GP Lubango - Festas da CIdade

Continuo a gostar do....TUPPERWARE.....para salada russa eheheheh

Tupperwares e III Guerra Mundial, à parte...

Ninguém posta aí mais umas fotos, para a malta que não esteve por lá ????

Abraços,

RS

Por falar em tupperware...

O BRC pode até andar como o caraças, mas é bem feiínho, não?

Enfim, que vê caras, não vê corações...

Ola malta, tudo bem, em 1º Lugar este forum é para opnioes e nao para ` descarregos´ ok
Ta provado por A+B que o melhor Piloto é o fiorio, pq ? pq um piloto qndo corre com um carro mto inferior ao outro e faz o q o FIORIO fez e tem vindo a fazer e a dmostrar temos que ser honesto e dizer Sim senhor o FIORIO é muito bom e é o Melhor Piloto da actualidade em Angola.
Quando o FIORIO corria com o Radical Sr3 da SRR nunca Ninguem conseguiu ganha-lo e muitos arranjaram desculpas ha pq o carro estragou ha pq ja tem 30 horas tem pq fazer o service. mais o facto é dai ao Cessamo o que é de cessamo dai ao FIORIO o titulo de melhor Piloto. obrigado

Na minha opinao e peço desculpa a todos (nota bem na minha opiniao)
Paulo Sá Silva : Dani Pedrosa
Fiorio de Sousa : Valentino Rossi (The Doctor)
Mais uma peço desculpa para que nao concordar comigo

Cavaleiro do Asfalto escreveu:

... O BRC pode até andar como o caraças, mas é bem feiínho, não?...

Sentado lá dentro, a vista é bem interessante:



CM05 Evo, Fiório de Sousa, Namibe, 4-Abr-2009

ai pesoal quem tiver mas pics da corrida porfavor ponham em display .

Madaleno,

Começa pelas "máquinas" que andavam na boxe...essas já estamos fartos de ver

Ó Madaleno, quem é que estava c/ a máquina fotográfica?

Concordo contigo fiorio, o que se passou na corrida não contou, foi demais... e tu es de mais tu es o THE DOCTOR

AS COSTAS DO PESSOAL

nao sei se todos receberam a minha mensagem mas e o seguinte, trabalhei para TEAM RPM UK na englaterra onde continuo a viver e tenho bons contactos se alguem precisar de racing parts para qualquer marca ou tipo de carro nao exite em contactarme, vadomovida@hotmail.com

Paulo

Não sejas mauzinho, como vês ele também te tirou uma foto. Já agora em que estavas a pensar??????

Fotos interessantes hehe


Alem do JC Madaleno, mais ninguem tem fotos? Nao acredito que JC Madaleno tenha sido o unico com uma maquina fotografica...

De preferencia quando os carros estavam em pista e ja agora (se for possivel) daquelas maquinas que normalmente ficam na grelha de partida a segurar sombrinhas... uns minutos antes da prova comecar heheheh

(Espero nao estar a pedir muito)

Madaleno,

Continuo a achar que a tua objectiva andou muito perdida. Não é a minha cara feia que eu quero ver. Essa infelizmente já tenho de ver todos os dias ao espelho:roll:

Queremos mais fotos...


Onde é que eu estava com a cabeça??

A pensar no mesmo que pensei toda a tarde de Sábado e que me levou a treinar muito pouco comparativamente c/ o que é habitual

Luís,

O teu paizinho andou c/ a máquina fotográfica perdida durante todo o fim-de-semana, por isso deve ter poucas. Só ontem é que foi encontrada (com muita sorte).

A tua cunhada, fez o favor de perder os cabos da máquina fotográfica, por isso não tenho como tirar as fotos da máquina dela cá para "fora"

Olá Paulo,

E o laptop não terá um slot para ler o cartão da máquina?

Forte abraço
CG

Viva Sr. Carlos,

Infelizmente o cartão é da Sony e o meu portátil Toshiba apenas lé cartões no formato SD
Também tenho um mini leitor que dá para vários formatos de cartões, mas para os da Sony não dá...

expresso escreveu:

Viva Sr. Carlos,

Infelizmente o cartão é da Sony e o meu portátil Toshiba apenas lé cartões no formato SD
Também tenho um mini leitor que dá para vários formatos de cartões, mas para os da Sony não dá...

Já trocavas de computador... se quseres vendo-te um, hehehehe.

LUBANGO 09
BRC Performance :
Pole Position - 3 melhor tempo 1:13,413 40 Lt Fuel
Race Best Lap - 2 melhor tempo 1: 11,838
Partiu c/ 50 Lt
Melhorou tempo da pole em 1, 575 s
( Pelos vistos nao foi significante !!!)

1 Volta - 1.6 s p/ 2 Classificado
2 Volta - 3,4 s
3 volta - 5.8 s
10 volta - 16,3 s
12 volta - 19,3 s
14 volta - 17,4 s
15 volta - 19,1 s
38 volta - 1m 08s
42 volta + 1 1/2 volta que 2 classificado
47 volta Desistencia por avaria mecanica

Factores Melhorados Huambo to Lubango

1 - Brakes (Melhorou "so" 90%)
2 - Top End Speed + 20%
3 - Estabilidade e aderencia ao Piso +30%
4 - Pintura + 200%
5 - Piorou em 35 Kg

Elacoes com este Set Up ;

O Suficiente para vencer qualquer prova de Duas Mangas de 22 Voltas ...

:Rocket: " Venha dai o SUMBE "

Obs;
Os Disparos nao e GUERRA, apenas as ...
"LABAREDAS" do BRC !!!

Quanto a fotos, infelizmente nao tenho, pois usei Video
Camera com Raios X e nao posso publicar imagens pois sao chocantes ... para mais tarde recordar com os meus amigos e ... netos !!!

Cacimbado escreveu:

Já trocavas de computador... se quseres vendo-te um, hehehehe.

Deixa lá o Toshiba porque ele porta-se muito bem...900g de portátil c/ 6h reais de autonomia e comunicações 3G incorporadas - É o Radical dos portáteis

O anterior por acaso era um Sony....

Fabuloso.

No Sumbe, ninguém o agarra.

Já agora, ficam aí os tempos a bater no Sumbe:

GT & Sport: 1:05,815
Pedro Maló Almeida, Porsche 996 Turbo.

Turismo 2-litros: 1:10,155
Rui Ferreira, Honda Civic Type-R.

Tempos obtidos em corrida.

Carlos Guerra, o Arquivo Vivo!

Boa, Carlos, continue assim!

lubango escreveu:

Ola malta, tudo bem, em 1º Lugar este forum é para opnioes e nao para ` descarregos´ ok
Ta provado por A+B que o melhor Piloto é o fiorio, pq ? pq um piloto qndo corre com um carro mto inferior ao outro e faz o q o FIORIO fez e tem vindo a fazer e a dmostrar temos que ser honesto e dizer Sim senhor o FIORIO é muito bom e é o Melhor Piloto da actualidade em Angola.
Quando o FIORIO corria com o Radical Sr3 da SRR nunca Ninguem conseguiu ganha-lo e muitos arranjaram desculpas ha pq o carro estragou ha pq ja tem 30 horas tem pq fazer o service. mais o facto é dai ao Cessamo o que é de cessamo dai ao FIORIO o titulo de melhor Piloto. obrigado

Não percebo ainda muito bem porque é que dizem que o BRC é um carro muito inferior ao Radical!

Só se fôr por ser mais feio e mais barato.

De resto, tem que se ver, mesmo, é a relação peso vs potência, certo?

Já agora, longe de mim pretender alimentar algum tipo de polémica, mas, no ano passado, vi o Fiório arrancar de último, chegar a 2º, no fim da recta da meta, andar encostado ao "saudoso" SR8 do Luis Oliveira, durante as primeiras 3 voltas e depois, não teve carro para acompanhar o Luis, acabando em 2º.

Na corrida seguinte, o SR8 ardeu...
Essa segunda corrida, terá sido vencida pelo Fiorio? Não tenho ideia disso, mas posso sempre estar enganado!

Portanto, o Fiorio pode até ser o melhor piloto, mas não venceu todas as corridas em que correu com o SR3!

E diz-se "a César o que é de César".... desde os tempos dos Romanos...

Boas fotos, Madaleno, sim senhor.

BRC cm05
De 2007 (será?)
Motor 1300 Suzuki Hayabusa
Chassi multitubular com as seguintes dimensões comp.-3.560 , larg.-1.755, alt.-1.100mm
Peso - 450 kg
Discos de travoes perfurados frente e tras com 265mm de diametro e pinças de travoes AP Racing de 2 pistões
Direcçao com cremalheira de uma volta de topo a topo
Suspensao com duplo braço com pushrod e amortecedores tecnoshock, regulaveis em 3 vias
Jantes em aluminio; frente -7 x 13; trás - 9 x 13
Cut off
Indicador de velocidades engrenadas
190 cavalos de potência, praticamente

Isto, foi o que consegui reunir sobre o BRC.
Se eu tiver escrito algo que esteja incorrecto, por favor, corrijam-me!

Temos, pois, 190 cv para 450 kg, ou seja, 0,42 Cv/Kg, ou 2,37 Kg/ Cv!

E quanto ao Radical SR3?

Alguém me pode ajudar, sff?

Joao Diogo Paiva...

Powertec 1340cc 4-cylinder double overhead cam engine, dry sump with remote oil reservoir & oil cooler
Engine performance: 210bhp, 130ft/Ibs, 10,500rpm

260bhp Powertec Suzuki 1500cc dry sump motor (upgrade)

Tambem sei, que no USA(Riltec) eles desenvolvem esses motores Hayabusa; mudem o carter para ter mais oleo e appliquem um "supercharger" que depois debita 390cv...

Viva...
NP

Viva,

Quanto ao SR3,

São cerca de 270cv para 540/560kg.....já nem me lembro bem

Hi Paulo,

O peso anunciado no catálogo do SR3 é de 530kg.

O vosso motor é o mesmo de 2006?

Cheers
CG

Viva Sr. Carlos,

Não sei se o catalogo já tem contas feitas aos extras, como por exemplo a crash-box frontal. Senão estou em erro, na altura em que o compramos, isso era um extra . Os tais 540/560kg que tenho em memória acho que foram dados pelo Francisco Gallego da Radical Portugal. Mas posso estar enganado...

O motor não é o mesmo de 2006 (1500cc c/ 252cv), este é um 1575 ou 1585 e tem cerca de 270cv, igual ao de outros SR3 que cá estão

Basicamente este nosso SR3 levou os upgrades necessários para ficar igual ao Radical do Lubango, excepto o "blipper" que nós não aplicamos.

Paulo, desculpa a ignorância de um leigo, mas o que é um blipper?

Já agora, para terminar o meu raciocínio, tomando os 270 cv para, vamos dizer, 560 kg, temos uma relação peso potência de 0,48 Cv/Kg, ou 2,074 Kg/Cv.

Ora, comparando com o BRC, o Radical é superior, sim senhor, mas não é "muito superior"!

Isto, se os dados do BRC que aqui coloquei estiverem correctos.

Que, pelo que disse o Victor Teixeira, já foram "vitaminados", relativamente à data de aquisição da viatura.

Ou seja: será que o Radical é mesmo um pouco mais potente do que o BRC, ou será que, nesta altura, o BRC é um pouco mais "vitaminado" do que o Radical?

Próximo "tira-teimas": Sumbe!

Cães e cabras: muito cuidado!!! Tenham medo! Muito medo!

As fotos postadas pelo J.C.Madaleno estão 5 estrelas, mas conforme já referiram, mais umas quantas com as máquinas a rolarem seria uma maravilha.

Um Abraço
CAMUNDONGO

Caro cavaleiro,

O radical Sr3 do lubango, enquanto andou nas minhas maos, nunca partiu nada e sempre deu vitorias excepto uma manga no autodromo de luanda em k fikei na 2ª posiçao na primeira manga e 1º na segunda manga...

quanto ao andamento e diferenças so nao viu quem nao quis...porque desde o principio ao fim sempre andei coladinho ao SR8LM do Luis Oliveira e inclusive passei por numa das voltas...e ele passou-me logo a seguir na recta pela diferença dos 2 carros...e quando ele parte o motor eu tava tão encostado que o capacete ficou com manchas de oleo, todo picado...

Quanto a diferença do BRC para o radical, eu sei melhor do que ninguem a nivel nacional...porque ja conduzi os 2...o radical é mais carro que o BRC...

Agradecia que comentassem com conhecimentos de causa...

Cumprimentos desportivos,
Fiório de Sousa

expresso escreveu:

Viva Sr. Carlos,

Não sei se o catálogo já tem contas feitas aos extras como por exemplo, a crash-box frontal. Se não estou em erro, na altura em que o comprámos, isso era um extra . Os tais 540/560kg que tenho em memória, acho que foram dados pelo Francisco Gallego da Radical Portugal. Mas posso estar enganado...

O motor não é o mesmo de 2006 (1500cc / 252cv), este é um 1575 ou 1585 e tem cerca de 270cv, igual ao de outros SR3 que cá estão.

Basicamente este nosso SR3 levou os upgrades necessários para ficar igual ao Radical do Lubango, excepto o "blipper" que nós não aplicamos.

Hi Paulo,

O peso indicado no catálogo é sempre o do modelo base, sem extras e em seco, ou seja, sem combustível.

Será o peso padrão que utilizaremos, se quisermos, por exemplo, comparar relações peso/potência com as de outros modelos.

O motor de 270hp é o 1585T. O 'T' aqui significa tuned nas designações da Powertec.

É mesmo garantido que os SR3 do Manuel Dias e do Luís Botão também têm o 1585?

Obrigado e um abraço
CG

Cavaleiro , o BRC so tem praticamente menos "100 cavalos" .... Alis cavalos ha por ca muitos mas quem os "DOME" so ha um............... FIORIO !!!
Quanto a prova de Luanda sera que ele, Fiorio nao a ganhou ? Na segunda manga, apos o SR8 incendiar foram percorridas mais duas voltas com "BANDEIRA AMARELA", sera que o LUIS, que merece todo o meu respeito, realmente ficou em segundo ? Olhe ha um piloto dos Hondas que me afirmou ter passado por ele duas veses com amarelas .........
Pelas mihas contas um Primeiro e um terceiro(?) nao e melhor que um segundo e um primeiro !!! Alis com tantas importacoes "made in china", e possivel que tenha havido uma "CHINACULADORA" e nao uma calcuradora por la !!!

Por outro lado queria-lhe por duas questoes ;

1- Porque que nao teve pena da ddesistencia do FIORIO ?
2- Porque que nao teve significado a melhoria de tempos pole/prova do mesmo FIORIO ?

Ou eu estou errado, ou estamos apenas a falar de quem mais voltas comandou e do tope, quem mais melhorou os tempos, mesmo com o fator peso do combustivel !!!
Espero que realmente compre o BRC para vermos do que e capaz, porque realmente voce traz um reportorio de Bla Bla la da terra que e obra ! Passemos aos actos, pois senao me engano, e mais um que vem descobrir AFRICA. Posso estar errado e se for o caso corrija-me que eu nesse caso pedir-lhe-ei desculpa, mas por agora parece-me no minimo "TENDENCIOSO" !!!

Fiorio de Sousa escreveu:

Caro cavaleiro,

O radical Sr3 do lubango, enquanto andou nas minhas maos, nunca partiu nada e sempre deu vitorias excepto uma manga no autodromo de luanda em k fikei na 2ª posiçao na primeira manga e 1º na segunda manga...

quanto ao andamento e diferenças so nao viu quem nao quis...porque desde o principio ao fim sempre andei coladinho ao SR8LM do Luis Oliveira e inclusive passei por numa das voltas...e ele passou-me logo a seguir na recta pela diferença dos 2 carros...e quando ele parte o motor eu tava tão encostado que o capacete ficou com manchas de oleo, todo picado...

Quanto a diferença do BRC para o radical, eu sei melhor do que ninguem a nivel nacional...porque ja conduzi os 2...o radical é mais carro que o BRC...

Agradecia que comentassem com conhecimentos de causa...

Cumprimentos desportivos,
Fiório de Sousa

Fiório:

Ok, coincidências...
Não vi as outras tuas vitórias todas, só vi esta corrida e a do Sumbe, em que não participaste
Admito que tenha tido "a sorte" de ver essa manga (rectifico...) que falas, no Autódromo de Luanda.

Fiquei deveras impressionado com o teu arranque, pois, de último, se ter feito qualquer volta de qualificação, quase passavas para primeiro, numa única (meia) recta!

Quanto à tua descrição da corrida, é verdade, sim senhor, que o chegaste a passar e que ele te repassou na recta, indo-se embora um pouco depois (a partir de uma certa altura, ele descolou do teu carro).

Dessa manga, lembro-me que o Luis acabou por vencer com uma margem relativamente confortável.

Só não percebi uma coisa: ele partiu o motor na 2ª manga, certo? Pois se a 1ª manga chegou ao fim e a venceu com vantagem...

Quanto ao BRC vs Radical, o que eu gostava de saber a tua opinião é sobre as performances de um e do outro, não é sobre o preço...

Qual achas melhor, nesta altura, comparando unicamente carros e não pilotos (vamos deixar as rivalidades de lado, por uma vez, pelo menos) e tentando ser o mais imparcial e objectivo possível:
o teu BRM, ou o Radical SR3 do Paulo Sá Silva?

VICTOR TEIXEIRA escreveu:

Cavaleiro , o BRC so tem praticamente menos "100 cavalos" .... Alis cavalos ha por ca muitos mas quem os "DOME" so ha um............... FIORIO !!!
Quanto a prova de Luanda sera que ele, Fiorio nao a ganhou ? Na segunda manga, apos o SR8 incendiar foram percorridas mais duas voltas com "BANDEIRA AMARELA", sera que o LUIS, que merece todo o meu respeito, realmente ficou em segundo ? Olhe ha um piloto dos Hondas que me afirmou ter passado por ele duas veses com amarelas .........
Pelas mihas contas um Primeiro e um terceiro(?) nao e melhor que um segundo e um primeiro !!! Alis com tantas importacoes "made in china", e possivel que tenha havido uma "CHINACULADORA" e nao uma calcuradora por la !!!

Por outro lado queria-lhe por duas questoes ;

1- Porque que nao teve pena da ddesistencia do FIORIO ?
2- Porque que nao teve significado a melhoria de tempos pole/prova do mesmo FIORIO ?

Ou eu estou errado, ou estamos apenas a falar de quem mais voltas comandou e do tope, quem mais melhorou os tempos, mesmo com o fator peso do combustivel !!!
Espero que realmente compre o BRC para vermos do que e capaz, porque realmente voce traz um reportorio de Bla Bla la da terra que e obra ! Passemos aos actos, pois senao me engano, e mais um que vem descobrir AFRICA. Posso estar errado e se for o caso corrija-me que eu nesse caso pedir-lhe-ei desculpa, mas por agora parece-me no minimo "TENDENCIOSO" !!!

Victor, alguns comentários seus são muito pertinentes, sim senhor!
Efectivamente, referi-me a uma corrida isolada, não a uma prova, pelo que até admito que o Fiorio, nesse contexto, tenha vencido todas as provas em que participou com o carro, essa de Luanda incluída.

Correcção feita, se não lamentei a desistência do Fiório antes, estive mal! As minhas desculpas ao Fiório, à sua equipa e aos que também ficaram desgradados com a minha "suposta" indiferença!

Relativamente ao critério que utilizei para comparar os tempos dos treinos vs os da prova, é um critério sempre subjectivo e vale o que vale, pelo que não era suposto ter ficado tão aborrecido com o mesmo (se é que ficou!) e com o facto de não ter mencionado o Fiório em particular.
De acordo com esse tal critério, o Fiório não foi comentado, nada mais!

Quanto a comprar um BRC:
1) Não digo que não, mas, mesmo que adquirisse um, seria "areia demais para a minha camioneta", sem dúvida, nos tempos mais próximos!
2) Se me quiser comparar com algum piloto Angolano actual, por favor, não me compare com o Fiório, que não mereço, de maneira nenhuma, esse elogio!
3) Para lhe ser sincero, nem eu sei muito bem o que valho, em termos de performances de carros! A única coisa que sei é que valho muito pouco, seguramente! O resto, vem com os treinos...

Quem muito opina, corre sempre o risco de ser apelidado de tendencioso, não me ofendo com isso, é natural a sua opinião.

Mas espero ser o menos tendencioso possível!

Vou fazer semrpe por isso...

C. do Asfalto nao fiquei nem tenho que ficar aborrecido, apenas estranhei a forma que tem abordado as questoes em que o FIORIO esta a ser abordado.
Por mim tudo bem e de forma nenhuma tem que pedir desculpa uma vez que tudo ficou esclarecido. Talvez eu proprio tenha um defeito ... o de ser "PERFECIONISTA" e "DIRETO" em tudo que faco e digo, mas olhe quem nao gostar que ponha de lado !
Obrigadao

Cavaleiro do Asfalto, com todo e o devido respeito acho que nao deve ter compreendido a `minha expressao´(MINHA) `Dai a Cessamo o que é de cessamo´ se for a explicar terei de escrever muito para o SR. digo `com o devido respeito´ entender. só para dizer também que, esta expressão é para aqueles que querem o titulo ou que se intitulam o the `best pilot´ que todos nos sabemos quem. (titulo este que todos sabemos que so pode ser atribuido ao fiorio até prova encontrario) acredito que por ai ja vera o pq do (Dai a Cessamo o que é de cessamo)´ a expressão em causa é para os q se intitula.......... obrigado Sr. e mais uma vez peço desculpas por nao ter feito entender. (sorry again)

Como a expressão (Dai a Cessamo o que é de cessamo)nao esta correta, logo os intitulados nao são aquilo... que se intitulam. obrigados e desculpem mais uma vez a quem não me tenha entendido da 1ª vez.

expresso escreveu:

Cacimbado escreveu:

Já trocavas de computador... se quseres vendo-te um, hehehehe.

Deixa lá o Toshiba porque ele porta-se muito bem...900g de portátil c/ 6h reais de autonomia e comunicações 3G incorporadas - É o Radical dos portáteis

O anterior por acaso era um Sony....

Radical ou não... não lê cartões... hahahahahaha.

Cacimbado escreveu:

Radical ou não... não lê cartões... hahahahahaha.

Ora nem mais, por isso é que é mesmo Radical: Vem só com o indispensável

Pois pois, mas fotos... nada, ao contrário do Radical, que bem ou mal vai fazendo alguma coisa...

esse parece q vai dar carga. hehehe