje fala-se muito em Angola no mundo das corridas, Angola com a Williams, Adam Parr em Angola, Fundo Lwini e a Williams, Ridge Solutios de Angola aparece na F1, etc. muito por culpa desse senhor.

Ha grandes movimentacoes para recuperacao dos autodromos e interesse da Williams em Angola e foi porque o Jorge Teixeira os levou ate ai. Bem ou mal foi o Ricardo Teixeira quem mais apareceu na imprensa arrastando com ele Angola e a Sonangol.

Ha que lhe tirar o chapeu e quem me dera saber o que ele sabe em materia de contacto com grandes equipas, "management" de carreiras e luta contra tudo e todos.

Falo com ele muitas vezes ao telefone e sei que ele vai ficar zangado comigo pelo que hoje escrevi.
Ele esta farto de foruns, mas eu nao podia deixar de lhe fazer esta justica.

Quanto ao Ricardo Teixeira se ele fosse um pessimo piloto levava voltas de avanco.
Ha um site que eu costumo ir consultar e que atribui notas de 2 a 6 aos pilotos do GP2.

Eu acho esse site extremamente honesto e critico com os pilotos e quando quero saber o que um piloto fez numa corrida e se esta ou nao a ir bem, vou la ler o que eles escrevem.

Nesse site que julgo ser isento, o Ricardo Teixeira recebeu no inicio 2 pontos (acho que nas duas primeiras corridas do ano), mas depois passou para 3 pontos e na ultima corrida na Italia deram-lhe 4 http://gp2insider.wordpress.com
Vamos deixa-lo evoluir, foi a primeira epoca, com muitas pistas desconhecidas, carro dificil de conduzir e sabe-se la se teve mesmo apoio da Sonangol e material de primeira!


Aceite meus cumprimentos.
______________
Armindo Sa Silva

Caro Armindo,

Ao ler o seu post, não podia deixar de dizer que seja talvez o post mais bem conseguido sobre o assunto, e que reflete precisamente aquilo que penso sobre o "tópico" Ricardo Teixeira.

Debati-me muito sobre este assunto com outros tais que querem ser mais papistas que o papa, em matérias de "defesa" dos interesses de Angola. Preocupam-se muito com o dinheiro que nem sabem se está a ser dado a um Jovem que veste as cores de Angola, independentemente do que teimam em pensar sobre a sua "Angolanidade", mas nada dizem sobre as vergonhas que vemos diariamente aqui na nossa terra, com esbanjamento de milhões sabe Deus para quê e para quem.

Parabéns, e continuado sucesso com o Luis.

JCC

qd falo em pilotos mercenarios e facil voces descobrirem se acompanharem o campeonato de GP2 o RT corre c bandeira portuguesa. ja tive a oportunidade de perguntar ao sr. Pedro (ekuipa) e a resposta dele foi que ele corre com bandeira portuguesa pq angola n tem federacao.
entao e os pilotos angolanos q correm com bandeira angolana e/ou nao tem dupla nacionalidade.
ag qt ao interessa da williams e so dinheiro, pq como voces sabem a formula 1 gasta mt dinheiro.
na minha opiniao o dinheiro q as empresas angolanas gastam c o RT e outros (mt nem se quer conhecemos) seria melhor aplicado na recuperacao dos 2 ex-autodromos q temos em luanda e benguela.
nunca pus em causa a nacionalidade (angolanidade) do RT, pq nem sequer o conheco ou a familia.
e garanto que nao e com patrocinios a pilotos que se vai conhecer angola.

e como o caro Armindo me recomendou fui ver o site e la esta ele com bandeira portuguesa

Zaza,

Eu proprio já corri em Portugal com a bandeira de Angola no meu carro, ao lado do meu nome. Recentemente na Boavista foi assim que aconteceu, mas para eu lá ir correr tive que tirar uma carta desportiva em Portugal. Se você for ver o meu nome ou o do JC Madeleno nos sites ou nos time sheets da corrida, ao lado dos nossos nomes aparecia a nacionalidade POR.

Já agora queria perguntar-lhe: Se o seu interesse é ter ex autodromos em Angola recuperados, de que lhe serve andar a bater no Teixeira? A culpa é dele? Ou está a chamar de corruptos, incompetentes e manipulados aos que supostamente lhe dão dinheiro e deviam emprega-lo noutro lado? Se assim é, então redirecione as suas criticas a quem as merece.

JCC

Penso que são noticias como estas que criam todos estes conflitos, o Staff do RT deveria clarificar toda esta questão de nacionalidade a nivel da imprensa e organizações competitivas, para que não apareçam noticias deste genero, eh normal que depois nem todos aceitem muito bem todo este processo, independentemente do trabalho ou não, em prol de Angola e dos objectivos dos patrocinadores.

O mundo e as pessoas são muito complexas e a comunicação social tem um peso muito forte em todos os acontecimentos.

Mas eh como o JCC diz, existem processos nestas coisas que não podem ser contornados e para se correr eh necessário estar inscrito, agora tudo depende de cada um entender ou não esse aspecto, ah quem entenda e aqueles que não entendem ou não querem entender e em relação ao RT penso que certas pessoas não querem mesmo entender, mas vamos fazer mais como então..........

Para quem quizer ver ao vivo as qualificacoes (live timing)

http://www.gp2series.com/en/website/2009gp2series/live/

Uma duvida, porque eh que com o Luis Sá Silva aparece sempre na Comunicação Social a Nacionalidade Angolana ?

Se não existe Federação em Angola, logo a Licença dele tambem foi emitida no estrangeiro, qual a diferença em relação aos casos de uma Licença tirada em Portugal.

esta eh uma questão que agora fiquei sem resposta.

uma questao muito bem coloca Papabeer. e é na comonicacao social estrangeira.
qt ao RT se fui mal entendido peco as minhas desculpas. agora so quero que alguem me responda a questao que o papabeer colocou.
JCC, como disse tirou um carta especial em portugal, pq nao correram como angolanos? se pagou por essa carta e consegui obter devia correr como angolano uma vez que os vossos carros ate estavam decorados com as cores de angola! ou estou errado?!
se fosse eu que nao tenho dupla nacionalidade como faria? olha que ate sou casado com uma portuguesa que viveu a maior parte da vida aki em angola.

caro Armindo qd pus a noticia do seu sobrinho nao foi pra criar conflitos. mais uma vez se fui mal entendido, peco desculpas.

Viva meu caro papabeer.

A situacao do Luis nao difere em nada da do Ricardo Teixeira. Eu estava mesmo para vir aqui explicar ao caro zaza2001 porque razao um angolao nunca podera correr sob a bandeira de Angola enquanto nao houver federacao.

O Luis tem Licenca atribuida por Macau (Automovel Clube de Macau China) entidade que faz de federacao (faz de federacao porque cada pais so pode ter uma e como a China ja tem uma - Portugal tambem tem isto para o tempo em que Macau era administrado por Portugal - aqui ha um clube que tem competencia de federacao).

Bom indo ao que interessa, o Luis aparece na imprensa como Angolano como o Ricardo tambem aparece as vezes
.
A diferenca esta no facto de quem organiza a competicao.
Se a competicao for organizada e controlada directamente pela FIA o Luis tera que ostentar a bandeira de Macau, alias como aconteceu no Grande Premio de Formula BMW de Macau em 2008.
O Luis alem de ter ostentado a bandeira de Macau, aparecia como sendo um concorrente de MAC (Macau) - topico dele esta uma foto em que a bandeira de MAcau esta bem visivel.


Nos campeonatos regionais, como o Asiatico de Formula Renault, Northern European Cup, etc., o Luis, como as entidades sao menos rigorosas, pode ostenatr a bandeira angolana e aparecer inscrito como angolano.

Se ele prosseguir na carreira e andar em voos mais altos, tera de um dia ostentar a bandeira de Macau, sendo certo, que nada o impede de colocar nos espacos disponiveis a bandeira angolana.

Abracos.
______________
Armindo Sa Silva


PS: zaza2001 eu percebi que nao queria criar conflitos com a noticia do Luis, mas eu preferi esclarecer para nao sermos mal interpretados. Tive tambem a sua intecao, ou seja, evitar conflitos.

Ok, Armindo, obrigado pela explicação, quer dizer que qualquer Angolano ou não com dupla ou sem dupla nacionalidade para poder correr em competições da FIA tera de ostentar a Bandeira da Federação onde se encontra inscrito, tudo bem, mas nos registos aparece como concorrente da Federação de Macau mas também aparece com Nacionalidade do País dessa federação ? neste caso Chinesa ? Penso que não, como eh que funciona nos registo a nacionalidade do Luis, não sei se ele tem dupla ou não, mas no caso de um concorrente de outra nacionalidade como eh feita a inscrição ?

papabeer.
O piloto inscreve-se com o passaporte que bem entender.
A nacionalidade fica registada na federacao mas nao tem qualquer importancia na hora da competicao.

Quando chega a hora da competicao (FIA) o piloto tem que aparecer com a bandeira da federacao que emitiu a licenca. Assim, nos registos aparece uma abreviatura do pais/federacao emitente da licenca.
A nacionalidade nunca aparece.
Sucede que a imprensa usa os registos da prova e pela abreviatura atribui ao piloto esta ou aquela nacionalidade, mas na verdade o pilto pode nem ter a dita nacionalidade.
A bandeira que aparece so tem a ver com a federacao que emitiu a licenca, nada mais.

Ora o normal sera que o piloto tenha a nacionalidade da federacao que emitiu a licenca, mas quando nao ha federacao acontecem situacoes como a do Luis e do Ricardo, Madaleno, Carvalho e todos que forem angolanos e tiverem que correr com licenca.

entendi, mas nao estou satisfeito

OK, Armindo, agora percebi como funciona o sistema.

Estou esclarecido

Esta explicação faz-nos entender muita coisa, mas eh como digo, cria sempre maneira de arranjar conflitos de opiniões e interesses e este caso do RT eh um pouco fruto de falta de esclarecimentos e do que aparece na imprensa, porque no caso do Luis nunca houve esta confusão.

Outra dúvida: se o Luis vencer uma competição internacional, efectuada sob a égida da FIA, ao subir ao pódio, que hino toca e que bandeira sobe ao mastro?

Papabeer,

Sabemos bem que as razões nao se ficam por aí. No entanto eu fico-me por aqui.

JCC

zaza2001 escreveu:

e como o caro Armindo me recomendou fui ver o site e la esta ele com bandeira portuguesa

Até pode ser, mas nas fotos tiradas recentemente em Valência, pode observar que o Ricardo corre com uma bandeira angolana no carro e outra (maior) no capacete.

Quem é piloto, sabe que isso quer dizer muito mais do que qualquer nacionalidade relativa à emissão de uma qualquer licença desportiva emitida num qualquer país.

papabeer escreveu:

Noticia do Jornal Record

GP2: Parente faz 7.ª melhor tempo
SEGUNDA SESSÃO DE TREINOS LIVRES EM PORTIMÃO

O piloto Álvaro Parente fez o 7.º melhor tempo na segunda sessão de treinos livres do GP2, a decorrer entre sexta-feira e domingo, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão.
O português da Ocean Racing não foi além do 12.º registo (1.52,943 minutos) na primeira sessão de treinos livres, que permitiu aos pilotos adaptarem-se ao circuito algarvio, mas melhorou a sua prestação na segunda ronda, ao rodar em 1.34,053 minutos.
O italiano Luca Filippi (Super Nova Racing) foi o melhor da segunda sessão, alcançando o tempo de 1:32,894 minutos, menos 1,159 segundos que Parente e menos 1,142 segundos que Nico Hulkenberg, campeão virtual de GP2 de 2009.
O alemão da Art Grand Prix fez o melhor tempo na primeira sessão com 1.50,343 minutos, menos 2,600 segundos que o piloto das quinas.
O outro português do GP2, Ricardo Teixeira, fez o último tempo nas duas sessões de treinos livres, com 1:59,335 e 1:39,390 minutos, respectivamente.

Data: Sexta-Feira, 18 Setembro de 2009 - 13:47

Independentemente de tudo o que acabei de escrever, até porque são assuntos completamente distintos, não deixa de ser uma realidade que o RT, na sua primeira época de GP2, leva 9 segundos por volta para o primeiro e 6,5 segundos para o Álvaro Parente na primeira sessão de treinos e 6,5 segundos para o 1º e 5,4 s para o Álvaro, na 2ª sessão de treinos, isto, no AIA. Pessoalmente, acho muito... (mas eu não faria melhor, estou mais que seguro disso... )

Também estranho tirarem 26,5 segundos da 1ª sessão para a 2ª sessão de treinos!!!! Choveu na 1ª, foi? Mesmo assim!!! Só se andassem com slicks à chuva!!!

Há aqui algumas coisas que convèm ser melhor interpretadas, seguramente.

Se alguém me quiser dar uma "mãozinha" nisso, fico agradecido...

Desculpem, estava-me só a referir aos treinos livres, obviamente!

Acredito que amanhã, a diferença será, seguramente, menor.

E no dia da corrida, menor ainda será, claro.

Quem anda menos, evolui mais! É por isso que estas coisas têm sempre um lado positivo para todos.

Acho também que é por este prisma que temos que ver tudo, de uma forma geral!

Está em último? Óptimo! Assim, só pode melhorar!

Não, não estou a ser irónico.

Cavaleiro Joao,

A questão dos tempos que o Ricardo Teixeira faz é outro assunto, e que se prende com o facto deles não terem lá o melhor piloto Angolano a correr. EU!!!! Ou já se esqueceu? A T-shirt está à espera.

JCC

Isto das bandeiras tem muito que se lhe diga.

Vejam o caso deste estrangeiro que, convidado para dar a partida da corrida de motos do meeting Arena 200km de Luanda, nem pestanejou.

No dia seguinte, acusado de pegar na bandeira de outra nação, já tinha no encalço, no Kinaxixi, os serviços secretos da embaixada do país dele, para lhe tirarem o passaporte.

Conseguiu fugir a tempo para Windhoek... escapando pelas traseiras do Panqué...


© Pedro Cristina, 30-Jul-2006

Então, ia-me lá esquecer disso? Nunca na vida!

JCC para o GP2, já!

E para 2010, a F1...

Estive bem, agora, não estive?

São duas t-shirts, se faz a fineza; uma, tamanho L (para agora), outra, tamanho M (para o ano...)

papabeer escreveu:

OK, Armindo, agora percebi como funciona o sistema.

Estou esclarecido

Esta explicação faz-nos entender muita coisa, mas eh como digo, cria sempre maneira de arranjar conflitos de opiniões e interesses e este caso do RT eh um pouco fruto de falta de esclarecimentos e do que aparece na imprensa, porque no caso do Luis nunca houve esta confusão.

Sejamos honestos! O problema do Ricardo Teixeira tem a ver apenas com a nacionalidade real dele.
Eu conheco a historia que me foi contada pelo Jorge Teixeira mas a maioria das pessoas nao conhece.
Mas ha pessoas que estao ligados a ele ou dizem que estao ligados que criam confusao.
Eu ja li que ele adquiriu a nacionalidade angolana quando era maior e foi correr para inglaterra e ja li que ele a adquiriu quando tinha dois anos de idade. Afinal quem tem culpa disso?
Tambem ja li na imprensa, com alguns artigos colocados neste topico do forum, declaracoes que lhe sao atribuidas e que nao ajudam nada, declaracoes onde se fica com a ideia de que ele so opotou ser angolano porque nao conseguia patrocinio. E nos sabemos que os jornalistas quando querem destruir uma pessoa faze-no com um simples artigo, uma leitura deturpada ou transcricao capciosa do que foi dito.

A mim nao me incomoda a dupla nacionalidade, nao me incomoda a naturalizacao, nao me incomoda ate que um individuo estrangeiro que nao tivesse direito a ser angolano (pelo criterio do sangue ou criterio territorial) venha a se-lo se tiver merito. Por exemplo o caso do Francis Obikwelu em Portugal.

O problema do Ricardo foram tambem as declaracoes que alguns jornalistas fizeram sobre ele, endeusando-o quando ainda estava a gatinhar no mundo das corridas. Falo de uma certa imprensa angolana e portugesa.
Hoje ele tem uma legiao de invejosos que o perseguem faca bem ou faca mal.

Por outro lado, sejamos sinceros!

Em angola ainda nao se ultrapassaram muitos dos preconceitos do passado (alias no mundo inteiro o racismo esta ai para durar - as pessoas sao avaliadas pela cor da pele e nao pelo merito).
.
O Ricardo Teixeira nao tem pele escura e isso nunca o ajudara em Africa/Angola. Digo alguma mentira?

O Luis que ja tem mais melanina que ele foi alvo de criticas racistas quando pela primeira vez saiu no angonoticias.com a noticia do seu primeiro podio, imagino o que se dira do Ricardo.
Ha quem queria dizer e diz que o Luis nao e' angolano so porque nao tem pele genuinamente negra!!!
Querem ficar indignados percam uns minutos http://www.angonoticias.com/full_headlines.php?id=17443

Ha gente em Angola que entende que so os genuinamente negros sao angolanos, esquecendo-se da historia e dos criterios legais para a aquisicao e atribuicao de nacionalidade.
Do mesmo modo que ha o inverso na Europa, nos EUA ou na Russia.

Foi por vermos o que aconteceu com o Ricardo Teixeira que no inicio e ainda hoje fazemos os possiveis para o Luis nao passar de um ilustre desconhecido. Quam sabe da existencia de um tal Luis Sa Silva em Portugal?


Cumprimentos.
Armido Sa Silva

Cavaleiro do Asfalto escreveu:

Outra dúvida: se o Luis vencer uma competição internacional, efectuada sob a égida da FIA, ao subir ao pódio, que hino toca e que bandeira sobe ao mastro?

Nesse caso sobe a bandeira de Macau e toca o hino da China.

Assim acontecera com o Rodolfo Avila e Andre Couto, mas nem o Luis nem estes dois ultimos serao jamais chineses.
Seguindo o mesmo princ'ipio, se o Ricardo ganhar tocara o hino Portugues e subira a bandeira deste pais.

Quem me dera ver o Luis a ganhar aqui em Macau quando vier fazer o Grande Premio de Formula 3, mesmo sabendo que subira a bandeira de Macau e tocara o hino da China.
Poem ele ostentara no fato, no capacete e levara com ele a bandeira de Angola a sua verdadeira nacionalidade, a nacao por quem se orgulha de correr.

Ainda a proposito de confusoes, eu nunca permiti que o Luis Sa Silva obtivesse apoios de instutuicoes de Macau que patrocinam a nivel oficial pilotos locais (e que falta e geito nos faz esse dinheiro!) porque sempre pretendemos demarcar areas.

O Luis corre por Angola e de Macau so tem a licenca, cuja atribuicao nunca esquecemos de agradecer.
Abracos.

Caro Armindo,

Se voce me continuar a tirar as palavras da minha boca, vou acabar por vir aqui apenas para o parabenizar. Voce, como deve ter percebido, escreveu exactamente aquilo que eu penso (e certamente muitos outros), e foi precisamente o que eu quis inferir quando disse que: "Sabemos bem que as razões nao se ficam por aí. No entanto eu fico-me por aqui."

JCC

se querem ir pro lado das racas entao vai: eu sou mulato (mestico) filho de 2 mulatos. nunca pus em causa a cor da pele, o que eu disse e volto a dizer e que nao concordo com a atribuicao de patrocinios a pilotos mercenarios (mesmo dentro de angola) (e temos mts a correr ca com a bandeira portuguesa nos carros) que so usam a bandeira e as cores de angola qd recebem uma boa quantidade de dinheiro angolano.
porque que esse dinheiro que as empresas angolanas gastam com esses pilotos pseudo-angolanos nao e gasto aki no apoio ao desporto motorizado?
digam-me voces que sao os experts, aonde voces ja viram algum desporto desenvolver de fora pra dentro? parece que eu sou o unico burro.
tb gostaria de saber como é que esses pilotos que correm com bandeira portuguesa e outras nos carros conseguem patrocinios de empresas angolanas e o angolanos nao? nao sera por causa da cor da pele???!!!
ha alguns que so se sentem angolanos qd estao a precisar de dinheiro, assim que saiem de angola nao se sentem verdadeiramente angolano... se lerem este forum com atencao irao ver o que digo.
volto tambem a dizer: nao é com ultimos lugares que se promove um pais ou instituicao, so nao ve quem tira beneficios desta situacao.
dou-vos um pequeno exemplo: (aos portugueses deste forum) o Pedro Lamy e o Tiago Monteiro, eram grandes promessas portuguesas ate chegaram a formula 1, mas como nao tiveram bons resultados os patrocinadores foram-se (e nao se esquecam que o Tiago subiu ao podium em indianapolis. 3ro lugar).
qd quiserem insinuar sobre a cor da pele, tenham atencao e respeito pelo pais que vos acolheu e deu-vos oportunidade de brilharem.


Isaque Jair Cardoso Rodrigues
Zaza 923400091

Infelizmente a situação da "COR" é uma realidade e acontecem muitas situações de descriminação racial no dia a dia aqui dentro do País, essa eh a grande verdade, já por diversas vezes me mandaram "vai para a tua terra" está escrito a terra de cada um de nós na pele, enfim.

Mas independente desta questão que voltou a surgir, que estava bem clara em todo o processo anterior deste tópico, o que realmente prentendia saber e fiquei a saber foi a explicação das licenças e nacionalidades neste tipo de competições, que o Armindo explicou e muito bem.

Zaza2001 eu sei que quando escreveu nao falou na cor da pele, nem no que escrevi insinuei isso.
Eu ja percebi desde ha muito tempo que voce e' uma pessoa correcta e com princpios.
Nota-se no que escreve, nota-se como responde!
Eu chamei esse assunto aqui `a colacao porque nao podemos fingir que ha pessoas que fazem da cor da pele a bandeira (seja la onde for - Angola, Portugal, EUA, Brasil, etc. etc.

No que toca ao Luis importa esclarecer que ele corre fora porque em Angola nao ha condicoes para correr e evoluir ao nivel profissional. Ele quer ser profissional.

Ele nao quer, nem eu quero evoluir o desporto automovel de fora para dentro, mas acreditamos que o sucesso dele pode ajudar a trazer o assunto para cima da mesa, fazer olhar as corridas de outra forma e a fazer pensar que um angolano nao tem de imigrar para correr.

Ele usa a bandeira angolana no carro, no fato e no capacete, mas pode ser forcado a usar outra se a FIA obrigar em algumas corridas, sem que isso signifique nada para a nacionalidade dele.

Embora me pareca que na parte em que fala dos patrocinios e dos mercenarios nao queria referir-se ao Luis, quero ainda assim repetir o que ja escrevi noutro topico, para os mais distraidos e antes que nos digam que quem cala consente.

O Luis nao tem e nunca teve patrocinio de empresas angolanas.
De Angola so teve e tem o patrocinio do pai (paitrocinio).
Se esperassemos por Angola ele ja nem corria. Foram chineses de Hong Kong que o salvaram.

O Luis porque tem orgulho em ser angolano nunca usou as quantias a que tem direito e que lhe sao proporcinadas pelas autoridades de Macau para correr.
Ele nao se sente bem em usar esse dinheiro uma vez que ele corre e representa Angola. (Ja viu as fotos do carro dele? Tem dois dizeres em cada lado com a frase Angola no Coracao).
Sao intencionais! Esses dizeres cortam-lhe logo qualquer chance de ir buscar os patrocinio do governo de Macau e olhe que sao bem altos. Ele poderia com esse dinheiro pagar uma epoca de Formula Renaul 2.0. se apresentar um bom projecto.

Mas mesmo quando a corda estava no pescoco e viamos que o sonho dele ia morrer, em momento algum pensamos em recorrer a esse patrocinio, pois se o Luis o utilizasse tinha que esquecer Angola no Coracao, bandeiras de Angola, etc.

Cumprimentos.
Armindo Sa Silva

PS: Carvalho eu li nas entrelinhas. Abracos.

zaza2001 escreveu:

o Pedro Lamy e o Tiago Monteiro, eram grandes promessas portuguesas ate chegaram a formula 1, mas como nao tiveram bons resultados os patrocinadores foram-se (e nao se esquecam que o Tiago subiu ao podium em indianapolis. 3ro lugar)

O Lamy era e nao deixou de ser um grande piloto, que teve o azar de nascer num Pais pequeno e sem recursos para o empurar mais longe. A Formual 1 custa muito caro.

O Tiago Monteiro pra mim nao passa de um piloto mediano. Vi-o correr em Macau e nao vi nada de especial.
Na pista desta cidade os pilotos de F3 fazem os exames de graducao e o Tiago nao passou nesses exames.
Andou sempre abaixo do 13, salvo erro, e veio ca mais de uma vez.
Pilotos como Hamilton, Kubica, Jasan Button, Schumacher, Mika Hakinen e outros, chegam aqui pela primeira vez e dao show, andam logo na dianteira - O Lamy tambem deu show!

A proposto das racas eu quero dizer que ja nao me enquadro em grupo nenhum, sou ser humano, mas em Angola teimam em chamar-me mulato (e dizem que nao tenho terra) e em Portugal chamam-me preto (e mandam-me voltar para a Africa). Que havemos de fazer meu amigo? Olhe que os meus pais tambem sao como os seus.

Abraco.
Armindo

Comparar o Tiago Monteiro ao Pedro Lamy, e' o mesmo que comparar o olho do cu, com a feira de borba hehehehe...
Sei que ninguem os comparou, mas aproveitei a deixa.

Tenho a certeza que se o Pedro Lamy tivesse nascido no Brasil, EUA, Alemanha etc etc etc teria ido muito mais longe na F1. Foram raras as vezes que o Fiscichela andou melhor que ele na Minardi, e hoje esse senta o rabo na Ferrari. No entanto, se formos a ver o palmares do Lamy, poucos se podem comparar.

Na prespectiva do Zaza, o Tiago Monteiro tambem deveria ser considerado um piloto mercenario, pois ele tem mais anos de estrangeiro do que de Portugal. No entanto os Portugueses sempre puxaram por ele, e ele serve se exemplo para muitos jovem que andam nos karts por todo o Portugal. E exemplos destes repetem-se por todo o mundo, mas por alguma razao Angola tornou-se "purista" nesse sentido. A isso chama-mos "complexo de inferioridade", e olhe que ser pior que os Portugueses nesse aspecto, e' dificil.

JCC

JCC,
bonita foto.
nunca comparei o Lamy ao Tiago. se o Tiago é ou nao mercenario isso só os portugues podem dizer. eu preocupo-me com os mercenarios angolanos porque tenho muito orgulho de ser angolano (sem dupla nacionalidade).
o que lhes quis dizer é que nao continuaram a correr porque nao mostraram resultados na formula 1 e como tal os patrocinadores foram-se.
se repararem na minha 1ra intervencao eu disse que nao é com ultimos e penultimos lugares que se promove uma instituicao/pais. por isso nao concordo que um piloto que sempre foi abaixo da media tenha conseguido tais patrocinios. patrocinios sim porque no inicio da epoca nao corria com as cores de angola e derepente depois de aparecer por ca e ter oferecido um capacete a alguem apareceu com as cores de angola(patrocinador angolanos) e nao querem que eu os chame de mercenarios???!!!