GP Lubango - Festas da CIdade

Organizacao?
Pilotos?
Classes?

Como sera???
TGS - vao correr????
:Dance:

nelsom os tgs sempre correm nos 200 km da huila mesmo q so ouver 1 tgs.

to esperando pela surpreza...sera q vem a tempo?

o lubango agrelha dos tgs vai ser o maximo os radicais vao tar todos presentes.os tgs maus (os grandes turismos) tanbem querem disputar podio(1) lugar xxxxxxeeee... vai ser o maximo. saudaçoes desportivas.

Carlos...supreza, conta me entao sobre essa....

Cala-te C. Dias !!!
Sera que TGS e so Radicais e Porsches ?
A ver vamos, como diz o cego ...

Aló pessoal sou novato, quando será esta festa tambem quero fazer parte.

Miguel Pascoal

Vai ser o maximo... dizem que tem uns putos da huila que foram fazer preparação com os radicais no exterior será que ja estão preparados?

tio victor boa tarde os tgs sao poucos mais o lubango vai tar com muitos tgs q querem subir no podio.nao so radicas e porches. tem BMW MAU..... SIERRA MAU.... E outros mais. vamos ver...tanbem tem mais umas suprezas...... falei muito.... saudaçoes desportivas carlos dias.....

nelsom vamos tar la para ver ..... elutar....saudaçoes desportivas.

tio moura sei q os hondas sao mesmo bons eu nao to a falar do meu sierrazinho to a falar do q ouvi por alto em relaçao os outros tgs q vao ser estreados no lubango.saudaçoes desportivas. carlos dias.....

Dos "MAUS" que ja tem sido falados, tem sido totais falhancos, prepara bem o teu Ford pois turismos vao dar resultados como sempre !!!
Sao muitas voltas a piscina e normalmente os tais ditos "MAUS" constipam-se com o clima da HUILA.

Estou preocupado é com a quantidade prevista de viaturas para a corrida.
Irão misturar-se viaturas muito rápidas com outras muito mais lentas, e ainda por cima num perímetro pequeno.
Mais,...... se houverem restrições à quantidade prevista de pretendentes, como irão lidar com o problema.
Lá "fora", vão tentar qualificação, não conseguem....chucham no dedo....
Mas cá na terra, quando andamos no mesmo "comboio", ir ao Lubango e ficar de fora, será muito...muito mau...

Mouro ainda, para mim ha outro problema e que apos algumas voltas quantos estaram em pista ? Temos visto em todas as provas que dos mais rapidos, poucos se aguemtam, como no Namibe por exemplo.
Porque nao se fazer uma prova de turismos no sabado e classificar os melhores classificados para integrarem a prova principal ? E que assim ninguem ficava de fora, toda a gente fazia uma "perninha" ...

Isso é uma das ideias que andam no ar...
Mas como sabes são ideias..........
Imagina lá tu que se faz a corrida e ficam 6 turismos de fora......
Imagina lá tu que nas primeiras 15 voltas, ficas sem 6 TGS.........
Com que carga moral vai ficar a Organização.....
Sei que não é assim tão simples

Vamos dando opiniões/sugestões, e depois.......esperar que sejam ouvidas..!!!!!
MAS....sem querer ser o "manias" da segurança, o manias das chicanes, tenho receio da diferença de andamento entre os mais rápidos e os menos..menos rápidos.
Engraçado é que quando "sobra" é quase sempre para os mais rápidos.......

Outra ideia, embora controversa, mas baseando-se no que temos feito ao longo do campeonato e dando valor ao regulamento da APDML, é fazer a corrida só para os TGS.......

Classe D..(onde o Reg, prevê a entrada dos 2000cc
Classe E
Classe F

Realmente sera complicado deslocarem-se para LUBANGO e nao correr, ja basta quando acontece por forca maior.
Duas corriditas no sabado, uma para TGS e outra para turismo e que contassem para a grelha de partida, pois assim nao se excluiria mesmo ninguem e seria feita uma ...
"Auto Selecao", tanto de tempos como de Fiabilidade !!!
Emfim sao apenas opinioes, os Chefes que decidam ...

Boa tarde,

Caros, sendo a corrida que é, porque não, utilizam o figurino de fazer equipas, 2 ou 3 pilotos por carro. A corrida em vez de iniciar as 15........e muitos (hora de Angola), inicia pelas 10/11horas da manhã, até para os chassos é mais fresco e quando acabar ainda vamos a tempo de mandar uma fresquinha abaixo!
OU
comecem a fazer inspecções a sério no dia antes da corrida ( a selar umas peçitas ) e se calhar vão ter bwué de surpresas e muitos vão ficar nas frescas, sem grandes quês!!
E certamente vai haver espaço para todos.


Um abraço,
do Lubango,
CMendonça

Se forem realmente muito carros e de cilindradas e potências distintas, por motivos de segurança, devem separar as viaturas por classes e por corridas, não acham?

Caros,

Vão ver o historial desta prova e já agora a do Huambo e deixem-se de tretas.

Parece-me é que está muita gente, dos TGS, a roer as unhas pois ainda acontace o que aconteceu o ano passado, mas desta vez, até levam uma "Ratada", (termo próprio para corridas de automóveis). ( Lolas a correr com Subaru's, com nsu´s, minis e nunca houve tanta treta) ou será que engordaram??!!!
Se a "arena" ficar cheia de "transmades", inspirados, ai levam levam.

Um abraço
CMendonça

O Lubango é por tradição pós-indepêndencia uma corrida de 200 Kms ou sejam 70 Voltas ou +/- 1H 30 m.
Tem sido hábito, com excepção a 1998, a mistura de todo o tipo de viaturas de todas as classes e feitios......
Tentou-se em 2007 a normalização de um novo figurino de corrida, mas com alegações de índole politica, manteve-se tal e qual se prevê....
Misturando tudo e levando ao extremo o risco de segurança para os super-carros, repito, para os super-carros, teremos tudo a monte e fé em Deus...
Mas como não quero ser mensageiro da desgraça, nem tentar fazer qualquer tipo de boicote, até porque o meu carro insere-se num grupo que nem aquece nem arrefece em relação aos que vão estar inscritos. só desejo que venha a ser uma boa corrida.

Quanto ás divisões por classes, elas existem, mas continua a promiscuidade de potências e que mais....
Quanto a separar as classes em corridas distintas....mata a o objectivo que são os 200 Kms........
Mais do que um piloto por carro......não acho necessário, pois o tempo de corrida enquadra-se naquilo que fazem lá por fora, ou seja o tempo de condução está dentro dos parâmetros utilizados.
Pois é difícil...o que o Vic propõe, é uma selecção de dois grupos de viaturas (Turismos + TGS) e fazer uma pré-selecção por cada grupo, apurando nos Turismos os mais rápidos e nos TGS os mais fiáveis...

Continuo com a mesma opinião do convite aos TGS em exclusividade (Turismos + 2000, GT's e Sport)

Boa noite, outra solucao poderia ser dividir os carros por POTENCIA ou relacao PESO/POTENCIA carros com mais de 300cv CLASSE A e com menos de 300cv CLASSE B ou entao com relacao a peso/potencia quem tiver menos de 3 OU 3,5 kg/cv enquadra-se na CLASSE A e quem tiver mais na CLASSE B.

O unico problema eh k seria necessario um dinamometro e uma balanca!

Viva,

Antes de mais, como piloto, espero é ver muitos carros na grelha. sejam eles Turismo, GT's. sport protótipos ou fórmulas. Digo isto porque gosto mais de competir "taco-a-taco" do que ganhar por falta de concorrência - Esta ano as provas que mais adorei foram exactamente aquelas em que não ganhei, mas em que houve maior adesão.

Não percebo porquê esta guerra TGS vs Turismos. Parece que há pessoas que ficam muito felizes da vida quando os TGS têm problemas. Outros acham-se com o rei na barriga só porque estão nos TGS. Esta ano já vi TGS não terminarem por avaria e também já vi turismos abandonarem por acidente, por isso não consigo prever qual a classe que terá maior percentagem de desistências.

Também não percebo porquê que estão todos assustados com o número de carros que poderão participar nesta prova! Desde que comecei a correr em 2006, todos os anos, especialmente quando chega a prova da Huíla, ouve-se falar em muitas surpresas e anuncia-se até a chegada de vários pilotos "internacionais". Mas chega-se ao dia da prova, e só só aparece 1 ou 2 novidades (quando aparecem).


Saudações.

Bom, seja, então, "tudo ao monte e fé em Deus"!

A táctica favorita do saudoso Pedroto...

De 2006 a 2008 não houve um único acidente entre turismos e TGS relacionado c/ diferenças de andamentos, ou problemas de visibilidade. Em 2009, com as categorias separadas já se viram vários acidentes em TGS e Turismos.
Na última corrida, a prova menos concorrida do ano, no circuito mais espaço de todos, vários turismos chocaram entre si!:Sing:


Fazer uma triagem com base em critérios de fiabilidade
Como é que se faz isso?

Se vamos entrar em critérios tão subjectivos, sugiro que tb se tenha em conta a capacidade de "ponderação do risco" de cada piloto: Os que já causaram acidentes evitáveis, ficam excluídos!

Então, sobrarão poucos...

Para correr, claro!

Vale a pena ir p o Lbgo.....?!....qtos turismos vao estar la....qtos TGS??????
Quem manda na organizacao....????.....Transmad?!....existe alguma Federacao Angolana de Automobilizmo????

Se vale a pena ir ao Lubango?
Nem sabe o que perde se não for.

Quantos vão lá estar?
Previsões de uma velha bola de cristal:

Turismo, 18 automóveis:
1 Alfa Romeo 147
1 Renault Clio Cup
9 Honda Civic Type-R
1 Honda Civic EP2
2 Renault Clio 16S
4 Hyundai Accent

GT & Sport, 15 automóveis:
1 Radical SR8
4 Radical SR3
1 ADR3
1 BRC CM05
1 Mygale
1 Porsche 996
1 Porsche 964
1 BMW E46 M3 GTR
1 BMW E36 M3
3 Ford Sierra

Lamentavelmente, esta bola de cristal é fraquita, e não consegue prever quantas Motos 600cc vão estar.

Quem manda na organização?
A Associação de Desportos Motorizados da Huíla, a Comissão das Festas da Nossa Senhora do Monte e o Governo da Província da Huíla.

A Transmad é uma empresa privada que, nas corridas, se apresenta como concorrente.

Existe alguma Federação Angolana de Automobilismo?
Não. Mas há-de existir.

Sr N.Peral a Transmad "SO MANDA" nas classificacoes de todas as provas ... pois ate agora ganhou todas elas !!!
Quanto ao ir ao Lubango, penso que e a prova com mais carisma em Angola, toda a gente quer la estar e pela lista do Sr C. Guerra ja ha tres que vao ficar fora pois a organizacao so autoriza o maximo de trinta na grelha de partida.
Se tem maquina para fazer tempos que se classifique entre os melhores trinta, forca pois a Transmad nao lhe vai nem classificar, nem desclassificar ...

bom dia senhor carlos guerra pode ter a serteza os sierras so vao la estar dois....... carlos dias e luis gonsalves..... saudaçoes desportivas.... nelsom, nelson, nelsom. um.........de pois falamos carlos dias.....

pois e carateristico na huila d ser 200 km, open......(tudo amolho) todos os pilotos lutam para chegar ao fim da prova, eu na minha opiniao nao vejo probolemas. expresso e ou nao e...........tudo a molho igual ao arros d mariscos,kkkkkkkkkk.... saudaçoes desportivas carlos dias.

Os 200km da Huila é sempre a mesma coisa todo mundo quer participar a quem diga que é por causa do kumbu e outros dizem que é por tradição, mas uma coisa podemos ter a certeza com aquela moldura humana que se faz presente é a prova que mais kuia no nosso país

Oh C. Dias nao ...
tomes banho antes da prova !!! Ah! Ah! Ah!

Sr. Carlos Guerra...

Desejo q nao levao as mhs preguntas a mal...era so p ter mais info....tendo q eu vou a tds corridas no pais....Lda, Hbo, Sumbe, Nbe e Lbgo....mas na ultima em Lda...foi um pouco triste...
Sendo do Lobito, e tendo q acordar bem cedo p sair e xigando la no Autodromo e ter so 3 TGS....aparte de ter visto uma grda prova dos Hondas...e das motos como sempre...

Viva
NP

Carlos Dias.....temos q falar....

tio victor ate por sinal ja ando a tomar muitos banhos antes do 31 d agosto .dia 9 tomei,banho a tarde toda e dia 23 d agosto tanbem vou tomar mais banho e vai ser a tarde toda estamos num campeonato d motas d agua... no lobito na catogoria das 1100 yamaha obtive ummmm 3 lugar......saudaçoes desportivas carlos dias....

Pessoal, vamos tentar fazer um esforço e escrever de forma mais correcta, a escrita de abreviatura e de forma descuidada eh para os SMS, nos foruns a cultura e o respeito pela linguística também são aspectos que queremos manter e preservar.

Vamos lá tentar escrever correctamente sem dar tantos pontapés na gramática

Atenção, não estou a pedir perfeições, mas algum cuidado.

O meu obrigado.

Meus caros
Como já é habitual quando escrevo é um testamento, por isso preparem-se, ehehehe

O Lubango é fantastico, valerá sempre lá ir, como Luanda o é, o Namibe, Sumbe e o Huambo, todas são fantasticas, pois são as que temos.
Quanto à questão de se reduzir ou não, a minha opinião é simples. Acho que o traçado do Lubango é curto e ter mais de 30 carros (independentemente dos andamentos) pode tornar-se complicado.
Não concordo contigo Paulo (Expresso) com a questão da guerra entre Turismos e TGS, se essa guerra existe é pela vossa parte, quando digo vossa é porque tú estas a correr nessa classe e eu não. Antes dos Hondas aparecerem em força, era tudo uma maravilha, ganhavam os Porches, depois apareceram os Radicais e passaram a ser os Radicais, e nunca ninguém reclamou de nada, mas os Clios os Hyundais e outros, só lá estavam para "encher", porque os herois eram os que ganhavam. De repente aparacem uns Hondas e começam a ganhar tudo, SIM TUDO, ATÉ OS 200 KM DA ARENA EM LUANDA, que corremos todos ao molho e PUFFFF, os Turismos estão a fazer guerra. Já o disse varias vezes SOU CONTRA CARROS COMO OS RADICAIS, porque infelizmente não temos condições para os ter (o teu pai pode confirmar-te a conversa que tive com ele no Naval, sobre este assunto), não sou contra os TGS, apenas considero que têm sido uma desilusão.
"Prefiro ver um radical a um honda", porra também eu, só se fosse estupido é que pensaria o contrario, mas o problema é que eu pelo menos prefiro ver um Honda a completar as 70 voltas do que um radical a dar 10, E ISTO É O QUE TEM ACONTECIDO, não sou eu que o faço ou digo É A REALIDADE.

Querem a prova da GUERRA contra os TURISMOS, diz-se que como são carros a mais o Turismos irão fazer uma prova de classificação no Sabado, para serem apurados os que vão correr no Domingo. ACHAM ISSO CORRECTO???? Já repararam eu no sabado tenho um azar, vou contra o passeio e no domingo apesar de recuperar o meu carro, não vou correr, no entanto o meu Chará C.Dias no seu Ford, nem sequer precisa de fazer a classificação, pois o carro dele está incorporado nos TGS. O que dá vontade??? é facil "O meu Honda tem a "dita" centralina, a "dita" arvore de cames e os "ditos" martelos, por isso tenho de estar nos TGS, não preciso de fazer a corrida de classificação, certo?? Não errado.
3 hipoteses:
Hipotese 1: Faz-se duas corridas no sabado, Turismos e TGS e apuram-se os 30 carros (15 melhores de cada)
Hipotese 2: Só correm os carros acima dos 2.000 cc
Hipotese 3: Corremos todos e seja o que a Nossa Senhora do Monte quiser
Como é obvio estou muito mais de acordo com a Hipotese 1, pois os Clios e Hyundais, DEVEM ESTAR PRESENTES. RECORDO-VOS QUE EM 2005 O MELHOR DO LUBANGO FOI A GUERRA ENTRE OS HYUNDAIS, principalmente entre mim e o Bruno Albernaz. Não tenho medo dos LOBOS MAUS, como lhes chamam, pois os LOBOS MAUS, ultimamente têm sido, mais MANSOS QUE CORDEIROS.
Estou farto é da "chacota" que se tem feito sobre os Turismos, pois se não fosse esta Classe o Desporto Automovel estaria como hà 10 anos, 5 carros na grelha e nem sequer se estava aqui a falar em carros a mais, por muito que custa a muitos admitir esta é a realidade, até já nos convidam para "encher" provas para dar espectaculo e depois, mandam-nos à merda na mesma corrida, que se não fossemos nós tinha sido um fracasso total.
Não inferiorizem os Turismos, pois pelo menos eu nunca me irei calar, não deito a baixo os TGS, nunca o farei, o pessoal dos TGS é que se esta a deitar a baixo a eles proprios.
O pessoal do Lubango, com o devido respeito, me desculpe, mas está na hora de dizerem o que vai acontecer para nós podermos decidir o que vamos fazer, pois acreditem, que não vou fazer uma deslocação de uma equipa inteira sem saber para o que vou.

PS: AO AMIGO QUE PERGUNTOU QUEM MANDA?? Deixe-me que lhe deixe bem claro a TRANSMAD - TRANSITÀRIOS, LDA, manda nela própria, ponto final, a única coisa que cada vez mais me capacito é que também tem "mandado" é muito dinheiro, fora pelo desporto motorizado em Angola, pois em vez de crescer, parece que cada vez está pior.
FEDERAÇÃO, PRECISA-SE URGENTE!!!!

Madaleno: em minha modesta opinião, tanto fazem falta os turismos, como os TGS, em Angola, em partes iguais.

Se só houvessem 3 turismos a correr e a categoria mais concorrida fosse a dos TGS (ou os fórmulas, para o caso, não interessa), a "classe raínha" em Angola seria a mais participada! Acho que ninguém têm dúvidas quanto a isso!

Quando uma está na mó de cima, é normalmente mais contestada pelos que estão "nas outras" categorias, faz parte do "equilíbrio das coisas".

Pessoalmente, sempre preferi a competitividade existente numa categoria, à "qualidade existente numa grelha de partida", se me é permitido denominar assim verdadeiras máquinas de competição tipo Radicais, Porches, Ferraris, Junos, ADR's, ou afins, mas com andamentos muito díspares.

A minha única experiência de carros resume-se a uma corrida no ano passado no Estoril, nos Fiat Unos, mas com uma grelha de... 45 Unos!

É quase escusado dizer que havia Unos a andar 7 (!!!) segundos menos do que a minha melhor volta em pista (dos quais dou 3 de barato pela minha "caloirice", mas não mais do que isso) e não fui o mais lento (deixei 10 atrás de mim...), quando, supostamente, todos os carros seriam (ou deveriam ser...) iguais!

Acho também, tal como o JCM disse, que o público vibra muito mais com disputas directas entre pilotos, do que com ver maquinões a passar de 10 em 10 segundos, sem lutas entre eles. Isto é transversal a qualquer categoria e a qualquer classe.

Por isso, tudo o que a Organização da prova dos 200 Kms da Huíla possa fazer em prol da competitividade e do espectáculo em pista, será uma mais valia para o público presente e não presente, já que espero ver imagens na televisão (com muita sorte, em directo é que era um espectáculo).

Até porque, infelizmente, não vou poder ir, uma vez mais (ainda não fui ver nenhuma corrida ao Lubango, cidade, aliás, que também desconheço, apesar de já cá estar há 4 anos).

Expresso, meu Mano.

é assim mesmo, não sei o que se passa com os faltosos dos TGS, falaste curto e bem e para os outros, vá lá participem e ainda para mais o Lubango é tão Bonito e fico por aqui, vamos lutar pelo nosso automibilismo e precissamos de todos para isso.
Expresso, um BIG Kandandu deste teu Camba.
Kioko

Madaleno,

Talvez tu gostes mais de corridas como as "24h de Le Mans", enquanto eu prefiro 1000 vezes uma prova curta e sempre a todo gás. Por isso eu prefiro dar 10 voltas no Radical do que dar 40 num outro carro qualquer (ou até mesmo no Radical). Gostos não se discutem e acho que nem vale a pena entrarmos num debate sobre isto.

Quanto à fiabilidade dos Radicais, acho que andas muito enganado. Existem 5 radicais em Angola e apenas 1 deles tem demonstrado uma enorme falta de fiabilidade. É importante considerar que desses 5, apenas dois foram comprados novos e são esses dois que estão no topo da fiabilidade:

• O meu Radical tem 17 corridas, acabou 12 em primeiro lugar e teve 5 abandonos. É assim tão mau?!
  
• O que andou c/ o Fiório fez umas 7/10 corridas e não teve problema nenhum.
  

Nos turismos tb há Hondas c/ problemas crónicos de fiabilidade, enquanto que outros rodam sem problemas nenhuns. Olha que eu sempre tive Hondas (sim, sou fã de Hondas e inclusivamente já tive um Civic Type R com o qual ia dar voltas ao autódromo do Estoril nos track-days), por isso conheço algumas coisas sobre estes carros.


Quanto às rivalidades, não digas que vêm só de um lado:

Se é verdade que o Carlos está muito errado no que disse, o Moura tb está! Que moral tem o Moura para falar de "segurança", depois do que fez na última corrida??

Que moral vocês têm para falar do "bota-a-baixo", quando neste mesmo fórum existem conversas em que o principal objectivo é falar mal dos Radicais (eu posso coloca-las aqui se quiserem as provas) ?

Na última corrida, vocês fizeram "birrinha" porque os turismos não apareceram no Jornal após o GP Novo Jornal, etc etc. O mais engraçado é que eu fui o vencedor das 2 provas dos TGS desse fim de semana, no entanto não apareci no jornal e mesmo assim apareci de cara sorridente na prova seguinte.
De facto foi errado o que vos foi feito, mas não te esqueças que vocês tb costumam a fazer coisas idênticas no que diz respeito à imprensa. Até digo mais, em certos momentos vocês até fazem lobbies na elaboração das regras de jogo, para estarem em destaque perante imprensa e eventuais patrocinadores de eventos, etc.

Nos TGS há gente com comportamentos muito errados, principalmente por
acharem que por correrem nos TGS são melhores do que os outros.
Mas acho que tb está na altura de se deixarem de querer passar por víctimas porque vocês tb têm muitas culpas.
De certeza que eu também tenho os meus defeitos - se alguém tem críticas sobre o meu comportamento, por favor faça-o aqui e não pelas costas.

O importante seria que toda a gente remasse para o mesmo lado, em vez de andarmos numa guerrinha para ver quem é que manda mais dinheiro ou quem é que aparece mais nos jornais, ou quem é que ganha mais.



Se isto continuar assim, eu já disse ao meu pai que no próximo ano vou é correr no mundo Virtual. Até digo uma mais uma coisa que ninguém sabia: tinha planeado em segredo (nem a minha equipa nem o meu pai sabia) despedir-me destas corridas após o G.P Novo Jornal, porque já ando mesmo farto destas guerrinhas. E só não o fiz porque não quis que a minha última corrida fosse como foi, daí ter ficado tão erritado como toda a corrida começou.
Já instalei o meu simulador em casa e acreditem que em muitos aspectos é bem melhor do que as nossas corridas. Só lhe falta uma coisa: as pit-girls reais!!


Cumprimentos,
Paulo Silva

Bom, então tudo isto pode ser um real (e não virtual) problema de falta de pit-girls nas corridas....

Cavaleiro do Asfalto escreveu:

Bom, então tudo isto pode ser um real (e não virtual) problema de falta de pit-girls nas corridas....

quem sabe...
Estás à vontade para disponibilizar os meios necessários para corrigir essa falha!

Paulo, agora é que me tramaste...

Vou ver o que consigo arranjar, mas não posso prometer nada...

Cavaleiro do Asfalto escreveu:

Paulo, agora é que me tramaste...

Vou ver o que consigo arranjar, mas não posso prometer nada...

Já estou a ver que é mais um com muitas "promessas"
Mas se arranjares, o melhor é começares por distribuir aos mais velhos porque eles é que estão mais dependentes da caridade

A questão não é essa, mas sim, de ser um "mocinho comprometido" e não pretender meter-me em "confusões"...

""o Moura tb está! Que moral tem o Moura para falar de "segurança", depois do que fez na última corrida?? ""

O que é que o Paulo Sá sabe do que aconteceu na ultima corrida !!!!!!!
Por acaso já analisou as imagens video da corrida ????
Esteve a acompanhar a reunião tida pelos elementos da equipe Transmad..??????

Sabe se foi algum erro de pilotagem....e de quem ????.......ou se foi uma falha mecânica, bem estampada no chão da pista e com mais de 70 metros !!!!!!!.
O que é que isso tem a ver com segurança ?????
Moral ?????? Engraçada essa afirmação.
Porventura sabe que anda desde 2006 a correr em campeonatos organizados por mim ????

Quem é que se diz já prejudicado por uma viatura mais lenta no autódromo de Luanda ??????



.....fazem lobbies na elaboração das regras de jogo, para estarem em destaque perante imprensa e eventuais patrocinadores de eventos, etc.

...se fala do Huambo, deverá dizer..."aproveitar o que nos foi disponibilizado"


Regressando à SEGURANÇA....
....não se esqueça que devo ser quase de certeza (a dúvida chama-se Luís Oliveira), o piloto com mais participações em corridas de velocidade desde 1996....
....da maneira como me entrego à luta , já tive vários acidentes em pista
....já fui várias vezes albarroado, e ninguém me viu a fazer "peixeiradas" contra quem quer que fosse....
....ISSO, NÃO INVALIDA TER CUIDADOS COM A SEGURANÇA E PREOCUPAÇÃO COM OS OUTROS

Cumprimentos
Moura Fernandes

Caro JCMadaleno

Companheiro de equipe......

Tenho a certeza que a Organização dos 200 kms da Huila, vai ter uma decisão mais que justa para a "entrada" de tantas inscrições (.....previstas), para esta edição de 2009.
Claro que essa justeza, nunca será do agrado de todos, mas será o que eles vão conseguir de melhor..

Os 200 Kms da Huila, são uma prova independente, e não fazem parte de qualquer calendário a nível Nacional.
São aproveitados os resultados pela APDML, para "encherem" o seu calendário provincial.
Como tal a APDMH, rege a sua prova como bem entende, e considera todos os pilotos como convidados, tendo para tal a oportunidade de apresentar em tempo as regras do "jogo".

Só nos resta esperar mais um pouco para que nos seja apresentado o Regulamento Particular da prova e depois decidir o que cada um irá fazer ou não.