RICARDO TEIXEIRA

João, Mano
Obrigado, por quando preciso de um Camba tu estás lá. Valeu Mano e um excelente Fim de Semana.
Abração do Carlos

Ricardo Camba.
Nenhuma resposta, porquê?
Eu tentei que vocês tivessem a opurtunide que decidi que poderia contribuir para todos acabarmos com polémicas mas não conssegui?
Paciência, gostaria muito de unirnos
Sr. Jorge teixeira, nem o senhor?
Assim sendo, (esperançado em recomeçar tudo) não posso fazer máis nada.
ABRAÇOS e que sejam Felizes
Carlos KIOKO
(João Paiva-Obrigado por entend..... e um Abraço)

Manos, na senda de enviar os carros em desenho, envio o F2 do Ricardo Teixeira.

Update sobre as corridas de 2010 do Ricardo (o Kioko é que devia tratar disto, mas, prontos, não é o Luís que está a correr...hehehe, estou a brincar!!!):

- Campeonato de Fórmula 2, 5ª Prova - Algarve, semana passada, corridas 9 e 10 do Campeonato (composto por 9 provas, 18 corridas; estamos, portanto, precisamente a meio do Campeonato):

Corrida 1 - 6º classificado (2º melhor resultado da época, já que, em Marrakech, no seu (...) Continente, na única corrida deste Campeonato disputada fora da Europa, conseguiu um 5º lugar na 1ª corrida), a 10.784 s do vencedor, o britãnico Jolyon Palmer, filho do Dr. Jonathan Palmer, ex-piloto de Fórmula 1; fez a 4ª melhor volta da corrida, a cerca de 6 décimas da melhor volta, também pertença do vencedor

Corrida 2 - Surge como o 1º dos não classificados, tendo terminado a corrida 12 pilotos; participaram, nas duas corridas, 18 pilotos; os tempos obtidos nesta 2ª corrida foram bem mais lentos do que os da 1ª (terá chovido? Pelos tempos, também não me parece que tenha sido este, o motivo dos tempos terem piorado); nesta corrida, o Ricardo desistiu com 16 voltas cumpridas, tendo ficado a 3 do vencedor, que completou 19 voltas, de seu nome Dean Stoneman; o Ricardo ficou a 0,9 s da melhor volta, também do vencedor da prova; a melhor volta do Ricardo é a 8ª melhor volta dos 18 participantes

No Campeonato, o Ricardo segue em 14º, com 20 pontos, em igualdade pontual com o 13º e a 162 pontos do 1º classificado, o britânico Jolyon Palmer.

O Ricardo pontuou em 3 das 10 corridas até agora realizadas.
O líder do Campeonato só não pontuou numa das 10 corridas.

Ânimo, Ricardo! Vamos lá, dá-lhe gás!

Podem consultar tudo isto em http://www.formulatwo.com/default.aspx

Uma curiosidade: vejam lá bem a carinha do Jolyon Palmer, no site.

Não parece o Daniel Vidal com cabelo, aqui há uns anos atrás?

Hehehehehehe...

Estive presente nesta prova vou postar algumas fotos

Ricardo teve bons tempos nos treinos

Chegou a liderar a tabela de tempos mas depois teve azar pq para evitar um acidente danificou os pneus que comprometeu o resto da qualificaçao

No domingo estava andar bem teve um bom arranque depois teve uma saida de pista ,mas penso que teve uma prestaçao positiva
Gostei

Forca e tentar de novo

Falou com o Ricardo?

Sim

Tirado do site F2 que indiquei acima...

Ricardo Teixeira - R1: 6th, R2: DNF
Third in free practice one suggested that the Portugal-born Teixeira was again going to be fighting for the points paying positions in Portimão. Such was his pace that Ricardo was disappointed to only qualify tenth for the opening race, but fortunately his race pace would help him to improve on Saturday afternoon. The Angolan eventually claimed one of his best results of the season with sixth place in the first race and further drama was to follow for race two. Despite qualifying down in 13^th, Ricardo carved his way through the order, passing the likes of Ivan Samarin and Natalia Kowalska along the way. Ricardo was eventually involved in a bizarre incident on lap 16 when he was part of a four-way scrap for fifth place. A recovery truck brought a mixture of gravel and stones on to the racing line as it tried to retrieve the stricken car of Plamen Kralev at the final turn. The error caused Philipp Eng to nearly spin off before the unsighted Ricardo and Sergey Afanasiev were thrown in the gravel after losing considerable grip through the quick right hander

yebo0099 escreveu:

Sim

E que tal?

Simpático? Afável?

Já conhecia?

Estava positivo mas ao mesmo tempo aborrecido

Nao tem tido muita sorte e nestas andanças nao e so preciso se ter unhas e um bom carro a sorte tambem faz parte da vida dos campeoes

Sim ja o conhecia

Muito simpactico e vejo com muita vontade mas como digo tem tido azar!

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

A sorte há-de chegar, então.

Entrevista do Ricardo: https://www.youtube.com/watch?v=d3jsEi3rBIQ&feature=channel

Resultados dos rounds 11 e 12, disputados em Brands Hatch, nos passados dias 16, 17 e 18 de Julho:

Qualifying 1 - Ricardo Teixeira - 11º, a 0,928 s do poleman Dean Stoneman

1ª corrida - Ricardo Teixeira - 16º, a 36,663 s do vencedor Dean Stoneman; o Ricardo teve a 3ª volta mais rápida da corrida; o vencedor voou, literalmente, já que a sua volta mais rápida foi mais de 4 décimas mais rápida que a segunda melhor, que foi apenas 1 milésima mais rápida que a do RT

Qualifying 2 - Ricardo Teixeira - 17º, a 1,673 s do poleman Kazim Vasiliauskas

2ª corrida - Ricardo Teixeira - 16º, a 46,922 s do vencedor Philipp Eng; RT fez a 7ª volta mais rápida, a 4 décimas da volta mais rápida, pertença de Dean Stoneman

Resultados dos rounds 13 e 14, disputados em Brno, neste fim de semana:

Qualifying 1 - RT - 9º, a 1,014 s do poleman Dean Stoneman

1ª Corrida - RT - 9º, a 27,931 s do vencedor Nicola deMarco; RT fez a 14ª VMR, em 19 participantes

Qualifying 2 - RT - 17º, a 2,281 s do poleman Dean Stoneman

2ª Corrida - RT - DNF (não terminou)

No Campeonato, o Ricardo surge agora em 16º, com 22 pts.

O líder é Jolyon Palmer, com 221 pts, seguido de Dean Stoneman, com 217 pts.

há coisas fantasticas, não há?
será que é mesmo só azar?!?!

Acho que foi muito prejudicado.

A organização do Campeonato até lhe endereçou um pedido formal de desculpas!

Ricardo Teixeira descontente com Fórmula 2










O melhor que Ricardo Teixeira conseguiu este fim de semana foi uma décimo lugar na Fórmula 2, que teve mais duas corridas em Oschersleben. Contudo, o piloto luso angolano não ficou muito satisfeito com a falta de fiabilidade do seu monolugar, já que se viu obrigado a abandonar na segunda corrida, no dia de ontem.



Antes, na primeira qualificação, já o seu monolugar voltou a apresentar os mesmos problemas na asa da frente e na repartição de travagem que já 'transitaram' da prova anterior, mas ainda assim o piloto conseguiu recuperar de 14º para 10º durante a prova. Nada mau com um carro mal afinado.



Ricardo Teixeira esperava melhorar para a segunda corrida, e as coisas até que começaram por correr bem na segunda qualificação, que como se sabe, se realiza após a primeira corrida. Bem perto do final da sessão era em quinto lugar, mas depois, com a pista a secar, o piloto da Sonangol depressa caiu para 11º. No entanto, o piloto reclamou com a organização pois alguns desses tempos foram feitos sob situação de bandeiras amarelas, o que não é legal.



Estranhamente, a organização concordou inicialmente, mas depois voltaria atrás, e para cúmulo, Teixeira ainda teve que partir das boxes com uma avaria elétrica. Embora tenha voltado à prova, Teixeira desistiu a três voltas do fim.



O inglês Dean Stoneman ganhou as duas corridas na pista alemã soma agora 267 pontos, e estendeu o seu comando do campeonato sobre Jolyon Palmer para 31 pontos. O terceiro classificado, Jolyon Afanasiev está muito longe e tem apenas 137. Ricardo Teixeira é 16º e tem 23 pts.
Pobre RT. Não se faz!
Volta para Angola, que ainda vens a tempo de correr no Huambo e no Sumbe.!
Os Falcon 900 do «Sr. Sonair» estão aí parados na placa do aeroporto de Luanda e rápidamente o podem ir buscar á Europa.
SONANGOL MANDA.
Boa sorte

Proponho que se organize um jantar ou outro evento de apoio ao Ricardo Teixeira.
Penso que pequenas iniciativas de apoio podem ajudar a afastar tanto azar.
Alguém com capacidade organizativa pode tomar essa iniciativa?
Lanço o desafio à APDML

Está confirmado, o Ricardo Teixeira vai testar na Formula1 pela Lotus.

http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/91466

Os comentários nesse link eh que não são muito abonatórios ...

Não liguem aos comentários

Na maior parte das vezes...quem comenta assim, não quer contribuir... apenas lançar confusão. Não percebo é o que ganham com isso...

Só para verem como é que os "comentaristas" são... aqui vai um link de uns comentários que são deliciosos, e com gente que responde pensando - vejam bem o 1 , o 2 , o 3 e por fim o 8

http://www.motociclismo.pt/index.php?option=com_content&task=view&id=3847&Itemid=51

Os comentários não têm tanto a ver com o facto do Ricardo ser, ou não, tuga, ou ser, ou não, Angolano, mas, têm, sobretudo, a ver com o facto do Ricardo ser, ou não, um piloto com capacidade para chegar à Fórmula 1.

Cabe a ele provar a todos os detractores que estão enganados.

Ou não...

Quer dizer, pelo facto de ir fazer o teste, já provou parte, já que, já lá chegou...



Certo?

Não sei muito sobre a História do Desporto Automóvel Angolano, mas, tanto quanto sei, o Ricardo Teixeira será o primeiro Angolano a conduzir, oficialmente, um Fórmula 1.

Esse mérito e esse trofeu, já ninguém lho tira!

Teste de Piloto Angolano na F1 em Abu Dhabi (em duvida?)

Só espero que terminados os festejos do 35º Aniversário da Independencia de Angola, Nª Sª da Muxima, «abra os olhos», e evite essa «catástrofe»!

A acontecer esse teste de F1, será mais uma «catanada» no débil e desorganizado Desporto Automovel em Angola.

Há coisas fantásticas, não há?

F1: Lotus anuncia Arabadzhiev e González

A Lotus Racing revelou hoje os nomes dos jovens pilotos que irão estar consigo na sessão de testes para jovens pilotos que decorrerão na próxima semana em Abu Dhabi.

A formação de Tony Fernandes não tinha ainda anunciado o seu line-up, sendo uma possibilidade para Álvaro Parente regressar aos comandos de um Fórmula 1, ao passo que Ricardo Teixeira foi dado como certo por alguma imprensa.

As aspirações dos jovens lusófonos acabaram por sair goradas, tendo a Lotus divulgado esta sexta-feira que irá testar nos dias 16 e 17 de Novembro com Vladimir Arabadzhiev e Rodolfo González.

Então, o Ricardo já não será o primeiro Angolano a conduzir um F1 dos actuais?

António Félix da Costa vai para os Emirados Árabes Unidos onde vai testar no circuito da Abu Dhabi com a Force India na próxima semana, dias 16 e 17

há coisas fantasticas, não ha?!

RT finalmente conduziu um F1, neste caso o novo Lotus T128:

http://jornaldosdesportos.sapo.ao/26/0/ricardo_teixeira_estreia_hoje_pela_lotus_em_valencia

http://www.sportmotores.com/

http://www.teamlotus.co.uk/News-Item.aspx?itemId=6270

PC

RT ao volante do Lotos T128 em Valência no dia 4 de Fevereiro de 2011.

Sinceramente, pensei que era um teste a sério!

Afinal, andou a rodar para as novelas Angolanas!!!

Ricardo Teixeira voltou a conduzir, hoje, em Barcelona o Lotus T 128.

Estas fotos são de 4 de Fevereiro:

http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/94126

Team Lotus satisfeita com evolução do T128 e com Ricardo Teixeira

Mike Gascoyne, diretor técnico da Lotus, ficou satisfeito com os dados recolhidos após o dia de hoje e com o desempenho do T128, que acumulou mais quilómetros sem problemas de maior. Além disso, Gascoyne também se mostrou satisfeito com a prestação de Ricardo Teixeira, que pôde hoje voltar aos comandos do Lotus T128., naquele que foi o seu segundo contacto - primeiro mais a sério - com um monolugar de F1.

"Hoje foi um dia muito mais encorajador, pois realizamos 84 voltas no total com o nosso carro. Tivemos alguns problemas menores com a bomba de combustível e com uma fuga de água mas no geral foi um dia positivo em termos de fiabilidade", começou por dizer o responsável da formação.


"Pudemos dar ao Ricardo o seu primeiro teste a sério com um carro de Fórmula 1 depois de nos ter ajudado com as filmagens em Valência e fez aquilo que queríamos que fizesse. Não cometeu erro e baixou os seus tempos por volta de forma consistente com os pneus médios, que provavelmente todas as equipas concordam que são os pneus mais lentos que temos. Com o Heikki quisemos cumprir uma simulação de corrida, que foi ligeiramente atrapalhada pela fuga de água mas definitivamente demos um passo em frente hoje", acrescentou.


Quanto ao piloto angolano, também se mostrou satisfeito: "Antes de mais, quero agradecer a toda a equipa a oportunidade de voltar a pilotar hoje. Foi muito bom poder fazer mais algumas voltas e todos trabalharam bastante para que eu estivesse confortável com o carro. Gostei bastante e à terceira volta pude começar a forçar mais o ritmo, penso que fiz aquilo que me tinham pedido e dei mais um passo em frente no meu desenvolvimento enquanto piloto".

"...e dei mais um passo em frente no meu desenvolvimento enquanto piloto".

Imagino!


Texto retirado do Autosport online de hoje:

Testes de Barcelona - dia 2


Vettel em ritmo de qualificação fica com o melhor tempo





Foi numa das simulações de qualificação que Sebastian Vettel realizou no final da manhã de hoje que o piloto alemão registou a marca que viria a ser a melhor do dia. Com a Red Bull a cumprir um programa completo de simulação de fim de semana de corridas, com qualificação e corrida incluída, Vettel levou a cabo algumas séries bastante curtas de voltas (geralmente duas) conseguindo numa delas o seu tempo de 1.23,315s.


Da parte da tarde, porém, o objetivo da equipa centrou-se na simulação de corrida, com o piloto a pretender testar a consistência do seu RB7. Contudo, a mesma acabou por não decorrer isenta de problemas, primeiro devido à amostragem de uma bandeira vermelha e, mais tarde, devido a um problema que levou Vettel a entrar mesmo na garagem e a ficar estacionário por algum tempo. Apesar disso, viria a regressar à pista e a cumprir a sua simulação.

No segundo posto ficou o espanhol Jaime Alguersuari, cujo tempo ficou a 0,204s do de Vettel, voltando a mostrar bons indicadores quanto ao potencial do Toro Rosso. O seu tempo foi registado já na fase final do dia, também numa série bastante curta de voltas.

Logo atrás ficou outro espanhol, neste caso, Fernando Alonso, que hoje não teve um dia sem problemas. Logo pela manhã, um problema elétrico fê-lo ficar parado na pista, tendo esse problema sido prontamente resolvido pela sua equipa. No entanto, o programa da equipa para a parte da tarde foi prejudicado por mais um problema mecânico, que manteve Alonso nas boxes por algum tempo. O piloto das Astúrias voltou a dedicar uma grande parte da sessão a séries longas de voltas e o seu tempo, a 0,663s surgiu já na fase final.


O quarto melhor tempo ficou para Rubens Barrichello, hoje a conseguir um dia de testes sem problemas de maior com o seu Williams, tendo conseguido completar 116 voltas e registando o seu melhor tempo, a 0,693s também já na fase final do ensaio. Atrás de si ficou Nick Heidfeld, que ficou aos comandos do Renault da parte da tarde, depois de Vitaly Petrov ter rodado com o R31 na manhã, de forma a acumular mais quilómetros depois do dia de ontem ter sido pouco proveitoso.

Com a grande parte das equipas a apostarem numa simulação de corrida para esta tarde, a Sauber também não foi exceção (embora tenha começado a fazê-lo logo da manhã ao ensaiar com o seu carro bastante pesado) e só na última meia hora é que Kamui Kobayashi pôde rodar em séries mais curtas de voltas, conseguindo nessa um tempo que lhe garantiu o sexto posto logo à frente de Nico Rosberg, que ao volante do Mercedes também trabalhou em simulações de prova ao longo da tarde, de forma a melhorar a performance do seu carro e também tirar mais ilações dos pneus Pirelli.

McLaren com dia difícil

Atrás de si ficou Jenson Button, que teve hoje um dia muito complicado com a McLaren-Mercedes. O MP4-26 passou grande parte do dia com problemas hidráulicos que impediram o piloto britânico de rodar, acabando por conseguir apenas efetuar 54 voltas e com um tempo 1,6 segundos mais lento.


Paul di Resta ficou na posição seguinte, tendo demonstrado na manhã alguns bons indicadores do Force India, pese embora um despiste na tarde o tenha feito perder algum tempo. Na Lotus, o dia foi dividido entre Heikki Kovalainen, que ficou com o 10º tempo, e Ricardo Teixeira, que completou 26 voltas. A formação de Hingham permitiu assim ao angolano que tivesse um primeiro contacto mais a sério com o Lotus depois de apenas o ter pilotado numa sessão de filmagens em Valência. Na melhor das suas voltas, Teixeira ficou a mais de oito segundos do tempo de Vettel e a cerca de cinco do finlandês da equipa.

Petrov foi, então, o 11º, na frente de Vitantonio Liuzzi, este a tentar marcar a sua posição no seio da equipa Hispania, e de Jerôme D'Ambrosio, que hoje dedicou grande parte do dia à verificação de componentes e testes de aerodinâmica.

1 Vettel Red Bull 1.23,315s
2 Alguersuari Toro Rosso +0,204
3 Alonso Ferrari +0,663
4 Barrichello Williams +0,693
5 Heidfeld Renault +0,927
6 Kobayashi Sauber +0,928
7 Rosberg Mercedes +1,415
8 Button McLaren +1,608
9 Di Resta Force India +1,879
10 Kovalainen Lotus +3,106
11 Petrov Renault +3,569
12 Liuzzi HRT +3,729
13 Glock Virgin +3,927
14 Teixeira Lotus +8,269

Há anos que não via um piloto de testes (...) a ficar a mais de 4 segundos do piloto imediatamente à frente!

Sr. Cavaleiro do Asfalto,

Não sei o que tem contra o Ricardo Teixeira, mas pode evitar estar sempre a deita-lo abaixo, até o facto de ter feito +8 seg voce tem de criticar ?????

Tomara muitos estar no lugar dele a fazer esses +8 seg ....

Deixem as pessoas lutar pelos seus objectivos sem estarem sempre a menospresar o que fazem.

Portanto, factos são deitá-lo abaixo...

Muito bem, que assim seja, mas não se esqueça que quem escreveu que os factos que eu escrevi, representa deitá-lo abaixo, foi o Sr., não eu!

É mais um exemplo clássico da tentativa de matar o mensageiro que traz más notícias...

Paulo, eu já escrevi aqui mais do que uma vez sobre isso. Ao colocarmos mensagens, aqui no Fórum, expressamos as nossas opiniões.

Nenhum de nós tem a veleidade de achar que todos vão estar de acordo com o que escrevemos, mas todos devemos ter direito a opinar, ou comentar, sempre dentro do que é razoável, educado e aceitável.

Sempre o fiz.

Também não tenho ilusões sobre o facto de que, alguns dos nossos comentários poderem, eventualmente, desagradar outros foristas.

Mas, não é isso, também, a essência de um Fórum? Expressar as nossas opiniões, críticas, sugestões, ou, simplesmente, informar?

Se nos restringirmos a ler, sem fazer mais nada, o Fórum morre por si mesmo,ou passa a ser um simples registo de acontecimentos relacionados com um tema, tipo jornal e nada mais.

Se é assim que quer...

Eu já disse e repito-o: no dia que acharem que estou a mais, ou que escrevo demais, por aqui, basta escreverem-no, que eu deixo de postar!

Até lá, vão ter que me aturar! Ou não! Não obrigo ninguém a ler o que escrevo!

Mas todos temos direito a uma opinião, mais ainda, quando somos devidamente registados e identificados.

Eu acho que o Ricardo tem, no mínimo, um grande mérito: o de ter a capacidade de ter pessoas à sua volta, que o ajudam a realizar os seus sonhos e desejos, pelo menos, no que concerne ao desporto motorizado. Isso, ninguém lho tira e como disse o Papabeer, tomara muitos!

Não é difícil perceber que muitos que criticam o Ricardo, o fazem apenas e só por inveja.

Não é, seguramente, o meu caso.

Mesmo tendo a idade que tenho, mesmo não tendo os sonhos e as capacidades que o Ricardo tem, jamais teria a veleidade de comparecer numa sessão de testes de F1, mesmo que estivesse financeiramente, física e psicologicamente preparado para isso, se não estivesse seguro que não fizesse boa figura.

Ora, neste aspecto, considero que o Ricardo "arrisca", expõe-se demasiado.

E claro, quem anda à chuva molha-se, que é como quem diz, sujeita-se a comparações e comentários de todo o teor (algumas, completamente inapropriadas, como sabemos, admito).

Por outro lado, há quem pense que é bom ser falado, ainda que, num, ou noutro caso, negativamente. Eu não tenho essa opinião, mas respeito outras.

Mas todos conhecemos o teor generalizado da maioria das opiniões expressas por quem gosta do desporto automóvel, sempre que é publicado algo sobre o Ricardo Teixeira. Ok, admito, não fujo muito à regra. Mas o único local aonde tenho escrito sobre o assunto, tem sido aqui neste fórum. Nos restantes, apenas leio os comentários e opiniões.

Resumindo e concluindo, acho que devemos todos reconhecer, por um lado, que o Ricardo tem grande mérito em ter chegado aonde muitos nem perto estiveram; por outro lado, isso não significa que esse mérito é directamente proporcional a talento nato para ser um grande piloto.

Mas, como bem diz o Papabeer, longe de mim estar, com estas palavras, a pretender que ele desista, ou que deixe de lutar pelos seus objectivos, sejam eles quais forem!

Isso, nunca ninguém o deve fazer!

Estas fotos foram tiradas ontem em Barcelona: